Архивы рубрики ‘Другое’

До конца ноября Пежо Партнер Origin на 15 000 гривент доступнее!

Лишь до 31 ноября 2010 года в формальной торговой сети Пежо на Украине платные машины Пежо Партнер Origin стали на 15 000 грн доступнее.

Пежо Партнер Origin поставляется на Украину с 5-ступенчатой МКП и 3-мя вариантами моторов на выбор: бензинными 1,4 л производительностью 75 л.с. либо 1,6 л, производительностью 90 л.с., и дизельным 1,6 л производительностью 90 л.с.

Этот авто считается наилучшим решением для тех, кому необходим большой внешний размер для уютного расположения пассажиров и, вместе с тем, крупногабаритного багажа. Пежо Партнер Origin объявлен одним из самых безопасных авто в собственном классе, что дает возможность рассуждать о нем, как о совершенном авто для бизнеса. В комплектацию стандарт входят подушка безопасности для автолюбителя, ремни с пиротехническими натяжителями, 3-й сигнал и система автоматического остановки подачи горючего при ударе. Специально вполне может быть установлена подушка безопасности пассажира, АБС с технологией помощи при аварийном торможении. Необходимая закачка для грузового Партнер Origin составляет от 600 до 1000 г зависимо от комплектации. При этом авто воздушен и удобен в распоряжении, вне зависимости от закачки.

Покорно благодарю модернизированному и активному внешнему виду, отвечающему условиям квалифицированных покупателей, и большому качеству выполнения, надежности и функциональности, Пежо Партнер Origin будет оптимальным получением, и в том числе благодаря подходящему соответствию качества и цены.

Стоимость грузового Партнер Origin начнется от $12 900 *, пассажирского – от $14 500*.

* Плата в гривнах по курсу НБУ на день продлажи.

Деление договора по автотрассе Город Москва — Санкт-Петербург будет стоить 5,5 млн руб

Штрафные наказания для РФ в случае расторжения концессионного договора по сооружению автотрассы Город Москва — Петербург составит не менее 5,5 млн рублей. Про это ИА РБК рассказал первый зам. директора руководства федеральной компании «Автодор» Сергей Кельбах. Согласно его заявлению, четкую сумму штрафа представить в настоящее время невозможно, однако по сведениям на 1 ноября 2010 г. совокупность составляла 5,5 млн рублей. С. Кельбах уточнил, что штрафные наказания будут показаны лишь в случае перемены маршрута подкладки автотрассы и, как следствие, расторжения контракта с концессионером.

Также, согласно его заявлению, РФ инвестировала в этот проект около 3 млн рублей., например, 1,6 млн рублей. составили компенсирующие выплаты владельцам территорий, 900 млрд рублей. было нацелено на то, чтобы переложить сети, около 520 млрд рублей. было растрачено с 2000 г. на предназначенные работы. «При изменении маршрута автотрассы это будет покинутая работа», — объяснил С. Кельбах.

С. Кельбах рассказал, что сейчас концессионер не нацеливал никаких условий из-за провала сроков начала возведения. «Французы с осознанием относятся к обстановки, однако ожидают решения вице-президента РФ», — рассказал он, напомнив, что заминка начала возведения автоматом доведет к задержкам со сроком сдачи автотрассы. По договору, концессионер должен возвести автотрассу за 36 лет после передачи ему полоски для возведения. На сегодняшний день земля концессионеру не предоставлена.

Напоминаем, граждане находящегося в московской области г. Химки, и представители разных «зеленых» организаций не раз возражали против возведения трассы через Химкинский лес, которое, по их данным, может принести природоохранный вред природе.

Формируемая коммерческая магистраль будет дублером наиболее нагруженного отдела государственной автотрассы М-10 «РФ». Автотрасса будет проложена в осмотр всех городов, и в том числе г. Химки. Ожидается, что вычисленная скорость перемещения по трассы составит 150 км/ч. Количество полос для перемещения автотранспорта будет колебаться от 10 (на отделе до аэродрома Шереметьево) до 8 и 6. При этом ожидалось, что новая автотрасса в регионе Химок и на территории Города Москва будет свободной.

