Slava-Putinu.Ru

Архивы автора

ГИБДД рассчитывает ввести удостоверения водителя для регулирования мопедами — двухколесными автотранспортными средствами с мотором масштабом менее 50 кубических см — с осени 2011 года. Про это сообщил руководитель ГИБДД В. Кирьянов, рассказывает Вести.

По версии Кирьянова, абсолютное большинство автолюбителей мопедов — подростки, которые «были не готовы к езде по автодорогам без ориентировочной подготовки». Он пожаловался, что по вине автолюбителей подобных автотранспортных средств в РФ каждый год происходит тыс катастроф, существенное количество которых — с летальным концом. Как передавалось раньше, в 1-м полугодии 2010 года по вине автолюбителей мопедов на отечественных трассах случилось 2676 ДТП, в которых были убиты 118 человек и были изранены 3046 человек.

В конце октября 2010 года на анализ в Государственную думу был внесен законодательный проект, вынуждающий обладателей мопедов приобретать удостоверения водителя. Распоряжаться данными автотранспортными средствами сумеют все автолюбители старше 16 лет, у которых есть права прочих групп. В случае их неимения, обладателю мопеда будет нужно отдать лишь абстрактный экзамен для принятия удостоверения категории «М».

Сейчас для регулирования мопедом удостоверение водителя не требуется.

Не будет проходить и 5-и лет как машины начнут приобретать через соцсети.» Марк Цукерберг, создатель соцсети Фейсбук. Дилеры одними из первых на Украине перенимают линии восточных коллег и каждый день открывается все меньше авто офисов в соцсетях Фейсбук, Вконтакте, Твиттер.

Определенные активно направляют канал реализаций, применяя соцсети, а очень многие еще лишь начинают передавать новинки и акции брэнда в интернете. Впрочем и первые, и 2-е не опровергают значимость соцсетей. О чем им не прекращают напоминать их зарубежные компаньоны.

Мы предприняли попытку проследить наличие авто марок в соц. сетях и вам рекомендуется российский рейтинг:

1. Мазда

Vkontakte (37010), Фейсбук (121)

1-ое место занимает японский брэнд Мазда, который одним из первых схватил всемирную линию и приоткрыл собственные консульства во всех соцсетях. Сделанная в соцсети Вконтакте команда состоит из 40 миллионов участников(!), а Фейсбук содержит около 121 подписчиков. Эти характеристики дают возможность уверенно дать ему 1-ое место в нашем хит-параде как самому представленому бренду в соцсетях.

2. Пежо

Vkontakte (1240), Фейсбук (1443)

2-ое место смело занял французский брэнд Пежо. Интегрировавшись в соцсети в середине лета, Peugeot завлек собственным французским шармом любви многих клиентов соцсетей и быстро продолжает набирать публику, утешая поклоников новинками и новыми вестями.

3. Ауди

Фейсбук (199)

Серебряным призером нашей автогонки является германский Ауди. Местный официальный дилер «Ауди Центр Одесса Юг» давно осознал, что применяя Фейсбук можно обхватить реальную публику приверженцев германского брэнда. На страничке Ауди собраны все вести и новинки брэнда, а регулярности обновления вестей могут позавидовать иные участники хит-парада.

4. Мини

Фейсбук (137)

На 4-ой передачи хит-парада смело расположился Мини. Собрав приверженцев максимализма, российская страничка утешает поклонников знаменитого авто фото, видео и новыми вестями брэнда.

5. БМВ

Фейсбук (125)

Пятерку самых лучших закрывает БМВ на Украине, утешая глаз подписчиков многими мультимедийными элементами и предоставляя участникам страницы вероятность купить тест-драйв.

6. Фольксваген

Фейсбук (110)

6-е место занимает еще один германский брэнд — Volkwagen. Публикуя новинки, информацию про ивенты и грядущие акции на собственной страничке, он заинтересовал 110 подписчиков.

7. Субару

Фейсбук (40)

Японский производитель автомобилей Субару занял 7 место, впрочем страничка в Соединенных Штатах одна из наиболее популярных в Фейсбук.

Мы просили пояснить рейтинг специалистов менеджмента в социальных медиа:

«Очень многие товары и марки стали приходить в соцсети, не очень многие осознали, для чего им это нужно.

