Slava-Putinu.Ru

Архивы автора

В начале октября 2010 года АвтоВАЗ воплотил по платформе утилизации старых авто 27 297 автомашин Лада, что на 15% превосходит уровень за октябрь. Как рассказывает аналитическое агентство «Автостат», за 8 лет действия утилизационной платформы официальные дилеры Лада выполнили 166 437 авто по сертификатам утилизации. При этом если в начале марта на «утилизационные» понадобилось около 25% реализаций, то в заключительные месяцы часть реализованных при помощи страны автомашин в реализации Лада составляет 47-48%, а в начале октября вообще в первый раз превзошла 50-процентную планку (54%).

При этом на продукцию АвтоВАЗа нужно около 80% реализаций в рамках программы утилизации в общем. По положению на начало ноября самым большим спросом среди участников утилизационной платформы пользовались «классические» модификации – на них нужно 46,3% реализаций. Дальше следуют рода Лада Калина с частью 20,3%, Лада Самара – 15,6%, а передовая Лада Приора занимает 12,8% в размере реализации «утилизационных» автомашин. На кроссоверы Лада 4×4 нужно 5% реализаций АвтоВАЗа по платформе утилизации.

На текущей неделе был показан свежий супер-кар от Ламборгини, который выйдет на рынок в 2016 году. Внутри новинки будет новый 6.5-литровый мотор V12, производительностью 700 л.с. и 680 Hm тяги. Ламборгини Авентадор считается наследником Мурселаго.

До сих пор авто именовали Jota, но присутствует информация, что реализовываться авто будет под названием Ламборгини Авентадор, в связи с тем что как раз это наименование в настоящее время фиксируется.

Детальные данные о новом итальянском супер-каре будет только к дате формального релиза, который будет вести лично вице-президент компании.

В настоящее время известно, что Авентадор обретет определенные особенности Reventon, будет карбоновая конструкция кузова, которая позволит уменьшить вес на 230 г (сравнивая с Мурселаго), при повышенной на 70% жесткости на кружение.

Новинка должна быть показана на автомобильном салоне во Франкфурте, который пройдет в начале сентября 2015 года, но предзаказы на Ламборгини Авентадор будут браться весной следующего года. Стоимость супер-кара составит порядка 300 000 euro (410 000 долларов США).

Лишь до 31 ноября 2010 года в формальной торговой сети Пежо на Украине платные машины Пежо Партнер Origin стали на 15 000 грн доступнее.

Пежо Партнер Origin поставляется на Украину с 5-ступенчатой МКП и 3-мя вариантами моторов на выбор: бензинными 1,4 л производительностью 75 л.с. либо 1,6 л, производительностью 90 л.с., и дизельным 1,6 л производительностью 90 л.с.

Этот авто считается наилучшим решением для тех, кому необходим большой внешний размер для уютного расположения пассажиров и, вместе с тем, крупногабаритного багажа. Пежо Партнер Origin объявлен одним из самых безопасных авто в собственном классе, что дает возможность рассуждать о нем, как о совершенном авто для бизнеса. В комплектацию стандарт входят подушка безопасности для автолюбителя, ремни с пиротехническими натяжителями, 3-й сигнал и система автоматического остановки подачи горючего при ударе. Специально вполне может быть установлена подушка безопасности пассажира, АБС с технологией помощи при аварийном торможении. Необходимая закачка для грузового Партнер Origin составляет от 600 до 1000 г зависимо от комплектации. При этом авто воздушен и удобен в распоряжении, вне зависимости от закачки.

Покорно благодарю модернизированному и активному внешнему виду, отвечающему условиям квалифицированных покупателей, и большому качеству выполнения, надежности и функциональности, Пежо Партнер Origin будет оптимальным получением, и в том числе благодаря подходящему соответствию качества и цены.

Стоимость грузового Партнер Origin начнется от $12 900 *, пассажирского – от $14 500*.

* Плата в гривнах по курсу НБУ на день продлажи.

Рено Эспэйс – вэн, который был замечен на рынке еще в 1984 году, отныне ему осуществляется 25 лет, в честь чего модификация 2002 года обрела восстановление, чтобы наиболее отвечать рынку и нынешним тенденциям.

