Slava-Putinu.Ru

Архивы автора

С 8 декабря по 31 января 2010 года формальный торговый центр «ВиДи Санрайз Моторз» приглашает всех знатоков авто Ниссан в «Новогоднюю сказку». Покупатели, заключившие контракт на покупку Tiida, гарантированно приобретают необходимые и дорогие пакеты презентов* на выбор: набор зимних покрышек и пластиковые ковры в зал, или 3 свободных ТО, или двухстороннюю сигнализацию + защиту радиатора и мотора.

«… На Большой Круговой, 60, в формальном торговом центре «ВиДи Санрайз Моторз» жила-была красотка Тиида. Ее охватывали друзья-гномы – Специалист, Хранитель и Сапожник. Более всего на свете они обожали организовывать жизнерадостные праздничные дни и подносить презенты. Так как до Новогодних праздников осталось немного больше месяца, небольшие маги сделали очень много хороших сюрпризов для почитателей Tiida» — так по-сказочному стартует справочное извещение формального торгового центра Ниссан «ВиДи Санрайз Моторз» о предновогодней акции. Во время действия акции с 8 декабря по 31 января 2010 года по критериям «Новогодней сказки» от «ВиДи Санрайз Моторз» у Заказчиков есть эксклюзивная вероятность получить один из подарочных комплектов. Специалист предложит первые 3 ТО авто, этим самым существенно снизив траты обладателя во время зимних торжеств.

Сапожник даст набор зимних покрышек от самых лучших азиатских изготовителей, которые прекрасно удерживают проезжую часть и обещают подготовленность авто к неожиданным сюрпризам погоды. Хорошим добавлением к комплекту шин будут привлекательные пластиковые ковры в зал.

Хранитель побеспокоится о том, чтобы предельно продлить трудоспособность мотора и радиатора новой Tiida, снизив риск поражений на неровных российских трассах. Также в сувенирный пакет Хранителя входит двухсторонняя сигнализация, которая обеспечивает качественную защиту нового Ниссан от угона.

Какому презенту уделить основное внимание, постановляет сам Заказчик. Так или иначе, предложение, работающее в «ВиДи Санрайз Моторз» до 31 января 2010 года, снабдит удобное владение свежим авто и убежденность в любых ситуациях на автодороге, а созидательный подход к справочному известию об акции сделает окружающую среду предчувствия нового года.

*Под презентами предполагается покупка за 1 гривен.

Ніссан ВІДІ Санрайз Ніссан ВІДІ Санрайз — офіційний официальный дилер Ниссан в Україні. Це сучасний 3S-концептуальний (sales, service, spares — реализацийі, обслуговування, запасні частини) автомобільний центр Ниссан в Києві. пройти на веб-сайт компании →

Крайслер Group продолжает бомбить авторынок «свежей продукцией своего производства». Заключительным предложением будет модернизированный Додж Джорни, со свежей подвеской, свежим мотором, новым дизайном и незначительными преображениями дизайна кузова.

Зале Додж Джорни выполнен из свежих качественных элементов, не то, что прошлая модификация с безжалостным и нереальным внешним местом. Приборная доска стала на самом деле спортивной, пополненной полноцветным экраном.

Доводки дизайна кузова можно представить косметическими, едва-едва большое переустройство главной панели, состоит в сотовидной радиаторной решетке, перестилизованных противотуманках, 19-дюймовых дисках. К тому же задняя панель стала менее мешковатой и пополнилась светодиодными фонарями.

Внутри Додж Джорни 2011 был замечен свежий 3.6-литровый V-6, владеющий 283 л.с. и 352 Hm тяги, объединенного с автоматической 6-скоростной коробкой переключения передач.

Техники компании снова потрудились с подвеской, с помощью чего, по их мнению, уменьшились гул и пульсация.

В реализации модернизированный Додж Джорни 2011 будет в середине 2014 г в 5-и и 7-местных выполнениях.

«АвтоВАЗ» принял 7 наименований для собственных грядущих модификаций: Adera, Alegra, Fortuna, Ladoga, Quanta, Slavia и Terra. Такие виды имен обнародовал сайт «Маркер».

Свежие наименования женского семейства, кончаются на «-a» и созвучны с наименованием Гранта, которое обретет авто Лада 2190. 6 из показанных наименований образованы от латинских слов: «избранная» (Adera), «жизнерадостная» (Alegra), «судьба» (Fortuna), «мгновенная» (Quanta), «слава» (Slavia) и «земля» (Terra). Также, в роли второго названия «АвтоВАЗ» принял решение применять название — наименование древнерусского города (Ladoga).

