Slava-Putinu.Ru

Архивы рубрики ‘Другое’

Бригада Формулы-1 HRT рассчитывает применять в 2011 году коробки переключения передач Уиллиямс, рассказывает Моторспорт.com. На болидах Уиллиямс, как и на автомобилях HRT, применяются моторы Cosworth.

Сейчас HRT, как и другие дебютанты, Лотус и Virgin, применяет коробки переключения передач и гидравлику Xtrac, которые им рекомендовала ФИА. Но эти системы подняли большое количество пререканий со стороны начинающих из-за их существенной массы и очень невысокой долговечности.

Как передавалось раньше, бригада Лотус первой приняла решение отказаться от применения старой коробки, для чего порвала 3-х летний договор с изготовителем двигателей Cosworth. С 2011 года малайзийская команда рассчитывает применять моторы Рено и коробки переключения передач Red Bull.

HRT оставит моторы Cosworth, но рассчитывает пройти на применение коробки Уиллиямс. Это доказали и в английской команде, отметив, но, что соглашение пока не принято. «Мы и прежде утверждали, что способны доставлять собственные системы иным командам, — сообщил представитель Уиллиямс. — К нам поступили требования от определенных из них, однако пока мы не добились жестких договоренностей».

За 2 раунда до завершения первенства бригада HRT занимает 11-е место в Призе конструкторов, обгоняя лишь Virgin.

Субару представляет в Европе следующее поколение кросовера Аутбэк. «Мускулистый» кроссовер стал длиннее, выше и выше предка, снабжая больший уют автолюбителю и пассажирам, а размер багажника со уложенными задними сидениями достигает 526 л. Авто оборудован 2,0-литровым поршневым дизельным агрегатом производительностью 150 л.с., который развивает предельный момент силы в 350 Н·м, и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Непрерывный привод на все колеса делает Аутбэк оптимальным избранием для требований бездорожья.

В стандартную сборку входит кожаный зал, аудиосистема с 6-ю динамиками, Блютуз, АБС, EBD, новейший электронный лагерный тормоз и 17-дюймовые диски колес. Безопасность нового Субару Аутбэк доказана 5-ю звездными телами по итогам крэш-тестов EuroNCAP.

Обнародованы первые участники новой категории первенства мира по авто-ралли 2011 года, WRC Academy. Они были отобраны по итогам состязаний Пирелли Star Driver Global Shoot-Out в прошлые выходные, рассказывает сайт ФИА.

В число которых вошли Андреа Кругнола, Крейг Брин, Фредрик Ахлин, Брендан Ривз, Ян Черни и Молли Тейлор. Любой из них обрел право совершенно бесплатно провести год в группе WRC Academy в 2011 году.

Конкурс Пирелли Star Driver проходил в рамках раунда WRC Авто-ралли Испании, но состоял не только лишь из соперничества прямо на автотрассе, но также и из прочих состязаний. Так, после 2-ух спецучастков на гравии и 2-ух — на асфальте, которые пилоты прошли на одинаковых машинах Форд Фиеста R2 и резине Пирелли, участники должны были поведать о себе и ответить на вопросы жюри, в который заходила вице-чемпион мира по авто-ралли 1982 года Мишель Мутон.

Состязания WRC Academy в 2011 году пройдут в первый раз. Год будет содержать 6 раллийных шагов, которые пройдут в рамках главных уик-эндов WRC. Для представления в новой категории всем участникам будут даны одинаковые машины Форд Фиеста R2, оборудованные покрышками Пирелли.

В пятницу, 28 ноября, организация Ниссан назвала об отклике 2,14 млн авто во всем мире. Причиной для этого стал выявленный брак системы зажигания, который в некоторых условиях может привести к тому, что в процессе работы мотор погаснет и не заведется вновь. Про это рассказывает агентство AP.

Под действие сервисной кампании подпадают машины Ниссан March (на рынке России данная модель известна под названием Микра), Cube, Note, Tiida, Титан, и еще несколько модификаций, включая кроссовер Инфинити QX56. Из всего числа отзываемых автомашин 835 миллионов были сделаны в Японии, 762 тыс — в Южной Америке, 354 тыс — в Европе и другие — в КНР и на Тайване. Все машины, подпадающие под ответ, были собраны во время с сентября 2003 по август 2006 года.

