Slava-Putinu.Ru

Апелляционный трибунал Крыма изменил вердикт в отношении инспектора ГАИ, покалечившего автолюбителя мопеда, и установил ему взыскание в качестве 5-и лет потери воли.

По сведениям отдела связи с общественностью прокуратуры Крыма, контролер сфальсифицировал управленческий акт и на его основании старался принести на штрафплощадку мотовелосипед. При этом он отметил обладателю мопеда физические поражения средней стадии тяжести.

Региональный трибунал установил инспектору относительное взыскание, но вердикт был пересмотрен по инициативе органов прокуратуры. Помимо потери воли инспектору запрещено занимать должности в органах правопорядка 2 года.

Напоминаем, что 30 ноября в РФ милиционер застрелил участника многочисленной потасовки.

Федеральная таможенная работа обнародовала проект реформирования системы, в итоге которой должна упроститься операция прохождения границы и ввоза/вывоза продукции.

Например, Гостаможслужба рассчитывает принять на себя природоохранный, очищающий, ветеринарный и прочие типы наблюдения и вывести из пунктов пробела представителей обозначенных проверочных занятий. Так что, время проверок, ввиду этого и ожидания на пункте пробела, для российских и иностранных жителей должно ощутимо уменьшиться.

Гостаможслужба готова начать «глубокое, исконное изменение таможенной системы», — пишется в известии отдела связи с общественностью. Для этого проведен тест и консультации с делом, подготовлено 60 основных событий, которые позволят существенно облегчить операции и снять замечания жителей и бизнеса к работе таможни. По каждому событию спроектирован отчетливый план его внедрения.

Для реализации данной Концепции Таможенной службой подготовлено 3 проекта законов Украины, 1 — Указов Вице-президента, 11 — распоряжений КМУ, 1 — указание КМУ, 22 — указов ГТСУ, 19 перемен в Таможенный кодекс Украины.

Изменение ожидается производить по следующим главным назначениям:
1. Оптимизация и улучшение конструкции таможенных органов.
2. Облегчение таможенных операций.
3. Улучшение компании таможенного наблюдения в пунктах пробела. Участие транзиту.
4. Улучшение законодательства, регламентирующего таможенное дело.
5. Улучшение системы налогообложения.
6. Интернациональная деятельность.
7. Электронная таможня.
8. Формирование инфраструктуры.

Наиболее значимыми итогами выполнения этих событий будет:
— Заключительное уменьшения числа таможенных органов;
— Поручение начальникам таможенных постов прав по принятию решений по вопросам таможенного наблюдения и таможенного декорирования продукции и автотранспортных средств;
— Уменьшение времени таможенного наблюдения в пунктах пробела;
— Установление кратковременных нормативов таможенного наблюдения и декорирования продукции, и на доставку их к таможням предназначения;
— Выполнение таможенного декорирования продукции в любом таможенном органе на территории Украины (отмена «крепостного права»);
— Образование электронного списка мест прибытия с правом объекта без помощи других выбирать место прибытия;
— Понижение числа таможенных операций;
— Уменьшение списка бумаг, показываемых для таможенного декорирования;
— Облегчение и адаптация к требованиям ЕС реэкспорта и реимпорта;
— Тест рисков по ввезенным операциям до этапа прибытия продукции на территорию Украины;
— Предостережение безосновательных отказов в принятии таможенной декларации;
— Облегчение декларирования продукции существенного числа названий;
— Оказание режима самого большого благоприятствования точным заводам;
— Декриминализация товарной контрабанды;
— Введение видеонаблюдения за работой инспекторов таможни с непосредственной передачей на целый операторский пункт и в интернет;
— Применение передовых развертывающих систем для автомашин и баков;
— Введение в пунктах пробела системы автоматического наблюдения автотранспортных средств и продукции (модуль «фильтр пункта пропуска»);
— Организация общего наблюдения с соседственными государствами;
— Облегчение операций таможенного наблюдения в пассажирских поездах
— Введение электронного декларирования продукции;
— Внесение в Таможенный кодекс Украины перемен, нацеленных на сведение его в соответствие с таможенным законодательством ЕС, интернациональных конвенций, и к Рамочных эталонов безопасности и упрощения торговли Мировой Таможенной Компании;
— Установление Таможенного тарифа на базе интернациональной Гармонизированной системы изображения и кодировки продукции 2007 года с имплементацией ставок пошлины, некоторых протоколом о вступлении Украины во Мировую Коммерческую;
— Оказание таможенным лабораториям статуса судебно-экспертных заведений.

Автономная цель — адаптация к производительному возведения, перестройки и технологического перевооружения в 2011 году пунктов пробела через федеральную границу и их снабжения технологическими средствами таможенного наблюдения, средствами вычисляемой техники, серверного оснащения. Приведения их в соответствие со всемирными стереотипами.

