Slava-Putinu.Ru

Архивы рубрики ‘Новости экономики’

С последних дней октября по 8 декабря расценки на топливо на столичных АЗС повысились на 2,2 % (либо на 46 коп.). Сейчас его средняя цена в столице составляет 21,38 руб. за 1 литр, сообщает газета «Ведомости» ссылаясь на данные Столичной топливной организации (МТА).

Расценки на газ за первую неделю декабря также повысились. Так, Аи-80 подешевел на 14 коп. (+0,7 %), Аи-92 — на 18 коп. (+0,8 %), Аи-95 — на 19 коп. (+0,8 %). Как сообщили газете представители отдельного рынка, увеличение расценок отмечается и во время с 8 по 10 декабря.

Специалисты разъясняют подорожание горючего увеличением оптовых расценок на топливо. По данным информационно-аналитического центра «Кортес», в начале ноября спотовые расценки (расценки при моментальных сделках на оптовом рынке) на газ выросли на 0,1-0,6 %, на летний дизельный агрегат — на 3,7 %, на зимний — на 5 %. К тому же, подорожание горючего на оптовом рынке стало последствием увеличения всемирных расценок на нефть, которые с начала декабря не спускались ниже планки 80 долларов США за литр. При этом подорожание дизельного агрегата случилось стремительней, так как он считается экспортоориентированным продуктом, следовательно, значительнее откликается на перемены всемирного рынка.

По изучению компании «Кортес», примерно по РФ с 1 по 8 декабря расценки на горючее повысились примерно на 3 копейки для топлива и 7 коп. для дизельного агрегата.

Раньше специалисты предрекали удешевление топлива и топлива на отечественных заправках к концу декабря. Оно могло стать последствием понижения расценок на топливо на спотовом рынке.

По данным «Росстата», за двадцать лет 2010 года стоимость топлива в РФ выросла на 4,2 %, на топливо — на 4,9 %.

Суждение въездной программы как таковое в Чехии отсутствует. Поводом для переезда иностранцев могут быть 4 причины: работа, подготовка, воссоединение с семьей и предпринимательство.

Сегодня предпринимательство необходимо выплеснуть за скобки. Все дело в том, что в самом начале свежих множество иммигрантов из стран ближнего зарубежья перебрались в Чехию по так именуемым коммерческим визам. Сайт The Czech Republic — имиграция, бизнес, туризм. Советую всем кто интересуется жизнью и иммиграцией в Чехии.

Чужеземцы открывали юридическое лицо с максимальным уставным состоянием, приобретали вид на жительство и переезжали в Чехию всей семьей. На самом деле, это был законный способ для иммиграции и к бизнесу имел недостаточно отношения: компания могла годами сдавать свежие бухгалтерские доклады. Потом правила были ужесточены. В настоящее время МВД ЧР de facto перестало давать зарубежным жителям визы на основании бизнеса.

С визами по воссоединению с семьей все более-менее логично. Воссоединиться могут супруги и дети с условием, что один из них имеет ВНЖ, ПМЖ либо гражданство Чехии. Также вероятно воссоединение с старыми опекунами в возрастной группе от 65 лет.

На данный момент наиболее распространенными мотивами для иммиграции в Чехию считаются работа и подготовка.

Что нужно сделать для иммиграции по рабочей визе, сообщила О.: «Удаленно считаешь организацию (ну либо организация находит тебя) и изучаешь собеседование, по итогам которого тебя зовут (либо нет, здесь уж как повезет) на работу». После трудоустройства нужно получить визу в чешском представительстве в собственной стране.

Продолжительное нахождение в Чехии из-за трудоустройства вероятно по 2-м видам разрешений: голубая диаграмма и трудовая диаграмма. Голубая диаграмма создана для квалифицированных экспертов, на которых есть спрос. Для получения голубой карты требуется завершенное среднее образование и подписанный договор с нанимателем. Детальнее про это на веб-сайте Чешской трудовой биржи.

