Slava-Putinu.Ru

За начало 2010 текущего года, обхватывающую апрель-сентябрь с. г., мировые реализации Ниссан повысились на 23,8% и составили 2 009 000 авто. Как докладывается в экономическом докладе японской компании, размещенном сегодня, прибыль за прошедший этап составила 208,4 млн йен (2,34 млн долларов), что на 199,4 млн йен больше, чем за тот же этап минувшего года. Такие характеристики позволили Ниссан повысить вывод по итогам фингода, который завершится 31 мая 2011 г., с 1,67 млн до 3,2 млн долл., другими словами вдвое.

«Результаты первых 6 лет настоящего текущего года показывают, что старания компании Ниссан по восстановлению выражения результативны, – заявил вице-президент и CEO союза Рено-Nissan Карлос Гон. – Положение нашего балансового доклада удивляет, а итоги признают, что мы движемся в верном направлении».

Он также заметил, что в 2010 текущем году организация Ниссан выпустит на мировой рынок двадцать новых товаров. Реализации 7 из них стартуют во 2-й половине этого текущего года, включая электрокар Ниссан Лиф с свежим уровнем нездоровых выбросов, начало реализаций которого в Японии и Соединенные Штаты рассчитано на январь 2010 года.

В предыдущих публикациях серии «Как приобрести автомашину с разумом» говорилось прямо о избрании точной модификации авто. Припомню, что в середине публикации «Как приобрести автомашину с разумом. Часть 7. Обнаружение минусов точной марки авто» я остановился на том, что определенная модель избрана. Значит, начиная с данной публикации, пойдет речь прямо о покупке авто, подробнее на удобном сайте https://carsdo.ru/mitsubishi/l200/moscow/..

Сперва необходимо определиться с автомобильном салоном, в котором Вы будете заказывать авто. Выбор автомобильного салона для покупки авто имеет довольно значительное значение, в связи с тем что ощущение от ужасного зала может испортить и ощущение от нового авто. К тому же вообще плохой зал обещает одни лишь проблемы.

Сколько раз надо пройти на автомобильный салон?

Сперва хочу обратите внимание на то, сколько раз в дальнейшем надо будет пройти на автомобильный салон, в котором Вы будете делать покупку:

1. Для прохождения тестдрайва;
2. Для предзаказа авто;
3. Для внесения оплаты;
4. Для внесения абсолютной оплаты, осмотра авто и предзаказа особых функций;
5. Для приема авто.

Т.е. надо рассчитывать на то, что торговый центр надо будет пройти на примерно 5 раз. Как следствие разговаривать с консультантами надо будет очень много и продолжительно.

Чем могут различаться автомобильные салоны?
Разберем несколько свойств, которыми могут различаться друг от дружки автомобильные салоны, чтобы в дальнейшем сделать оптимальный выбор:

1. Политика автомобильного салона. Под данным пунктом я предполагаю требования зала, поставленные в отношении заказчиков. Если ситуация в зале интенсивная, и Вы ощущаете отрицательное отношение к себе, то лучше оставить такой зал за пределами поля Вашего зрения.

К примеру, в определенных залах машины стоят замкнутыми и установленными на службу охраны, т.е. обследовать их даже при огромном стремлении не удастся.

2. Отношение консультантов к заказчикам. Мне было необходимо находиться в различных залах, вследствие этого могу с уверенностью сказать, что ужасного консультанта хорошо видно почти сразу.

Прежде всего, ужасного консультанта нужно находить. Т.е. он не хочет помочь Вам выбрать авто, а занимается какими-то собственными делами.

Во-вторых, плохой консультант ведет себя так, будто бы он один владелец жизни. Разъясняет все нехотя, функции авто представляет лишь по Вашим условиям. Такой консультант полагает, что если Вы пришли в автомобильный салон за покупкой авто неизвестной марки Енисей, то Вы должны сами понимать, что багажник у Енисея открывается только с пульта, и что раскрыть его в зале и посмотреть Вам не удастся.

В-третьих, ужасному консультанту совершенно плевать на Ваше соображение. Он будет настоятельно советовать Вам приобрести авто классом выше и намекать на то, что авто за которым Вы пришли честная чепуха.

В общем данный перечень можно возобновлять. Не полагаю, что у Вас появятся неприятности с определением ужасного консультанта.

Стоит отметить, что на деле мне намного чаще случались отличные консультанты, чем ужасные. Как правило как раз отличные консультанты первыми стараются помочь Вам с избранием в автомобильном салоне.

3. Подлог в автомобильных салонах. Разумеется, явление это далеко не чересчур популярное, однако встречается довольно часто. Советую отказаться от покупки авто в зале, работников которого Вы аргументированно обвиняете в надувательстве.

Подлог может содержаться, к примеру, в том, что заказчику стараются за особые денежные средства реализовать оборудование, установленное на его авто по-умолчанию с автозавода.

Конечно же, если Вы прекрасно исследовали приобретаемую модель (про это пойдет речь в одной из следующих заметок, посвященной подготовке к приему авто), то перехитрить Вас не могут. Но выводы делайте сами. Автомобильный салон в котором врут — плохой выбор.

