Архивы автора
Абарт разработает свежую платформу для 2-местного авто
Руководство компании Абарт решило о том, что свежий 2-местный авто будет базируется на новой базе. Изначально ожидалось, что очередной супер-кар примет за базу основу от Лотус Elise либо KTM X-Bow.
Новая модель обретет внешний вид такой Elise, особой отличительной чертой будет крыша и свои легкосплавные десятиспицные колесные диски покрашенные в классические для Абарт тона.
Внутри новинки предполагается 1.4-литровый Турбо MultiAir, который будет может предоставить 180 л.с., находиться он будет к центру авто, для подходящего расположения веса. Двигатель обретет коробку парного сцепления и привод на заднюю ось.
Свежий спорт-кар Абарт должен будет выйти в 2013 году, его ориентировочная стоимость составляет 30 000 euro.
Украине не хватает собственного газа для авто
Употребление пропан-бутана на Украине за прошедшие два-три года повысилось, а изготовление — понизилось
Порядка 20 % употребляемой российским рынком пропан-бутановой консистенции (она же СНГ — сжиженный нефтяной газ) сегодня нужно доставлять из-за этапа. Это при том, что еще годом ранее Украине было довольно пропан-бутана, выпущенного на своих автозаводах.
Напротив, определенная часть сжиженного газового газа еще в 2008 — 2009 годов. реализовывалась за границу. Но в общем рынок Украины был самодостаточным, и импортно-экспортные процедуры с сжиженным газом проводились только время от времени, и прежде всего были обоснованы сезонными колебаниями (до отопительного года у наших восточных соседей) и логистическими суждениями (в восточных и западных регионах страны).
Пока, отечественне автозаводы — изготовители пропан-бутановй консистенции пока не откликаются на условия рынка. Отстает и законодательство: довольно сообщить,что до настоящего времени в стране нет даже стереотипа на сжиженный пропан-бутан как моторное горючее. В то же время, в истинное бытовой раздел употребляет только небольшую часть всего размера пропанового рынка Украины, а большую часть пропан-бутана поглощают машины. И невзирая ни на что, из-за регулярно дорожающего топлива спрос на данный тип горючего среди автолюбителей повышается — сегодня более 10 % серьезного 8-миллионного авто парка страны оснащены газобалонными установками.
Петтеру Сольбергу надоело играть в WRC за свою команду
Чемпион по авто-ралли 2003 года Петтер Сольберг, заключительные 2 года выступающий на Ситроен C4 за свою команду, рассчитывает в следующем году получить место в одной из промышленных либо полузаводских команд WRC, рассказывает Autosport. В случае, если ему это далеко не удастся, норвежец готов оставить чемпионат мира.
«Я утомился от долгих переговоров, — заявил Сольберг. — Заключительные 2 года я почти без перерыва летаю на воздушных суднах и с кем-то встречаюсь. Когда не делаю этого — выступаю в автогонках, на тестах либо работаю с командой. Я не видел собственную семью в течение 2-ух лет. Я думаю, это далеко не чересчур правильно. Я хочу пройти в заводскую команду, и хочу сражаться за победу — вот и все».
Год 2010 года Сольберг закончил на 3-ем месте, только 2 очка уступив пилоту заводской команды Форд Яри-Матти Латвале. В 13-и автогонках норвежец 8 раз подымался на помост, заработав в течение года 169 очков. Но после потери титульного спонсора он должен ассигновать представления из своего кармана.
В 2009 году Петтер вел исследования за рулем автомобиля серии Le Mans команды ORECA, и был близок к подписанию договора на представления в 24-часовых автогонках. Согласно его заявлению, такой вариант продолжения карьеры он оценивает и в настоящее время.
«Вероятно, я буду заниматься чем-нибудь иным в 2016 году, — сообщил пилот. — Я бы мог обратить свое внимание на Le-Man, либо есть виды представления в Америке. Это было бы чем-нибудь свежим. Однако прийти в WRC спустя год будет сложно. Я должен задуматься».
Эвакуаторы вогнали столичных жителей в коммерческие места для стоянки
За первые сутки ликвидации естественной авто парковки вдоль Калининский улицы было эвакуировано 330 авто. Такую цифру рассказал и.о. руководителя регулирования ГИБДД ГУВД столицы Владимир Томчак, сообщает радиоцентр «Эхо Москвы». Указание о конце общественных «репрессий» в отношении автолюбителей дал в самом начале недели губернатор Города Москва Сергей Собянин, и теперь в прошлую среду с большей части Калининский убрали разметку, которая устанавливала места для авто парковки авто, и определили знаки, запрещающие автомобильную парковку.
