Slava-Putinu.Ru

Архивы автора

Общественное предприятие Киевский метро рассматривает сооружение Подольско-Выгуровской линии метро в 10,2 млн гривенн, Левобережной линии — в 6 млн грн.

Как уточнил генеральный директор КПП Киевский метро Владимир Федоренко на брифинге в четверг, планы возведения этих полос метро спроектированы. Ожидается, что Подольско-Выгуровская черта будет проходить от аэродрома Жуляны до улицы Милославская на Троещине, Левобережная черта — от Троещины до квартирного массива Осокорки.

При этом Федоренко добавил, что сооружение 2-ух полос — это надежда обозримых 10-15 лет, так как проект продолжительный.

Федоренко также рассказал, что в многообещающих проектах Московской подземки находится также сооружение свежих станций на работающих чертах.

Например, Куреневско-Красноармейская черта будет продлена в сторону квартирного массива Теремки — тут ожидается возвести еще 4 установки: Выставочный центр, Ипподром, Одесская площадь и Теремки. Сырецко-Печерскую полосу ожидается продлить в сторону квартирного массива Виноградарь — тут также ожидается возвести еще 4 установки, а также 3 свежие установки в сторону Дарницкого вокзала.

Как передавалось, Киевская горгосадминистрация рассчитывает начать сооружение Подольско-Выгуровской линии метро и первой очереди Левобережной линии метро Троещина-Осокорки в 2011 году. Закончить сооружение рассчитывают через 4-5 лет.

Если провести выборочный опрос, какой авто считается самым легендарным за всю историю кинематографа, то машины Джеймса Бонда будут занимать не последнюю строку в данном перечне. При этом у почитателей представителя 007 возникла отличная вероятность стать владельцем одного из такого авто за микроскопически небольшую стоимость, примерно в 10 млн долларов США.

Речь в данном случае идет о Астон Мартин DB5, 1964 года производства, на котором Шон Коннери (Sean Connery) пересекал в кинофильмах «Золотой мизинец» и «Шаровидная молния». Автовладелец Джерри Ли (Jerry Lee) когда-то приобрел его за 12 000 долларов США (в 1969 году), на сегодняшний день Астон Мартин DB5 целиком восстановлен и располагаться в совершенном виде.

Джерри Ли также наконец означил стоимость собственного предложения – 3.5 млн фунтов (5.6 млн долларов США), однако по прогнозу, авто уйдет с аукциона по стоимости, по меньшей мере, вдвое больше объявленной.

Очень крупная скальная глыба снизилась на проезжую часть, объединяющую Казбекский регион Грузии с Южной Осетией. Неприятное событие приключилось вчера. Проезд по проезжей части остановлен до чистки авто автотрассы, рассказал Публичный канал грузинского ТВ.

Скальная глыба, по версии жителей, провалилась в итоге проливных ливней, подточивших грунт. Потерпевших удалось избежать, в связи с тем что в момент падения скальной породы авто на автодороге не было, а потом перемещение по ней было закрыто.

Автодорога, основная в сторону РФ, проходит через не так давно открывшийся снова отечественный контрольно-пропускной пункт «Верхний Ларс».

В четверг, 10 декабря, со сборочного потока автозавода Шкода в чешском городке Врхлаби (Vrchlabi) сошел заключительный образец авто Октавия Tour. Про это рассказывает ИТАР-ТАСС ссылаясь на объявление представителей дирекции компании.

Модель Октавия Tour — прошлая «Octavia», первой генерации — производилась с 1996 года. За прошлые 14 лет суммарно было собрано 1 млн 442 тыс 126 подобных авто. «Октавия была и остается нашей наиболее распространенной базовой модификацией. Спрос на эти машины как и прежде высок на государственном и всемирном рынках», — увили агентству ИТАР-ТАСС в компании Шкода.

«Экскурсионный тур» до октября 2016 года также выпускался на отечественном автозаводе автоконцерна Фольксваген в Калуге. Сейчас официальные дилеры реализуют остальные образцы данной модели.

На веб-сайте Шкода размещена информация о машине, который прибудет на замену старой Октавия Tour. Им будет дорестайлинговая модификация «Octavia» 2-го поколения, в первый раз показанной в 2004 году. На рынке Европы автомашина будет доступен с 2-мя бензинными силовыми агрегатами масштабом 1,4 и 1,6 л производительностью 80 и 102 л.с. как следствие. Двигатели будут агрегатироваться с 5-ступенчатой механической трансмиссией. О перспективах возникновения нового «Экскурсионного тура» в РФ, пока не докладывается.

В Донецкой области покарали инспектора ГАИ, который применял неприличную лексику при общении с автолюбителем авто.

По данным ГАИ, 1 ноября дозор, в который заходили двое инспекторов, начал службу по надзору за автодорожным перемещением на маршруте №2 в Центрально-Московском регионе города Горловка.