4. Географическое положение автомобильного салона. Данный момент производит существенное воздействие. Во всех городах размещены только по одному автосалону любой точной марки. Бесспорно, покупка в примыкающем городке не в состоянии рассматриваться как оптимальное решение, но в отдельных случаях можно пользоваться и им. К примеру, если торговый центр в Вашем городке врет заказчиков.

5. Очереди в автомобильном салоне. На определенные марки авто, в особенности сравнительно доступные, в автомобильных салонах есть очереди, которые в определенных регионах могут быть протяженностью более одного года. Конечно же, наилучшим считается выбор такого зала, где очередь наиболее длинная.

РФ заняла 2-ое место в Европе по продажам легковых машин в начале октября 2010 года. Одной страной, обошедшей ее по числу реализованных автомашин, стала Германия с итогом 256,8 миллионов авто. Такие данные приводит Организация азиатских производителей автомобилей (ACEA).

Как сообщают специалисты компании, реализации авто на самых крупных рынках Европы продолжают снижение, которое отмечается с середины года. Так, в начале октября 2010 года в Германии было продано на 20 % автомашин меньше, чем за такой же год минувшего года. Во Франции и Италии, занявших 3-е и 4-е место, реализации уменьшились на 18,5 и 28,8 % как следствие.

В общем в начале октября 2010 года азиатский авторынок (без учета отечественных реализаций) снизился на 16,1 %, а число реализованных автомашин составило 1,062 млн единиц.

С февраля по ноябрь в Европе было продано 11,28 млн автомашин, при этом лидером среди стран также стала Германия (2,42 млн автомашин). На 2-ом и 3-ем месте — Франция (1,83 млн) и Англия (1,77 млн). По результатам реализаций авто с середины года РФ занимает лишь 5-е место.

Как передавалось раньше, в начале октября на рынке России было продано 188,5 тыс авто, что на 62 % больше признаков за такой же этап минувшего года. С февраля по ноябрь размер реализаций автомашин в РФ составил 1,51 млн единиц (+22 %).

Малайзийская автокорпорация Proton рассчитывает купить долю автоконцерна Рено в команде Формулы-1 Рено F1, рассказывает crash.net ссылаясь на Le Figaro. При этом Proton, обладающий организацией Лотус Car, рассчитывает переименовать команду в Лотус, а французская компания оставит наличие в первенстве мира лишь в качестве компании-производителя двигателей.

В середине 2009 года организация Рено реализовала проверочный пакет активов команды компании Genii Capital, которой руководит Жерар Лопес. На данный момент, по различным анализам, Рено принадлежит от 15 до 25 % активов команды. Как раз на данную долю претендует Proton, имеющий прежние связи с Лопесом.

По данным французского издания, о подписании договора будет оглашено в обозримые дни. При этом ожидается, что Лотус будет титульным спонсором команды, и будет каждый год предлагать ей 30 млн euro в течение 5-и лет.

Докладывается, что как раз с желанием сделать операцию с Рено сопряжен запрет компании Proton на применение текущей командой Лотус собственного наименования. В то же самое время вице-президент компании Рено Карлос Гон сообщил, что организация оставит собственное наличие в Формуле-1, но не уточнил, в котором качестве.

Главный директор шведского производителя автомобилей Вольво Стефан Якоби рассказал, что пока организация неспособна выпустить соперника для модификаций БМВ 7-й серии и Мерседес-Бенц С-класса. Напоминаем, что раньше Ли Шуфу, глава японской автокорпорации Джили, которой и принадлежит Вольво, сообщил, что шведская организация должна пройти на выпуск не менее дорогостоящих авто, и в том числе сделать соперника для модификаций БМВ 7-й серии и Мерседес С-класса. Но С. Якоби полагает, что рассуждать о производстве подобных автомашин пока рано и что предварительно организация должна добиться другой задачи – повысить реализации авто до 800 млн. единиц ежегодно.

В то же самое время Ли Шуфу полагает, что у Вольво есть все возможности – и в том числе экспериментальные подготовки и технологии – для того, чтобы выполнять автомашины отличного класса. Он также сообщил, что развивающемуся китайскому автомобильному рынку в настоящее время необходимы и с течением времени будут необходимы еще более машины бизнес-класса.

Напоминаем, в начале марта 2010 года японская компания Джили приобрела у североамериканского автопроизводителя Форд финский брэнд Вольво за 1,8 млн долларов США.

Новая модификация вэна Ниссан Rena выйдет на рынок, начиная с 29 декабря 2016 года. Этот авто крайне ценится заказчиками за собственный большой и комфортный зал, и подходящие технологические характеристики и многогранность, не напрасно за 3 прошлых года (2007…2009) как раз Ниссан Rena самый реализуемый вэн. Напоминаем, что в первый раз на рынке Rena был замечен еще в 1991 году.

Новая модификация Rena проходит с повышенными окнами, добавившимися нишами для сохранения груза, самой лучшей экономией горючего, благодаря свежему мотору и системе start/stop.

