Slava-Putinu.Ru

Архивы автора

Отечественный изготовитель спорткаров — организация Маруся Моторс — сообщила о покупке «существенного пакета» активов команды Формулы-1 Virgin Racing, рассказывает Вести в пятницу, 11 декабря. По версии вице-президента Маруся Моторс Анатолия Фоменко, на основе Virgin Racing будет сделана отечественная бригада Формулы-1. Начиная с года 2011 года, сообщил он, бригада получит название Маруся Virgin Racing.

Фоменко объяснил, что договор на покупку активов Virgin Racing был заключен в Лондоне ночью на 6 декабря. Сумму сделки Фоменко открывать не стал, заявив только, что «это огромные денежные средства, поверьте мне». При этом он отметил, что операция целиком финансировалась организацией Маруся Моторс.

В ноябре в восточных СМИ возникла информация о том, что Virgin Racing проводит переговоры с отечественными инвесторами о реализации активов. Тогда передавалось, что речь в данном случае идет о вероятной замене обладателя команды. Маруся Моторс носила название в роли вероятного клиента Virgin Racing. Отмечалось, что отечественная организация считается одним из спонсоров Virgin Racing, а Фоменко не раз говорил, что готов вывести свою команду Формулы-1 на старт первенства 2012 года.

Бригада Virgin Racing появилась в Формуле-1 в году 2010 года. На данный момент Virgin Racing занимает последнее место в Призе конструкторов.

Тюнинг-ателье Misha Design давно знаменитое собственными спортивными динамическими пакетами для спорткаров, таких как Порше 911 либо БМВ М3, указало на Мерседес Stop loss 2009 года.

Динамический пакет для этого авто отныне включает ведущий амортизатор с огромными спортивными воздухозаборниками, благодаря которым мотор приобретает действенное остывание. Карбоновый дефлектор также уникальная деталь набора, как и повышенные арки колес, которые выделяют динамичный характер Мерседес Stop loss Widebody. Значительно высказанный капот со свежим внешним видом и особыми воздухозаборниками не оставит без интереса ни единого любителя.

Пороги также выросли в размерах, позади основался свежий диффузор, специально можно купить свежие передние фары и панель устройств, которые дадут авто еще больше передовой вид.

О стоимости набора пока ничего неясно, не стоит ждать, что он будет доступным.

Японский производитель автомобилей SAIC добился договора с Дженерал Моторс о приобретении части в североамериканском автоконцерне, рассказывает Automotive News ссылаясь на анонимный ресурс, знакомый с ходом переговоров. Все-таки, предварительно данную операцию, как часть участия SAIC в основном расположении активов (IPO) General Motors, должно утвердить правительство КНР. Предполагается, что аналогичное решение будет принято к среде, 17 декабря.

Четкий объем пакета активов, который китайцы собираются купить, пока не сообщается. Раньше говорилось об инвестициях размером одного миллиона долларов США, но по сведениям издания The Wall Стрит Journal, принявшего данную информацию от своих источников, компания SAIC рассчитывает приобрести лишь 1 % автоконцерна General Motors. Данная часть расценивается в 500 млн долларов. Кроме этого, в процессе IPO североамериканский производитель автомобилей, как предполагается, реализует трейдерам из Азии и Востока пакет активов, одинаковый четырехпроцентной доле в компании.

Раньше передавалось, что основное расположение активов доставит автоконцерну General Motors до 16 миллионов долларов США, а правительство США в его ходе может снизить собственную долю в автоконцерне с 61 до 25 %. Кроме этого, удачное выполнение IPO позволит General Motors рассчитывать на приобретение больших банковских кредитов.

Автоконцерн Дженерал Моторс и SAIC считаются компаньонами с 1997 года, когда в КНР открылся их первый суммарный автозавод, который в настоящее время считается одним из самых крупных общих заводов страны с производственной производительностью до 480 миллионов авто ежегодно. Кроме этого, с 2002 года компании создают автомашины на автозаводе SAIC-GM-Wuling Automobile в городке Лючжоу (район Гуанси).

Швейцарское антимонопольное ведомство (COMCO) начало следствие против БМВ из-за того, что организация запрещала собственным официальным дилерам реализовывать машины швейцарцам вне их отчизны. Швейцарцы пользовались большим установкой собственной государственной денежных единиц и налоговыми послаблениями, чтобы за бесценок приобретать машины в прочих европейских странах и импортировать их домой, сообщает «РБК Daily».

В утверждении COMCO подчеркивается, что запрет официальным дилерам БМВ и Мини реализовывать машины заказчикам в зависимости от места их проживания не соблюдает требования искренней конкуренции. Претензии в COMCO поступили от швейцарских жителей, которые старались купить машины в Германии и Австрии. В зависимости от текущего курса швейцарского франка такие дорогие покупки обитателям нагорной страны дешевле делать за границей. Это, само собой, отрицательно воздействует на данных реализаций БМВ в Швейцарии.

