Slava-Putinu.Ru

Североамериканское агентство по охране атмосферы, представило модель Мини Купер самым действенным авто собственного класса.

Топливный расход, у которого составляет 9.74 л. на 100 км в краях города и 7.63 л. на 100 км на автотрассе, и это с 1.6-литровым 4-цилиндровый мотор, производительностью 121 л.с. и 154 Hm тяги.

К тому же турбованные версии Купер С и Клабмен С владеют 181 л.с., тогда как модель Купер Works выдает 208 л.с. Автомобиль с откидным верхом JCW владеет средним употреблением на уровне 9.7 л. на 100 км.

Напомним, что Мини поднимает расценки на спектр 2011 года, примерно на 600…750 долларов США, так что, определенные модификации переступят барьер в 20 000 долларов США.

Компания Тойота назвала в пятницу об отклике не менее 1,5 млн авто во всем мире. В процессе внешнего следствия эксперты японской компании обнаружили браки в бензонасосах и тормозных цилиндрах 11 модификаций, произведенных во время с июня 2002 года по май 2006 года, и в том числе, в модификациях Тойота Avalon, Кроун и Хайлендер, и Лексус GS 300, IS 250 и IS 350. Про это рассказывает Reuters.

Под сервисную кампанию попадают 600 миллионов авто, реализованных в Японии, и 774 тыс в Соединенных Штатах. Также, об отклике авто Лексус из-за бракованных тормозных цилиндров рассказало и английское отделение компании. Неприятности могут быть выявлены в 15,4 тыс авто IS, GS и RX, произведенных во время с марта 2003 года по декабрь 2005 года.

Сейчас руководство «Тойоты» решает об отклике авто, реализованных в Европе, КНР, Латинской Америке, Африке и Океании.

В скором времени Тойота выполнит свободную сервисную кампанию для обнаружения и удаления нарушений в работе в вызванных машинах.

С конца 2009 года компания Тойота отозвала во всем мире около 10 млн авто из-за брака педали акселератора, который влек к спонтанному ускорению автомашин. Также, в начале августа 2010 года японская организация назвала об отклике 1,1 млн авто Королла и Матрикс из-за найденного брака блока регулирования мотором, который вполне может привести к приостановке двигателя в процессе перемещения.

«Перед стартом я, будто смеясь, заявил собственной команде, что это вполне может быть моей самой лучшей автогонкой в жизни. И вот я выиграл! Это неописуемо!» — такими словами, скорее всего, хотел закончить гонку предпоследнего раунда серии ДТМ, прошедшего на автотрассе Adria International Raceway, любой из кандидатов на чемпионских титул.

Однако их выговорил не сверкавший на заключительных нескольких шагах Пол ди Реста, который в Италии квалифицировавшийся лишь шестым, и не его обозримый конкурент по турнирной таблице Бруно Спенглер, начавшийся 2-м, и не владелец поула Гарри Паффетт, а Тимо Шайдер, чье место на исходной сетке было… пятнадцатым!

Наверное, будет уместно вспомнить, что первоначально в календаре сезона-2010, заключающемся из 10-ти шагов, автогонки в Адрии не было. Только летом было обнародовано о том, что шагов все-таки будет 11, и что собственную предпоследнюю приостановку в первенстве караван ДТМ выполнит в Италии на автодроме Adria, где напоследок немецкое кузовное главенство проведывало в дальнем 2004 году.

Вероятно, как раз такой несколько внезапный поворот в календаре и решил крутую сюжетную полосу итальянского раунда.

Тимо Шайдер, невзирая на влажную автотрассу, начался просто прекрасно. К концу первого круга он был восьмым. Погода тем временем оказывалась все хуже, а Шайдер — подымался все выше. На 5-ом круге, проведя атаку на Винкельхока, Шайдер вышел на шестую позицию. Потом, на тринадцатом круге — атака на Джарвиса, еще 1 шаг наверх. А потом были 2 предельно перенесенных пит-стопа — на сорок 1-м и сорок 3-ем кругах. И данная стратегия, останавливаться практически перед самым финишем, повлияла просто ярко — после 2-го пита Тимо пришел в гонку, сохранив первую позицию.

Так в собственной самой лучшей автогонке в жизни работающий победитель, приготовляющийся в ближайшее время дать собственную корону конкурентам, достал первую победу в текущем году. Как же те, кто бился за право корону у Шайдера взять?