В тот день около 14:00 на проспекте Победы инспекторы остановили авто ЗАЗ-110307, автолюбитель которого не сделал условие автодорожного символа 2.2. Проезд без приостановки запрещен.

Как уточнили в ГАИ, один из инспекторов приблизился к авто, отрекомендовался и представил причину приостановки. После этого он просил автолюбителя дать бумаги для составления управленческого протокола. Но автолюбитель пробойкотировал условие инспектора и отказался предложить бумаги.

Другой контролер приблизился к авто и повторил условие о передаче бумаг. К тому же автолюбитель просил снова представить причину приостановки. Контролер дал ответ, какие конкретно требования автодорожного перемещения преступил автолюбитель, добавив, что он также не пристегнут ремнем безопасности.

Но автолюбитель пояснил, что в процессе перемещения автотранспортного средства он был пристегнут, а отстегнул ремень только после приостановки. После этого в общении с автолюбителем контролер ГАИ применял неприличную лексику. Когда сотрудники ГАИ увидели, что автолюбитель снимает их на видео, они оставили место конфликта.

По итогам казенной проверки, конфликт случился из-за дилетантских действий служащих ГАИ, которые не утвердили меры управленческого влияния в отношении правонарушителя требований автодорожного перемещения, самовольно оставили маршрут патрулирования и не сообщили об инциденте шефу.

По итогам казенной проверки, сравнительно инспектора, который неприлично воплотился в адрес автолюбителя, определяется вопрос сравнительно его увольнения. Другой контролер обрел суровый укор. В отношении начальников подразделения ГАИ также приняты меры дисциплинарного влияния.

Напоминаем, похожий пример имел место в Крыму. В сети-интернет вышло видео диалога автолюбителя с инспектором джанкойской ГАИ. Автолюбитель просит инспектора ДПС сказать причину приостановки автомашины. Контролер начинает препираться с автолюбителем и дважды утверждает, что, был бы он в настоящее время штатским лицом, то «набил бы е…о» автолюбителю.

Позднее в МВД сообщили, что по итогам проверки за топорное несоблюдение казенной дисциплины и дилетантские действия в процессе несения службы, дискредитирующие работника органов внутренних дел, командир органов внутренних дел Шкаберин лишен работы из полиции.

На мотор-шоу в Лос-Анджелесе, которое открывается для аудитории 19 декабря, организация Форд продемонстрирует образец гоночной версии модификации Фокус. Массовая модификация этого авто в первый раз будет участвовать в состязаниях в 2016 году в Английском кузовном первенстве BTCC. Потом автомашина будет играть на круговых автогонках в КНР, США, и в 24-часах Нюрбургринга. Про это пишется в формальном пресс-релизе.

Образец гоночного «Трюка» оборудован спортивной подвеской с контролируемыми амортизаторами AST, настраиваемым ведущим и задним стабилизатором поперечной стойкости, производительными тормозными механизмами с 320-миллиметровыми винчестерами, и 18-дюймовыми дисками колес с гоночными шинами Hoosier.

Внутри авто будет 2-литровый турбованный мотор EcoBoost с прямым впрыском горючего, который в штатской версии (250 л.с.) будет ставиться на «заряженный» седан Форд Фокус ST нового поколения. Характеристики гоночного двигателя пока не докладываются.

Кроме этого, новинка также обрела скелет безопасности, сертифицированный ФИА, сидения Recaro с шеститочечными ремнями, комплект нужной электроники, позволяющей приобретать телеметрию и контролировать положение автомашины из боксов, и технологию пожаротушения.

Даже наиболее современная и дорогая бытовая техника с течением времени выходит из строя.

Но, исполнение определенных ремонта можно поручить не только лишь экспертам, но также и вполне удачно осуществить без помощи других, с максимальными расходами сил и средств. Ремонт стиральных машин дешево можно произвести на helpmens.ru.

До того как приступить к удалению проблем, нужно, в обязательном порядке разобраться в целом действия и познакомиться с устройством двигателя.

Технологическое описание

как починить стиральную машину индезит собственными рукамиКорпус любой стиральной машины, в первую очередь, бывает представлен железным каркасом, секретным концом, и ведущей и задней дорожками.

Внутри каркаса находятся главные участки и все механизмы, которые и осуществляют функции, положенные в платформе домашнего стирального устройства:

панель управления и электронный модуль (про включение стиральной машины к водопроводу и канализации написано тут);
контейнер с барабаном;
спортивный мотор;
электрическое оборудование и ТЭН;
участок с подшипниками;
дроссельная система на комплект воды;
сливная церемониальность (ремонт насоса стиральной машины собственными руками);
пружинные устройства и рессоры.

