Slava-Putinu.Ru

Архивы рубрики ‘Другое’

Вышли свежие компоненты сравнительно Ауди RS3, который недавно был замечен фотографами на Nurburgring. Следует помнить, что как раз Ауди RS3 претендует на звание «короля сегмента».

В этот раз есть картинки, не камуфлированного макета, ни незапертой двери новинки, а 2 фото частей дизайна, на которых представлены руль и приборная доска, что еще раз доказывает намерения германской компании включить RS3 в линейку.

Как можно увидеть RS3 обретет плоскодонный функциональный руль с перфорированной кожаной оплеткой, на котором также размещены лепестки переключением передач коробки DSG. Что же касается приборной доски, то спидометр завершается на планке в 310 км/ч.

Можно задуматься, что техники компании выжили из ума, 310 км/ч для хэтчбэка, однако вероятнее всего стоковый авто не будет может развить такую скорость, поскольку внутри, вероятнее всего, будет 5-цилиндровый турбованный двигатель от ТТ RS, развивающий 340 л.с. и 450 Hm тяги. Возможно это работа на возможность, где полностью развернуться инженеры.

Пилот команды Формулы-1 Force India Адриан Сутиль и гонщик Toro Rosso Себастьен Буэми потеряют по 5 мест на старте следующего раунда, которое будет проходить в Бразилии через 2 недели. Такое взыскание было положено на пилотов за трагедии с иными участниками Гран-при Северной Кореи.

Себастьен Буэми на 31-м круге автогонки налетел в болид Virgin Тимо Глока, что привело к слету двух гонщиков и возникновению на автотрассе пейс-кара. До этого Буэми также спровоцировал катастрофу с Ковалайненом. Адриан Сутиль по ходу автогонки также поучаствовал в нескольких трагедиях, а на 47-м круге из-за собственной ошибки налетел в Заубер Камуи Кобаяси. Сутиль сошел с дистанции, но автомашина японца не пострадала, и он сумел заканчивать.

После автогонки трагедии подверглись рассмотрению арбитрами. Буэми и Сутиль были объявлены виноватыми в столкновениях, и оштрафованы утратой мест на старте. Также, Сутиль был специально наказан штрафом в 10 миллионов долларов США, за то что возобновлял оставаться на автотрассе, невзирая на неисправность системы тормозов, о которой пилоту было известно.

Другие происшествия на Гран-при Северной Кореи брошены без результатов.

Германское тюнинговое ателье Techart продемонстрировало свежий пакет для Порше Панамера, который будет также представлен 11 декабря 2014 г на Авто Zurich Car Show. Платформа GrandGT придает для 4-ой модификации Панамера как зрительные, так и технологические переустройства.

Внутренние версии сформированы на динамических карбоновых объектах, включая ведущий амортизатор с повышенными воздухозаборниками, свежий капот, плоскости, пороги (ставшие на 21 миллиметров выше), обратный амортизатор со свежим диффузором, и вышли функциональные передние фары с технологией DRL и парные округлые выпускные трубы, вместе с эксклюзивными винчестерами (20…22 дм).

В дизайн мастер тюнинга может посоветовать 2 7.0-дюймовых экрана, которые красиво встроены в спинки ведущих кресел, в купе с пультом ДУ, на центральной панели будет особый 12V выход и прочее.

Производительность Techart Порше Панамера GrandGT поднята до 571 л.с., вместо стоковых 493 л.с., вращающий момент до 830 Hm, вместо 700 Hm.

Отныне Мазда CX-9 может похвастать превосходной экономичностью, средний топливный расход остановился на планке в 11.3 л на 100 км, что на 0.9 л лучше сравнивая с прошлыми данными.

Домашний многоместный кроссовер Мазда CX-9 как и прежде оснащается 3.7-литровым бензинным двигателем V-6, производительностью 272 л.с. (204кВт) и 367 Hm тяги, пополненного 6-скоростной передачей Activematic.

Чтобы добиться таких признаков, инженерам компании понадобилось привнести значительные перемены в технологию сгорания горючего, чтобы улучшить результативность мотора не только лишь в процессе форсирования, и в момент торможения и времена остановок.

Кроме этого вышли свежие 20 и 18-дюймовые колесные диски, одетых в покрышки с невысоким противодействием, габаритом P245/50R-20 либо P245/60R-18.

Все модификации Мазда CX-9 оснащены трехзонным кондиционером, электрическим приводом всех стекол и зеркал, круиз-контролем, аудиосистемой MP3/WMA, датчиками авто парковки, спутниковой навигацией и другими опциями.