Бруно Спенглер и Гари Паффетт ничего противоположить в борьбе за победу в автогонке не сумели. Впрочем, почти во всем потому, что они были слишком заняты приятель другом! На старте канадец смог превзойти англичанина, затем, как ни пытался владелец поула вернуть потерянную позицию, все попытки контратаковать кончались бедами, а когда-нибудь — даже вылетом с автотрассы. И лишь на последнем пит-стопе Паффету удалось вырваться вперед. Однако в то время Шайдер был неодолим.

Что до Пола ди Ресты, прибывшего в Италию лидером первенства, то для него автогонка сформировалась просто гадко. На старте он встретился с Майком Рокетфеллером. В итоге контакта оба улетели с автотрассы, и для двух автогонка на этом бы и завершилась, если б не катастрофа Алекса Према.

Конкуренция в секторе среднеразмерных авто, в особенности, если рассуждать о премиальном части этого сектора, считается самой жестокой. Данный как раз тот сектор, где особенно зло борются между собой германцы – Ауди, БМВ и Мерседес.

На текущей неделе в интернете вышли первые картинки модернизированного Мерседес C-Klasse, которые скорее всего можно представить ориентировочными очерками либо набросками. Но невозможно быть в точности убежденным, что это формальные представления модернизированного хетчбека.

Однако это пока все, что обладаем. Можно увидеть, что на наброске отображена целиком перепроектированная главная панель, передние фары дополнены светодиодами, при этом аналогичная система выполнена и для поворотников, тогда как амортизатор стал на самом деле спортивным. Обратный амортизатор, по-видимому, будет владельцем такого внешнего вида, чтобы не различаться от любопытной задумки дизайнера.

Не трудно догадаться, что дизайн испытает такое восстановление, получив свежую приборную доску и особые «популярные» функции.

Разные сведения показывают на то, что модернизированный C-Klasse может появиться в начале января 2015 года на North American International Авто Show.

РФ хотела осуществить на территории Вьетнама монтировочные автомобильные изготовления. Про это рассказал вчера вице-президент РФ Д. Медведев в процессе встречи с резидентами отечественных и вьетнамских дел сфер в Ханое. «Мы хотели бы, чтобы во Вьетнаме не менее активно были показаны наши машины, воздушные судна, и хотели бы, чтобы была некая сборка», – заявил он. В то же самое время Д. Медведев заметил, что это «лишь один из незначительных заделов», на базе которых нужно развивать финансовое взаимодействие 2-ух стран. «Сотрудничество должно подключать и денежную, и индустриальную стороны», – закончил вице-президент.

Напоминаем, что во Вьетнаме работает предприятие по сборке грузовиков КамАЗ. Камский автомобильный завод имеет монтировочные линии также в Индии, Казахстане, на Кубе и в ряде прочих стран. А месяц назад в процессе визита в Россию вице-президента Венесуэлы Уго Чавеса обсуждался вопрос о сооружении в данной стране автозавода по сборке авто Лада.

Бразильское отделение компании Фиат представит на мотор-шоу в Сан-Паулу, которое будет проходить с 27 ноября по 7 декабря 2016 года, классический авто под наименованием FCC III. Образец был спроектирован с учетом мнений 17 миллионов клиентов особого веб-сайта, предназначенного для сбора мыслей пользователей интернета о наружности и оборудовании перспективной автомашины грядущего. Суммарно в «Ниссан» поступило около 10 миллионов услуг.

На мотор-шоу в Сан-Паулу будет показано 2 версии Фиат FCC III — Precision и Sense, сделанные с учетом разных условий, которые показывали клиенты веб-сайта к концепткару. Оба макета предоставляют представления о том, как могут смотреться автомашины в ближайшее время и оборудованы современной мультимедийной технологией с жидкокристаллическим дисплеем, проекционным экраном, выставляющим на фронтальное окно сведения бортовика, портативной технологией и MP3-плеером. Длина концепт-каров составляет 2500 мм, длина — 1560 мм, а высота — 1530 мм.

Кроме FCC III, организация Фиат также привезет на мотор-шоу в Сан-Паулу классический малогабаритный роадстер, сконструированный на основе машины Uno. Такой авто оборудован 152-сильным турбованным мотором масштабом 1,4 л, не менее твердой подвеской и 17-дюймовыми дисками колес. Также на автомобильном салоне пройдет премьера «спортивной» версии модификации Фиат Uno, которая различается от стандартной автомашины пониженной подвеской и уникальной расцветкой кузова.