Помимо главных участков, стиральная машина вполне может быть дополнена определенными устройствами, показанными датчиками протечки воды и пульсации, и защитными либо иными устройствами.

Контейнер и тамбур

Для производства контейнера применяется нержавеющая сталь либо прочный пластик.

Необходимая часть стирального двигателя состоит из 2-ух, стыренных с помощью хомутов либо болтов, элементов, что упрощает обслуживание и независимые ремонт.

Определенные модели имеют неразборные и не доступные ремонтным работам контейнеры (отчего текут стиральные машины, прочтите тут).

Трубчатый тамбур также производится из стали и имеет многочисленную перфорацию.

Огромное округленное окно, размещенное в передней части, создано для закачки белья. Оборотная сторона обеспечена крестовиной и валом.

Внешняя часть барабана имеет ребристые бойники, созданные для размешивания белья в ходе стирки.

На контейнер ставится передний груз из бетона либо пластика, качественно возмещающий любой дисбаланс, появляющийся в ходе работы двигателя.

После компании Evatran, еще в начале августа 2014 г, доложившей о конце подготовке беспроводного метода подзарядки батарей, начала очередь Delphi заболтать о таком плане. Delphi стала компаньоном WiTricity, и в рамках этого партнерства будет система беспроводный зарядки батарей электромобилей.

Беспроводная система не предполагает применение штепселей, кабелей и других обычных атрибутов. Обладатели электромобилей могут как всегда устанавливать собственный авто в авто гараж, в полу которого размещены детали заражающие аккумулятор, также аналогичная система вполне может быть применена на публичных парковках, стоянках и прочие.

«Это — новейшая система, которая может соединить старания всех производителей автомобилей, которые начнут планировать собственных электромобили в зависимости от данных условий» — пишется в релизе. «Запатентованная беспроводная система WiTricity, неповторима, и вероятность будущего ее формирования впечатляет».

По информации данная беспроводная система может транслировать до 3 300 Ватт, чего больше, чем довольно для подзарядки электрокаров.

«Восстановление заряда аккумулятора будет настолько же элементарным, как автомобильная парковка авто. Благодаря партнерству с Delphi система может получить крайне оперативное формирование по всему миру».

Кроме этого в Delphi также работают над переносным заправочным устройством, которое будет можно расположить в одной из ниш электромобиля, работать зарядник будет от обычной розетки.

В январе-сентябре 2010 года в РФ было реализовано 1 257 300 легковых машин, что на 17,1% больше, чем за такой же этап 2009 года. Такие данные приводит консультационная организация «АСМ-Холдинг», синхронно выделяя, что сравнивая с предкризисным 2008 годом снижение реализаций продолжает составлять впечатляющую величину — минус 48,8%.

Подобная иллюстрация отмечается и в грузовом сегменте. Если сравнивая с первыми 3-мя кварталами 2009 года характеристики нынешнего повысились на 81,7% до 138 390 штук, то отделение от 2008-го продолжает составлять не менее 60%.

Реализации автобусов в январе-сентябре 2010 г. составили 33,74 млн. штук, что на 50,2% выше итога первых 9 лет 2009 г. Но сравнивая с аналогичным временем 2008 г. регресс реализаций автобусов составляет минус 38,7%.

Напоминаем, раньше совет производителей автомобилей Организации европейского бизнеса (АЕБ) рассказывал о том, что реализации легковых и легких платных авто в России в январе-сентябре 2010 г. повысились на 18% — до 1,321 млрд автомашин.

С 9 по 27 декабря Министерство транспорта совместно с ГАИ выполнит процедуру «Перевозчик-зима-2010». Прежде всего рассмотрят перевозчиков, автолюбители которых в течение 2016 года сделали солидные ДТП либо пропустили топорные нарушения ПДД.

Например, ключевая цель общих рабочих групп Главтрансинспекции Министерства транспорта и ГАИ исследовать – способны ли транспортные средства, применяемые для транспортировки пассажиров, для работы зимой времени, и обнаружить на техническом уровне поврежденные ТС.

Как уточнили нам в отделе связи с общественностью Департамента ГАИ МВД Украины, первыми под проверки подпадут перевозчики, автолюбители которых управляли автотранспортом может опьянения, довольно часто нарушали скоростной режим перемещения, управляли автобусами, не имея прав категории «Д» либо теми, которые не прошли технический осмотр, не соблюдали требования проезда Ж/Д переездов либо буксировали автобусами прицепы.

При проверках техсостояния автобусов  внимание будет сконцентрировано  также на исправности запасных выходов, комплектации средствами пожаротушения, следовании нормативов пробега с начала работы, прецедентов установки особых мест для сиденья и оснащения для работы на газу, не отвечающим условиям безопасности.

По итогам данной работы будут внесены предложения по усовершенствованию работы по снабжению безопасности пассажирских транспортировок.