Попытка работать в социальных сетях АТЛ-методами и классическими данными — число контактов, охват, число извещений — смотрятся достаточно уродливо и вызывают занятие публики. Если брэнд наступает в социальная сеть — (мы не вспоминаем о потребности этого явного шага), он обязан помнить, что в целом его тут не ожидают и он обязан быть в первую очередь необходимым людям собственной информацией, текстом и в других собственных проявлениях следовать этим условием — полезность и неповторимость текста. Иначе это преобразуется в глупую коммуникацию. Нужно отдавать предпочтение тексту — его качеству и уровню — значит как раз в текст нужно инвестировать главные средства. Информация в социальных сетях проносится быстро. Однако происходит это лишь в случае, если брэнд и агентство выдали добросовестно и приготовили что-то на самом деле важное. Для того, чтобы выполнить что-нибудь на самом деле хорошее и необходимое нужно растратить средства. Совершенно бесплатно эксклюзивные и необходимые вещи не становятся.» Денис Герман, агентство «Цифирь»

«Беспристрастно — сети необходимы российским фирмам также, как и всем другим фирмам во всем мире. По-другому не может быть, так как бизнес должен и должен гнаться за людьми, и в какую бы сторону вы ни старались скрыться от рекламы — в игры, в кино, в социальной сети, это далеко не принципиально — за вами поехали.

Для российского бизнеса все вышеупомянутое не секрет, и очень многие марки с готовностью экспериментируют с smm. Карта в том, что пока принятые для этого интернет-маркетологи и блоггеры обучаются на своих оплошностях, марки зарабатывают в интернете несколько не ту репутацию, которая им на самом деле понадобится в дальнейшем.» Алексей Новиков, агентство «Budda»

«Соцсети актуальны для компании и должны занять существенное место в совместной стратегии формирования брэнда. И это неминуемо произойти. Просто российский руководство не менее рыхловатый, чем восточный и не понял этого полностью.» Турчин Сергей, агентство «Magic-Ukraine»

«Социальные сети это далеко не «крик моды», а здравое формирование тенденций которые сопряжены с массой необходимых сервисов без которых люди в подседневной жизни не в состоянии справиться. Этому активно содействуют изготовители мобильной связи прежде всего — в любом сегодняшнем телефонном аппарате есть платформы для комфортной работы в фейсбук, твиттер и т.д., это комфортно и этим пользуются очень многие, а в будущем этим будут пользоваться почти все. И разумно что автокомпании, которые всегда активно борятся за заказчиков, и имея хорошие расчеты, не брезгают социальными сетями, а инвестируют в них все больше средств, мы следим серьезную конкуренцию в данном секторе. Полагаю в следующем году все автомобильные марки развернут собственные консульства в социальных сетях и будут их активно развивать, в чем плюс сети-интернет — в нем почти нет пределов для повышения части присутствия компании. Исследуя восточный опыт расчеты с оффлайновых СМИ все меньше перетекают в и социальные сети. » Лебедев Владимир, агентство «Unique»

«Данные числа «почитателей» многих авто марок среди
российской публики главных соцсетей просто огорчают.
Логично, что помимо Мазда и Пежо, ни один из производителей автомобилей не
удосужился обратить свое внимание на коммуникации при помощи Вконтакте, к
образцу. Кому же они планируют реализовывать собственные машины через 10-15
лет, когда «происхождение Вконтакте» будет основной движущей мощью
сообщества?» Юрий Николаев, агентство «Digital Media»

«То, что автомобильные марки «пришли» в соцсети, это, разумеется, прекрасно. Однако вот чем они там занимаются? Располагают пресс-релизы? Сообщают о свежих модификациях?

Позовите меня, когда автомобильные марки на Украине начнут в собственных группах вписывать на уникальные тест-драйвы и предоставлять скидки на машины за энергичность клиентов. Тогда возрадуюсь полновесно.

А пока — прекрасно, что начали.. Удачи автомобилям, их все обожают.»

Алексей Маринич, агентство «COXO Digital» 

Правительство РФ приветствует повышение части французского производителя автомобилей Рено в АвтоВАЗе. Про это рассказал премьер РФ В. Путин на встрече с главой Рено Карлосом Гоном. При этом лишь на прошедшей неделе Рено не подтвердила некоторые слухи о желании повысить долю в АвтоВАЗе маршрутом выкупа активов у финансовой компании «Тройка Диалог». Такое объявление сделал (С) Reuters официальный дилер французского компании-производителя, объясняя прозвучавшее вчера на канале Russia Today мнение. Со ссылкой на слова главы союза Renault-Ниссан Карлоса Гона, компания заявляла, что такие переговоры проводятся и союз может купить всю долю «Тройки Диалог», составляющую 20% пакета активов АвтоВАЗа.