Как передавалось раньше, наименование Гранта было выбрано «АвтоВАЗом» для новой модификации в итоге состязания, заявленного в начале июня 2010 года. Он длился 9 суток, за этот период времени в адрес Волжского автовзавода пришло 170 миллионов видов, из которых уникальных выяснилось 36 миллионов.

Наименование Гранта разработал гражданин Красноярска Олег Захаров. Помимо него, «АвтоВАЗ» избрал еще 9 успешных, по словам управления автозавода, видов, но озвучивать их производитель автомобилей отказался. Как сообщили раньше «Авто.Ленте» в пресс-центре «АвтоВАЗа», эти наименования организация может применять в ближайшее время.

Организация Абарт, считающаяся, так сообщить, подбрендом Фиат, сейчас занята планом образования своего спорт-кара, для которого также будет спроектирована и новая платформа, вместо того, чтобы применять основу Лотус Elise либо KTM X Bow, как передавалось раньше.

Приватно есть определенные технологические компоненты новинки, и есть мнение, что Абарт все-таки будет применять для своего супер-кара внешний вид Фиат 500, из-за чего дизайнеры сумели спроектировать несколько набросков. Данные эскизы считаются итогом работы бельгийского дизайнера Joseph Cardoso.

Киберсквоттер, зарегистрировавший домен «ё-мобиль.рф», заинтересован в реализации этого интернет-адреса бренду «Ё» Михаила Прохорова за 500 миллионов долларов США. Такую сумму он представил в процессе переписки с журналистом сайта «Маркер».

Как обнаружило издание, домен «ё-мобиль.рф» был зарегистрирован каким-то Антоном Титовым, у которого нет никакого отношения к плану «Сити-кар» Михаила Прохорова. Сделал он это тогда же, 11 декабря, когда стартовала приоткрытая запись интернет-имен в доменной зоне «.рф».

По словам сайта «Маркер», брэнду «Ё» надо будет созваниваться с киберсквоттером о покупке названия сайта «ё-мобиль.рф», так как расписывать однобуквенные адреса запрещено.

В ноябре, в процессе демонстрации брэнда «Ё», гендиректор проекта «Сити-кар» Андрей Бирюков рекомендовал корреспондентам представлять автомашины этого бренда «ё-мобилями». Как передавалось раньше, под маркой «Ё» ожидается организовать изготовление смешанных автомашин, оборудованных 70-сильными электрическими моторами и литий-ионными батареями, подзаряжающимися от 0,6-литрового газового двигателя.

Первыми стоковыми «ё-мобилями» будут домашний седан и так именуемый «купе-кроссовер», ходовые макеты которых гарантируют показать в начале декабря. Согласно предварительной информации, автомашины сумеют одолевать без подзарядки около 400 км, а их предельная скорость будет урезана 120 км в час.

Приблизительная стоимость стандартных модификаций авто составит 350-450 тыс руб.

Североамериканский автопроизводитель Крайслер продемонстрировал сегодня денежные результаты III квартала 2010 г. Реализации свежих модификаций помогли пережившему разорение производителю автомобилей повысить выручку до не менее чем 11 млн долл. и увеличить вывод по операционной прибыли с 200 млрд до 700 млрд долл. Союз с итальянским автоконцерном Фиат и вывод на рынок свежих модификаций (и в том числе Джип Гранд Чироки) привели к положительным сдвигам, но не смогли вывести Крайслер из потерь. Все-таки потери автомобильного гиганта уменьшились в два раза по отношению к предыдущему кварталу – до 84 млрд долл.

Всего организация реализовала в отчетном месяце не менее 400 млн. авто, укрепив собственные позиции на американском рынке: часть Крайслер повысилась с 8% (за такой же этап год назад) до 9,6%.

«Год назад Крайслер Group продемонстрировала отчетливый и четкий экономический план на обозримые 5 лет, и на протяжении 3-х кварталов подряд мы всякий раз идем с обгоном этих проектов, не только лишь придерживаясь, но также и превосходя наши цели на 2010 г.», – комментировал итоги директор Крайслер Group LLC Серджио Маркьонне.

В понедельник, 31 ноября, североамериканский производитель автомобилей Понтиак закончил собственное существование, рассказывает издание The Detroit News. В тот же день истекли договора автоконцерна Дженерал Моторс с официальными дилерами марки на всей территории Соединенных Штатов, у которых суммарно осталось около 2-ух десятков нереализованных авто, при этом определенные автомашины автомобильные салоны не в состоянии осуществить 2 года.

Решение о закрытии брэнда Понтиак, который в первый раз появился на рынке 84 месяца назад, было принято автоконцерном General Motors в начале апреля минувшего года в рамках платформы по реструктуризации. В заключительные несколько месяцев реализации «Понтиаков» регулярно понижались : к примеру, в 1968 году американцы приобрели около млн авто этого бренда, в 2008 году количество реализованных модификаций снизилось до 267 миллионов, а в 2010-м на долю компании понадобилось менее одного % от всех реализованных автомашин автоконцерна General Motors. В результатам 2016 года General Motors рассчитывает реализовать 2,2 млн авто.

