Slava-Putinu.Ru

Архивы автора

12-14 декабря 2010 года в Черноморском регионе Крыма пройдет IV раунд Приза Украины по ралли-рейдам «Баха Тарханкут 2010 — серия 2».

Состязания пройдут в прекрасных местах, размещенных в округах мыса Тарханкут. Участников ралли-рейдов ожидают песчано-каменистые степные автодороги, разные по проблемы прохождения броды, и, разумеется, великолепные рельефы. Отлично произведенный апрельский раунд на Тарханкуте в первый раз собрал под собственными видуёнами не менее 60 штук гоночной техники и около 4000 посетителей! И на этот раз в автогонке будут участвовать спортсмены из разных населенных пунктов Украины, состязающиеся  как на вэдовых машинах, так и на квадроциклах и байках.

Зрелищность состязания безбедна благодаря сложному рельефу автотрассы, а также разному уровню подготовки участников состязания, в связи с тем что в автогонке могут участвовать не только лишь квалифицированные спортсмены на специально приготовленной гоночной технике, но и приверженцы в зачётной команде «Рейд».

Состязания пройдут в 2 раунда на автотрассе, совместной длиной 660 км:

I раунд — автотрасса длиной 310 км, заключающаяся из 2-ух сфер по 155 км и автодорожной секции 20 км.;

II раунд — автотрасса длиной 310 км, заключающаяся из 2-ух сфер по 155 км и автодорожной секции 20 км.;

На автотрассе показаны почти все детали сегодняшнего ралли-рейда.

Ралли-рейдом именуется авто состязание, имеющее местом выполнения как бездорожье, так и автодороги совместного использования. Заключительные на время выполнения автогонок специально резервируются для спортивных экипажей. Любой экипаж состоит из 2-ух человек — главного пилота (автолюбителя) и 2-го пилота (штурмана). Их главная цель: с максимально возможной скоростью за максимальное время пройти автотрассу по установленному учредителями маршруту, отмечаясь на особых проверочных точках.

Изюминкой автогонки, добавляющей ей главную интригу и неприятность, считается тот факт, что загодя ни один из экипажей не знает четкого маршрута, и никогда не видел автотрассы «вживую». Автодорожная книжка (легенда) выдается только вчера начала, а ранняя попытка познакомиться с магистралью тянет за собой необходимую дисквалификацию. Так что, значение имеет не только лишь повышенное водительское, но также и штурманское искусство.

Платформа состязаний:

Ауди делает удар по сектору шикарных авто, где БМВ и Мерседес давно играют со свежими игрушками, тогда как очередной германец должен будет выполнить фурор с нестареющей А6.

Брэнд, принадлежащий Фольксваген Group, делает следующее поколение А6 к официальному релизу, а пока германцами был произведен первый тизер новинки, на котором авто укрыт под белым одеянием, не давая пересмотреть никаких компонентов.

Стоковое изготовление Ауди A6 2012 должно стартовать в середине 2014 г, так что, на рынке авто будет можно ждать к весне либо даже лету.

Единственное что можно сообщить о новинки, это то, что авто последует с не менее спортивным внешним видом, в особенности это касается его задней части, однако все эти мнения пока создаются на разведывательных фотографиях.

Внутри Ауди A6 стоит ждать огромного контраста видов, при этом любой из них будет приспособлен под пониженное употребление горючего, в том числе 3.0-литровый supercharged V6, также как и разные версии TDI.

Длящаяся вереница откликов авто Тойота, не вредят японской компании запускать в жизнь все новые и свежие планы, еще одним из которых стал Хайлендер 2011.

Для движения новинки присутствует рекламный план, подготовкой которого занимались эксперты агентства Saatchi & Saatchi. В рамках этого проекта рекламу нового Хайлендер стоит ждать в интервалах наиболее распространенных телесериалов и в трансляции футбольных матчей.

Видео также будет на YouTube и многих социальных ресурсах.

«Тойота Хайлендер крайне нравится большинству опекунов, и как и прежде вызывает поощрение у детей» — пишется в релизе.

Свежий Хайлендер расценен в 29 390 долларов США, за стандартную версию с системой полного привода. В наличии также будут комплектации SE и Limited, с общим и ведущим приводом.

Внутри кроссовера возможно окажется 2.7-литровый мотор, производительностью 187 л.с. и 252 Hm тяги либо 3.5-литровый вариант V-6, владеющий 270 л.с. на 6 200 об/мин и 336 Hm, при 4 700 об/мин.

История Ауди A7 Спортбэк стартует с 2008 года, когда германская организация продемонстрировала похожий концепт на Детройтском автомобильном салоне, отныне было обнародовано, что новая модификация авто поступит азиатским официальным дилерам 01 декабря.

