6bede7ad

Архивы рубрики ‘Инопресса’

В связи с постройкой ЧТК в городе Москва меняется модель перемещения

На западе Города Москва изменена модель автодвижения по ряду улиц в связи с постройкой отдела 4-го автотранспортного кольца. Как передает отдел связи с общественностью Западного управленческого округа столицы, на Электродном проезде изменена организация движения и закрыт отъезд на шоссе Энтузиастов. Изменена модель перемещения на отделе шоссе Энтузиастов от Электродной улицы до улицы Плеханова, на Электродной улице, Обходном проезде от 8-й улицы Соколиной Горы до 5-й улицы Соколиной Горы. Закрыто перемещение на Елагинском проспекте от Основной аллейки до Электродного проезда.

Из-за перестройки изменена организация движения на улицах Байкальская, Уральская, Амурская, Бирюсинка, Черницынский проезд, Салтыковская, Старый Гай, Реутовская, Свободный каталог. В связи с перекладкой коммуникаций закрыт участок 11-й Парковой улицы на скрещении с Измайловским бульваром, площадь Соловецких Юнг (16-я Парковая улица, д. 35). Также, перекрыта побережная Шитова, где проходит перестройка Черкизовского рекреационного природно-исторического парка.

Герман Тильке испугал пилотов Формулы-1 в Корее щекотливым асфальтом

Герман Тильке испугал пилотов Формулы-1 в Корее щекотливым асфальтомПилотов Формулы-1 на Гран-при Северной Кореи в обозримые выходные ожидают проблемы с уровнем сцепления с покрытием, сообщил создатель проекта автотрассы Герман Тильке в своем интервью Autosport. По версии известного конструктора, благодаря тому, что асфальт был уложен только 10 суток назад, он будет крайне щекотливым.

«Я полагаю, что в субботу покрытие автотрассы будет крайне, крайне щекотливое, поскольку оно новое, — сообщил Тильке. — Это значит, что мы увидим много поворотов. К тому же, командам будет сложно отыскать опции в воскресенье и воскресенье, поскольку положение асфальта значительно поменяется».

В то же самое время Тильке не подтвердил некоторые слухи о вероятном разрушении нового асфальта. «Нет, неприятностей с разрушением напыления не будет, — заявил он. — Одной проблемой будет соединение. В новом асфальте всегда очень много масла и битума. С течением времени, на протяжении 6 лет, битум стирается, обнажая камни. Вот они и формируют хороший уровень сцепления. Однако в настоящее время они покрыты битумом, и за выходные картина не поменяется».

Объясняя конфигурацию автотрассы, Тильке заметил, что свежий трек должен быть довольно любопытен для пилотов. «Отчасти это муниципальная автотрасса — просто самого города пока нет, — заявил он. — Это значит, что автотрасса тесная, и стенки тут совершенно недалеко. Иная часть автодрома мобильная, и там много мгновенных поворотов — таким образом, я полагаю, играть тут будет любопытно».

Автотрасса Гран-при Северной Кореи находится на 400 км севернее Сеула, в уезде Йонам, периферия Чолла-Намдо. Длина трека составляет 5,615 км. Он имеет 18 поворотов, а приблизительное время на круге для болидов Формулы-1 составит 1 секунду и 40 сек. Договор между промоутерами автогонки и управлением первенства мира на выполнение раунда Формулы-1 заключен на 7 лет, с правом пролонгации еще на 5 лет.

На Гран-при Кореи по желанию пилотов переработают приезд на пит-лейн

На Гран-при Кореи по желанию пилотов переработают приезд на пит-лейнПредставители ФИА решили поменять приезд на пит-лейн автотрассы Йонам в Северной Корее, рассказывает Моторспорт.com. Для этого с автотрассы будет убрана черта заезда в боксы.

После первых заездов на новом автодроме абсолютное большинство пилотов заметили небезопасную конфигурацию приезда на пит-лейн. Гонщики, которые пускаются в боксы, должны загодя основательно скидывать скорость, и при этом они могут воспрепятствовать автомобилям, которые остаются на автотрассе.