Трудовая диаграмма выдается для устройства на точное свободное рабочее место, на которое не отыскалось претендентов из ЧР либо ЕС. Для ее оформления нужен трудовой договор.

И, в конце концов, Чехия – это одна из наиболее популярных стран Европы для получения среднего образования. Иностранные абитуриенты могут учиться в чешских федеральных высших учебных заведениях совершенно бесплатно. Основное требование – познание чешского языка на уровне В1–В2 зависимо от института. Программы на прочих языках будут стоить абитуриенту примерно в 2000–3000 euro за семестр. Впрочем, к примеру, Нью-Йоркский университет в Праге «стоит» 32 000 euro за семестр.

Вероятность получить высококачественное европейское образование притягивает студентов из стран ближнего зарубежья. Главный вопрос, с которым они сталкиваются: «Где и как изучить чешский язык?» Абсолютное большинство проводят собственный первый год в Чехии за исследованием языка на языковых курсах. Сезонное обучение в среде обладателей языка позволяет изучить чешский и смело применять его на деле в обыденной жизни и при обучению в высшем Учебном Заведении.

В начале октября Форд Фокус сдержал звание самой распространенной иномарки на рынке России. Как пишется в докладе Организации европейского бизнеса (АЕБ), за прошлый год было реализовано 6832 подобных автомашины, что на 86 % больше, чем год назад. Суммарно в начале октября приобрели 71 тысячу 802 авто — на 62 % больше, чем в тот же год минувшего года. За первые двадцать лет 2016 года реализации повысились на 22 % — до 1 млн 509 миллионов 505 автомашин.

Месяц назад все показанные на рынке России производители автомобилей, кроме Hummer, Альфа Ромео, ТагАЗ, Крайслер, Мини, Джили, Субару и Сузуки, продемонстрировали полезную динамику реализаций. Самый большой прирост спроса в начале октября установлен у Лифан (+ 429 % либо 921 реализованный авто). Также, значительнее других реализации повысились у Джип (+ 274 %), Вольво (+ 224 %), Опель (+ 219 %), Сеат (+ 212 %) и Кадиллак (+ 161 %). Худшие характеристики у Hummer (- 90 % либо всего 5 реализованных автомашин в месяц), и у Крайслер (- 67 % либо 13 автомашин), Альфа Ромео (- 75 % либо 1 автомашина) и ТагАЗа (- 69 % либо 226 автомашин).

Среди наиболее популярных авто первые 4 места занимают модификации «АвтоВАЗа» — «традиционные» ВАЗ-2105/07 (в начале октября реализовано 13336 автомашин, + 175 %), Приора (11963 автомашины, + 40 %), Калина (11698 автомашин, + 177 %) и Самара (9056 автомашин, + 22 %). На 5-ом месте располагается Форд Фокус, а десятку лидеров закрывают Рено Логан, Деу Нексия, Лада 4×4, Шевроле Нива, Шевроле Лачетти.

В начале сентября самой распространенной иностранным автомобилем также был Форд Фокус, а месяцем раньше — Деу Нексия. За первые 9 лет в РФ было реализовано 1321027 автомашин, что на 18 % больше, чем год назад.

Федеральная авто инспекция с 13 ноября по 10 декабря провела проверку более 7 миллионов Ж/Д переездов. Оказалось, 46,6% из них располагаются в неудовлетворительном пребывании.

В процессе проверок 7 425 переездов было найдено, что рабочее положение 3 460 из них плохо.

Например, настилы 1 675 переездов не отвечают нормативам, покрытие авто дорог на раскладах к 1 424 переездам потрясено выбоинами, светофорная и голосовая сигнализации в поврежденном пребывании на 297 переездах, тень поездов не снабжена на 318 переездах.

