Slava-Putinu.Ru

Архивы автора

Среди всех всемирных столиц Пекин владеет самой нагруженной технологией публичного наземного автотранспорта, рассказывает справочное агентство «Транспорт сегодня» ссылаясь на китайскую деловую СМИ. Так, по версии агента совета публичного автотранспорта муниципального правительства Ли Сяосуна, каждый день поток наземного публичного автотранспорта Пекина составляет примерно 14 млрд человек. «Это высочайший уровень в мире», – заметил госслужащий.

В годы завершающейся 11-й пятилетки (2006-2010 годы) в формирование сети публичного автотранспорта в Пекине было инвестировано 250 млн юаней (37,3 млн долларов США), что составляет 4,7% итогового ВВП города за данный этап и превосходит уровень предшествующих 5-и лет на 137,6%.

На данный момент публичный автотранспорт Пекина представлен девятью чертами метрополитена, и разветвленной сетью автобусных и троллейбусных маршрутов, которые ездят с максимальными промежутками и часто по выделенным полосам. До конца года в японской столице ожидается ввести в работу 4 свежие линии метро, что доведет совместную длина этого вида муниципального автотранспорта в Пекине до 300 км и сможет помочь уменьшить нагрузку на наземный публичный автотранспорт.

Стоит отметить, что столичный наземный автотранспорт, соединенный под защитой ГУП «Мосгортранс», состоит из автобусов, троллейбусов и трамваев. По сведениям формальной статистики, каждый день он возит примерно 5,12 млрд человек, что втрое меньше, чем в Пекине.

Германский производитель автомобилей бизнес-класса Ауди произвел особый пакет настроек White Edition для модификаций С4 и С5. Предложение разносится на хэтчбек и универсал Ауди С4, и на купе Ауди С5. В пакет настроек входит радиаторная решетка темного тона, тонировка стекол, обработка противотуманок, окошек и номерного символа элементами темного тона, и черные 19-дюймовые диски колес из легких сплавов. Зал автомашин также обшивается элементами темного тона. Тут установлен слот под iPod и фирменная система помощи при парковке.

Моторы авто специальной версии White Edition остались без перемен. Стоимость пакета настроек будет стоить 1,5 млн. euro, так что, стоимость на «особый» Ауди С4 в Европе будет начаться с планки в 31,5 млн. euro, а на С5 – с 36 млн. euro.

Также, Ауди предлагает для хетчбека и универсала С4, оборудованных дизельными двигателями, пакет настроек под наименованием Technik. Данный пакет содержит отделку зала кожей, спутниковую навигацию с CD, слот под iPod и технологию помощи при парковке. Стоимость этих особых настроек составит немногим не менее 1 млн. euro.

Прибыль германского авто автоконцерна Фольксваген Group за 9 лет 2010 г. повысилась на 19,9% и составила 92,5 млн euro против 77,15 млн euro за 9 лет 2009 г. Операционная прибыль компании за прошедший этап составила 4,8 млн euro, в то время как за 9 лет 2009 г. организация установила операционную прибыль размером 1,5 млн euro. Доналоговая прибыль компании за 9 лет 2010 г. составила 5,44 млн euro против уровня в 1,06 млн euro, зафиксированного за 9 лет 2009 г.

Объясняя данные итоги, представители компании заметили, что настолько удачное формирование бизнеса в первые 9 лет 2010 г., возможно, не будет отслеживаться в IV месяце 2010 г. В то же самое время в автопроизводителе заметили, что ждут хороших признаков операционной прибыли и выручки за 2010 г.

Фольксваген Group считается одним из самых крупных всемирных производителей автомобилей. Организация производит машины под марками Фольксваген, Ауди, Сеат, Шкода.

В четверг организация Мазда передала подробную информацию о серии технологий под наименованием SKYACTIV, которая содержит свежие моторы, коробки, и не менее простой скелет кузова и автошасси. Все эти новинки будут на машинах японского компании-производителя с 2017 года и, как пишется в формальном пресс-релизе, позволят достичь понижения значения выбросов CO2 у большинства модификаций и усовершенствования топливной экономичности. Стоит отметить, что к 2015 году «Mazda» собирается уменьшить эти характеристики на 30 % сравнивая с уровнем 2-летней давности.