В Томчак также сообщил, что после внедрения запретительных граней наполненность коммерческого подземного места для стоянки гостиницы «Ритц-Карлтон», размещенного на Калининский, повысилась в 10 раз, невзирая на то, что стоимость дня авто парковки осталась прошлой — 100 руб. Напоминаем, что как раз данную автомобильную парковку посетил вчера С. Собянин и нашел, что из-за больших расценок она почти бессодержательна.
Лишь 50 млн. скутеров установили на учет в ГАИ, а другие объявили флэш-моб
ГАИ подвела результаты кампании по облегченной процедуре регистрации мопедов и скутеров с силовыми агрегатами до 50 сантиметров3. Руководитель Департамента ГАИ Валерий Лозовой рассказал, что на учет установлено около 50 млн. подобных автотранспортных средств, даже невзирая на продление сроков облегченной регистрации до 1 декабря 2010 г. Принимая во внимание, что лишь за 1 год на Украине реализовывалось не менее 100 млн. скутеров, а суммарный парк мопедов превосходит 1 млрд. штук, кампанию можно полагать проваленой.
Однако в ГАИ гарантируют оперативно нагнать потерянное после 1 декабря, когда инспекторы начнут наказывать мопедистов за неимение регистрации, водительских бумаг и технического осмотра.
Руководитель Департамента ГАИ Валерий Лозовой, сообщает журналист РБК-Украина. В.Лозовой заметил, что 1 декабря исходит период облегченной регистрации мопедов и скутеров. До 1 декабря можно было зафиксировать такое авто лишь на основании утверждения его обладателя, а после данной даты — для регистрации нужно предложить справку-счет от коммерческой компании, отдавшей обладателю это авто.
В.Лозовой заметил, что автолюбители, имеющие группу удостоверения А не могут распоряжаться мопедом либо скутером. Для этого надо раскрыть группу А1.И в случае такого нарушения их также будут наказывать инспекторы ГАИ.
Напоминаем, группа А1 дает возможность распоряжаться автотранспортными средствами с масштабом мотора до 50 куб. сантиметров, а группа А дает возможность распоряжаться байками с масштабом мотора не менее 50 куб. сантиметров.
Пока не ясно, как будут выходить из образовавшейся обстановки и обладатели скутеров и ГАИ, так как большинство мопедов будут за пределами законопроекта. И более того, их даже невозможно будет узаконивать, в связи с тем что простая запись завершится также 1 декабря, а после данной даты в МРЭО будут добиваться справку-счет даже на устаревшую мототехнику.
Возможно, ГАИ снова надо будет продлевать период поощрительной регистрации, и понижать стоимость регистрации скутеров, по-другому кампания снова дерзает быть неудачной. Логично, что переловить и проучить штрафами не менее 900 млн. скутеристов ГАИ на физическом уровне не может, особенно, что права категории А1 приобрело еще большее количество, чем установлено на учет скутеров. Также непоследовательным смотрится и решение о непризнании категории «А» необходимой для регулирования скутером, что вынуждает миллиарды велосипедистов снова идти в автошколы.
Встречайте Хонда CBR250R 2011
Организация Хонда произвела компоненты собственной новой модификации байка CBR250R, который призван заполнить большую бездна между байками, с силовыми агрегатами 125cc и 600cc.
CBR250R дан в действие свежим четырехклапанным четырехтактным мотором DOHC 249cc, объединенного с 6-скоростной коробкой, аналогичного общепризнанным меркам Евро-3. Кроме этого присутствует система Хонда Programmed Fuel Injection Систем (PGM-FI), которая позволяет уменьшить употребление горючего.
В плане безопасности мотоцикл оборудован АБС и системой тормозов Combined Brake Систем (CBS), что делает байк не менее постоянным и контролируемым.
Изготовление байка устроено в Таиланде, начало продаж рассчитан на декабрь год, реализация последует на всех материках.
В сплаве Хонда CBR250R будет в Милане, где будет можно получить наиболее подробные данные о байке.
Хонда пока произвела следующие характеристики CBR250R:
— 2.035 х 0.720 х 1.125 (длина-ширина-высота, м.);
— колесная основа: 1.370 м.;
— дорожный просвет: 0.145 м.;
— вес: 161 г (эталон), 165 г (АБС);
— вместительность: 2;
— диаметр поворота: 2.5 м.;
— степень сжатия: 10.7;
— емкость топливного контейнера: 13 л.;
— объем покрышек: впереди 110/70-17М/C, позади 140/70-17М/C.
General Motors трудится над созданием 2-ух свежих малолитражных автомобилей
Авто индустрия быстро и почти безвозвратно повернула на маршрут уменьшения массы авто и понижения их ненасытности, так что, сектор автомобилей в последние годы стал самым интересным и многообещающим.
Одной из организаций, которая хочет стать лидером этого сектора считается Дженерал Моторс, которая в настоящее время старательно трудится над созданием 2-ух свежих малолитражных автомобилей, которые, вероятнее всего, пополнят модельный ряд Опель.