Причиной сильного понижения спроса на машины Понтиак именуется неправильная политика формирования брэнда — под данной моделью реализовывались вывернутые модификации Шевроле, что, как думает прежний президент Дженерал Моторс Боб Лутц, очень отрицательно отразилось на стиле компании. «В заключительных «Понтиаках» не было влечения, стремления сделать отличный продукт. Это был просто продукт, которому было нужно вписаться в существующую коллективную технологию», — сообщил The Detroit News Билл Хоглунд, возглавлявший организацией Понтиак в 80-х гг. прошлого столетия.

Заключительный авто марки Понтиак сошел со сборочного потока автозавода в Орионе, штат Мичиган, в середине декабря минувшего года. Данной автомашиной стал белый хэтчбек G6. Как передавалось раньше, с 2011 года на заводах, где составляли «Понтиаки», начнут выполнять модификации автоконцерна General Motors. До этого этапа действующие будут задействованы на работах по переоснащению сборочного потока.

Кроме Понтиак автоконцерн Дженерал Моторс также принял решение освободиться от брэнда Hummer (его рассчитывала приобрести японская организация, но операция потом оборвалась) и Saturn (данную марку старались реализовать одному из самых крупных официальных дилеров General Motors в Соединенных Штатах, команде Penske, однако соглашение также не было заключено). Также, российско-канадскому консорциуму Сбербанк-Magna предполагалось реализовать и Опель, однако General Motors раздумал заканчивать операцию на последней ступени переговоров. Клиент отыскался лишь на Сааб — финский брэнд был куплен голландским изготовителем спорт-каров Spyker.

8-цилиндровый 392-кубический HEMI, производительностью 470 л.с., внутри Додж Challenger SRT8 отныне легален для уличного использования. Сравнивая с прошлым 6.1-литровым V-8 повышение лишь тяги составило 122 Hm.

В связи с повышением технологических данных также понадобилось изменить очень многие входящие системы, включая тормоза, подвеску и прочие.

Всего будет произведено 1 492 единицы Додж Challenger SRT8 392, оборудованных 20-дюймовыми литыми уникальными винчестерами, принявшего эксклюзивную расцветку кузова с 2-мя белыми полосками.

В Крайслер рассказывают, что Додж Challenger SRT8 392 будет производиться в Канаде, информации о стоимости пока нет.

на протяжении нескольких заключительных лет, организация Ауди считается спонсором итальянского футбольного суперклуба Milan, в ознаменовании чего германцы приняли решение выпустить эксклюзивную версию Ауди A1, покрашенную как раз в тона этого клуба.

По свежему известию, Ауди установит AC Milan около 65 авто, среди которых есть RS5, RS6 Авант, Q5, Q7 и A4 Олроад. Спецверсия A1 будет при входе на знаменитый San Siro. Внутри авто будет располагаться 1.4-литровый мотор, объединенный с коробкой S-Tronic.

Кроме этого Ауди приняла решение организовать для игроков Milan удивительное действо, организовав автогонки, победителем которых стал заступник Массимо Оддо (Massimo Oddo), и в роли бонуса он именно и обрел Ауди A1 AC Milan.

Германской компании не впервые работать с футболистами, не в дальнем будущем Ауди была спонсором более известного FC Bayern Munchen, однако филантропия перешло на абсолютно новый уровень, после того как Ауди приобрела долю футбольного клуба.

Пилоты Формулы-1 посетовали на чужие объекты на автотрассе в Корее, рассказывает германский Bild. Так, на асфальте нового трека видели несколько змей, а гонщик Red Bull Себастьян Феттель в процессе обхода автодрома нашел в 14-м повороте грубый из бордюра гвоздь.

«Если я наскакал бы на что-нибудь такое, то завершилось бы это далеко не чересчур прекрасно, — комментировал собственную находку Феттель. — У меня был бы прокол колеса». Кроме этого, гонщики заметили множество пыли на автотрассе.

Многие претензии подняли также окантованные камни в поворотах 16 и 18. Так, в 16-м повороте окантованный камень оказался ниже, чем полотно автотрассы — как раз в результате этого во 2-й тренировке там открыло болид Сакона Ямамото, что подняло приостановку сессии. В 18-м вираже гонщики систематически урезали линию движения, подымая клубы пыли.

По информации учредителей, строители высланы на автотрассу для удаления этих недоработок. К субботним заездам неприятности с бордюрами должны быть постановлены.