Работа с интернациональными организациями — 11 пунктов пробела Украины — ЕС с помощью грантов ЕС через Азиатский Аппарат Партнерства и Соседства;

На реализацию заключительных граней нужные денежные источники размером 4877,0 млрд. гривен. на 2011-2012 г. (средства на ежегодно оплачивание Гостаможслужба перечисляет в госбюджет за одну неделю).

Астон Мартин DBS – это подарок автомобильным поклонникам всего мира, выполненный еще в 2007 году. Отныне Астон Мартин желает убедиться, что DBS не стал «надоевшей игрушкой», выпустив на рынок модернизированную версию авто, пресс релиз запланирован на весну 2015 года.

С позиции внешнего вида в компании придержались крайне небольших взглядов, чтобы не пересолить и не испортить харизму DBS. Модернизированный вариант обрел свежий ведущий дефлектор, свежие передние габариты (которых, к слову, не видно на показанных фотографиях). В задней части новинки можно увидеть большой дефлектор, который делает DBS не менее постоянным на огромных скоростях.

Сердце Астон Мартин DBS это 5.9-литровый V-12, владеющий 517 л.с., который, в сути, остался прошлым, то же самое касается и дизайна.

В список нововведений еще попали колесные диски из легкого сплава и несколько особых пакетов, которые доведут укомплектованность авто к не менее сегодняшнему положению.

Предполагается, что DBS будет представлен на автомобильном салоне в Женеве.

Пилот команды Формулы-1 Феррари Фернандо Алонсо выиграл первый в истории Гран-при Северной Кореи. Благодаря данной победе, испанец за 2 автогонки до завершения первенства возглавил индивидуальный расчет. 2 его основных соперника, пилоты Red Bull Марк Уэббер и Себастьян Феттель, до финиша не добрались. Картина.ru проводила непосредственную онлайн-трансляцию автогонки.

Из-за ливня старт автогонки был задержан на час, и старт прошел в режиме сэйфти-кара. 3 раза из-за катастроф на автотрассе возникал пейс-кар, а заключительные круги проходили после заката солнца. Все-таки, гонщики смогли закончить все 55 сфер дистанции.

2-м финишировал Льюис Хэмильтон из команды Макларен, который этим самым немного увеличил собственные возможности на победу в первенстве. А его партнер Дженсон Баттон окончил гонку за пределами очковой зоны, и отныне не может претендовать на титул.

3-им на помосте оказался еще один гонщик Феррари, Фелипе Масса. 4-е место занял пилот Мерседес Михаэль Шумахер, а 5-м — Роберт Кубица, выступающий за Рено. Другой гонщик Рено, житель России В. Петров, обгонял собственного компаньона по ходу дистанции, но улетел с автотрассы и расколол автомашину.

Первый зампредседателя координационного совета ВОО Организация безопасности движения Юрий Лазуто сообщил, что на Украине издержки из-за ДТП каждый год достигают 5 млн долларов США.

По версии Лазуто, про это говорят данные специалистов Глобального банка. По сведениям организации, в ДТП на российских трассах каждый год погибает более 7 миллионов человек, что равняется числу граждан незначительного города. При этом травмируется около 40 миллионов человек.

Как заметил Лазуто, по числу кончин из-за ДТП Украина занимает 5-е место в Европе.

К тому же, заместителя начальника департамента ГАИ Министерства внешних дел Украины Сергей Будник рассказал, что в последнее время обозначилась линия к понижению числа мертвых и потерпевших в ДТП.

По сведениям Будника, если в 2007 году умерло 9,6 миллионов человек, в 2008-м — 7,7 миллионов человек, в 2009-м — 5,3 миллионов человек, а в 2010 году подчеркивается понижение на 18%, за 9 лет 2016 года умерло 3080 человек.

Как отмечалось на пресс-конференции, безопасность на автодороге включает 3 образующих — наш момент, качество авто и качество автодороги. По версии Будника, в последние годы повысилось число водителей-аматоров, из-за этого нужно, чтобы они проходили особые курсы увеличения квалификации.

Основным следственным регулированием Следственного совета при прокуратуре РФ начато уголовное разбирательство по прецедентам нарушений законодательства при закупках авто марки Мерседес-Benz для органов власти. Как передает отдел связи с общественностью СКП, такое решение было принято по итогам доследственной проверки, увидевшей симптомы злодеяния, предположенного ч. 4 ст. 159 УК РФ (жульничество, законченное маршрутом подлога и злоупотребления доверием). Кому как раз предоставлено нарекание, следствие не рассказывает.