Первый проект – бонусный хэтчбэк, который будет соперником Мини. 2-й – это экономный сити-кар, сформированный на новой базе.
Чтобы уменьшить потери, General Motors применяет экспертов из Кореи (General Motors Деу Авто and Technology Company), которые увлекутся подготовкой нового хэтчбэка бизнес-класса, также как образованием нового поколения Корса. Силами все таких же экспертов будет спроектирована новая платформа. Необходимо отметить, что на сегодняшний день оба проекта располагаются в самой ступени зарождения еще рано рассуждать даже о первых итогах работы.
Но сейчас говориться о том, что бонусный хэтчбэк будет производиться в Европе, тогда как новое поколение Корса вполне может быть отдано Корее.
Ауди RS1 обретет 220 л.с.
В роде Ауди А1 будет свежий участник, так как в выходу готовится «горячий» хэтчбэк RS1, который подключится к спектру в 2012 году. По приобретенной информации внутри новой версии должен очутиться 2.0-литровый мотор от нынешнего Гольф GTI. Мотор будет способен давать 220 л.с. (162 кВт)
Можно ждать, что предварительно Ауди RS1 выйдет в 2-дверной конфигурации, оборудованный динамическим обвесом кузова, насадками на выпускные трубы, будет обновленная сетка радиатора, 17-дюймовые колесные диски, светодиодные передние фары и другие эксклюзивные детали.
Изначально Ауди рассчитывала применять 1.4-литровый мотор TFSI для ведущего привода С1, но потом руководство автомобильного гиганта приняло решение, что это отрицательно отразится на стиле компании, в связи с тем что от Ауди ожидают динамичности и скорости.
Ауди RS1 также должен будет получить семискоростную коробку переключения передач С tronic с парным сцеплением, и в случае если возобновлять приравнивать его с Гольф GTI, то разбег до первой сотни должен будет занимать менее 6 сек. Нет никакой информации о стоимости, однако скорее всего она будет вращаться вокруг числа в 25 000 euro (35 000 долларов США).
С. Собянин не планирует заводить оплату за приезд в центр Города Москва
Заводить коммерческий приезд собственного автомобильного транспорта в центр Города Москва не ожидается. Про это сообщил вчера в эфире Первого канала московский губернатор Сергей Собянин. «Город оказался: а) без автомобильных парковок; б) загруженным грузовыми терминалами, грузовыми дворами, большими рынками, которые в целом в подобном количестве городу не нужны», – резюмировал мэр. Он заметил, что для преодоления автотранспортного коллапса в городке «конечно, понадобятся довольно, вполне может быть, твердые существенные меры». Также, отметил С. Собянин, «никто не свидетельствует о платности движения». «Я полагаю, что в городе Москва едва ли будет введена оплата за приезд в центр и так далее», – заявил губернатор.
Также он сказал, что «платные авто парковки, оплата за стоянку автомашин под открытыми небесами, она обязана быть». «Если у нас дороги загромождены автомашинами, которые просто совершенно бесплатно днями стоят, то ясно, что для людей надо: а) одновременно предложить места для парковки; б) развивать публичный автотранспорт, так что минимизируя струи авто в центр города», – заявил губернатор. Согласно его заявлению, придание порядка стартует с публичного автотранспорта, и с ограничения приезда грузовиков.
На СТО «АвтоАльянс» обслуживают по-зимнему оперативно!
Организация «АвтоАльянс», официальный представитель Ниссан Motor в Киеве и Киевской области, воспользовавшись сезонным предлогом, информирует о старте акции «По-зимнему»!
Вероятно, для Вас нападение первых заморозков стало эффективной приметой пройти шинмонтаж. Осуществить смену покрышек оперативно, высококачественно и рентабельно предлагает торговый центр «АвтоАльянс».
По акции, работает особая стоимость на комплекс работ – шинмонтаж и диагностика ходовой:
— для авто с размерностью покрышек до 16″ (включительно) стоимость по акции составит всего 250 гривен.;
— для авто с размерностью покрышек 17″ и больше исполнение комплекса работ будет стоить беспрецедентно невысокие 300 гривен.!
Акция работает для всех, кто обратится на сервисную установку «АвтоАльянс» во время с 1-го декабря до 31 января 2010 года.
СТО «АвтоАльянс» действует ежедневно с 08:00 до 21:00.
За ранее спланировать заезд на СТО, выяснить детальную информацию об акции можно по тел. 0 44 200 90 92 либо на нашем веб-сайте www.nissan-ask.com.ua.
 |
НІКО АвтоАльянс
Компанії «НІКО АвтоАльянс» 10 років: працюємо з Вами і для Вас!
пройти на веб-сайт компании → |