Первая новинка серии SKYACTIV — бензинный двигатель с прямым впрыском горючего и ступенью сжатия 14.0:1, что, по версии представителей компании Мазда, считается высочайшим признаком среди всех стоковых двигателей внешнего сгорания когда-то производившихся во всем мире. Это дает возможность двигателю тратить на 15 % меньше горючего, однако при этом на столько же повышает максимальная тяга. Японский изготовитель конкретизирует, что больший вращающий момент, чем у текущих двигателей, будет достигнут на «низах» и средних выражениях. Размер мотора и его производительность пока не конкретизируются.

Дизельный мотор серии SKYACTIV имеет аналогичную степень сжатия, что и бензинный. Но для двигателей на «трудном бензине» — это минимальный уровень среди всех соперников. Данный двигатель отвечает природоохранным общепризнанным меркам «Евро-6», использует на 20 % меньше горючего. Как передавалось раньше, масштабом такого дизельного агрегата составит 2,2 л, производительность будет равна 175 л.с., а уровень выбросов CO2 (в версии с «МКПП») не превзойдет 105 граммов на км.

Коробка автомат SKYACTIV-Drive, по версии представителей «Мазды», соединяет превосходства стандартного «автомата», вариатора и преселективных трансмиссий с 2-мя сцеплениями. Сравнивая с текущими КП компании новинка дает возможность уменьшить топливный расход приблизительно на 7 %. В «механике» из данной же серии понижено трение, а переключения будут короткоходовыми, «как у спорт-кара».

Конструкция кузова SKYACTIV-Body на 8 % легче и на 30 % цепче, а целиком свежее автошасси весит на 14 % меньше, чем текущее.

Кредитование на длинный период — услуга, которая является все более и более популярной. Это логично: иногда не хватает немного до зарплаты или надо купить что-нибудь значительное, не ожидая скопления необходимой суммы и не одалживая у товарищей и членов семьи. В данном помогают МФО (микрофинансовые организации). Самый комфортный способ — получение онлайн-займа на карту. Это представляется фантастикой, однако чтобы получить необходимую сумму, не надо будет даже оставлять близких стен — все можно сделать, не выходя из собственного дома. Отыскать самый лучший для себя вариант в зависимости от всевозможных обстоятельств сможет помочь сервис подбора онлайн-займов на карту. Он дает возможность провести сравнение условий, исследовать информацию о компаниях, отзывы заемщиков (как позитивные, так и негативные). На сервисе собраны самые лучшие предложения от качественных МФО, вся информация считается важной, предоставляется совершенно бесплатно, подробнее на https://okcredit.kz/zajm-na-schet-kazpochty-onlajn/.

Есть вероятность выяснить все нужные данные для того, чтобы установить самый выгодный вариант и взять кредит на долгий или длинный период, при этом быстро, без длительного сбора бумаг и справок о доходах. После дистанционного подписания договора (для этого никуда ездить не надо будет) деньги прибудут на карту, при стремлении можно получить их на электронный кошелек или переводом.

Плюсы онлайн-кредитов

У онлайн-кредитов, которые предлагают микрофинансовые организации, есть очень много преимуществ:

их можно получить в любое время суток (а не в действующие часы, как, к примеру, в банке);
можно получить любую сумму, как довольно большую, так и маленькую;
все начисления бесцветны, совокупность, которую нужно будет вернуть через некоторое время, отражается в фигуре, плюс ее можно высчитать без помощи других;
не надо докладывать, для каких задач берется кредит, это собственное дело заказчика;
операция декорирования кредита проходит быстро;
не надо создавать большое количество справок и прочих бумаг, терять на их поиск и формирование излишнее время;
получить кредит может любой взрослый человек (независимо от того, трудоустроен он или нет);
получить кредит могут и покупатели с плохой кредитной историей;
выплачивать кредит можно так, как удобно заказчику (, в кассе банка и т. п.);
есть вероятность пролонгации кредита.

Так что, получить необходимую сумму с помощью опробованных МФО можно в максимально длинный период и в любом месте, без бесполезных тревог и сил. А с избранием оптимального вида сможет помочь определиться сервис.

На Лос-Анджелесском автомобильном салоне в начале ноября в седьмой раз будет проходить конец состязания Design Challenge, проводимого среди дизайн-студий самых крупных всемирных производителей автомобилей, институтов и свободных тюнинг-ателье. Тематика 2014 г – сконструировать 4-местный авто, который отвечал бы всем условиям безопасности и удобства, однако при этом весил бы менее 1000 фунтов (453,6 г). Часть заказов вывешена на веб-сайте состязания. Так, германское и японское бюро Мерседес-Benz спроектировали 2 автономных концепта – смарт 454 из углепластикового волокна и «рикшу с электроприводом» Maybach DRS.