«Те, кто пускаются в боксы, будут намного неторопливее тех, кто этого не делает», — объяснил гонщик Red Bull Себастьян Феттель. «Меня это тревожит, — добавил Дженсон Баттон из команды Макларен. — Пилотам надо будет скидывать скорость с 280-и до 90 км/ч. Если кто-то перед тобой примет решение направиться в боксы, будет сложно оперативно отреагировать».

На вечернем брифинге технологический участник ФИА Чарли Уайтинг вслушался к пилотам, и договорился решить проблему. В ночь черная черта, изолирующая приезд в боксы, будет удалена, и гонщики перед пит-лейн сумеют проходить вираж по другой линии движения, и замедлять только в заключительный момент, сломав с автотрассы.

«Из-за этого разница в скорости между тематику, кто направляется в боксы, и теми, кто остается на автотрассе, будет не такой большой», — доказал лидер первенства Марк Уэббер, выступающий за команду Red Bull.

Марк Уэббер оказался самым лучшим по результатам пятничных заездов на Гран-при Кореи

Марк Уэббер оказался самым лучшим по результатам пятничных заездов на Гран-при КореиПилот команды Формулы-1 Red Bull Марк Уэббер продемонстрировал самое лучшее время по результатам пятничных заездов Гран-при Кореи. Во 2-й тренировке дня лидер первенства мира проехал круг по новой автотрассе за 1:37,942, на 0,190 сек обойдя иного кандидата на титул, пилота Феррари Фернандо Алонсо.

Как и предвещали эксперты, свежий асфальт автотрассы Йонам оказался довольно щекотливым, что привело к бессчетным оплошностям гонщиков и вылетам с автотрассы. Многие из них, впрочем, прошли без результатов, и свободные заезды только когда-нибудь прекращались ярко-красными флагами, после поворота Сакона Ямамото из команды HRT.

По результатам 2-й тренировки 4 первых места достались представителям 4-х различных команд. Так, 3-им стал пилот Макларен Льюис Хэмильтон, а 4-м — Роберт Кубица из Рено. Партнер Хэмильтона, Дженсон Баттон, встретился с технологическими неприятностями — у него перегрелся мотор, и британец должен был проглядеть часть заездов. Все-таки, он смог показать 5-й итог.

Шестым стал Фелипе Масса из команды Феррари. Еще один кандидат на титул Себастьян Феттель продемонстрировал только 7-е время, при этом он уступил собственному партнеру и лидеру сессии не менее сек. На восьмом месте оказался В. Петров, выступающий за Рено F1.

Пилоты Мерседес, Нико Росберг и Михаэль Шумахер, продемонстрировали только десятый и 12-й итоги как следствие, впрочем и остались удовлетворены первыми тренировками. Между ними разместились 2 пилота Заубер, Камуи Кобаяси и Ник Хайдфельд.

После принятия Налогового Кодекса автомобильный рынок может недосчитаться 30% реализаций

Позавчера под стенками Высшей Рады возражали бизнесмены низкого и среднего бизнеса, которых целиком не удовлетворяют свежие основы налогообложения, положенные в плане Налогового Кодекса. Речь в данном случае идет о подлинной ликвидации единственного налога для физических лиц-предпринимателей и юридических лиц.  По анализам квалифицированных публичных организаций, призвавших людей выходить на улицу, налоговый пресс скажется на 4 млрд. самой серьезной части населения, которая сама себя гарантирует и создает внешний спрос в стране. Не менее 250 млн. рабочих мест вообще могут скрыться с 1 февраля 2011 г.

Стоит отметить, что на акцию протеста очень многие бизнесмены подъехали на собственных машинах и бусах и логично, что Налоговый кодекс в подобном виде доведет к уменьшению реализаций легковых и платных авто в 2016 году.