По версии представителей отечественного консульства компании Ниссан, сервисная кампания коснется и Россию, но какие конкретно модификации будут отозваны и в котором количестве, пока неизвестно.

Обладателей поврежденных авто оповестят о потребности пройти на сервисные установки. По определенным данным, монтаж займет около 25 секунд и пройдет совершенно бесплатно.

6 декабря Браславский регион Витебской области получает 3-й раунд Первенства Белоруссии по авто-ралли. Автогонка под наименованием «Браслав Jaf Tea ралли» считается конечной в текущем году — как раз по ее итогам будут определены имена чемпионов и призеров в собственном зачете первенства 2010 года, и самые лучшие команды нынешнего года.

Сзади — 2 раунда, которые также принимал Браслав. Старт года был дан в начале февраля — в той сложный снежной автогонке победу отмечал минский экипаж Юрия Грищенкова / Дениса Рвяко. 2-й раунд проходил в начале мая в статусе интернационального авто-ралли «Славянский Кубок» и был соединен с шагом Открытого Первенства РФ. Тогда победителем украинского зачета стал российский экипаж Владимира Петренко / Д. Яровенко, который и завоевал первенство как в «абсолюте», так и в лучшем классе Б12.

Какая постановка сил перед главной автогонкой? Другие конкуренты на вэдовой технике далеко, из-за этого в собственном классе киевляне смело ведут. Однако в зачете их превосходство не так велико — солидные возможности на победу имеет экипаж из Минска в составе Анатолия Шимаковского / Ивана Макарчука, к тому же возглавляющий «двухлитровый» расчет Б11.

В самом «младшем» классе Б11 ведут брестчане Сергей Ющик / Роман Ширнюк. Но одинаково на победу в первенстве тут претендует экипаж Андрея Цыганкова и Д. Серовато-коричневого, ну и иные конкуренты не очень далеко. Как видим, борьба за наградные места гарантирует быть резкой и непредвиденной, к тому же и в командном зачете вероятны перестановки. А пока четверка лидеров смотрится так: РУСЦ ДОСААФ, «МЦ Квадрат», «Выручил Rally Team».

А отныне несколько замечаний о самой автогонке. Состязания пройдут в 1 день — в воскресенье, 6 декабря. Участников ждет 9 гравийных спецучастков совместной длиной 81,4 км, а весь маршрут автогонки составит 221,4 км. Авто-ралли гарантирует быть не только лишь малогабаритным, но также и активным: старт первого авто рассчитан на 9-00, а финиш пройдет в 16-30. И теперь 18-00 будет проведена процедура награждения чемпионов и призеров конечной автогонки года. Детали на веб-сайте www.autosport.by. 

Пилоты команды WRC Ситроен Себастьен Леб и Дани Сордо будут участвовать в еще одном раунде первенства ДжиТи Open в обозримые выходные, рассказывает Авто Hebdo. Гонщики выступят на испанской автотрассе в Барселоне на авто Порше 911 ДжиТи3.

«В следующие выходные я выступлю совместно с Лебом на раунде ДжиТи Open в Каталонии, — сообщил Сордо. — Разумеется, для нас это просто удовольствие. Леб рекомендовал мне участвовать в автогонке, и я договорился — прекрасный метод постараться круговые автогонки на конкурентной автомашине».

Себастьен Леб не раз участвовал в гонках категории ДжиТи и LMS, и два раза стартовал в «24 часах Ле-Мана» за команду Pescarolo Sport. В 2006 году его экипаж финишировал 2-м в безотносительном зачете, уступив только коллективу заводской команды Ауди. Данни Сордо опыта представлений в таких состязаниях не имеет.

Как раньше передавалось, Ситроен планирует бросить вызов основным германским автомобилестроителям на рынке премиальных автомобилей класса седан, и первым шагом в данном направлении будет модель DS9.

Чтобы организовать выпуск новой модификации, PSA/Peugeot-Citroen соединился с японской компанией Changan Automobile Group. Компоненты договора не сообщаются, нет никакой информации о рассчитанной дате исхода авто, однако в компании утверждают, что это будет настоящий соперник Ауди A8 и БМВ 750Li.