Альгерсуари рассчитывает занять место Уэббера в Red Bull

Альгерсуари рассчитывает занять место Уэббера в Red BullПилот команды Toro Rosso Хайме Альгерсуари рассчитывает в дальнейшем занять место Марка Уэббера в Red Bull Racing, рассказывает Моторспорт.com. По словам испанца, это может случиться в 2012 году.

Бригада Toro Rosso является дочерней по отношению к Red Bull Racing, и австрийский изготовитель энергетических напитков оценивает ее как школу для грядущих гонщиков основной команды. Так, как раз из Toro Rosso вышел текущий гонщик Red Bull Себастьян Феттель, с которым бригада объединяет собственные главные веры на будущее.

Другой гонщик команды, Марк Уэббер, также продлил собственный договор с Red Bull на 2011 год. Но по версии управляющего команды Кристиана Хорнера, его судьба близка к восходу, и скоро новозеландец может оставить чемпионат — в особенности если у него получится выиграть титул. В случае, если это случится, Альгерсуари рассчитывает поменять его в основной команде.

«Я не укрываю, что такой вариант меня крайне притягивает, — сообщил испанец. — Нет никаких сомнений в том, что мне хотелось бы очутиться в Red Bull. Для меня Toro Rosso и Red Bull — одна огромная семья, они начали сохранять меня, когда мне было всего 15 лет, и приняли в команду Формулы-1, невзирая на неимение опыта».

Хайме Альгерсуари появился в первенстве мира в конце года 2009 года в возрасте 19 лет, после чего он стал самым юным пилотом в истории Формулы-1. В 17-и автогонках текущего года он сумел накопить 3 очка, и занимает 19-е место. Его партнер, 22-летний Себастьен Буэми, заработал 7 очков.

Луценко комментировал побуждение дела в отношении собственного автолюбителя

У лидера Всенародной самообороны Юрия Луценко нет умного разъяснения действиям прокуратуры, которая завела криминальное дело по прецеденту злоупотребления властью при приеме на работу его автолюбителя.

Про это рассказали в отделе связи с общественностью Всенародной самообороны.

«Умного разъяснения возбуждению этого дела я не имею. Если год назад на парламентский запрос сравнительно прецедентов преждевременного присвоения звания г-ну Стогнию МВД рассказало, что нарушений законодательства при этом не было, то, как следствие, общественно-политическая образующая побуждения нового криминального дела вполне явна», — полагает Луценко.

Он увидел, что это, вероятнее всего, сопряжено с его общественно-политической энергичностью, которая проводится в данной предвыборной кампании в региональные рекомендации. “Я полагаю, что это дело будет мною выиграно также, как и те выдуманные криминальные дела, которые были возбуждены против меня в 2007 году», — убежден лидер Всенародной самообороны.

В то же самое время Луценко удостоверил, что его не тревожит криминальное дело сравнительно будто бы злоупотребления карьерным расположением при приеме на работу автолюбителя.

“На фоне ужасов, которые создавали вчерашние бандиты, а сегодня — претенденты в парламентарии, жалобы к карьере автолюбителя смотрятся как политически аргументированные и просто забавные», — добавил Луценко.

Как передавалось, Ведущая прокуратура Украины завела криминальное дело по прецеденту злоупотребления властью либо карьерным расположением казенными лицами МВД во время управления им Юрия Луценко, которые оформили на работу в полицию автолюбителя экс-руководителя ведомства.

Ауди A3 TDI "побежит" на химическом дизельном агрегате

Спортивные модификации не спеша наполняют авторынок, однако почитателей моторов внешнего сгорания не является меньше, из-за этого технологии, которые несколько месяцев назад являлись многообещающими, в настоящее время подходят к ступени окончания.