Также, на 1 091 переезде выявлены неимение либо разлаженность автодорожных символов. В этой связи 1 787 официальных лиц привлечены к управленческой ответственности.

По сведениям ГАИ, форс-мажорная ситуация сформировалась на переездах в Крыму, Днепропетровской, Запорожской, Киевской, Николаевской, Одесской, Херсонской, Хмельницкой, Черновицкой областях, на территории которых не менее 50% переездов имеют существенные минусы в рабочем содержании. Например, в Николаевской области существенные минусы имеют 94% переездов.

В то же самое время за несоблюдение требований проезда Ж/Д переездов к управленческой ответственности за обозначенный этап привлечено не менее 26 миллионов автолюбителей.

Как передавалось, 12-13 ноября на Украине случилось 3 больших трагедии на Ж/Д переездах. В самой крупной из них — в Марганце Днепропетровской области — из-за столкновения автобуса с локомотивом умерло 45 человек, еще 8 — доставлены в больницу.

После этого Офис министров сообщил о желании исключить Ж/Д переезды на территории страны на протяжении 5-7 лет, сменив их мостами и путепроводами.

К тому же ГАИ сообщила, что собирается увеличить денежные штрафы за несоблюдение требований на ж/д переездах. Также, ГАИ рассказала, что считает нужной установку автоматических подъемных плит на дороге наиболее небезопасных переездов.

В городе Москва ожидается ввести свежую законную норму, по которой на малые ДТП будет можно не звать автоинспекторов. Как объявляет Список первостепенных событий по заключению автотранспортных неприятностей Москвы по элементам автотранспортной системы, размещенный на веб-сайте правительства столицы, запланирована «подготовка услуг по расширению причин для декорирования легких ДТП в неимение служащих Госавтоинспекции». В мэрии считают, что данная мера позволит уменьшить время декорирования катастроф и облегчить аналогичные операции, и будет особым объектом платформы уменьшения пробок в городке, так как участникам ДТП запрещено смещать машины после трагедии, и те часто перегораживают несколько полос перемещения.

Напоминаем, что одной из заключительных инициатив прошлого правительства Города Москва была мысль снабдить поступление инспектора ГИБДД на место ДТП на протяжении одной секунды. Данную неосуществимую цель озвучил давешний управляющий Департамента автотранспорта и связи города Валерий Кичеджи в сентябре.

На севере Франции кот проехал 80 км в радиаторной решетке незначительного фургона, где он невольно завяз, и остался един и цел. Животное забралось за амортизатор авто на стоянке, не смогло выкарабкаться, сообщает Вести ссылаясь на Франс Пресс. Автолюбитель к тому же не увидел кота и направился в маршрут. Автолюбитель услышал мяуканье, расступающееся из радиаторной решетки, только ехав около 80 км. Обладатель автомашины не сумел высвободить животное без помощи других и коту понадобилось ездить за бампером еще и до автосервиса, где на то, чтобы различить переднюю часть автомашины ушел еще час.

«Когда мы сняли амортизатор, он вылез довольно легко, однако затем опомнился и начал бегать как неистовый по всему авто гаражу», — сообщил автомеханик. В конечном итоге кот оцарапал сына автомеханика и хватил заказчика, которому понадобилось сделать укол от столбняка. После того, как животное удалось словить, его отвезли в тот регион, где, по словам автолюбителя, оно могло забраться в автомашину.

2 месяца назад такой пример случился на севере Италии. Тогда автолюбитель, сваливший псину на трассе на скорости 110 км/ч, не стал останавливаться, решив, что животному все равно не помочь. Но, доехав до места предназначения и выйдя из автомашины, он нашел пса под радиаторной решеткой собственного Пежо 207. К великой радости, животное без проблем отделалось: у него оказалась разломана одна рук.