Любопытно, что потери автопроизводителя Рено от участия в работе АвтоВАЗа в I полугодии 2010 года составили 56 млрд euro. Для аналогии, позитивный вклад японского производителя автомобилей Ниссан в прибыль Рено за пол года 2016 года составил 460 млрд euro, а шведского компании-производителя платного автотранспорта AB Вольво – 121 млрд euro.

Напоминаем, что на данный момент альянсу Renault-Nissan принадлежит 25% + 1 акция самого крупного отечественного производителя автомобилей. Большим акционером предприятия также считается федеральная компания «Ростехнологии».

У лидера Всенародной самообороны Юрия Луценко нет умного разъяснения действиям прокуратуры, которая завела криминальное дело по прецеденту злоупотребления властью при приеме на работу его автолюбителя.

Про это рассказали в отделе связи с общественностью Всенародной самообороны.

«Умного разъяснения возбуждению этого дела я не имею. Если год назад на парламентский запрос сравнительно прецедентов преждевременного присвоения звания г-ну Стогнию МВД рассказало, что нарушений законодательства при этом не было, то, как следствие, общественно-политическая образующая побуждения нового криминального дела вполне явна», — полагает Луценко.

Он увидел, что это, вероятнее всего, сопряжено с его общественно-политической энергичностью, которая проводится в данной предвыборной кампании в региональные рекомендации. “Я полагаю, что это дело будет мною выиграно также, как и те выдуманные криминальные дела, которые были возбуждены против меня в 2007 году», — убежден лидер Всенародной самообороны.

В то же самое время Луценко удостоверил, что его не тревожит криминальное дело сравнительно будто бы злоупотребления карьерным расположением при приеме на работу автолюбителя.

“На фоне ужасов, которые создавали вчерашние бандиты, а сегодня — претенденты в парламентарии, жалобы к карьере автолюбителя смотрятся как политически аргументированные и просто забавные», — добавил Луценко.

Как передавалось, Ведущая прокуратура Украины завела криминальное дело по прецеденту злоупотребления властью либо карьерным расположением казенными лицами МВД во время управления им Юрия Луценко, которые оформили на работу в полицию автолюбителя экс-руководителя ведомства.

Спортивные модификации не спеша наполняют авторынок, однако почитателей моторов внешнего сгорания не является меньше, из-за этого технологии, которые несколько месяцев назад являлись многообещающими, в настоящее время подходят к ступени окончания.

Вероятно в дальнейшем единственными выжившими Двигатель внутреннего сгорания, будут агрегаты, работающие от химического горючего, как раз такие планы в настоящее время и начинают возникать.

Организация Rentech, создавшая вариант химического горючего RenDiesel, стала одной из первых, которой удалось обосновать жизнеспособность этого дизельного агрегата. Проверки проходили на 2-ух примерах Ауди A3 TDI.

В процессе тестов 2 Ауди A3 TDI продемонстрировали разное среднее употребление горючего 5.9 л. и 5.4 л. на 100 км как следствие, однако даже эти числа можно сопоставить с затратой классического дизельного агрегата на данных же модификациях.

Управляющий автоконцерна Фиат Серджио Маркьонне представил итальянские автозаводы компании нерентабельными. Согласно его заявлению, денежное положение производителя автомобилей могло бы существенно усовершенствоваться «без Италии и ее упрямых профсоюзов», рассказывает AP.

По прогнозу 2010 года, прибыль автоконцерна Фиат от реализации авто составит 2 миллиона euro, при этом итальянские предприятия не принесут в данную сумму «ни единого euro», полагает Маркьонне.

Главной причиной убыточности заводов Маркьонне представил невысокую производительность труда. Она, согласно его заявлению, «притормозила формирование компании за прошедшее столетие», и понизила конкурентоспособность производителя автомобилей. При этом глава Фиат добавил, что организация готова вкладывать в итальянские автозаводы 20 миллионов euro до конца 2014 года. Но это случится в случае, если действующие увеличат производительность труда и откажутся от постоянных забастовок, рассказывает Bloomberg.

На критику в адрес предприятий отозвались начальники ряда профсоюзов, которые просили Маркьонне прекратить бесславить итальянских рабочих. Правительство страны сформулировало осознание сравнительно стремления главы Фиат повысить рентабельность компании. Также, министры припомнили ему о федеральной помощи, которую Испания проявила автоконцерну во время кризиса.