У «бабули» компании отныне есть светодиодные передние фары, свежие линии кузова, однако это как и прежде узнаваемый французский вэн. Перемены дизайна не настолько существенные, если не принимать во внимание возникновения в комплектации стандарт портативной системы TomTom SatNav.

Спектр Рено Эспэйс по традиции владел обширным спектром моторов, которые в этот раз будут отвечать всем общепризнанным меркам стереотипа Евро-5. Например, 2.0-литровый вариант dCI отныне выдает 150 л.с. (111.86 кВт) и владеет эмиссией на уровне 170 г/км. среднее употребление горючего у двигателя составит 5.47 л. на 100 км.

Стоимость модернизированной версии вэна стартует от 28 299 euro (39 293 долларов США), при оборудовании 2.0 dCi и от 32 922 euro (45 710 долларов США) за версию Гранд Эспэйс Dynamique TomTom.

Хонда Factory Performance продемонстрировала еще несколько собственных заключительных исследований, которыми стали концепт Аккорд Кросстур HFP и купе Аккорд HFP, располагающиеся в настоящее время на автомобильном салоне SEMA.

Внедорожник Аккорд, это пока лишь проект, оборудованный динамическим обвесом кузова и замалеванной в основной оттенок радиаторная решетка. Кроме этого образец обрел спортивную сниженную подвеску, колесные диски из легкого сплава, свежие дверные ручки, также покрашенные в оттенок кузова и особый набор теневых окошек и фар. Пока в компании не рассказывают, поступят ли эти детали пакета в реализацию, по раздельности либо совместно.

С иной стороны модификация купе, оборудована именно теми динамическими элементами, которые вышли на рынок, включая ведущий и обратный обвесы, пороги, колесные диски из легкого сплава и прочие.

Проезжую часть от Подольского моста до проспекта Ватутина в Киеве со свежей автотранспортной развязкой рассчитывают возвести в 2012 году.

Про это пишется в управлении Киевской городской федеральной администрации № 905 от 3 декабря.

Документ подготовлен в целях снабжения внедрения в работу 2-й очереди Подольского дорожного прохода через речку Днепр от улицы Высокий Вал до проспекта Ватутина в 1-м полугодии 2012 года.

По постановлению, за 2010-2012 годы учтено осуществить работы по сооружению новой автодороги, которые будут подключать и здание автотранспортной развязки на примыкании в урочище Горбачиха к Подольскому дорожному проходу и съезду с улицы Высокий Вал через Залив на мост.

Клиентом возведения установлено КПП Дирекция возведения дорожно-транспортных зданий г. Киева, которое на состязательной базе установит предназначенную и строй компании для проведения обозначенных работ.

В документе пишется, что КГГА обратится в Офис министров Украины с ходатайством о подключении возведения автодороги от Подольского моста до проспекта Ватутина с постройкой автотранспортной развязки в Федеральную целевую платформу подготовки и выполнения последней части первенства Европы по футболу 2012 года, в части финансирования в 2010-2012 гг..

Напоминаем, 23 ноября, в Киеве пустили в работу первую очередь Подольского дорожного прохода через Днепр. Помимо этого,  в связи с стартом двустороннего перемещения по Гаванскому мосту, и в целях уменьшения времени поездки с квартирного массива Троещина в главную часть Киева раскрыли свежий автобусный маршрут совместного использования в режиме маршрутного такси улица Бальзака (от ул.Милославской) — станция метрополитена Контрактовая площадь N153.

Изучение в школе продолжается примерно три-три с половиной месяца. Около 2-ух лет заложено на концепцию: ПДД, виды нарушений и денежные штрафы, основы первой медпомощи и безопасного вождения. Далее стартует нельзя не отметить — пилотирование. Вас обучат 5-и стандартным упражнениям на площади и езде по городу. К слову, с 2014 г официально можно обучаться на автомагистралях, где допускаемая скорость — больше 60 км/ч. Автошколы в Казани доступны на удобном сайте по ссылке avtoshkolareiting.ru.

Онлайн-обучение. Двигаться на абстрактные занятия дважды в месяц может показаться времязатратным, вследствие этого в настоящее время очень многие школы предлагают онлайн-обучение теории.

