Slava-Putinu.Ru

Организация Ламборгини снова пришла к идее старта изготовление спортивного кроссовера, сконструированного на основе модульной программы Ауди. Про это сообщает английский журнал AutoExpress ссылаясь на определенные «анонимные источники в промышленности».

По сведениям издания, для образования новой модификации Ламборгини использует платформу внедорожника Q5, которая применяется также для модификаций A4, A5, A5 Спортбэк и A7 Спортбэк. Также, данная же модульная платформа послужит прототипом следующего поколения рода Ауди A6.

При этом, итальянский внедорожник обретет «удивительный» экстерьер в образе супер-каров Ламборгини, а в его системы будет активно применяться углепластик. Двигатель для новой модификации ожидается взять у заряженной модификации Ауди С7 Спортбэк — это 550-сильный V8 с 2-мя турбинами. Вычисленное время ускорения с нулевой отметки до 100 км/ч у внедорожника Ламборгини составляет около 4-х сек.

Вероятный период возникновения супер-внедорожника Ламборгини — 2012 год, приблизительная стоимость — 150 миллионов euro. При этом, у итальянского авто практически не будет непосредственных соперников: он будет плотнее Порше Кайен и значительно стремительней и спортивнее любого иного кроссовера либо внедорожника на рынке.

В истории Ламборгини был такой авто — модель LM002, которая была спроектирована по предзаказу военнослужащих. Всего был произведен 301 такой авто — все «штатские» автомашины оборудовались двигателем V12 масштабом 5,2 л и производительностью производительностью не менее 450 л.с..

Как и предполагалось на автомобильном салоне EICMA показано множество новостей, одной из которых стал байк Сузуки GSX-R1000, оборудованный 16-клапанным мотором DOHC, масштабом 999сс, пополненного технологией TSCC, с помощью чего ощутимо приподнят вращающий момент и 6-скоростной коробкой переключения передач.

Предельная производительность мотора составляет 160 л.с. на 9 500 об/мин, при 110 Hm тяги на 8 000 об/мин, со ступенью сжатия 12.8:1.

Платформа Сузуки GSX-R1000 сделана из алюминия, ведущая подвеска оборудована геликоидальными пружинами и другими полезными элементами, использующихся на передовых спортивных байках, из-за чего GSX-R1000 лучше держит проезжую часть и крайне отзывчив на виражах.

Ведущие тормоза оборудованы 310-мм, а задние 220-мм суппортами. Вес мотоцикла составил 205 г, стоимость стартует от 12 899 долларов США (9 186 euro).

В воскресенье вечером в Полтавской области сотрудники ГАИ приостановили автолюбителя Лексус, который очень поранил велосипедиста и исчез с места ДТП.

Как уточнили в Департаменте нитей с населением МВД Украины, около 23 часов 5 декабря на 230 км автодороги Киев-Харьков сотрудники Лубненской роты ДПС УГАИ обнаружили тело неживого мужчины, а рядом поломанный велик.

Работники милиции узнали личность мертвого. Им оказался 36-летний гражданин Полтавской области.

Также выявлено, что пострадавшего, который продвигался по автодороге на мотоцикле, сшибло незнакомое авто, автолюбитель которого с места конфликта исчез.

В процессе следственно-оперативных событий в селе Бутенки Кобелякского региона имидж сотрудников ДПС приостановил авто Лексус, которым управлял 31-летний горожанин Красноармейска Донецкой области.

При просмотре авто работники милиции увидели на кузове авто отпечатки крови и небольшие поражения, отличительные для ДТП.

Автолюбитель задержан, а авто размещен на штрафплощадку. По прецеденту ДТП в отношении автолюбителя Лексус определяется вопрос о возбуждении криминального дела.

Команда Ягуар Ленд Ровер была обязана известить часть собственных английских консультантов, что их ожидают наказания, если они откажутся от переезда в Россию, КНР либо США. Как сообщил английской Telegraph глава профессионального подразделения компании Дес Терлби, не так давно ему понадобилось очень твердо обговорить с 5-ю наиболее профессиональными управленцами, которые наотрез отказывались от 3-х летних командировок в далекое зарубежье. «Мне нужно непосредственным текстом утверждать им: «Парень, если ты хочешь прорваться вверх, езжай в КНР, Россию, США», — заявил он. — Мы — интернациональная организация, 70% наших операций выполняется за границей. Из-за этого шнуроваться в комфортном Уорвикшире нашим работникам не удастся».