Напоминаем, что коррупционный дебош вокруг компании Даймлер имеет интернациональный характер и продолжается год. Так, в начале марта с. г. Министерство юстиции США представило автопроизводителю 1-ое нарекание в даче взяток на сумму 56 млрд долл. для принятия госзаказов во время с 1998 г. по 2008 г. Среди стран, где Даймлер удивлял госслужащих, числятся, например, РФ, КНР, Таиланд, Греция, Ирак, Хорватия, Туркмения и Узбекистан. Отечественный размер взяток, которые велись как скидки либо комиссионные платежи, по определенным данным, составил около 3 млрд euro.

Слякотная погода не стала для универсала Мерседес C63 AMG осложнением закончить проверки и не отвлекла фотографов от собственной работы.

Мысленно можно обозначить, что универсал обзавелся свежими обвесами, не менее ювелирными фарами и свежими побочными зеркалами. Помимо этого радиаторная решетка получила свежие формы, став не менее видной и клинообразной, вроде той, что используется на СЛС AMG.

Компонентов о новой модификации почти нет, однако предполагается, что внутри Мерседес C63 AMG будет 6.3-литровый (6208cc) V8, производительностью 451 л.с. (336 кВт) и 600 Hm тяги. Модификация купе C63 AMG вполне может быть дополнена пакетом, который повысит производительность до 480 л.с. (358 кВт).

Пока, сообщить об организации Avera Моторс почти нечего, и скорее всего очень многие даже не знали, что это предприятие занимается производством авто, однако это как раз так, при этом не так давно организацией был показан очередной образец.

В Avera признают, что работали над планом несколько месяцев, однако имя макета пока не открывается, но показали первый тизер модификации, пересмотреть на котором особенности проекта невозможно, в связи с тем что Avera не только закамуфлирована, а на прикрыта тентом.

Хорошо видно лишь, что это относительно большая модель, в компании также рассказывают, что она обретет дешевую стоимость и результативность лучше, чем у Тойота Приус.

«Нам надо будет отыскать компромисс между стилем, ценой и экономичностью» — пишется в релизе.

На сегодняшний день вопросов больше, чем решений, больше информации о плане должно выйти в обозримый год.

Заключительной автокроссовой автогонкой на Украине в уходящем году стал 2-й раунд Приза Украины, прошедший на новой автотрассе, размещенной в Запорожье, которая получила название «Космическая»!

Военное испытание данной достаточно скоростной и большой автотрассы, дающей много места для обгонов, выдалось удачным и состоятельным на войну, добро, пользоваться перспективой начаться напоследок в 2018 году не пренебрегло много кроссовиков.

Самой резкой выдалась борьба во 2-й команде багги, при этом между запорожцами — Победителем Украины Александром Крутенко и Владимиром Черняком. 2-й конец был даже ознаменован их столкновением, где Черняк на пути к 1-му месту выбил выигравшего в 1-м заезде Крутенко. Ответ заключительного судейством был отклонен и 3-й конец стал верхом противоборства соотечественников. И Победитель смело поставил все точки над «i», выиграв, невзирая на старт с одного из заключительных мест.

В 3-й и 4-й группах багги также было много войны, не за 1-ое место на помосте: здесь смело одолели Артем Бондаренко и Р. Ткаченко.

В детских подгруппах 1Ю также была борьба, но также и собственные любимцы: в неимении чемпионов по результатам года в старшей подгруппе легко выиграл Олег Пантелей, а в младшей — Виктория Плотниченко.

Схожая картина была замечена и в кузовных классах. В 7-Н («Таврии») его Победитель Александр Дариенко, считаясь одним из учредителей автогонки и зачинателем восстановления автокроссовой автотрассы в Запорожье, где заключительный раз данная наука проведывала в 2002-м году, больше занимался орг-вопросами, чем подготовкой к автогонке. Это отразилось в качестве отказа техники в 1-м же конце. Но Александр сумел выиграть заключительный конец и стать 3-им на помосте. Судьба же первых 2-ух мест также осмелилась лишь в 3-ем конце, где в главный момент Евгений Половинкин сумел превзойти Антона Кузьменко и подняться на верхушку помоста. Кузьменко же стал 2-м по результатам раунда.

В 7-А у выигравшего первый конец и ведущего в третьем Александра Кобзева обрывает привод, а в 3-ем конце вообще отказывает двигатель. Данными бедами харьковчанина пользуется Александр Полосухин, выступающий на значительно измененной 1,4-литровой «Таврии». Он выигрывает 2 конца и возглавляет помост, где 2-м стал Владимир Головко, а 3-им Половинкин. В 8-м и 12-м классах их аналогичные руководители и Победители Украины этого года Андрей Таранов и Александр Решетилов остались без заслуживающего вызова.