«Лучше 3 раза задуматься перед избранием формы учебы онлайн: такие уроки могут смотреться как просто запись с одной камеры учителя у плиты, который говорит 2–3 дня. При этом задать вопросы ему невозможно, и никто не исследует, верно ли вы усвоили источник. Неприятность с еще и в том, что в школах есть оснащенные классы, там очень много явного источника, манекены для отработки первой медпомощи — в компьютере ничего этого нет. В нашей школе за прошедший год всего несколько человек спросили про онлайн-обучение, впрочем абсолютное большинство воспитанников могут направляться с ПК. За онлайн-обучением, пожалуй, есть будущее, а в формате вебинаров с урезанным числом готовящихся, чтобы можно было задавать вопросы, приобретать решения воспитанников и их разбирать».

Если вы все-таки хотите выбрать онлайн-обучение по крайней мере отчасти, просите в автошколе тестовый урок и взгляните, подходят ли вам формат и качество.

Целиком от отказываться в точности не следует. Особый просвещающий источник в сети-интернет смотреть полезно — определенные автошколы и инструкторы производят длинные интересные видео с разбором требований, тем, примеров на автодороге. Таким образом если вы пропускаете заочные занятия, можно нагнать что?то в ютьюбе, а вопросы задать учителю в следующий раз. Упражнять решение билетов можно в свободных мобильных дополнениях, там есть функции с решением вопросов по темам и имитация настоящего экзамена в ГИБДД.

Аэромеханика либо робот? И когда обучаться?
На механике обучаться труднее, но несмотря на это вам предоставят полновесные права и можете двигаться на автомашине и с коробкой автомат. Напротив не действует. Если вы хотите брать автомашину в аренду в процессе странствий, также выбирайте механику: такие машины в большинстве случаев сдают в Европе, и стоят они выгоднее.

Если пожелаете после автомата перейти на механику, надо будет переучиваться в автошколе, а затем вновь сдавать экзамены по вождению.

«Чем больше машина, тем лучше на ней обучаться: труднее вписываться в повороты, искать места для авто парковки. А в РФ есть и возвратная сторона этого выбора: совместно с прогнозируемыми проблемами вы приобретаете почтение и сомнение окружающих автолюбителей, которые, вероятнее всего, намного чаще будут проигрывать вам на автодороге. Также не следует выбирать автошколу лишь потому, что там есть тренировочный автомобиль схожей марки и модификации с вашим либо тем, который вы хотите купить. По-другому вы обучитесь двигаться лишь на одной модификации, когда пожелаете поменять собственную, надо будет переучиваться. Лучше на раунде учебы постараться различные машины, тогда легче будет пересаживаться на иные модели».

А неравномерность на изучение не воздействует: когда примите права, вам надо будет двигаться и в зимнюю пору, и летом. Если обучайтесь в бесснежное время, берите в дальнейшем занятия по противозаносной подготовке и обучитесь двигаться по снежной колее — лучше готовиться ко всем атмосферным критериям.

Бригада Формулы-1 Red Bull заплатила премии всем собственным работникам в роли признательности за победу в собственном и командном зачетах первенства мира, рассказывает Моторспорт.com. Суммарный объем скидок составил приблизительно 9 млн долларов США.

Штат австрийской команды, которая основывается в британском Милтон Чемодане, составляет 550 человек. После последнего Гран-при Формулы-1 в Абу-Даби любой работник команды обрел 10 миллионов фунтов (около 16 миллионов долларов США). При этом выплаты изготавливаются из суммы, причитающейся команде за победу в Призе конструкторов 2010 года.

«Я полагаю, у нас есть возможность себе это позволить, — сообщил управляющий команды Кристиан Хорнер. — В ответ я обрел большое количество извещений «Спасибо за свежую кухню!».

Бригада Red Bull обещала себе победу в Призе конструкторов на предпоследнем Гран-при года, а в последней автогонке Себастьян Феттель добыл титул и в собственном зачете, воспользовавшись хитрой погрешностью команды Феррари и Фернандо Алонсо, лидировавших в первенстве.