В середине 2008 года в связи со существенным падением спроса на машины автоконцерн Фиат остановил работу 14 из 20 предприятий в Италии на 1 год, а 48 миллионов сотрудников были высланы в отпуск с сбережением части зарплаты. Также, в самом начале 2009 года автоконцерн угрожал сократить 60 миллионов служащих в случае, если правительство откажет ему в экономической помощи.

В самом начале 2010 года руководство автоконцерна решило о приостановке работы автозавода в Помильяно Д’Арко в связи с утратами, который итальянский производитель автомобилей понес в 2009 году. Также, летом 2010 года автоконцерн Фиат сообщил о закрытии автозавода на Сицилии до конца 2011 года, в связи с чем вызвал раздражение со стороны итальянских профсоюзов и правительства.

Истинную амфибию из бывшего «Запорожца» сделал Петр Кищенко из города Тростянца Винницкой области.

Мысль сконструировать автомашину, на которой можно было бы двигаться не только лишь на охоту, но также и промышлять, у мастера появилась достаточно давно. На ее производство умелец растратил тысячу грн и 3 недели времени. Двигатель от бегового катера плюс турбина-водомет и опытные руки — и вот старый «Запорожец» смело ощущает себя как на автотрассе, так и на воде, значительно поражая егерей и рыбинспекторов.

«Я в данной системы совершенно ничего не обменивал. Как оно есть в близком виде, так все и осталось. Ничего там — ни рулей, ни килей, ни лопастей. Ничего совершенно нет», — сообщает первооткрыватель.

Мини-кабриолет на 5-и литрах любого горючего может валять собственного обладателя по Бугу хоть весь день. Весит амфибия 740 кг и по воде развивает скорость до 60 км/ч. Петр Кищенко не ленится хвалить конструкторов «Запорожца», говорит, они сделали эксклюзивный автотранспорт, еще и дали вероятность проводить эксперимент. За данную диковину ему предоставляли крутую автомашину, однако он отказался. И 2-й такой делать не планирует — амфибия из «Запорожца» должна быть одна, оповещают «Вікна UA».

Государственная автоинспекция рассказала детали большого ДТП, случившегося позавчера днем, 21 ноября, на автотрассе Киев — Одесса.

По сведениям ГАИ, около 6:00 в Кировоградской области, на 261 км дороги Киев — Одесса, автолюбитель авто Фольксваген Пассат  (гражданин Белоруссии) не перенес безопасную дистанцию и столкнулся с авто MAN. После этого Фольксваген опрокинулся.

Однако на этом, подчеркивает ГАИ, вереница столкновений не завершилась. Грузовой автомобиль Мерседес, который также продвигался в направлении Одессы, встретился с авто MAN. После этого Iveco с полуприцепом, двигавшийся в том же направлении налетел в Мерседес и Фольксваген.

В итоге ДТП 31-летний автолюбитель и 48-летняя путешественница Фольксваген были убиты на месте трагедии. Еще один путешественник Фольксваген, 5-месячный малыш, от приобретенных травм умер в клинике. Автолюбитель авто Iveco обрел физические поражения, с которыми был доставлен в больницу.

Как передавалось, позавчера, 21 ноября, во Львовской области на автодороге Самбор — Дрогобыч случилось фронтальное столкновение авто ВАЗ-2107 и кроссовера Мерседес МL-350.

В итоге ДТП на месте неприятного события были убиты 3 человека (жители Молдовы), еще один человек (гражданин Украины) умер в Дрогобычской городской клинике.

По сведениям ГАИ, за прошлые сутки на территории страны оформлено 664 ДТП, в которых были убиты 19 человек и 126 приобрели травмы.

Мототехнику веской североамериканской компании по изготовлению внедорожных аппаратов Polaris Industries в воскресенье можно было исследовать в необычных условиях. Так, в бору около населенного пункта Пролески проходили состязания на квадроциклах, созданные вместе официальным дилером мототехники Polaris — Компанией организаций «АИС» и клубом «Offroadmaster». Участникам надо было проехать по непролазному урочищу со непрерывной слякотью, получить штурмом несколько спецучастков и прийти назад. Дух состязаний понукали синхронные старты на 2-ух одинаковых квадроциклах. Однако первые заезды продемонстрировали, что состязания на квадроциклах – это крайне сложный и экстремальный вид спорта. Производительная внедорожная техника, которая протягивает из непроходимой трясины, может практически разрушать деревья.