Ауди A7 Спортбэк может оснащаться 3-мя силовыми агрегатами, 2-мя бензинными и одним дизельным агрегатом. Так именуемый базовый уровень – это 2.8-литровый FSI V6, производительностью 204 л.с. и средним употреблением горючего в 8.0 л. на 100 км. Дальше проходит 2.0-литровый вариант TFSI, способный на 300 л.с. и 8.2 л. на 100 км. Дизельный агрегат представлен 3.0 л. видом, выдающего 245 л.с. с эмиссией СО2 в 158 г/км.

Стоимость авто стартует с 51 650 euro (71 560 долларов США) на германском рынке, по прогнозу компании данной версии A7 Спортбэк будет реализовано около 200 000 единиц.

«Audi A7 Спортбэк предлагает свежий образ и неподражаемую красоту, это как раз то, чего ожидал авторынок. Мы ожидаем, что приблизительно 2/3 клиентов будут свежими заказчиками компании» — пишется в известии. «Эта модель – мерило собственного сегмента».

Пожар на территории днепропетровского аккумуляторного автозавода «Веста Индастриал», который случился в прошлое воскресение, истребил оснащения на 100 млрд. грн.

«Оборудование, которое сгорело, приблизительно стоит около 100 млрд. гривен. Мы пока разбираемся и устанавливаем совместную сумму ущерба», – заявил Валерий Колисинский «ДЕЛУ». С его точки зрения, это – традиционный страховой пример. Из-за этого объявление страховой компании на расплату автозавод дал.

Если вы навещали европейские страны, то должны понимать о том, как жестки законы для переселенцев, как трудно получить вид на жительство и какие помехи понадобилось одолеть людям, поменявшим гражданство. Вот интересный сайт GERMANIYA — Германия — бизнес, иммиграция и туризм. Все что нужно знать о Германии. Рекомендуем всем кто интересуется жизнью и иммиграцией в Германию.

Миграционная политика Германии учитывает большое количество интересных моментов, которые нужно в обязательном порядке учесть, чтобы с успехом пройти тернистый путь от этапа сбора документов до получения статуса ПМЖ, а потом и гражданства.

Сейчас есть тыс юридических компаний и организаций, которые за маленькую оплату помогут заполнить регистрационные бланки, учить язык, открыть бизнес, воссоединить семью, пройти собеседование в представительстве либо занять свободное место на рынке вакансий в Германии. Их деятельность дает возможность жителям СНГ получить вид на жительство и осуществить собственный потенциал за границей.

Давайте подробнее разберем способы иммиграции в Германию и выделим главные нюансы, на которые необходимо ориентироваться. Не сомневайтесь: познание ваших прав и законов позволит вам законно уйти в Берлин, Гамбург, Франкфурт, Бремен и прочие города Германии, где вы можете полностью осуществить себя.

Учредители Гран-при Бразилии решили привнести перемены в систему автодрома имени Хосе Карлоса Пасе, не менее знаменитую как Интерлагос, рассказывает Globo Esporte. Задачей изменений будет увеличение безопасности автотрассы.

Основным развитием будет новая 225-метровая стенка в последнем сверхскоростном вираже перед приездом в боксы, получившем наименование Cafe, и являющемся опаснейшим местом на автотрассе. Тут в 2007 году умер Рафаэль Сперафико. В процессе автогонки серии Stock Car Light, он улетел в пеноотбойник из старых шин, затем его автомашину откинуло назад на автотрассу, и в нее налетел другой пилот.

Свежий защитный барьер softwall («нежная стенка») призван отвести такое формирование происшествий. Он состоит из железных труб, которые укрепляются к бетонированной стене с помощью дополнительной амортизирующей пены. Такая система дает возможность оперативно тушить энергию потрясения, но зато при столкновении не появляется отбрасывающего результата.

«Данный барьер прекрасно тушит удар, — объяснил основной инженер автотрассы Луис Эрнесто Моралес. — Соединение стали и пены помогает увести автомашину с линии движения. Это крайне опасное место автотрассы, и стенки здесь крайне недалеки. Старые покрышки работали, однако лишь при совершенно верной установке. При любых переменах они неминуемо извергали авто назад на линию движения».

Кроме softwall, автодром ожидают и прочие перемены. Так, на автотрассе будет применена особая противоскользящая тень, которая даже в ливень имеет такой же показатель сцепления, как и асфальт. В зонах безопасности будет синтетическая трава, на которой пилоты сумеют действеннее замедлять в случае вылета.

Гран-при Бразилии пройдет 5-7 декабря, и будет предпоследним шагом первенства мира.

Суждение въездной программы как таковое в Чехии отсутствует. Поводом для переезда иностранцев могут быть 4 причины: работа, подготовка, воссоединение с семьей и предпринимательство.

Сегодня предпринимательство необходимо выплеснуть за скобки. Все дело в том, что в самом начале свежих множество иммигрантов из стран ближнего зарубежья перебрались в Чехию по так именуемым коммерческим визам. Сайт The Czech Republic — имиграция, бизнес, туризм. Советую всем кто интересуется жизнью и иммиграцией в Чехии.