В среду, 16 декабря, Кристиану Хорнеру исполнилось 37 лет. «Я обрел извещение от Берни Экклстоуна, — сообщил глава Red Bull Racing. — Он сообщил: «Ты обрел собственный подарок от Феррари, таким образом от меня тебе ничего не надо».

В начале октября 2010 года денежная команда Porsche (Porsche Кредит и Porsche Мобилити) развивает фундамент регулирования компании основными экспертами рынка Украины.

К управлению компании подключается генеральный директор по продажам Анастасия Стеклова – квалифицированный профессионал в отрасли реализаций и менеджмента денежных услуг для общих заказчиков и регулирования автохозяйствами.

Директор Игорь Сойкис возглавил Департамент по работе с заказчиками. В предложении комплекса услуг (от обработки заказов до ведения помещенных соглашений в течение всего времени финансирования) ему сможет помочь состоятельный опыт работы с денежными заведениями (банками, лизинговыми и страховщиками), и менеджера по вопросам налогового и внимательного права.

«Расширяя так что совет начальников с возложенной на них ответственностью и обязательствами, денежная команда Porsche неуступчиво приготовила маршрут к регулярному формированию и триумфу компании на Украине. Мы не рассчитываем просто ожидать повышения, а думаем себя мотором и генератором импульсов сферы финансирования. Убеждены, свежие коллеги помогут нам улучшить позиции компании на рынке, увеличить и сделать предложения компании не менее конкурентоспособными, и самое важное закрепить доверие наших клиентов», — заявляет гендиректор Porsche Кредит Йозеф Граф.

Денежная команда Porsche на Украине показана фирмами Porsche Кредит (www.porscheleasing.com.ua) и Porsche Мобилити (www.porschemobility.com.ua) с 2008 года и входят в десятку лидеров экономического рынка. Компании могут предложить услуги финансирования (кредит и займ) приобретения авто Фольксваген, Ауди, Порше как для физических лиц, так для общих заказчиков.

Штрафные наказания для РФ в случае расторжения концессионного договора по сооружению автотрассы Город Москва — Петербург составит не менее 5,5 млн рублей. Про это ИА РБК рассказал первый зам. директора руководства федеральной компании «Автодор» Сергей Кельбах. Согласно его заявлению, четкую сумму штрафа представить в настоящее время невозможно, однако по сведениям на 1 ноября 2010 г. совокупность составляла 5,5 млн рублей. С. Кельбах уточнил, что штрафные наказания будут показаны лишь в случае перемены маршрута подкладки автотрассы и, как следствие, расторжения контракта с концессионером.

Также, согласно его заявлению, РФ инвестировала в этот проект около 3 млн рублей., например, 1,6 млн рублей. составили компенсирующие выплаты владельцам территорий, 900 млрд рублей. было нацелено на то, чтобы переложить сети, около 520 млрд рублей. было растрачено с 2000 г. на предназначенные работы. «При изменении маршрута автотрассы это будет покинутая работа», — объяснил С. Кельбах.

С. Кельбах рассказал, что сейчас концессионер не нацеливал никаких условий из-за провала сроков начала возведения. «Французы с осознанием относятся к обстановки, однако ожидают решения вице-президента РФ», — рассказал он, напомнив, что заминка начала возведения автоматом доведет к задержкам со сроком сдачи автотрассы. По договору, концессионер должен возвести автотрассу за 36 лет после передачи ему полоски для возведения. На сегодняшний день земля концессионеру не предоставлена.

Напоминаем, граждане находящегося в московской области г. Химки, и представители разных «зеленых» организаций не раз возражали против возведения трассы через Химкинский лес, которое, по их данным, может принести природоохранный вред природе.

Формируемая коммерческая магистраль будет дублером наиболее нагруженного отдела государственной автотрассы М-10 «РФ». Автотрасса будет проложена в осмотр всех городов, и в том числе г. Химки. Ожидается, что вычисленная скорость перемещения по трассы составит 150 км/ч. Количество полос для перемещения автотранспорта будет колебаться от 10 (на отделе до аэродрома Шереметьево) до 8 и 6. При этом ожидалось, что новая автотрасса в регионе Химок и на территории Города Москва будет свободной.