Соотношения грядущей модификации должны быть аналогичны концепту Metropolis, 5 300 миллиметров (протяженность) и 2 000 миллиметров (длина). Платформа будет взята у Ситроен C6 и Пежо 407, однако дополнена определенными элементами, как было с Ауди A8.

Когда-то концепт Metropolis был оборудован 2.0-литровым мотором V-6, пополненного электрическим двигателем и объединенного с семискоростной коробкой парного сцепления. Но в настоящее время в компании рассказывают, что, вероятнее всего смешанная система будет заменена классическим Двигатель внутреннего сгорания.

Организация Yokohama рассказала о собственном новом сайте, базой которого будет платформа Yokohama ADVANTAGE Associate Dealer Program, при помощи которой официальные дилеры предприятия сумеют в on-line контролировать производимые сделки и вести переговоры.

«Цель номер 1 состоит в том, чтобы поддерживать наших официальных дилеров и помочь им развить собственный бизнес» – говорит президент Yokohama. «ADVANTAGE On-line крайне мощный источник, он обязан помочь нашим партнерам».

Официальным дилерам понадобится не так и много времени, чтобы разобраться с нововведениями. «Если развиваются финансы наших компаньонов, то развиваются и прибыль Yokohama».

Женская автоспортивная комиссия ФИА вместе с Фольксваген Моторспорт сообщила о старте нового проекта по помощи женщин-гонщиков. Извещение про это вышло на формальном веб-сайте Интернациональной авто федерации.

По новой платформе, Фольксваген Моторспорт 2 декабря выполнит контроль юных пилотесс, самая лучшая из которых может участвовать в году моносерии Сирокко R-Cup 2011 года. Гонщица будет иметь возможность выступить во всех 9-ти шагах Приза в зачете Jr, и в случае если может завершить год не менее 5-го места, договор будет продлен на 2012 год.

В случае если в 2012 году женщина может систематизироваться в 1-й четверке Jr Cup, то германская организация «обязуется сделать все вероятное, чтобы помочь пилотессе угодить в интернациональную линейку с одним из марок Фольксваген либо чемпионат ФИА».

«Мы рады поддерживать ФИА в данной инициативе, — сообщил управляющий Фольксваген Моторспорт Пол Ниссен. — На наш взгляд, женщины-гонщики в дальнейшем не должны быть чем-нибудь необыкновенным. Серия Сирокко R-Cup является воплощением кузовной школы автомобильного спорта, и позволит участнице выяснить очень много нового, и лучше приготовиться к квалифицированной карьере».

В число пилотесс, которые будут участвовать в отборе, вошли:

Майкен Расмуссен, 20 лет, Дания
Лора Койвулуома, 21 год, Финляндия
Кьяра Полетто, 18 лет, Испания
Присцилла Спилман, 21 год, Голландия
Айла Агрен, 17 лет, Норвегия
Сеника Клавдия, 20 лет, Словения
Шарлотта Хогермарк, 19 лет, Швеция
Сара Мур, 16 лет, Англия
Джейд Павели, 17 лет, Англия
Луиза Ричардсон, 17 лет, Англия

Основной североамериканский потребительский журнал Consumer Reports обнародовал итоги ежемесячного выборочного опроса, посвященного долговечности авто. Как рассказывает издание в собственном обзоре 2010 Annual Авто Survey, в 2018 году безотносительными руководителями по долговечности стали японские Хонда и Тойота. На каждую из организаций нужно по 5 побед в разных классах авто. Так, самым качественным компактом назвали Тойота Ярис, среднеразмерным кроссовером — Тойота FJ Крузер, шикарным кроссовером — Лексус LX, вэном — Тойота Сиенна, полноразмерным пикапом — Тойота Тундра. У Хонда и Акура достижения такие: бизнес седан — Акура TL, шикарный авто — Акура RL, малогабаритный кроссовер — Хонда CR-V, малогабаритный кроссовер бизнес-класса — Акура RDX и малогабаритный вседорожник — Хонда Ridgeline.

Из российских производителей автомобилей самым качественным был объявлен Форд. Специалисты также заметили, что после ликвидации брендов Hummer, Saturn и Понтиак качество авто Дженерал Моторс ощутимо повысилось.

В выборочных опросах Consumer Reports участвуют приблизительно четверть читателей издания. Они предоставляют подробную информацию об работы около 1,3 млрд авто в возрасте до 10 лет.