В рядах протестующих бизнесменов были видны баннеры с указанием многих населенных пунктов Украины: Киев, Черная Церковь, Одесса, Суммы, Ворошиловград, Чернигов, Кременчуг, Хмельницкий, Каменецк-Подольский, Полтава, Лубны, Канев и т.д., при этом акция имела очевидно обывательский характер, так как не было ни одной общественно-политической символики.

Бизнесмены вышли на акцию протеста очевидно по своей воле, стараясь защитить собственные права, рабочее место, бизнес и саму вероятность гарантировать себя и собственную семью.

Что подняло такое раздражение?

Среди главных условий – Не беспокоить вообще целый налог, который дает возможность бизнесменам без помощи других вести собственный бизнес, не прибегая к услугам бухгалтера и т.п. Также, ответ подняло исключение из списка типов работы, которые можно вести на едином налоге: рекламны, аренды квартирный и свободный недвижимости, аудита, реэлторских услуг, оптовой торговли и торговли в Сети-интернет и другие.

Также Налоговый Кодекс ограничивает сезонный кругооборот небольших заводов до 300 млн. гривен. ежегодно. А попытка творцов законодательного проекта будто бы поднять его до 500 млн. гривен.год, однако при этом все процедуры должны проводиться через прибыльные устройства, совершенно неприемлема. Также законодатели планируют поднять саму величину единственного налога до 600 гривен.мес, и специально еще брать платежи в эмеритальный ресурс и прочие фонды. В итоге, налоговая работа на бизнесмена повысилась до подобных краев, что вместе с арендой и затратами на сам бизнес, его разорение – это только вопрос времени.

А для таких типов работы, которые законодатели вывели из единственного налога (реклама, аудит и т.п), лишь налоговая работа добьется 60-64%, что также доведет к банкротству небольших заводов.

Что будет далее

Стоит отметить, что как раз раздел низкого и среднего бизнеса в прошлые годы был самым серьезным клиентом авто. Машины для бизнесменов — это и рабочая «лошадка», и средство перемещения.

Предприниматели создавали спрос на 30% всех реализуемых авто в стране. Это и «такси», и фургоны, и бусины, и большая часть собственного автомобильного транспорта. По анализам самих же бизнесменов, в области риска в настоящее время около 4 млрд. рабочих мест, которые после принятия Налогового Кодекса в такой редакции могут пострадать. Эти люди в 2016 году прекратят создавать внешний спрос, в том числе на легковые, а в особенности на платные машины, а это около 30% всего автомобильного рынка.

К тому же, такой регресс реализаций доведет к уменьшению платежей в расчет при «растаможке» авто, отчислений от сопутствующих услуг и обслуживания. И это лишь в секторе автомобильного рынка, а бизнесмены создавали спрос во всех других секторах.

Социальные компании бизнесменов предостерегают власти, что способны возражать до победного конца, несмотря на погоду и помехи. На акции протеста под стенки региональных администраций вышли предприниматели и в прочих городах.

Реакция властей

Однако власти пока не услышали протестующих. Например Премьер Украины Анатолий Азаров сегодня так комментировал протесты:

«Налоговый кодекс нацелен на то, чтобы в стране были невысокие налоги, однако чтобы их уплачивали все».

При этом премьер не замечает причин для возражений бизнесменов против принятия Налогового кодекса. «Налоговый кодекс не имеет общепризнанных мерок, из-за которых 4 млрд людей лишатся работы», — цитирует Анатолия Азарова Интерфакс-Украина.

Не осознают отчего протестуют предприниматели и в комитете Высшей Рады, отвечающем за подготовку Налогового Кодекса.

«Мы обнаружили осознание по порогу регистрации упрощенцев, другими словами с 300 миллионов почти повысили до 500 миллионов грн порог регистрации для упрощенцев. Мы повысили барьер по нанятым лицам — в 1-м чтении это было 2 человека, в настоящее время совет рекомендовал 4 человека нанятых рабочих для упрощенцев», — заявил глава совета ВР В. Хомутынник. Однако при этом парламентарий позабыл уточнить, что скрывается за словом «практически» и действительно это далеко не что другое, как крайне лукавый запрет.