Д. Терлби заметил, что в первую очередь консультанты отказываются от передвижения из-за позиции собственных жен либо супругов, не желающих заменять место проживания и обучения детишек. Все-таки, наказания за отказ покориться в Ягуар Ленд Ровер будут довольно жесткими: «домоседам» заледенят служебный рост, а об избрании в совет начальников будет можно и не подумывать.

Германский бонусный изготовитель Мерседес-Benz готовится «взорвать» рынок компакт-каров в 2016 году при помощи нового B-класса. Данный авто будет находиться на новой базе, передают представители компании.

Глава отделения исследований для авто смарт, A- и B-класса Джордж Пригл сообщил, что новая переднеприводная платформа компании – MFA – включает в себя столько нововведений, что производитель автомобилей планирует застолбить ее. Согласно его заявлению, MFA позволит Мерседес-Бенц выпустить большой авто с низко размещенными сидениями в зале, который прибудет на замену существующему B-классу. Также, MFA учитывает место для установки электробатареи, топливных ячей, контейнера для топлива, плотного естественного газа либо водорода. Так что, на данной базе можно возвести авто, способный работать как на топливе, так и на других типах горючего.

По известию определенных источников, патентованная платформа MFA будет показана 29 февраля 2011 года. На основе данной программы организация рассчитывает создавать машины с различными видами кузовов, и в том числе хэтчбек, показанный аудитории в качестве концепткара F800. Машины с новейшей платформой будут производиться на автозаводе Мерседес-Бенц в Венгрии.

Организация Шевроле передала свежую порцию формальных снимков автомобиля с откидным верхом Камаро через соцсеть Фейсбук — картинки были выложены на страничке модификации Камаро. При этом премьера автомобиля с откидным верхом пройдет только на следующей неделе в рамках автомобильного салона в Лос-Анджелесе.

Как передавалось раньше, приоткрытая модификация маслкара Шевроле Камаро в Соединенных Штатах выйдет на рынок в начале марта следующего года. Новинка будет предлагаться с двигателями V6 и V8 производительностью 312 и 426 л.с. как следствие, и может оснащаться 6-ступенчатой «МКПП» либо 6-ступенчатым «автоматом» на выбор. Стандартная модификация Камаро Convertible стоит от 30 миллионов долларов США.

Но первая партия Камаро без крыши перемещена 100 обладателям после Новогодних праздников — уникальная серия авто с особенной расцветкой кузова, уникальной отделкой зала и прочими дисками колес была произведена специально для новогоднего ассортимента Neiman Mark. Невзирая на хорошую стоимость — 75 миллионов долларов США, вся партия автомашин была распродана спустя 3 секунды после начала приема заявок.

В РФ Шевроле Камаро будет в 2016 году — к нам будут доставлять лучшую версию SS с 426-сильным двигателем V8. Расценки на новинку ожидается сдержать в краях 3-х млн руб. Будут ли в России реализовывать автомобиль с откидным верхом Камаро — пока неясно.

Организация Тойота преобразовала вэн Сиенна в лимузин. Премьера авто Тойота Swagger Wagon Supreme прошла на североамериканском авто-шоу SEMA, рассказывает Autoblog.nl.

Авто, повышенный в ширину на 112 см, обрел 20-дюймовые колесные диски и задние распашные двери без подлокотников. Дизайн авто обит кожей и деревом, в автомобиле — стереосистема JLB производительностью 1700 Ватт с 10 динамиками и 2-мя сабфвуферами, 23-дюймовый жидкокристаллический дисплей, DVD-плеер и игровая приставка X-Box.

Также, на автомобильном салоне дочернее отделение «Тойоты» — Scion — продемонстрировало еще один лимузин, сконструированный на основе модификации xB. Автомашина оборудована 20-дюймовыми винчестерами, свежими побочными «юбками» и распашными дверями для пассажиров. В зале установлена аудиосистема Альпайн производительностью 2600 Ватт с 12 динамиками и 3-мя сабвуферами. Также, авто обрел технологию «прохладного запуска», прямоточный выпуск, свежее соединение, и перекалиброванную заднюю подвеску.

Во вторник, 8 декабря, организация Мерседес-Benz официально доказала собственные проекты по запуску в стоковое изготовление универсала на основе авто CLS. Комплектация автомашины будет устроена в 2012 году на автозаводе автоконцерна Даймлер в германском городке Зиндельфинген, где создают 7 модификаций марки — С- Е- S- Class, CL, CLS, СЛС AMG, Б-Класса на топливных ячеях, и шикарные лимузины Maybach и бронированные версии «Мерседесов».

