Slava-Putinu.Ru

Архивы рубрики ‘Новости в мире’

Организация Сузуки воскресила 1.3-литровый бензинный 4-цилиндровый мотор VVT для вэдовой версии Джимни, который отныне выдает 85 л.с. и отвечает общепризнанным меркам Евро-5.

Благодаря определенным версиям среднее употребление мотора располагается на уровне 7.1 л. на 100 км, что на 0.2 л. меньше сравнивая с прошлым поколением.

Сузуки Джимни 1.3 VVT будет доступен в 2-ух сборках JLX и Special, мотор вполне может быть объединен с автоматической либо ручной коробкой переключения передач. Стоимость стартует от 19 990 euro (20 859 долларов США) за 1.3 JLX и достигает 17 190 euro (23 120 долларов США) за верхушку спектра.

За прошлые 40 лет было реализовано не менее 2.5 млн Джимни, что делает данный авто одним из самых реализуемых в сегменте 4х4. Первая модель, произведенная в 1998 году, владела 2-цилиндровым мотором и до настоящего времени прежними остались только автошасси, при этом новая модель вероятнее всего будет производиться в партнерстве с Фольксваген.

Самый «жаркий» в собственной сборке из всех Buick, модель Regal GS готовится к дебюту в Лос-Анджелесе.

Внутри Buick Regal GS будет турбованный 2.0-литровый мотор Ecotec, производительностью 255 л.с. (190 кВт) и 400 Hm тяги, объединенного с 6-скоростной коробкой переключения передач (автоматический вариант Driver Shift Control будет немного позже).

Наружность Buick Regal GS владеет свежими и повышенными элементами со встроенным задним спойлером, установлен авто на 19-дюймовые колесные диски из легкого сплава, упакованные в высокоэффективные покрышки.

В комплекте новинки также есть – XM Satellite Radio, премиальная аудиосистема Harmon/Kardon на 320 ватт с девятью динамиками, Блютуз, функциональный руль, обогрев кресел, выход на 120 В, электрический привод все стекол, ведущие и задние детекторы авто парковки, би-ксеноновые передние фары.

Организация Форд сообщила о собственных проектах, сравнительно электрического Фокус, который, возможно будет первым электромобилем дешевого большой аудитории, и будет он к концу 2015 года.

Первым рынком, где будет электромобиль, будет США, как раз она и будет считаться той опытной площадкой, на которой пройдут все дальнейшие доводки модификации до выхода на мировой рынок.

«Это первый шаг в направлении электрификации. Очень многие страны сейчас развивают нужную для электромобилей конструкцию, в связи с тем что спрос на такие машины регулярно повышается» – пишется в известии компании.

Спортивный Форд Фокус будет дан в действие мотором с литиево-ионным аккумулятором на 23 кВт и базируется на базе следующего поколения.

На данный момент не присутствует никаких данных о данных силовой системы, также не ясен топливный расход, однако данная информация будет в обязательном порядке опубликована позже.

Если ритм выдачи сертификатов в рамках федеральной утилизационной платформы останется аналогичным, как в настоящее время, то их резерв истощит в середине января. Такой вывод выставило аналитическое агентство «Автостат», исследовав данные, данные Министерством индустрии и торговли РФ. Так, на данный момент в процессе 2-го раунда утилизации, открывшегося 21 июля с. г., выдано 150 млн. из 200 млн., положенных в платформе. Специалисты выделяют, что сравнивая с первым шагом ритмы сдачи старых авто в утиль замедлились вдвое: так, первые 200 млн. сертификатов были проданы целиком за 3,5 месяца.

По сведениям, приобретенным агентством в Минпромторге, из сделанных на данный момент утилизационных сертификатов порядка 80% приходится на продукцию АвтоВАЗа. На 2-ом месте по репутации среди участников платформы проходит Рено с частью 7,6%, на 3-е место вышла Шкода, модификации которой составляют 2,7% «утилизационных» автомашин. Дальше следуют Форд (2,35%), Шевроле (2,23%), ГАЗ (1,96%), УАЗ (1,57%) и Фиат (1%). Части прочих марок не превосходят 1% от совместного числа заказов.

Гонщик команды BP Форд Яри-Матти Латвала добыл вице-чемпионский титул WRC года 2010 года. Латвала превзошел в собственном зачете не только лишь собственного партнера по команде Микко Хирвонена, который занял 2-ое место по результатам прошлого года, но также и благодаря третьему месту на конечном раунде серии — Авто-ралли Провинция — смог перегнать по очкам и Себастьена Ожье, и Петтера Сольберга.

В первый день автогонки Яри-Матти выиграл несколько допов и вплоть до 7-го спецучастка обгонял всех соперников, включая Себастьена Леба. Но прокол шины на седьмом раунде автогонки откинул финского пилота на 4-ю позицию с отставанием от лидера больше секунды.