Но бизнесмены хорошо смотрят за попытками «замылить» социальное соображение и требуют вернуть облегченную технологию налогообложения в том виде, в котором она была на 1 февраля 2010 г. со всеми вариантами работы, как для физических лиц-предпринимателей, так и для юридических.

Нам остается добавить, что Налоговый Кодекс в текущем виде ощутимо скажется и на рынке авто и может кардинально заменить конструкцию спроса. Под вопросом пока будущее целого слоя рынка среднего расценочного спектра и большая часть рынка платных авто. У людей может не быть средств приобретать авто.

"ГАЗу" угрожает прекращение производства Volga Siber из-за нехватки машинокомплектов

ГАЗу угрожает прекращение производства Volga Siber из-за нехватки машинокомплектовНижегородский автомобильный завод может остановить изготовление авто Volga Siber с 1 декабря. Как сообщил журналисту Вести глава нижегородского районного профсоюза сотрудников авто и аграрного автомобилестроения Борис Охлучин, это может случиться благодаря тому, что на заводе завершились машинокомплекты.

По версии Охлучина, сотрудники, задействованные на изготовлении «Сайбера», будут переброшены на сборочные потоки, производящие грузовые автомашины. Сейчас собственное разногласие с данным высказал 31 сотрудник из 164, так как на грузовом изготовлении «критерии немного хуже».

Невзирая на принужденную приостановку сборочного потока, автозавод предпримет попытку оставить служащих, так как «надежда изготовления легковых машин остается», заметил Охлучин. Но, согласно его заявлению, восстановление производства легковых машин стартует не раньше 2011 года.

В отделе связи с общественностью «Компании ГАЗ» журналисту агентства рассказали, что организация не принимала решения об приостановке изготовления модификации Volga Siber.

Информация о том, что до конца 2010 года «Команда ГАЗ» закончит выпуск «Сайберов» также возникала в начале марта и июле 2014 г, но позднее была отброшена резидентами компании.

В 2009 году на Нижегородском автомобильном заводе было собрано 2,2 тыс авто Volga Siber, в 2010 году данный итог ожидается повысить до 5,1 тыс автомашин.

Крайслер информирует об отклике 26 000 авто

Североамериканский автоконцерн Крайслер отзывает не менее 26 млн. авто из-за опасности возгорания. Как пишется в известии Государственной администрации безопасности движения США (NHTSA), причиной отклика стала вероятность попадания воды из усилителя руля на горячие плоскости мотора, что бывает обусловлено несоблюдением плотности системы. Этот брак может привести к пожару. Удаление поломки будет изготовляться в формальных торговых центрах производителя автомобилей.

Докладывается, что отклику подлежат модификации Крайслер 300, Себринг, и Додж Avenger, Challenger и Джорни.

Напоминаем, что заключительный крупный ответ Крайслер провел летом с.г. Отклику подлежали около 35 млн. авто Додж Калибр 2007 г. производства и кроссовера Джип Компасс. Причиной стало залипание педали акселератора.

Ниссан Джук был в H&R

Ниссан Джук – внедорожник и без того стал владельцем любопытного внешнего вида, однако это совсем не обозначает, что его наружность не может быть усовершенствована либо дополнена разными аксессуарами, в которых более всего преуспели разные тюнинговое ателье.

Пока, в настоящее время рассуждать о полновесном пакете еще рано, в связи с тем что эксперты германского тюнинг-ателье H&R, добавили внедорожнику только незначительное добавление в качестве сниженной на 30 миллиметров подвески.

Для этого Ниссан Джук удостоился свежих рессор, которые содействуют самой лучшей маневренности и маневренности внедорожника. Кроме этого вышли детали системы TRAK +, сделанные из алюминия, которые понижают отдаление между колесами и арками.