Официальный дилер БМВ доказал агентству AFP, что официальные дилеры компании на самом деле не реализуют автомашины «покупателям, живущим в Швейцарии», однако отказался от последующих объяснений.

Следствие COMCO может продлиться до 12 лет. Если по его результатам будет выкинуто решение о виновности БМВ, германскому автоконцерну угрожает денежный штраф до 10% выручки за прошедшие 3 года на территории Швейцарии.

В Юго-Западном округе г. Города Москва незнакомые злоумышленники украли шикарный авто, принадлежащий посольству Армении в РФ. По данным структурах правопорядка столицы, кроссовер Лексус LX 570 был угнан вчера с авто парковки ТЦ «Принц» на улице Каховка. Вещественный вред составил около 2 млрд 900 млн. рублей. По этому прецеденту начато уголовное разбирательство по ч. 4 ст. 158 Криминального кодекса РФ (воровство). Пока авто не обнаружен.

Напоминаем, что, по формальной статистике ГУВД, каждый день в городе Москва угоняют 20-25 авто. Приблизительно 2 из любой тысячи – разные модификации Лексус. В большинстве случаев, такие дорогостоящие иномарки угоняют не «одиночки-любители», а созданные противозаконные компании. Они работают под предзаказ либо для будущего возврата автомашины обладателю за выкуп.

В скором времени в РФ сделают координационный совет по компании движения. Его главной задачей будет усовершенствование автотранспортной обстановки во всех больших городах РФ. Про это сообщил министр автотранспорта Игорь Левитин на интернациональном конгрессе «Организация движения в России», сообщает «Отечественная газета».

Для войны с пробками в городах-миллиониках РФ свежий совет будет применять опыт иностранных стран, к примеру, Германии, где, по словам первого вице-премьера РФ Ивана Шувалова, работают «лучшие регламентирующие компании движения». При этом зарубежные методы регулирования автодорожным движениям рекомендуется приспособить под российские критерии.

Среди граней по усовершенствованию автодорожной ситуации в отечественных городах Шувалов представил «изменение отношения» к автодорожной разметке, что сможет помочь сгрузить автодороги в городах на 12-20 %. Раньше с данным предложением играл и Игорь Левитин. Также, такая мера находится в плане платформы по войне с пробками в городе Москва, показанном в ноябре Московским правительством.

Пилотным планом совета будет усовершенствование автотранспортной обстановки в городе Москва и Подмосковье. В будущем опыт работы в данном районе будет применяться для образования подходящей системы движения в прочих городах и областях.

Как передавалось раньше, в рамках войны с пробками Московское правительство рекомендовало сделать целый координационный центр по вопросам автотранспорта Города Москва и Московской области. Также, для усовершенствования автотранспортной обстановки в городке ожидается ограничить перемещение грузовых автомобилей по МКАД в дневное время суток, осуществить коммерческие авто парковки в центре, перенастроить светофоры и перевести ряд улиц в краях Садового кольца на однобокое перемещение.

Итальянские политики повстречали сильной критикой заключительную речь главы автоконцерна Фиат Серджио Маркьонне, сказанную им в эфире одного из каналов. Как сообщает Automotive News Europe, наиболее больную реакцию повстречало объявление Маркьонне о том, что итальянцы работают мало и в итоге все 5 предприятий Фиат в Италии в купе не в состоянии догнать по масштабу продукции с одним заводом Фиат в Польше. «Такие нарекания звучали бы конечно же из уст зарубежного менеджера», – отражал председатель нижней палаты итальянского конгресса Джанфранко Фини. «Своими словами Маркьонне обосновал, что он скорее всего канадец, чем итальянец», – улучшил он, намекая на тот факт, что семья главы Фиат выехала в Канаду, когда Серджио было 14 лет.

Раньше С. Маркьонне сообщил, что готов вкладывать в изготовление в Италии 20 млн euro при том требовании, что ему будет дано право ужесточить условия к сотрудникам. Но это предложение наткнулось на жестокое противодействие со стороны профильного профсоюза. В настоящее время Фиат закрывает один из 5-и собственных итальянских предприятий, размещенный на Сицилии, в связи с его убыточностью.

Всем хорошо известно, что коридоры и прихожие – это территории методическые, тут напольные покрытия подвергаются сносу более всего.

В особенности ухудшается картина, если ковры накрывают полы коридоров и прихожих гостиниц либо каких-то других социальных мест. За день по ним прогуляется не 1 десяток человек в обуви, и, разумеется, далеко не каждый ковер выдержит такое «бесцеремонное» к себе послание. Если интересуют персидские ковры зайдите на сайт dovlethouse.com.

Советуем покупать ковер в прихожую либо коридор, обращая внимание на его высококачественные характеристики. Для таких промежуточных зданий предпочтительнее подойдут модификации с крепким и длинным ворсом, который снабдит предельно долгую эксплуатацию. В этом случае плюсом низкого ворса служит его дееспособность не заглатывать слякоть внутрь себя; на кототкм и крепком ворсе ковра слякоть высыхает, затем ее можно без проблем удалить пылесосом либо веником.