Классическая версия Мерседес-Бенц CLS Shooting Brake была показана в начале апреля 2016 года на мотор-шоу в Пекине. Образец авто удался немного крупнее универсала E-Класса: его протяженность составляла 4,96 метра, длина — 1,95 метра, а высота — 1,44 метра. Автомашина была оборудована 306-сильным 6-цилиндровым бензинным двигателем масштабом 3,5 л с прямым впрыском горючего, и 7-ступенчатой коробкой автомат и технологией «start/stop».

Стоковый авто, как предполагается, будет предлагаться с теми же силовыми агрегатами, что и хэтчбек Мерседес-Бенц CLS следующего поколения. На сегодняшний день «4-дверное купе» на рынке Европы доступно с 2-мя 3,5-литровыми 6-цилиндровыми двигателями: 265-сильным бензинным двигателем и 306-сильным дизельным агрегатом. Также модель вы можете заказать с 4-цилиндровым дизельным агрегатом масштабом 2,5 л и производительностью 204 л.с. и с 402-сильной «восьмеркой».

По положению на половину 2010 года в РФ на тысячу граждан доводился 241 авто — вдвое меньше, чем в странах Европы. При этом, чтобы отечественный автомобильный парк добился значения европейского (500 автомашин на тысячу граждан) потребуется 20-25 лет, полагает генеральный директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Для соответствия европейскому уровню на 140-миллионное население РФ должно нужно 70 млн авто. Сейчас в стране оформлено 33,8 млн автомашин — на 36,2 млн автомашин меньше, чем нужно. При этом ежемесячный прирост автомобильного парка в обозримые годы составит 1,5-2 млн авто.

Как передавалось раньше, в самом начале 2010 года на тысячу граждан РФ оставалось 233 автомашины. При этом самым снабженным заселенных пунктом был назван находящийся в московской области город Одинцово с признаком 398 авто на тысячу жителей России.

Германский таблоид Bild подверг сильной критике решение ФИА позвать в роли 4-го стюарда на последний раунд первенства Формулы-1 итальянца Эмануэле Пирро. По словам издания, это может привести к предвзятому обсуждению нарушений в процессе автогонки.

По итогам Гран-при Абу-Даби, который закончится утром 14 декабря, будет установлен чемпион Формулы-1 2010 года. На данный момент в зачете занимает первое место Фернандо Алонсо из команды Феррари, однако его могут превзойти гонщики Red Bull, Марк Уэббер и Себастьян Феттель. Также, абстрактные возможности на титул сохраняет и Льюис Хэмильтон из Макларен.

В текущем году по предложению вице-президента ФИА Жана Тодта было решено в добавление к четырем арбитрам Гран-при притягивать 4-го среди прежних пилотов. Инициатива стала возражением на критику ряда неоднозначных решений стюардов в последнее время. Принималось, что регулярные арбитра мало прекрасно разбираются в отличительных чертах вождения спорткара.

На Гран-при Абу-Даби роль 4-го стюарда осуществляет многократный чемпион автогонки «24 дня Ле-Мана» Эмануэле Пирро, выступавший в Формуле-1 в 1989 году за команду Benetton, а в 1990 и 1991 за Скудерия Италия. Однако по словам Bild, 48-летний римлянин не может быть справедливым арбитром, в связи с тем что он известен как старинный почитатель Феррари.

Так, Пирро до сегодняшнего дня играет в гонках давних авто на Феррари, а на его собственном веб-сайте одна из снимков имеет роспись «Все итальянские парни обожают Феррари… 512М». Это, как думает Bild, может служить доказательством того, что Пирро ангажирован в пользу одного из участников схватки за титул.

В то же самое время генеральный директор автогонки Чарли Уайтинг соблюдает другой позиции. «Я не вижу здесь никакой неприятности, — сообщил он. — Несколько месяцев назад Макс Мосли, который был тогда главой ФИА, предписал звать на роль стюардов лишь тех, кто не сопряжен гражданством с пилотами либо командами, однако на деле это далеко не всегда вероятно. Их просто мало».

Арбитра Гран-при привлекаются при необходимости пересмотреть какое-нибудь несоблюдение по ходу гоночного выходного. При этом решение принимается голосованием. Кроме Пирро, среди стюардов автогонки на автотрассе Яс Мария 1 представляет Швецию, 1 Францию, и 1 Абу-Даби. В случае равноправия мнений голос арбитра из Швеции является парным.