6bede7ad

Рено и Ниссан на основе "Калины" будут стоить выгоднее 10 миллионов долларов США

Рено и Ниссан на основе Калины будут стоить выгоднее 10 миллионов долларов СШАМодификации Рено и Ниссан, сконструированные на базе авто Лада Калина, будут стоить выгоднее 10-ти миллионов долларов США. Как сообщает газета «Ведомости» ссылаясь на ресурс, ближний к «АвтоВАЗу», они займут нишу не менее подходящих авто, чем Рено Логан.

Ожидается, что выпуск экономных «Renault» и «Ниссанов» будет устроен на Волжском автомобильном заводе. Главным рынком сбыта авто будут ближнее зарубежье, но в будущем вероятен вывоз автомашин в развивающиеся страны.

О желании применять платформу «Калины» для подготовки свежих машины в среду, 2 декабря, увил глава союза Renault-Nissan Карлос Гон. Как позднее разъяснили представители французской компании, союз хочет взять основу, на которой с 2011 года стартует изготовление модификации Лада Гранта. Сейчас техники отечественной, японской и французской организаций ведут общую работу над данным авто.

По словам специалистов, экономные машины Рено и Ниссан будут популярными на развивающихся рынках стран Востока, Южной Африки, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии, где сейчас известен Рено Логан. При этом, как сообщает управляющий авто практики Ernst&Young Евгений Бончев, французско-японскому альянсу не потребуется инвестировать особые «тысячи млн долларов США» на образование такой автомашины.

Как передавалось раньше, авто Лада Гранта прибудет на замену традиционным модификациям «АвтоВАЗа». Согласно предварительной информации, его цена составит 190-250 тыс руб.

Лотус сможет помочь "Опелю" настроить подвеску для нового хетчбека Астра OPC

Лотус сможет помочь Опелю настроить подвеску для нового хетчбека Астра OPCГерманский изготовитель Опель рассчитывает при подготовке «заряженного» хетчбека Астра OPC заинтересовать экспертов компании Лотус для работы по доработке подвески, рассказывает издание Autocar ссылаясь на неназванные источники. По предварительной информации, техники «Лотуса» не будут заниматься «МКПП», а будут проявлять только консалтинговые услуги.

Одной из главных задач при регулировке подвески перед экспертами Лотус и Опель будет понижение результата силового подруливания при сильных ускорениях. В первую очередь этого в компаниях собираются достичь установкой такой же ведущей подвески, что и у «заряженных» Инсигния OPC — HiPerStrut. Это стандартный «МакФерсон» с автономными переломными кулаками, как на Форд Фокус RS, и не менее твердые пружины. Также, свежий Опель Астра OPC также ожидается снабдить ведущим дифференциалом высокого трения (а не его электронной имитацией как ожидалось раньше).

Образец 3-дверного хетчбека Опель Астра – GTC Paris – был показан в октябре на мотор-шоу во Франкфурте. Авто был оборудован 2-литровым 290-сильным турбованным мотором с прямым впрыском горючего, 6-ступенчатой механической трансмиссией, мехатронным автошасси FlexRide с адаптационными амортизаторами, технологией «start/stop» и 21-дюймовыми дисками колес. Не исключено, что такой же двигатель обретет и массовая Астра OPC.

Предполагается, что премьера новой самой производительной «Астры» пройдет не раньше весны 2015 года.

Автобусы оснастят ремнями

Автобусы, исполняющие пассажирские транспортировки на межрегиональных и интернациональных маршрутах, должны быть оснащены ограничителем скорости, а пассажирские сидения в них — ремнями. Про это сообщил Министр автотранспорта и связи Украины Ефименко в процессе дополнительной Коллегии Минтранссвязи по увеличению безопасности на транспорте.

Министр отметил потребность улучшить внимание к технологическому положению сменного состава пассажирского автомобильного транспорта совместного использования. Так как, как демонстрирует тест причин ДТП, 97% всех происшествий происходит из-за нарушения ПДД: несоблюдение требований лавирования, превышение дозволенной скорости, неисправность автотранспортного средства, отъезд на встречную полосу и т.п. Ефименко сообщил, что существенной потребностью считается выполнение совместного с Департамента ГАИ МВД совещание для выполнения скоординированной информационно-аналитической работы по исследованию причин ДТП, в особенности тех, которые привели к трудным результатам, и рычагов влияния по их недопущению.