Вероятно в дальнейшем единственными выжившими Двигатель внутреннего сгорания, будут агрегаты, работающие от химического горючего, как раз такие планы в настоящее время и начинают возникать.

Организация Rentech, создавшая вариант химического горючего RenDiesel, стала одной из первых, которой удалось обосновать жизнеспособность этого дизельного агрегата. Проверки проходили на 2-ух примерах Ауди A3 TDI.

В процессе тестов 2 Ауди A3 TDI продемонстрировали разное среднее употребление горючего 5.9 л. и 5.4 л. на 100 км как следствие, однако даже эти числа можно сопоставить с затратой классического дизельного агрегата на данных же модификациях.

Управляющий Фиат представил итальянские автозаводы нерентабельными

Управляющий Фиат представил итальянские автозаводы нерентабельнымиУправляющий автоконцерна Фиат Серджио Маркьонне представил итальянские автозаводы компании нерентабельными. Согласно его заявлению, денежное положение производителя автомобилей могло бы существенно усовершенствоваться «без Италии и ее упрямых профсоюзов», рассказывает AP.

По прогнозу 2010 года, прибыль автоконцерна Фиат от реализации авто составит 2 миллиона euro, при этом итальянские предприятия не принесут в данную сумму «ни единого euro», полагает Маркьонне.

Главной причиной убыточности заводов Маркьонне представил невысокую производительность труда. Она, согласно его заявлению, «притормозила формирование компании за прошедшее столетие», и понизила конкурентоспособность производителя автомобилей. При этом глава Фиат добавил, что организация готова вкладывать в итальянские автозаводы 20 миллионов euro до конца 2014 года. Но это случится в случае, если действующие увеличат производительность труда и откажутся от постоянных забастовок, рассказывает Bloomberg.

На критику в адрес предприятий отозвались начальники ряда профсоюзов, которые просили Маркьонне прекратить бесславить итальянских рабочих. Правительство страны сформулировало осознание сравнительно стремления главы Фиат повысить рентабельность компании. Также, министры припомнили ему о федеральной помощи, которую Испания проявила автоконцерну во время кризиса.

В середине 2008 года в связи со существенным падением спроса на машины автоконцерн Фиат остановил работу 14 из 20 предприятий в Италии на 1 год, а 48 миллионов сотрудников были высланы в отпуск с сбережением части зарплаты. Также, в самом начале 2009 года автоконцерн угрожал сократить 60 миллионов служащих в случае, если правительство откажет ему в экономической помощи.

В самом начале 2010 года руководство автоконцерна решило о приостановке работы автозавода в Помильяно Д’Арко в связи с утратами, который итальянский производитель автомобилей понес в 2009 году. Также, летом 2010 года автоконцерн Фиат сообщил о закрытии автозавода на Сицилии до конца 2011 года, в связи с чем вызвал раздражение со стороны итальянских профсоюзов и правительства.

Блокада для супер-каров

Германский изготовитель трансмиссий — организация Getrag первой во всем мире спроектировала дифференциал с технологией серьезной блокады для трансмиссий с парным сцеплением.

Система содержит глобальный механизм урезанного трения с пакетом фрикционов, которым управляет автоэлектроника. Она позволит перераспределять вращающий момент между колесами основной оси, в зависимости от их сцепных качеств, линии движения и требований перемещения, что существенно увеличит стойкость и маневренность авто. Данный дифференциал не требует автономного блока регулирования и гидропривода регулирования фрикционами. Данные функции будут возложены на системы коробки переключения передач с парным сцеплением. Это снабдило экономию расходов на производство и введение привода. Новая система крайне малогабаритна, что дает возможность использовать ее в трансмиссиях самых различных модификаций авто.  Первой примерит свежий дифференциал Феррари 458 Италия с коробкой Getrag Powershift.