Спортсмены в жестокой войне могли встретиться и просто улететь из седла. Наглядно, что после такого контакта Polaris возобновлял ездить. Внедорожный потенциал Polaris открылся во всех проявлениях, так как никогда техника не подавала. Даже завалившись по колесо в слякоть, Polaris Sportsman 850 XP Camo возобновлял неспешно, однако смело удалять. 850-кубового 2-цилиндрового мотора хватало всегда. Дорожный просвет в 305 миллиметров, и большие хода подвесок дают возможность атаковать почти любой ландшафт территории. Наглядно, что распоряжаться Polaris Sportsman 850 XP достаточно просто, благодаря вариатору с некоторыми режимами коробки, есть и дополнительные системы: EBS, ADC.

Учредители поделили всех участников на 2 категории: профи и приверженцы, однако любой обрел большую дозу адреналина, заряд позитива и яркий отдых в отличный весенний день.

Polaris Industries представляет на Украине технику для серьезного досуга и спорта: мотовездеходы, квадроциклы, багги, снегоходы, байки Victory и другие. – незначительные автомашины, готовые бросить вызов каждому бездорожью. Такую технику оценивают приверженцы серьезного досуга и настоящего внедорожного драйва, когда автодороги не актуальны, актуальны – назначения, а препятствия вообще не есть.

Торговые центры Компании организаций «АИС» могут предложить технику Polaris в Киеве и В городе Днепропетровск. Тут предложат широчайший выбор многообразной техники для спорта и досуга, для работы и дома, и запчасти и фирменные девайсы Polaris.

Предлагаем вам фоторепортаж о состязаниях в бору около населенного пункта Пролески.

Автомобильные салоны компании организаций «АИС» Группа компаний «АИС» действует на авторынке Украины с 1992г. Основной тип работы – реализация свежих авто и автобусов, и в том числе их предпродажная адаптация, сервисное и послегарантийное техобслуживание. пройти на веб-сайт компании →

Невзирая на то, что Ирландия считается частью ЕС, Шенгенское соглашение это правительство не подписало (как и Англия). Из-за этого путешественнику, привычному странствовать по Европе, воспользовавшись шенгенской визой, для посещения данной республики надо будет оформить автономное разрешение на приезд. Графства Ирландии административно относятся к Англии, приезд на эти территории проводится по английской визе. Прочая часть острова – автономное правительство. Если вас интересует Ирландия, обратитесь на сайт https://irlandiya.com/.

Типы разрешительных разрешений

Посещение Ирландии требует декорирования как раз ирландской визы. А жителям, которые имеют работающую туристическую визу в Англию, разрешается въехать по ней и оставаться в Ирландии до 3 лет (с условием, что первая поездка в Объединенное Царство осуществлена). Определенные жители России предпочитают как раз такой вариант, чтобы была вероятность пройти на 2 страны. По ирландской визе въехать на территорию Англии невозможно.

Ирландские визы можно поделить по подобным категориям.

Вид визы Черта
Short Saty-C Это кратковременная виза. Выдается сроком до 3 лет. Задачи поездки могут быть различными: от туризма до бизнес-командировок.
Long Stay–D Виза для длительного нахождения в стране. В большинстве случаев предоставляется на 1 приезд (исключение делается для врачей и владельцев «Зеленой карты»).

Временная Требуется для скрещения границы Республики при следовании за границу. Для принятия надо предложить билеты (либо бронь) в пункт предназначения и работающую визу 3-ей страны.
Визы вида D вручаются для следующих задач:

изучение;
трудоустройство;
домашняя;
академическая.

Кратковременные также различаются зависимо от задач посещения:

туризм;
деловая;
гостевая;
активное участие в созданных событиях;
изучение;
иные задачи.

Сбор разрешительного центра составляет 20 EUR. Оплачивается любое утверждение. Рассчитаться можно доступными (в отечественной денежной единице) либо кредитной картой.

При этом есть перечень групп жителей, с которых приготовление не взимаются:

формальные лица;
дети и супруги жителей стран ЕЭС, Ирландии, Швейцарии;
дети, которых планируют усыновить жители Ирландии;
жители, которые приезжают по платформе беженцев;
дети, которые попадают под действие платформы по помощи после крушения в Чернобыле.

К вопросу о стоимости визы можно отнести и денежное обеспечение поездки. Если для принятия шенгенской визы совокупность, которая должна быть на счету туриста официально установлена, то в случае ирландской визы данный вопрос определяется персонально. Довольно иметь формальную заработную плату от 800 USD в неделю, если странствует семья, то среднемесячный доход должен составлять 600 USD в неделю на любого члена семьи. Эти данные не официальны, в любом случае вполне может быть затребована и огромная и большая совокупность.