Если перед вами стоит цель приобрести ковер в прихожую вашей квартиры либо дома, то, вероятнее всего, не стоит выбирать и чересчур дорогостоящую модель. К примеру, великолепные индусские ковры ручной работы лучше оставить для гостиной, там данными роскошными ткаными творениями художества можно восхищать посетителей со размеренной душой.

Молдавским коврикам для коридоров и прихожих не проигрывают по качеству ковровые дорожки из Бельгии. Данные изделия реализуются в рулонах и характеризуются сравнительно дешевизной, а полимер, образующий базу ворса, делает эти ковры нетребовательными в уходе и прочными к досрочному истиранию.

Бельгийские ковровые дорожки для коридоров также необходимо предпочесть в случае, если ваши интерьерные любви – на стороне европейского образа. Внешний облик татарских ковров для прихожих, в отличии от их бельгийских братьев, имеет выделенный западный упор.

В виду повышенной стоимости электрических двигателей вопрос их обороны от поражения при несоблюдении хорошего режима работы стоит довольно живо. Среди наиболее распространенных нарушений загрузка, откос одной из фаз, падение рабочего усилия. И они все характеризуются огромными рабочими  токами, текущими в обмотках электрической автомашины, что может привести к перегреву, усилению негативных тенденций диэлектрических параметров изоляции и перегоранию проживал, если картину впустить на самотек. Для обороны спортивных моторов от перегревания в модель питания электрического привода приводят тепловое реле. Если вас интересует тепловое реле, обратитесь на сайт https://al-teh.ru/category/serija-zb32/.

Система

Передовой рынок электрического оборудования предлагает большой выбор термических реле разного принципа действия, следовательно, будет различаться и их полезное выполнение. Но, в соответствии с  п.3.2. ГОСТ 16308-84 все технологические характеристики точной модели должны отвечать этому виду по размерам, выполнению и серьезной схеме этого вида. Наиболее часто встречаемым видом с помощью простоты выполнения и условной дешевизны считается электротепловое реле на биметаллической пластинке. Система которого дана на чертеже 1.

Видите ли, в состав механизма входят:

подогревательный элемент – токоведущая часть, пропускающая через себя рабочий поток электрической автомашины;
биметаллическая полоса – играет в качестве работающего индикатора, реагирующего на превышение температуры;
толкатель – осуществляет функции твердого рычага, представляющего старание от биметаллической пластинки;
тепловой компенсатор – дает возможность привнести поправку на температуру атмосферы для стабилизации величины тока срабатывания;
щеколда – создана для закрепления расположения температурного реле;
перекладина расцепителя – сменная часть механизма, созданного для движения контактов;
контакты реле – передают питание в блок управления;
пружина – выполняет старание для движения реле в постоянное положение.
На деле есть и прочие виды реле, система которых будет важно различаться. Этот вариант дан в роли образца для наглядности протекания действий и объяснения механизма работы.

Механизм работы

В базу работы положен принцип разнице температурного расширения разных металлов, изображенных законодательством Джоуля-Ленца. При согревании биметаллической пластинки, заключающейся из 2-ух металлов с разным коэффициентом термического расширения, случится ее арифметическая деструкция. Как раз такая полоса и ставится в реле, она откликается на превышение температуры не менее поставленного лимита.

В Кировоградской области завершилась спецоперация «Перевозчик». Результаты спорны.

ГАИ Кировоградской области сообщила о окончании спецоперации «Перевозчик», заявленной после серии трудных ДТП при участии публичного автотранспорта. В процессе события было испытано не менее 2000 автобусов разной вместительности. При этом к 2-м сотням из них у автоинспекторов были те либо другие жалобы технологического характера.

Например, у 43 автомашин были замечены поломки колес, у 37 были  замечания к системе тормозов, у 10 — к управляющему управлению. В 32 вариантах замечены нарушения в обустройстве запасного исхода для пассажиров, 16 автомашин эксплуатировались с дефектами внутренних световых устройств, 13 — с баллонным оснащением, поставленным с нарушениями.

Однако не менее внушительными можно полагать не факты поломок, а глобальные факты нарушений ПДД автолюбителями  пассажирского автотранспорта, обнаруженные инспекторами ГАИ Кировоградщины в процессе этой спецоперации. Так как сегодня известно, что смерть людей в резонансных трагедиях прошлого месяца подняли не неисправности автотранспорта, а наш момент.

В то же время, лишь в процессе спецоперации инспекторами зафиксировано 20 примеров нарушения требований проезда Ж/Д переездов автолюбителями автобусов и маршруток. Еще 150 автолюбителей пассажирского автотранспорта Кировоградской области наказано за несоблюдение  скоростного режима.