В первый раз Мазда CX-9 был показан в 2006 году на автомобильном салоне в Нью-Йорке, и как и прежде базируется на базе Форд DVD3.

Организация Фольксваген передала первые детали о азиатской версии хетчбека Джетта нового поколения. Новинка обрела такой же экстерьер, что и показанная раньше североамериканская «Джетта», а самое главное различие по технике — иная задняя подвеска.

Азиатская модификация Фольксваген Джетта будет оборудоваться независимой задней подвеской от текущего поколения Фольксваген Гольф, однако с расширенной колеей, в то время как североамериканский хэтчбек обрел полузависимую подвеску с торсионной колодой. Также, версия для Европы обретет иные опции пружин и амортизаторов.

Стандартным двигателем для Европы будет 1,2-литровый турбированный агрегат производительностью 105 л.с.. 2-й бензинный двигатель — 120-сильный 1.4, также оборудованный турбо наддувом. Дизельных агрегатов пока учтено 3: 1,6-литровый производительностью 105 л.с., и 2 версии 2-литрового двигателя производительностью 140 и 170 л.с.. Коробки — или «аэромеханика», или шести- и 7-ступенчатые «боты» DSG.

Также, все азиатские «Джетты» будут оборудоваться электромеханическим усилителем руля.

В Германии стандартная Фольксваген Джетта стоит от 20 миллионов 900 euro, а лучшая — около 30 миллионов euro. Производить свежий хэтчбек ожидается на автозаводе Фольксваген в Мексике, откуда он будет экспортироваться в Соединенных Штатах и Европу.

Когда стартуют реализации новинки на рынке Европы — пока не сообщается.

Это меры, нацеленные на падение проходимости звука через огораживание. Ее результативность устанавливается индексами легкого и результативного гула. Величина определяется в децибелах. Чтобы вывести не нужные звуки, шум с улицы, в сооружении предложено применять мощные переборки крепкой структуры. С данной же мишенью применяют отделку, невзирая на то, что она не в состоянии целиком решить дилемму. Если вас интересует Абекс, обратитесь на сайт izol-market.ru.

Помощь граней по изоляции в том, чтобы известить отображение гула от переборки в комнату. Используемые элементы имеют мочалистую конструкцию со звукопоглощением более 0,4. Уютные характеристики гула для человека — в краях 25 децибел.

Виды

Общая звукоизоляция необходима лишь в панельных жилищах с ювелирными загородками. В зависимости от зоны отделки, бывает несколько назначений.

Звукоизоляция стенок. Если межкомнатные переборки не осуществляют собственные функции, необходима специальная особая отделка стенок. На вопрос, что лучше для изоляции стенок, эксперты советуют сэндвич-панели либо гипсокартон.
Потолок. Для обороны от чужих звуков предпочтительнее подходят красивые панели, элементы с большим поглощением гула.
Пол. В большинстве случаев неприятность получается решить при помощи напольных покрытий. Высококачественный ламинат либо паркет сумеют отчасти уменьшить уровень гула. Также с данной мишенью делают затяжку из бетона, цемента, гипса. Между полами и стенками ставят гибкие подкладки.
Двери и окна. При ремонте систем принципиально снабдить крепкое облегание дверного и оконного полотна к самой рамке. Так что звук не будет поступать через щели. После ремонта надо установить ресурс дискомфорта и верно выбрать метод обороны. На окна советуют ставить пакеты с шириной стекла более 5 миллиметров. В случае если у вас старые окна, применяйте особые подкладки. Если вы выбираете двери для установки, предпочтительнее едят звук древесные полотна. Если тревожат звуки из подъезда, надо сменить входную дверь или применять уплотнители для удаления щелей.
Принципиально осознавать, что ненужная изоляция не требуется, а, если появляется потребность в специальной обороне от ненужных звуков, выбора высококачественных дверей, напольного напыления, ремонта натяжного потолка вполне может быть мало. Надо пересмотреть различные виды особых звукоизоляционных элементов.

Чем делают звукоизоляцию в доме и жилище

Чтобы выбрать эффективный метод для обороны, разберем плюсы и недостатки распространенных элементов.