Себастьен Ожье, попытавшийся было побороться с Лебом за первенство в автогонке, совершил ошибки на 1-м же допе 2-го дня состязаний, улетел с автотрассы и повернул авто. Продлить гонку он не сумел. Но как раз благодаря его слету осложнилась борьба между Латвалой и Петтером Сольбергом за 2-ое место в зачете.

Норвежец, выступающий за свою команду, смог было навязать войну Лебу и смог быть лидером в автогонке, однако после нескольких погрешностей снова отодвинулся на 2-ое место и претендовать на победу не мог. Вместе с этим Яри-Матти Латвала смело возвращал собственное отделение: предварительно он обогнал компаньона Леба по Ситроен Дани Сордо, а потом превзошел и собственного партнера Микко Хирвонена.

В конечном итоге, Латвала окончил гонку 3-им, обойдя Сольберга в зачете всего на 2 очка. Победителем автогонки стал Леб, который снабдил себе восьмой чемпионский титул подряд еще за 2 раунда до конца года.

«Мой итог — огромная нежданность. Также, как и победы на автономных шагах по ходу года: я на это далеко не надеялся, так как я «номер 2″ в команде, — сообщил Латвала после финиша Авто-ралли Провинция. — Однако в 2016 году рассчитываю побороться за титул».

«Одолеть промышленных гонщиков — сложно. Я сделал все вероятное, — цитирует слова Петтера Сольберга WRC.com. — Но также и 3-е место в WRC — неописуемый итог для нашей команды, и для наших спонсоров. В результате этого проекта я не видел собственную семью 2 года, однако хочу отметить им, что предпочитаю их и покорно благодарю за упорство».

Кими Райкконен, невзирая на технологические неприятности, окончил Авто-ралли Провинция на 8-ой позиции, но по результатам года экс-чемпион Формулы-1 стал только 10-м.

В зачете изготовителей Ситроен превзошел BP Форд на на 119 очков.

В зачете S-WRC самым лучшим по результатам года стал Хави Понс, а в классе Продакшин WRC титул достался Арминдо Араужо, который по результатам года смог превзойти Патрика Флодина на 26 очков.

Организация Бриджстоун, покидающая чемпионат Формулы-1 по завершении этого года, боится шпионажа со стороны собственного наследника Пирелли, рассказывает Авто Hebdo. По словам французского издания, как раз с данным сопряжено возникновение временого интервала в испытательных днях по ходу следующей недели.

Последняя автогонка года закончится в понедельник, 14 декабря, в Абу-Даби. Через сутки там же начнется испытательная конференция для юных гонщиков, которая будет проходить на покрышках Бриджстоун. Она рассчитана на 16 и 17 декабря, а 19 декабря пройдет первая формальная испытательная конференция на шинах Пирелли — также на автотрассе Яс Мария.

По данным Авто Hebdo, «буферный» день между испытаниями, который надо будет на понедельник, был введен Бриджстоун специально для того, чтобы отвести технологический шпионаж со стороны итальянских шинников. За время между испытаниями представители японской компании попытаются исключить все отпечатки собственных шин.

Раньше представители ФИА заявляли, что 2 компании будут сотрудничать для того, чтобы переход с одной резины на другую прошел не менее равномерно. Однако как заявляет французское издание, такое партнерство «на повестке дня очевидно не следует».

Организация Бриджстоун сообщила о том, что оставит чемпионат мира по результатам года 2010 года, в 2016 г. В начале июня ФИА был осуществлен тендер на замещение данной должности, и в конечном итоге представители федерации предпочли покрышки Пирелли резине Мишлен и Avon.

В управлении сетевого издания Autoblog оказалась разведывательная фото внедорожника Джип Компасс нового поколения.

Судя по данному фотоснимку, наружность авто сделана в образе нового Гранд Чироки с подобными квадратными фарами головного освещения и схожим оформлением радиаторной решетки. Что еще поменяется в процессе редизайна — пока неизвестно. Также пока не докладывается о том, когда может пройти премьера «Компаса», но в зависимости от того, что машины смотрятся целиком стоковыми, не трудно догадаться, что автомашина появится на протяжении нескольких лет. 2 обозримых мотор-шоу в Соединенных Штатах — это демонстрация в Лос-Анджелесе (раскроется 19 декабря) и в Детройте (февраль 2011 года).

Стоит отметить, что в первый раз Джип Компасс был показан в 2006 году как раз на автомобильном салоне в Детройте. Комплектация «Компаса» стартовала в начале мая такого же года на автозаводе в штате Иллинойс, а в 2008 году со сборочного потока начали сходить модернизированные версии внедорожника. Тогда автомашина обрела свежие виды расцветки кузова, перекалиброванную подвеску, другой дизайн, и усовершенствованную звукоизоляцию. Сейчас Компасс рекомендуется в Соединенных Штатах с 2-мя двигателями: 2,0-и 2,4-литровыми «четверками» производительностью 158 и 172 л.с. как следствие.