Невзирая на то, что это вэн, он проходит с изысканным внешним видом, спортивной главной панелью с большой радиаторной решеткой и большими фарами. Свежий мотор MR20DD предлагает невообразимую топливную бережливость и большой вращающий момент, при оборудовании коробкой Xtronic CVT.

В плане безопасности вэн дополнен заключительными подготовками в данной области, включая системы Vehicle Dynamics Control и Traction Control. Стоимость нового Ниссан Rena стартует от 26 600 и завершается на 34 000 долларов США.

На автомобильном салоне в Лос-Анджелесе, которое раскроется 19 декабря, организация Кадиллак представит образец городской машины, которая получила название Урбан Luxury Концепт. Данный авто крупнее модификации смарт и по размерам сопоставим с Мерседес-Benz A-Class.

Протяженность 4-местной автомашины составляет около 3,8 метра, а объемы ее колесной базы составляют 2,467 метра. Авто официально многоместный, но вздымающиеся наверх двери выполнены так огромными, что угодить на обратный ряд сидений можно не отодвигая ведущие сидения.

Установка у концепткара — смешанная. Тут применяется бензинный турбированный мотор масштабом 1 литр и электродвигатель (производительность двигателей не сообщается), которые приводят в перемещение ведущие колеса через автоматическую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями — в первый раз на машинах Кадиллак. Также, новинка оборудована технологией «Стоп-Старт» и технологией рекуперации энергии во время торможения. Топливный расход — немного больше 4 л в городке, и меньше 4 л на автотрассе.

По версии создателей, клиенты все чаще и чаще стали увлекаться малогабаритными модификациями бизнес-класса, и Кадиллак при помощи собственного концепта желает показать, что также готов производить премиальные машины. Впрочем, о перспективах стокового изготовления данной модели пока ничего неизвестно.

Минпромторг РФ улучшил перечень авто, участвующих в федеральной платформе утилизации старых автомашин, 3-мя модификациями. Ими стали Ситроен C-Crosser, Мицубиси Аутлендер и Пежо 4007, выпускающиеся на общем автозаводе автоконцерна PSA Пежо Ситроен и компании Мицубиси под Калугой. Аналогичное распоряжение было размещено в субботу, 12 декабря, в «Отечественной газете».

В рамках федеральной программы утилизации, работающей с 8 мая 2010 года, автовладельцы возрастом не менее 10-ти лет могут поменять их на скидку размером 50 тыс руб для приобретения новой автомашины отечественного изготовления.

Сейчас по платформе утилизации можно купить 84 авто брендов Шевроле, Ситроен, Фиат, Форд, Хендай, Исузу, Киа, Лада, Мицубиси, Ниссан, Опель, Пежо, Рено, Шкода, СанЙонг, Тойота, Фольксваген, ГАЗ, УАЗ, Иж, ТагАЗ.

В Соединенных Штатах оглашен перечень финалистов состязания «Экологичный авто года – 2011». Как сообщает Automotive News, в шорт-лист в первый раз в истории вошли 2 электрокара: Ниссан Лиф и Шевроле Вольт. Кроме этого, в перечне присустствуют 2 гибрида – Хендай Соната Гибрид и Link MKZ Гибрид, и один кандидат с бензиновым двигателем – Форд Фиеста. Учредители состязания пояснили наличие этого компакта в одном ряду с гибридами и электромобилями его великолепной экономичностью – 5,9 л/100 км в пригородном режиме.

«Пять финалистов состязания отображают изменения в авто промышленности, – комментировал данный перечень редактор Green Car Journal Рон Коган. – Еще несколько месяцев назад электропривод авто был новинкой, а в настоящее время я полагаю, что в обозримые годы все производители автомобилей установят на сборочные потоки любой вариант электромобиля». Чемпион состязания «Экомобиль года» будет оглашен 18 декабря на Лос-Анджелесском автомобильном салоне.

Прибыль германской Bayerische Motoren Werke AG за 9 лет 2010 г. повысилась в 43,2 раза и составила 2,03 млн euro, в то время как за такой же этап год назад организация обрела прибыль размером 47 млрд euro. Прибыль БМВ в январе-сентябре с. г. повысилась на 20,7% и добилась 43,73 млн euro против 36,24 млн euro год назад. Прибыль до налогообложения в отчетные 9 лет составила 3,16 млн euro, что в 40 раз больше подобного уровня минувшего года на уровне 79 млрд euro.

Прибыль автопроизводителя в III месяце 2010 г. составила 874 млрд euro, что в 11,2 раза превосходит прошлогоднее значение в 78 млрд euro. Прибыль компании в июле-сентябре с. г. повысилась на 35,6% и составила 15,94 млн euro против 11,76 млн euro год назад. Прибыль до налогообложения в отчетном месяце добилась 1,36 млн euro, что в 10,8 раза больше подобного уровня III квартала 2009 г., составившего 126 млрд euro.

Приобретенные итоги руководство БМВ объединяет с повышением всемирного спроса на машины компании, подъемом реализаций и укреплением позиций на всемирном автомобильном рынке. В автопроизводителе также заметили, что приобретенные итоги были выше начальных сценариев.