Чужеземцы открывали юридическое лицо с максимальным уставным состоянием, приобретали вид на жительство и переезжали в Чехию всей семьей. На самом деле, это был законный способ для иммиграции и к бизнесу имел недостаточно отношения: компания могла годами сдавать свежие бухгалтерские доклады. Потом правила были ужесточены. В настоящее время МВД ЧР de facto перестало давать зарубежным жителям визы на основании бизнеса.

С визами по воссоединению с семьей все более-менее логично. Воссоединиться могут супруги и дети с условием, что один из них имеет ВНЖ, ПМЖ либо гражданство Чехии. Также вероятно воссоединение с старыми опекунами в возрастной группе от 65 лет.

На данный момент наиболее распространенными мотивами для иммиграции в Чехию считаются работа и подготовка.

Что нужно сделать для иммиграции по рабочей визе, сообщила О.: «Удаленно считаешь организацию (ну либо организация находит тебя) и изучаешь собеседование, по итогам которого тебя зовут (либо нет, здесь уж как повезет) на работу». После трудоустройства нужно получить визу в чешском представительстве в собственной стране.

Продолжительное нахождение в Чехии из-за трудоустройства вероятно по 2-м видам разрешений: голубая диаграмма и трудовая диаграмма. Голубая диаграмма создана для квалифицированных экспертов, на которых есть спрос. Для получения голубой карты требуется завершенное среднее образование и подписанный договор с нанимателем. Детальнее про это на веб-сайте Чешской трудовой биржи.

Трудовая диаграмма выдается для устройства на точное свободное рабочее место, на которое не отыскалось претендентов из ЧР либо ЕС. Для ее оформления нужен трудовой договор.

И, в конце концов, Чехия – это одна из наиболее популярных стран Европы для получения среднего образования. Иностранные абитуриенты могут учиться в чешских федеральных высших учебных заведениях совершенно бесплатно. Основное требование – познание чешского языка на уровне В1–В2 зависимо от института. Программы на прочих языках будут стоить абитуриенту примерно в 2000–3000 euro за семестр. Впрочем, к примеру, Нью-Йоркский университет в Праге «стоит» 32 000 euro за семестр.

Вероятность получить высококачественное европейское образование притягивает студентов из стран ближнего зарубежья. Главный вопрос, с которым они сталкиваются: «Где и как изучить чешский язык?» Абсолютное большинство проводят собственный первый год в Чехии за исследованием языка на языковых курсах. Сезонное обучение в среде обладателей языка позволяет изучить чешский и смело применять его на деле в обыденной жизни и при обучению в высшем Учебном Заведении.

В Пермском крае окончено следствие по делу о нападении на должность ГИБДД, в итоге которого умер милиционер. Про это передает отдел связи с общественностью областного следственного регулирования Следственного совета при прокуратуре РФ. В ночь 12 июля с. г. на 155-м км дороги Воронеж – Якутск незнакомые, одетые в камуфлированную одежду, сделали оснащенное нападение на мобильный пост ГИБДД. В итоге погиб 1 работник органов внутренних дел, похищено табельное вооружение – робот Калашникова, револьвер Макарова, была сожжена машина ГИБДД.

Из-за того что обвиняемые прятались от органов ориентировочного последствия, они были оглашены в государственный поиск. Правоохранительными органами Республики Башкортостан была осуществлена процедура по задержанию предполагаемых преступников, но они проявили сторожам порядка противодействие. В процессе процедуры мошенники были убиты.

В процессе ориентировочного следствия были обретены конкретные подтверждения причастности Нафиса Шаймухаметова, Ирека Гайнуллина и Ильшата Шафиева к абсолютному нападению. Произведенные после их гибели генотипоскопические судейские экспертизы доказали мнения последствия. В связи с гибелью обвиняемых криминальное дело закончено.

В Ленобласти с успехом прошли проверки системы аварийного реагирования при трагедиях («ЭРА-ГЛОНАСС»). Как передает отдел связи с общественностью ЗАО «Навигационно-информационные системы», в испытании системы участвовали эксперты «НИС ГЛОНАСС», представители администраций области и города Выборг, МЧС, МВД и «скорой помощи». По сценарию тренировки имитировалось ДТП при участии микроавтобуса с поставленным навигационно-телематическим модулем, изображающим терминал системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Для технологического снабжения тренировки в здании администрации был развернут пробный центр платформы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Центр проводил прием знака о ДТП от потерпевшего авто, отмечал на электронной карте, потом извещение автоматом давалось в «Систему-112». Была показана технологическая вероятность прогноза оператором «Системы-112» движений к месту ДТП всех завлеченных команд аварийного реагирования.

«НИС ГЛОНАСС» дошло до ориентировочной договоренности об образовании пилотной зоны в приграничном с Финляндией регионе и общей отработке с финской стороной взаимодействия систем «ЭРА-ГЛОНАСС» и азиатской eCall. Гармонизация 2-ух систем реагирования при ДТП считается одной из основных задач Государственного сетевого оператора ЗАО «НИС» в рамках реализации проекта «ЭРА-ГЛОНАСС».