В 2016 г автоконцерн Крайслер официально доказал собственные проекты по производству нового «Компаса». Но на сборочном потоке данная модель просуществует лишь до 2012 года, когда ее заменит целиком новая автомашина, сконструированная на базе Фиат.

По неподтвержденным данным, германский автомобилестроительный автоконцерн Фольксваген оценивает свежий план слияния изготовителей грузовых автомобилей Scania и MAN. Как рассказывает (С) Reuters ссылаясь на германские СМИ, Фольксваген хочет дать 30% активов MAN шведской Scania. К тому же Scania сделает предложение о покупке других активов MAN. Так что, Фольксваген, обладающий огромными пакетами активов в обоих компаниях, повысит собственную долю в Scania до 75-80%, в то время как в настоящее время имеет только 45,7%.

MAN считается обладателем 17,4% голосующих активов и 13,4% состояния Scania.

Напоминаем, что по результатам первых 9-ти лет 2010 года прибыль самого крупного в Европе автопроизводителя Фольксваген AG (за минусом части миноритариев) повысилась не менее чем в 5 раз – до 3,78 млн euro сравнивая с 719 млрд euro, приобретенными за такой же этап минувшего года. В III месяце с. г. прибыль германского автопроизводителя выросла не менее чем в 10 раз – до 2,1 млн euro против 172 млрд euro, заслуженных в III месяце 2009 г.

За январь-сентябрь 2010 г. предприятия компании Фольксваген выполнили 5,4 млрд авто, что на 13% больше, чем за 9 лет минувшего года. Часть автоконцерна на всемирном автомобильном рынке составила 11,6%. При этом в РФ за 9 лет Фольксваген реализовал 93,38 млн. легковых машин (год назад – 73,22 млн., прирост составил 27,5%). Часть автоконцерна на рынке легковых машин РФ повысилась до 7,2% против 6,6% за 9 лет 2009 г.

Период облегченной операции постановки на учет мопедов и скутеров завершился 31 ноября. Отныне сотрудникам ГАИ разрешается наказывать автолюбителей такой техники, если она не зарегистрирована, и тех, кто ездит на ней без прав.

По облегченной схеме (без предъявления бумаг на право собственности) на Украине было установлено на учет около 50 млн. мопедов и скутеров, рассказал руководитель Департамента ГАИ МВД Украины генерал-майор органов внутренних дел Валерий Лозовой. Также, по сведениям компании АutoСonsulting, лишь за 1 год у нас реализовывалось не менее 100 млн. скутеров, а суммарный парк мопедов превосходит 1 млрд. штук.

Отныне для постановки на учет ТС с двигателем до 50 сантиметров3 обладателям нужно предложить целый пакет бумаг: для новой техники — таможенную декларацию, сертификат соответствия, справку-счет и акт приемки-передачи, а для старой — биржевый контракт либо иные бумаги, подтвержденные в поставленном порядке, которые признают право собственности. Где обладателям б/у мопедов и скутеров находить бумаги на право собственности — неясно, а продлевать сроки поощрительной регистрации в ГАИ пока не рассчитывают. Так что, за пределами законопроекта оказалась большая часть этой техники.

Также, вести направленные процедуры по обнаружению зарегистрированных скутеров, не прошлых технический осмотр, и автолюбителей, которые управляют ими без прав категории «А1», Департамент ГАИ пока не рассчитывает. Тем не менее, сейчас абсолютное большинство скутеристов установили собственную технику на выходка до осени.

Информационный сайт Price of Travel обнародовал рейтинг всемирных городов, разделенный по цене услуг такси. Как передают творцы изучения, для аналогии была взята средняя стоимость поездки на дистанцию в 3 км внутри города на формальном такси со счетчиком в дневное время. Так как во всех автотранспортных компаниях оплата берется не за пробег, а постоянно, для любого города был намечен спектр стоимости — от целиком пустопорожних улиц до пробок. В хит-параде принимают участие 72 города.

Ученые узнали, что наиболее дорогостоящие во всем мире такси располагаются в швейцарском Цюрихе: там за трехкилометровую поездку надо будет оплатить от 18 до 24 долларов США. Вслед за ним идут такси Христиания (Норвегия), Монте-Карло (Монако) и Гельсингфорс (Финляндия). Известные английские такси занимают девятое место в хит-параде, более известные нью-йоркские — 26-е. А наиболее доступные транспортные услуги во всем мире — в Каире (Египет), Мумбаи и Дели. В столице Индии аналогичная поездка будет стоить всего 90 центов. Город Москва и Петербург также находятся в хит-параде на 41-м и 50-м местах как следствие. По словам составителей хит-парада, столичные таксисты возьмут за трехкилометровую поездку $3,74 – $5,52, а питерские — $2,60 – $3,90.