Зам. руководителя Департамента ГАИ МВД Сергей Будник высказал помощь такой инициативе Министра автотранспорта и связи. Он заметил, что в последние годы между ГАИ и Минтранссвязи наладилась полезное партнерство и в части подготовки нормативно-правовых бумаг, и в части быстрого реагирования, например, выполнение общих с Глававтотрансинспекцией событий по федеральному наблюдению за соблюдением автоперевозчиками условий отраслевого законодательства.

Госавтотрансадминистрации также доверено вместе с Глававтотрансинспекцией и районными, Киевской и Севастопольской муниципальными администрациями до 20 января 2010 осуществить прогноз сделанных документов постоянных автобусных маршрутов, проходящих через Ж/Д переезды, не оснащенные переездный сигнализацией и автоматическими шлагбаумами на всю длину в двух назначениях перемещения и взять меры сравнительно привлечения к ответственности сопричастных официальных лиц.

Столичные жители полагают основной неприятностью столицы автотранспортный вопрос

Столичные жители полагают основной неприятностью столицы автотранспортный вопрос. По сведениям выборочного опроса, произведенного Всероссийским центром обучения публичного соображения (ВЦИОМ), часть столичных жителей, взволнованных автотранспортным вопросом, в течение года повысилась с 28% до 42%. Уровень довольства работой муниципального автотранспорта уменьшился в течение года с 57% до 50%.

К достижениям Московской власти относят сооружение и монтаж дорог только 11% столичных жителей, сооружение свежих станций метрополитена — 6%. 24% респондентов полагают, что инертность и любительство в решении автотранспортных неприятностей считаются главным промахом в работе Московских властей.

Собственное формализованное интервью москвичей проведено 4-10 ноября 2010 года. Опрошено 1000 человек в возрастной группе от 18 лет и старше. Статистическая ошибку не превосходит 3,1%.

Наиболее дорогостоящие Bugatti во всем мире реализуются в Индии

Супер-кар Bugatti Veyron избил еще один рекорд, в этот раз – ценовой: на рынке Индии стартовали реализации этого авто по стоимости, не менее чем вдвое превосходящей азиатскую. Как рассказывает Automotive News, если в Европе стоимость версии Veyron 16.4 Гранд Sport составляет около 1,7 млрд euro, то в Индии она начнется с планки в 160 млрд рупий (3,6 млрд euro). Виной этому – 110%-ный налог на объекты роскоши, взыскиваемый индусской таможней. Все-таки в Фольксваген, которому принадлежит марка Bugatti, убеждены в результате супер-кара среди индусских олигархов.

По статистике рекламного агентства A.T. Kearney, сейчас рынок шикарных продукции в Индии (включая сверхдорогие часы, яхты, машины и т. п.) составляет около 5 млн долларов США ежегодно, а к 2015 году его размер может усилиться. Раньше на рынок Индии вышли такие марки, как Роллс-Ройс, Феррари и Ягуар.

Стоит отметить при этом, что, по данным Глобального банка, 76% индусов проживают менее чем на 2 доллара США в сутки. Индия также считается отчизной самого доступного стокового авто во всем мире – Тата Нано.

Вышли прицепы-холодильники на солнечных аккумуляторах

Германская организация Krone произвела полуприцеп-рефрижератор — с криогенными сэндвич-панелями, и морозильным двигателем на солнечных аккумуляторах.

Свежий полуприцеп именуется Сool Liner VIP. Данная аббревиатура в этом случае расшифровывается как Vacuum Insulated Panel («Панели с криогенной изоляцией»). Панели обеспечивают хорошую теплоизоляцию при максимальной толщине. Их сердцевина состоит из спрессованного порошка, представляющего собой микропористую кремниевую кислоту, из которой был выкачан воздух. В конечном итоге свежие панели позволили сделать лучше показатель теплопередачи. Совместно с динамическим обвесом (спойлерами над колесами) и морозильной установкой, работающей от солнечных батарей на крыше, это дает возможность на 25% снизить топливный расход и импульс углекислого газа в окружающую среду, и сделать рефрижератор не менее слабым в работе.