Победитель GP2 будет участвовать в тестах Формулы-1 на болиде Уиллиямс

Победитель GP2 будет участвовать в тестах Формулы-1 на болиде УиллиямсПобедитель серии GP2 Священник Мальдонадо будет участвовать в тестах Формулы-1 на болиде Уиллиямс, рассказывает Autosport. Исследования, в которых сумеют участвовать лишь юные пилоты, не имеющие опыта представлений в Формуле-1, пройдут после окончания года, 16 и 17 декабря в Абу-Даби.

Иным пилотом, который будет участвовать в заездах на болиде Уиллиямс, будет Дин Стоунман, победитель серии Формула-2. Бригада Уиллиямс — формальный компаньон серии, и чемпион первенства приобретает это право в роли премии. «Мы крайне рады, что 2 работающих победителя из 2-ух самых сильных молодежных серий выполнят однодневные исследования Формулы-1 на нашем болиде FW32», — сообщил владелец команды Фрэнк Уильямс.

Священник Мальдонадо участвовал в тестах Формулы-1. В первый раз это случилось в 2004 году, когда он чувствовал болид Minardi. На данный момент венесуэлец является одним из основных кандидатов на место в команде Уиллиямс в 2011 году. В случае, если договор будет подписан, Священник заменит в английской конюшне прошлогоднего чемпиона серии GP2 Нико Хюлькенберга. Мальдонадо пользуется помощью нефтяной компании PDVSA.

Нико Хюлькенберг, которому исполнилось 23 года, ведет собственный первый год в Формуле-1. Его представления не вполне отвечают предсезонным ожиданиям — в первенстве германец занимает лишь 15 место, набрав 18 очков, против 47-и у его партнера по Уиллиямс, бразильского ветерана Рубенса Баррикелло.

Столичные улицы будут не лишь мыть, но также и пылесосить

Новая администрация Города Москва начнет сражаться за усовершенствование природоохранной ситуации в столице: для этого муниципальные улицы будут пылесосить. Аналогичное указание дал губернатор Сергей Собянин. Выступая на эмиграционном совещании в областной термической установки «Чертаново» связанным с готовности муниципальных занятий к работе в осенне-зимний этап 2010-2011 годов., московский мэр заметил, что, невзирая на аккуратность улиц, городской воздух загрязнен пылью. В этой связи губернатор распорядился использовать для уборки столицы криогенные пылесосы. С. Собянин отметил, что общественные службы должны тщательнейшим образом следить за аккуратностью не только лишь улиц, но также и дворов.

Стоит отметить, что столичные власти очень много лет утверждали о желании достичь усовершенствования природоохранной ситуации в городке. Из столицы был выведен ряд индустриальных преприятий, но, по словам экологов, главная неприятность состоит в нерешенности автотранспортного вопроса и огромном количестве выхлопов, каждый день выкидываемых в муниципальную окружающую среду.

У Субару Форестер возникла "заряженная" модификация STi

У Субару Форестер возникла заряженная модификация STiОрганизация Субару объявила «заряженную» версию внедорожника Форестер, которая будет предлагаться лишь в Японии. Модификация Субару Форестер tS STi обрела 2,5-литровый турбированный мотор, развивающий 265 л.с., и 5-ступенчатую коробку автомат. Также, эксперты подразделения STi перенастроили автошасси авто — понизили клиренс и поменяли калибровки пружин и амортизаторов, и твердость стабилизаторов поперечной стойкости.

Среди прочих перемен — особенный обвес кузова в образе Импреза STi, спортивные сидения со знаком STi и руль, и сделанные из алюминия накладки на педали и алая клавиша старта мотора в зале.

Всего ожидается выпустить точно 300 подобных автомашин, и они все будут реализованы на внутреннем японском рынке.

Вместе с этим Субару объявила модернизированную версию «стандартного» Форестер, который обрел обновленный 2,5-литровый атмосферный той же производительности, что и его предвестник (170 л.с.), и модернизированные комплектации. Например, для «Форестера» отныне доступен 2-зонный кондиционер, камера заднего вида и слоты для включения музыкальных плейеров и мобильных телефонов.