Минвата. С помощью собственной повышенной гигроскопичности не используется в комнатах с повышенной влажностью. При ошибочном ремонте и неимении пароизоляционной обороны ухудшаются ее характеристики. Потребуется пара слоев стройматериала, в связи с чем надо будет поступиться свободным местом. Минвату не советуют применять для детских комнат и помещений, где будут жить аллергики. Сырье — не совсем удачный вариант для тех, кто ищет экологичность и безопасность.
Пробковые напыления. Задаваясь вопросом, что лучше для изоляции в доме, абсолютное большинство клиентов сходятся на пробковых продуктах. Они экологически чистые, влагоустойчивые, предупреждают формирование грибка. У такого решения есть и недостатки — линяние под действием солнца, относительно большая цена.
Краска. Особая модель отделки на базе гранул. Ее характеристики предупреждают прибытие звука внутрь и наружу. Данный метод действует лишь в случае с загородками шириной более 3 см. Преимущества дополнительной штукатурки в том, что покрытие может держать огромные перегрузки. Даже в случае температурных скачков и при заморозках она не покрывается трещинами и сохраняет собственные характеристики. Дефицит штукатурки — недостающая результативность при однобокой обработке. Может пригодиться построение 3-х оболочек с внешней и наружной стороны, а это дорого.
Композиционный источник. Он сделан из 2-ух полиэтиленовых пленок. Высокий пласт сохраняет от жидкости, нижняя пленка упускает воду, откуда она выходит через швы. Из-за этого гарантируется вентиляция. Композиционная подложка служит до 20 лет.
Звуковой пластик. Это тип для абсолютной плотности места. Намного чаще применяют в индустриальных задачах, кинозалов, студий. Он сохраняет от вторжения жидкости, при предельных перегрузках усадка — менее 5%. Это экологически чистый источник, а при возгорании акцентирует небезопасные вещества.
Строительные материалы производят в качестве панелей, рулонов, плит. Рулоны созданы для любых типов плоскостей, так как имеют незначительный вес. Плиты и панели применяют для стенок и потолка.

Лишь до 31 ноября 2010 года в формальной торговой сети Пежо на Украине платные машины Пежо Партнер Origin стали на 15 000 грн доступнее.

Пежо Партнер Origin поставляется на Украину с 5-ступенчатой МКП и 3-мя вариантами моторов на выбор: бензинными 1,4 л производительностью 75 л.с. либо 1,6 л, производительностью 90 л.с., и дизельным 1,6 л производительностью 90 л.с.

Этот авто считается наилучшим решением для тех, кому необходим большой внешний размер для уютного расположения пассажиров и, вместе с тем, крупногабаритного багажа. Пежо Партнер Origin объявлен одним из самых безопасных авто в собственном классе, что дает возможность рассуждать о нем, как о совершенном авто для бизнеса. В комплектацию стандарт входят подушка безопасности для автолюбителя, ремни с пиротехническими натяжителями, 3-й сигнал и система автоматического остановки подачи горючего при ударе. Специально вполне может быть установлена подушка безопасности пассажира, АБС с технологией помощи при аварийном торможении. Необходимая закачка для грузового Партнер Origin составляет от 600 до 1000 г зависимо от комплектации. При этом авто воздушен и удобен в распоряжении, вне зависимости от закачки.

Покорно благодарю модернизированному и активному внешнему виду, отвечающему условиям квалифицированных покупателей, и большому качеству выполнения, надежности и функциональности, Пежо Партнер Origin будет оптимальным получением, и в том числе благодаря подходящему соответствию качества и цены.

Стоимость грузового Партнер Origin начнется от $12 900 *, пассажирского – от $14 500*.

* Плата в гривнах по курсу НБУ на день продлажи.

Штрафные наказания для РФ в случае расторжения концессионного договора по сооружению автотрассы Город Москва — Петербург составит не менее 5,5 млн рублей. Про это ИА РБК рассказал первый зам. директора руководства федеральной компании «Автодор» Сергей Кельбах. Согласно его заявлению, четкую сумму штрафа представить в настоящее время невозможно, однако по сведениям на 1 ноября 2010 г. совокупность составляла 5,5 млн рублей. С. Кельбах уточнил, что штрафные наказания будут показаны лишь в случае перемены маршрута подкладки автотрассы и, как следствие, расторжения контракта с концессионером.

Также, согласно его заявлению, РФ инвестировала в этот проект около 3 млн рублей., например, 1,6 млн рублей. составили компенсирующие выплаты владельцам территорий, 900 млрд рублей. было нацелено на то, чтобы переложить сети, около 520 млрд рублей. было растрачено с 2000 г. на предназначенные работы. «При изменении маршрута автотрассы это будет покинутая работа», — объяснил С. Кельбах.