В эти дни английская газета Telegraph обнародовала итоги выборочного опроса читателей, посвященного злости на автодорогах. Кроме других, опрошенным был задан вопрос, автолюбители авто какой марки, по их мнению, себя ведут в автомобиле наиболее дерзко и дерзко. В английском выборочном опросе с огромным отрывом выиграл БМВ, вслед за которым были Ауди и Форд. AutoNews.ru также организовал подобное голосование, которое обнаружило, что действительно между британцами и жителями России не такая огромная разница: в нашем выборочном опросе лидером также оказался БМВ. Обладателей этого бренда полагают нахалами не менее 35% респондентов читателей – вероятно, тому виной вернувшийся из 90-х разбойничий стиль «бумеров», и известность старых БМВ среди иммигрантов с Кавказа.

Но далее в дело входит отечественный спектр, и почтенное 2-ое место в нашем хит-параде занимают обладатели Лада с 22% голосов. Само собой, в Великобритании просто не обнаружится такого числа ВАЗов, чтобы оказать влияние на статистику, ну и выезжают на них там далеко не нахалы, а скорее всего необыкновенные приверженцы восточноевропейской экзотики. 3-е место в РФ занимают набравшие поровну возлюбленные автомашины удачных предпринимателей и госслужащих – Порше и Мерседес-Benz. А наиболее образцовыми, дорогими и обходительными автолюбителями жители России полагают обладателей Фиат: из 5698 проголосовавших посетовать на них сумели только 11 человек (0,2%).

Организация Рено отстояла собственное право применять в роли наименования электромобиля, который выйдет в 2012 году, женское имя Зое. Аналогичное распоряжение вынес французский трибунал, отвергнув, так что, жалобу, поступившую от опекунов 2-ух девушек с именами Зои Renault (Зое Рено), рассказывает AP.

По версии юриста 2-ух семей, Девида Каубби, они приняли решение подать в суд на организацию, так как наименование автомашины может пробудить шутки над их детьми. Но трибунал не утвердил резоны Каубби, так как он не обосновал, что наименование электрокара может причинить девчонкам «непосредственной и абсолютный вред».

Юрист высказал разногласие с трибуналом, сейчас он делает апелляцию. С его точки зрения, девчонкам досадно, что их могут приравнивать с авто. «Когда они будут несколько старше, кто-то при знакомстве спросит у них: «Могу я посмотреть на твои подушки безопасности» либо «Можно я отполирую ваш амортизатор?» — сетует Каубби.

В начале мая о собственном желании подать в суд на французскую организацию рассказала 23-летняя парижанка Зои Renault (Зое Рено). Тогда представители производителя автомобилей сообщили, что имя электромобиля заменять никто не планирует. Кроме того, предоставлять автомобилям женские имена — мысль не новая: у Рено есть 2 модификации — Клио и Меган, наименование которых сходится с распространенными во Франции женскими именами. При этом претензии от молодых женщин Клио и Меган в Рено не поступали.

Дебютировавший на Парижском автомобильном салоне этой весной внушительный концепт Ауди Кватро будет стоковым авто в видимом будущем. Как рассказывает Motor Trend, аналогичные проекты в настоящее время рассматриваются в начальстве как Ауди, так и исходного автоконцерна Фольксваген. По сведениям издания, проект вполне может быть выполнен в одном из 2-ух назначений: Кватро будет прародителем серии малогабаритных спорт-купе, размещенных несколько ниже RS5, с масштабом производства порядка 35 000 штук ежегодно, что позволит повесить на новинку довольно небольшой ценник. По третьему виду, купе будет нишевым уникальным продуктом шикарного сектора, производимым лишь с 5-литровым мотором и системой полного привода.

Напоминаем, что алюминиево-углепластиковый концепт был спроектирован в том числе жителями России — над ним работали Эрнест Царукян и Михаил Климов, выпускники МАМИ. Перекрикивающийся с похожим авто 1980 года, Кватро оборудован заключительной модификацией фирменного системы полного привода, помечающего в 2018 году 30-летний юбилей.