Напоминаем, что Ниссан Джук был замечен на рынке 4 месяца назад, однако сейчас на него присутствует 50 000 заказов. В Европе внедорожник будет доступен с 1.6-литровым турбованным мотором, производительностью 190 л.с и 240 Hm тяги и 1.6 л. видом, выдающего 117 л.с. и 240 Hm, в соединении 1.5-литровым дизельным dCi, производительностью 110 л.с.

Машины БМВ обучат размышлять

Машины БМВ обучат размышлятьАвтоконцерн БМВ разрабатывает свежие электронные системы, которые, по версии представителей компании, позволят авто «умственно» подлаживаться к любой точной автодорожной картина. Главное назначение этих технологий — это усовершенствование топливной экономичности, и повышение безопасность пассажиров и пешеходов. Первые такие системы будут на протяжении обозримых пары лет на 3- и 6-Series нового поколения. Про это рассказывает английское издание Autocar.

К автодорожным критериям машины будут подлаживаться на базе информации, приобретенной из нескольких источников. Персональный компьютер будет проверять данные с парковочных детекторов, камер адаптационного круиз-контроля, датчиков света и ливня, и с системы спутниковой навигации с трехмерными картами рельефа. Рассматриваться будут и образ вождения, и сведения о пробках, нагруженные из сети-интернет. В итоге, автомашина может, к примеру, без помощи других выбрать наиболее оптимальный в точных автодорожных условиях маршрут для навигации.

Среди свежих систем, которые БМВ делает для собственных авто, также располагаются технологии голосового комплекта SMS-сообщений либо электронных посланий, системы целиком автоматической авто парковки (автолюбитель может выходить из автомашины и контролировать процесс при помощи брелока с внешней стороны), системы устранения катастроф (на базе данных с лазерных радаров, поставленных «по кругу» авто, автоэлектроника «подправит» положение руля так что, чтобы избежать столкновения). Также, модификации БМВ будут понимать, сколько по времени пылает ярко-красный знак светофора на любом точном отделе автодороги, и сумеют автоматом вводить на дисплей мультимедийной системы ленты новостей либо мини-игры.

Как передавалось раньше, БМВ 3-Series нового поколения будет через 2 года. «Двушка» будет сконструирована на новой базе, но останется заднеприводной (привод на все колеса как и прежде будет опцией), и обретет 8-ступенчатую коробку автомат. Премьера новой 6-Series должна пройти в начале января 2015 года на мотор-шоу в Детройте.

Стоит отметить, что в машинах Ауди A7 и A8 применяется умная система, которая на базе картографических данных меняет порядок работы коробки переключения передач.

На СТО «АвтоАльянс» обслуживают по-зимнему оперативно!

Организация «АвтоАльянс», официальный представитель Ниссан Motor в Киеве и Киевской области, воспользовавшись сезонным предлогом, информирует о старте акции «По-зимнему»!

Вероятно, для Вас нападение первых заморозков стало эффективной приметой пройти шинмонтаж. Осуществить смену покрышек оперативно, высококачественно и рентабельно предлагает торговый центр «АвтоАльянс».

По акции, работает особая стоимость на комплекс работ – шинмонтаж и диагностика ходовой:

— для авто с размерностью покрышек до 16″ (включительно) стоимость по акции составит всего 250 гривен.;

— для авто с размерностью покрышек 17″ и больше исполнение комплекса работ будет стоить беспрецедентно невысокие 300 гривен.!

Акция работает для всех, кто обратится на сервисную установку «АвтоАльянс» во время с 1-го декабря до 31 января 2010 года.

СТО «АвтоАльянс» действует ежедневно с 08:00 до 21:00.

За ранее спланировать заезд на СТО, выяснить детальную информацию об акции можно по тел. 0 44 200 90 92 либо на нашем веб-сайте www.nissan-ask.com.ua.

НІКО АвтоАльянс
Компанії «НІКО АвтоАльянс» 10 років: працюємо з Вами і для Вас!

пройти на веб-сайт компании →