С. Кельбах рассказал, что сейчас концессионер не нацеливал никаких условий из-за провала сроков начала возведения. «Французы с осознанием относятся к обстановки, однако ожидают решения вице-президента РФ», — рассказал он, напомнив, что заминка начала возведения автоматом доведет к задержкам со сроком сдачи автотрассы. По договору, концессионер должен возвести автотрассу за 36 лет после передачи ему полоски для возведения. На сегодняшний день земля концессионеру не предоставлена.

Напоминаем, граждане находящегося в московской области г. Химки, и представители разных «зеленых» организаций не раз возражали против возведения трассы через Химкинский лес, которое, по их данным, может принести природоохранный вред природе.

Формируемая коммерческая магистраль будет дублером наиболее нагруженного отдела государственной автотрассы М-10 «РФ». Автотрасса будет проложена в осмотр всех городов, и в том числе г. Химки. Ожидается, что вычисленная скорость перемещения по трассы составит 150 км/ч. Количество полос для перемещения автотранспорта будет колебаться от 10 (на отделе до аэродрома Шереметьево) до 8 и 6. При этом ожидалось, что новая автотрасса в регионе Химок и на территории Города Москва будет свободной.

Пилот команды Toro Rosso Хайме Альгерсуари рассчитывает в дальнейшем занять место Марка Уэббера в Red Bull Racing, рассказывает Моторспорт.com. По словам испанца, это может случиться в 2012 году.

Бригада Toro Rosso является дочерней по отношению к Red Bull Racing, и австрийский изготовитель энергетических напитков оценивает ее как школу для грядущих гонщиков основной команды. Так, как раз из Toro Rosso вышел текущий гонщик Red Bull Себастьян Феттель, с которым бригада объединяет собственные главные веры на будущее.

Другой гонщик команды, Марк Уэббер, также продлил собственный договор с Red Bull на 2011 год. Но по версии управляющего команды Кристиана Хорнера, его судьба близка к восходу, и скоро новозеландец может оставить чемпионат — в особенности если у него получится выиграть титул. В случае, если это случится, Альгерсуари рассчитывает поменять его в основной команде.

«Я не укрываю, что такой вариант меня крайне притягивает, — сообщил испанец. — Нет никаких сомнений в том, что мне хотелось бы очутиться в Red Bull. Для меня Toro Rosso и Red Bull — одна огромная семья, они начали сохранять меня, когда мне было всего 15 лет, и приняли в команду Формулы-1, невзирая на неимение опыта».

Хайме Альгерсуари появился в первенстве мира в конце года 2009 года в возрасте 19 лет, после чего он стал самым юным пилотом в истории Формулы-1. В 17-и автогонках текущего года он сумел накопить 3 очка, и занимает 19-е место. Его партнер, 22-летний Себастьен Буэми, заработал 7 очков.

У лидера Всенародной самообороны Юрия Луценко нет умного разъяснения действиям прокуратуры, которая завела криминальное дело по прецеденту злоупотребления властью при приеме на работу его автолюбителя.

Про это рассказали в отделе связи с общественностью Всенародной самообороны.

«Умного разъяснения возбуждению этого дела я не имею. Если год назад на парламентский запрос сравнительно прецедентов преждевременного присвоения звания г-ну Стогнию МВД рассказало, что нарушений законодательства при этом не было, то, как следствие, общественно-политическая образующая побуждения нового криминального дела вполне явна», — полагает Луценко.

Он увидел, что это, вероятнее всего, сопряжено с его общественно-политической энергичностью, которая проводится в данной предвыборной кампании в региональные рекомендации. “Я полагаю, что это дело будет мною выиграно также, как и те выдуманные криминальные дела, которые были возбуждены против меня в 2007 году», — убежден лидер Всенародной самообороны.

В то же самое время Луценко удостоверил, что его не тревожит криминальное дело сравнительно будто бы злоупотребления карьерным расположением при приеме на работу автолюбителя.

“На фоне ужасов, которые создавали вчерашние бандиты, а сегодня — претенденты в парламентарии, жалобы к карьере автолюбителя смотрятся как политически аргументированные и просто забавные», — добавил Луценко.

Как передавалось, Ведущая прокуратура Украины завела криминальное дело по прецеденту злоупотребления властью либо карьерным расположением казенными лицами МВД во время управления им Юрия Луценко, которые оформили на работу в полицию автолюбителя экс-руководителя ведомства.