И более того, невзирая на содержание еще пары участников на вэдовых машинах, Таранов на собственной «восьмерке» во всех 3-х концах 12-г класса финишировал 2-м, заняв аналогичное место и на помосте этого класса!

Фото Ростислава Щипкова и Д. Смоленько

Свежий БМВ 5 серии Хэтчбек ставит большие стереотипы не только лишь в качестве и уюте, но также и в безопасности вождения. Еще одним веским подтверждением необыкновенных свойств этого авто стали итоги краш-теста US NCAP. БМВ 5 серии Хэтчбек — один авто, с первого раза сподобившийся 5-и звезд по результатам новой, не менее жесткой операции тестов, поставленной Североамериканской государственной администрацией безопасности движения (NHTSA).

В 2010 году в краш-тесте US NCAP участвовали 33 модификации североамериканских, германских и азиатских производителей автомобилей. Проверки включали фронтальное столкновение с осложнением, побочные удары и тестирование на переворот авто. Эти исследования дают возможность с повышенной ступенью достоверности расценить надежность пассажирского отсека, и настоящую результативность систем безопасности авто. При помощи датчиков, заделанных на манекенах, расценивается риск травмирования пассажиров.

Платформа тестов включала свежий краш-тест на боковой удар. Также, были существенно ужесточены аспекты оценки. Если в предыдущие годы до 90% всех тестируемых авто награждались 5-и звезд, то в 2018 году лишь 2 из 30 3-х модификаций завоевали высочайшую оценку. Свежий БМВ 5 серии Хэтчбек стал одним авто, ярко прошлым все проверки с первого раза и сразу принявшим 5 звезд. Еще один авто удостоился высочайшей оценки по итогам выполнения вторичных тестов – после доводки систем безопасности. Другие модификации, принимавшие участие в тесте, заработали от 2-ух до 4-х звезд.

Свежий БМВ 5 серии Хэтчбек сделан в самых лучших обычаях авто этого ряда, которые постоянно приобретают высочайшие оценки по уровню всеохватывающей безопасности от влиятельных организаций. Раньше факультет IIHS провел многосторонние краш-тесты, подобные испытаниям NHTSA. Платформа этих тестов включала анализ с побочным ударом о деформируемый полуторатонный барьер, что воспроизводит столкновение с кроссовером, при котором удар нацелен выше оконной линии,авто. В рамках IIHS ведется также анализ на надежность крыши в тестировании на переворот авто. БМВ 5 серии прошел все проверки на прекрасно и завоевал титул Top Safety Pick («Лучший выбор с позиции безопасности»).

Экспертная команда IIHS объявила системы безопасности и прочностные характеристики хетчбека примерными. К примеру, входящие в комплектацию стандарт серьезные подголовники установили собственную результативность в понижении риска хлыстовых травм при ударе позади. Соображение специалистов IIHS сравнительно безопасности кресел нового БМВ 5 серии Хэтчбек было доказано позитивным приговором их коллег из Евро NCAP.

В процессе азиатских тестов на надежность авто также стал владельцем 5-и звезд. Свежий БМВ 5 серии Хэтчбек — первый авто, системы безопасности которого по итогам тестов Евро NCAP были объявлены стопроцентно действенными. Сравнивая с североамериканской платформой тестов платформа Евро NCAP намного большее внимание уделяет снабжению обороны пешеходов. Но и в данном БМВ 5 серии продемонстрировал самые лучшие на данный момент итоги. Крышка моторного отдела хетчбека автоматом приводится в момент столкновения с пешеходом либо велосипедистом, повышая энергопоглощающую зону и снижая риск принятия травмы.

В 2018 году в платформу краш-тестов организации Евро NCAP в первый раз были интегрированы проверки определенных свежих технологий безопасности. Новейшие системы безопасности авто теперь пройдут суровую процедуру испытания в целях проверки их действенности в условиях трагедии. Свежий БМВ 5 серии Хэтчбек обрел премию Евро NCAP Advanced Award за современную технологию извещения об трагедии Assist Advanced eCall, являющаяся встроенной частью эксклюзивной платформы БМВ ConnectedDrive. В случае трагедии данная система автоматом извещает срочные службы, сообщает информацию о месте трагедии и рассматривает возможную опасность травм, приобретенных пассажирами.

Эти большие оценки — самое лучшее свидетельство необыкновенной безопасности нового БМВ 5 серии Хэтчбек, что соответствует важным условиям интернациональных авторынков. Будучи всемирным лидером в изготовлении авто бизнес-класса, организация БМВ разрабатывает для всех модификаций оптимальные системы безопасности, которые дают возможность приобретать отличные итоги при прохождении любых краш-тестов во всем мире. Лишь так автоконцерн может обеспечить предельную степень обороны для автолюбителя и пассажиров в настоящих автодорожных картинах.