Фиат продемонстрировал концепт автомобиля с откидным верхом Uno

Автоконцерн Фиат продемонстрировал первые картинки концепта мини-кара Uno в кузове автомобиль с откидным верхом. Приоткрытая 2-местная и 2-дверная модификация легендарного компакта обрела мощные свежие обвесы, выраженный дефлектор и элегантную светодиодную оптику, при этом задние тормозные знаки дизайнеры разместили с другой стороны подголовников. Зал Фиат Uno Кабрио Концепт выдержан в старинном образе: о ретрокарах напоминает 3-спицевый руль, глубочайшие сидения с четырехточечными ремнями и свойственное «старомодное» декорирование приборной доски. На ней, кроме обычных устройств, вышли указатели давления масла и горючего, и давления в системе турбонаддува.

Автомобиль с откидным верхом оборудуется 1,4-литровым 16-клапанным бензинным двигателем, который развивает 152 л.с. производительности. Этого хватает, чтобы разогнать мини-кар до 200 км/ч. В Фиат гарантируют, что стоковый Uno Кабрио не за горами.

Свежие критерии оплачивание авто Фольксваген Тоуран GP2 и Фольксваген Тигуан 1.4 TSI BlueMotion в кредит либо займ под 0% сезонных

В начале октября 2010 года началась новая акция от Porsche Кредит и Porsche Мобилити, которая дает возможность купить машины Фольксваген Тоуран GP2 и Фольксваген Тигуан 1.4 TSI BlueMotion в кредит либо займ под 0% сезонных если соблюдать условие выплаты предварительного платежа от 50%. Также акция позволяет заказчику самому выбрать для себя наиболее оптимальную платформу финансирования, прибыльная ставка которой находится в зависимости от соответствия предварительного платежа и времени действия контракта. Особые критерии будут действовать до 31.12.2010г.
Porsche Кредит и Porsche Мобилити помогают каждому клиенту осуществить собственную мечту о машине и регулярно приводят особые предложения и критерии на оплачивание авто, стараясь, так что, всегда идти на встречу заказчикам и утолять их необходимости. Компании могут предложить оптимальные и бесцветные критерии, и сервис европейского значения  в течение всего времени финансирования.
Не менее подробную информацию, акционные расценки и точные предложения по финансированию можно получить у любого официального дилера Фольксваген по всей Украине, или в Сети-интернет по адресу: www.porscheleasing.com.ua.

Обладателям автомашин, потерпевших от жидкости в городе Москва, возместят вред

В городе Москва сделан штаб, который будет заниматься подсчетом убытка, отмеченного владельцам автотранспорта трагедией на водопроводе 26 ноября 2010 г. Как передает отдел связи с общественностью ГУП «Мосводоканал», все претензии по автотранспорту, который пострадал в процессе трагедии на водопроводе в регионе Маломосковской улицы, подвергнутся рассмотрению. С каждым владельцем автомобиля будет проведена персональная работа связанным с возмещения материального ущерба.

Для составления акта о подтоплении авто с жителями, чьи машины были залиты жидкостью, ГУП «Мосводоканал» устроил в городе Москва штаб по адресу: Ярославская улица, д. 4/8. Штаб будет работать до 31 ноября, его телефонный аппарат: 8 (964) 726-11-68.

Напоминаем, водопроводную трубу размером 900 миллиметров прорвало у д. 6 по Маломосковской улице. Потопленными были улицы Ярославская, Константинова и Кибальчича. Рывок трубопровода вызвал в регионе неприятного события огромные автомобильные заторы.

Новое поколение гибрида Хонда Цивик будет применять литиево-ионные батареи

Организация Хонда на самом деле приняла решение привнести значительные перемены в собственной компании, первым шагом стало извещение о прекращении производства хетчбека Цивик для внешнего рынка, однако вместе с тем смешанную версию данной модели ожидают незначительные переустройства, это в особенности касается США и Европы.

Смешанная Хонда Цивик будет первой модификацией в серии компании, которая обретет литиево-ионные батареи, также будет заменен 1.3-литровый мотор, на не менее производительный 1.5-литровый вариант.

Любопытно будет посмотреть, способна ли новое поколение смешанной Цивик, будет составлять конкуренцию Тойота Приус.

Компоненты проекта в настоящее время крайне урезаны, в настоящее время только пишется о том, что свежий гибрид будет легче имеющегося примера, что позволит еще несколько уменьшить употребление горючего. При этом размеры новой версии будут меньше, однако морально место меньше не будет. Формальная дата производства еще не известна, однако можно ждать гибрида на ближнем автомобильном салоне 2015 года.