В Государственную думу внесен законодательный проект о реализации «прекрасных» авто номеров (с циклической композицией чисел либо букв), и в том числе через электронные продажи. Про это журналисту «Интерфакса» рассказал первый заместитель руководителя совета Государственной думы по безопасности Михаил Гришанков.

Стоимость подобных регистрационных символов парламентарий не уточнил. Согласно его заявлению, подходящая стоимость будет установлена в процессе электронных продаж. Как заметил Гришанков, для компании реализаций «прекрасных» номеров выделение средств из государственного расчета не потребуется.

Как передавалось раньше, законодательный проект о выполнении электронных аукционов по реализации номеров с циклическими буквами либо числами был спроектирован Правоохранительными структурами РФ. Ожидается, что «прекрасный» регистрирующий сигнал будет реализовываться тому владельцу автомобиля, который предложит за него предельную сумму. По словам представителей МВД, такая операция позволит сражаться с коррупцией, например, с незаконной коммерцией номерами.

Реализация номеров через аукцион практикуется во всех государствах. Благодаря подобным торгам, расчет Англии обрел с 1989 года не менее 1,3 миллиона фунтов.

В 2008 году предприниматель из ОАЭ получил регистрирующий сигнал с цифрой «1», оплатив за него около 14,5 млн долларов США.

Администрация Барака Обамы, автоконцерн Дженерал Моторс и власти 14 штатов США подписали соглашение, в соответствии с которым на покрытие отмеченного General Motors природоохранного убытка будет выделено 773 млрд долларов США. Как рассказывает агентство Bloomberg, эти денежные средства будут нацелены на безопасную консервацию 89 замкнутых в процессе разорения General Motors предприятий, рекультивацию территорий, утилизацию остатков и т. п. По сведениям министерства защиты атмосферы США, это будет самая крупная кампания подобного рода в истории страны.

Более всего денежных средств обретет штат Мичиган, где размещены больше пятидесяти процентов замкнутых заводов. Вслед за ним идут штаты New-York, Огайо и Индиана. Денежные средства на природоохранные нужды будут выделены из особого фонда масштабом 1 трлн долларов США, считающегося частью федерального кредита General Motors.

Общественная компания Киевавтодор рассчитывает начать реконструкцию Питерской площади в Киеве после выполнения последней части Первенства Европы по футболу 2012 года.

Как уточнил глава Киевавтодора Геннадий Глинский, сооружение будет продолжаться на протяжении, по меньшей мере, 3-х лет.

Как передавалось раньше, общественная компания Киевавтодор собирается провести полный ремонт автодорожной инфраструктуры в области 1,5 км вокруг Государственного спорткомплекса Европейский в рамках подготовки к выполнению последней части первенства Европы по футболу в 2012 году.

Так, к 2012 году ожидается починить 224 млн. кв. м улично-дорожного хозяйства города в краях 1,5 км зоны вокруг НСК.

Работы по серьезному ремонтным работам в 1,5 км зоне будут сделаны на совместной площади 136,1 млн. кв. м.

Напоминаем, в начале марта Киевская муниципальная федеральная администрация отменила реконструкцию автотранспортной развязки на Питерской площади до 2012 года.

В начале октября 2016 года Волжский автомобильный завод реализовал 50 миллионов 251 авто, а за первые 9 лет — 418 миллионов 16 автомашин, что на 78,1 % и 40,4 % как следствие больше, чем за подобные времена минувшего года. Как пишется в формальном пресс-релизе, в прошедшем месяце по платформе утилизации было приобретено 27 миллионов 297 «Лад» — на 15 % больше, чем в начале сентября.

По результатам 10-ти лет 2016 года спрос на все машины «АвтоВАЗа» сравнивая с подобным временем 2009-го вырос, а самой распространенной модификацией осталась «классика». С февраля по ноябрь в РФ было приобретено 112 миллионов 463 авто Лада 2105/2107 (+95,5 %), 101 тысяча 892 Приора (+14 %), 85 миллионов 258 Калина (+62,4 %), 83,8 тыс Самара (+7,9 %) и 34,6 тыс Лада 4×4 (+67,5 %).

Суммарно за двадцать лет по платформе утилизации было реализовано 418 миллионов 16 авто. На вывозные рынке в начале октября было выслано 3816 «Лад», а с февраля по ноябрь — 32 тыс 875 автомашин.