Дженерал Моторс продемонстрировал на конкурс Кадиллак Aera, работающий на другом бензине и способный проехать 1600 км без дозаправки. Рекордсмен на вес – 363-килограммовый Хонда Эйр с пневмоприводом. Аналогичную технологию избрали и в Вольво, а тюнинг-ателье Calty Design предлагает экологически чистый концепт Nori с кузовом из спрессованных водных растений. Чемпион состязания будет оглашен 18 декабря.

Сегодня, 11 декабря, в 04:00, в Основное регулирование МЧС поступил вызов, что в Оболонском регионе Киева пылает авто Мерседес.

Как пишется в известии МЧС, специалисты оценивают версию поджога.

В известии подчеркивается, что записи камер исследования спорткомплекса, размещенного наоборот дома по улице Лайоша Гавро, где пылала иностранная автомашина, высланы на экспертизу.

Обладатель спаленного авто Мерседес понес потери, приблизительная совокупность которых достигает около 700 миллионов грн.

Как передавалось, в конце ноября, в Дарницком регионе Киева на стоянке около многоэтажки на улице Здолбуновская, 11-А пылали 5 авто.

В первенстве мира по авто-ралли (WRC) с февраля 2011 года будет новая группа R4. Такое решение было принято на совещании Глобального совета по автомобильному спорту, которое прошло в четверг, 3 декабря. Про это рассказывает формальный пресс-релиз ФИА.

К участию в новой категории будут допущены машины, омологированные согласно законам компании N4. Но на них будет можно ставить 2-литровые турбированные моторы. По плану учредителей первенства, из-за этого машины R4 сумеют соперничать с автомобилями класса Супер 2000.

До текущего года в первенстве мира по авто-ралли автомашины N4 и Супер 2000 играли в едином классе. Но годом ранее для авто категории Супер 2000 был основан автономный расчет S-WRC. Такое решение было сопряжено с тем, что разница между машинами этих групп сильно повысилась, и стоковые автомашины компании N4 не держали конкуренции с имеющими солидную раллийную базу Супер 2000.

С 2011 года свежие автомашины R4 сумеют играть в зачете S-WRC совместно с машинами Супер 2000. Машины N4 как и прежде будут соперничать в рамках класса Продакшин. Также, Мировой совет ФИА договорился пересмотреть вероятность участия во всемирном первенстве авто категории ДжиТи.

Мировой совет также принял календарь для обоих серий на 2011 год. По-прежнему, соренования S-WRC и P-WRC пройдут в рамках уик-эндов первенства мира, но в число которых будут интегрированы не все автогонки. Так, для Супер 2000 состязания пройдут:

06 мая — Мексика 16 мая — Иордания
08 июня — Испания
19 июля — Греция
31 августа — Финляндия
21 сентября — Германия
02 ноября — Франция
23 ноября — Италия

В суммарный расчет для любого пилота будут интегрированы 7 самых лучших итогов.

В группе Продакшин авто-ралли пройдут:

13 марта — Швеция 27 мая — Португалия
29 июня — Аргентина
31 августа — Финляндия
11 октября — Новая Зеландия
23 ноября — Испании
13 декабря — Англия

В суммарный расчет для любого пилота будут интегрированы 6 самых лучших итогов.

Организация Ниссан продемонстрировала собственную версию стокового электромобиля Рено Twizy, который был в первый раз представлен в начале октября 2016 года на мотор-шоу во Франкфурте. Про это рассказывает издание Autocar.

Японский авто будет называться New Mobility Концепт и, по версии представителей компании-производителя, считается макетом, предназначенным для обучения вероятных видов применения электромобилей в дальнейшем. При этом, в отличии от «Renault», Ниссан не утверждает о возможности старта такой автомашины в изготовление.

Новинка Ниссан оборудована той же электрической установкой, что и Рено Twizy. В перемещение авто приводится электрическим мотором производительностью 20 л.с. (57 Hm) и набором литий-ионных батарей, которые дают возможность автомашине проехать без подзарядки приблизительно сто км. Предельная скорость электромобиля — 75 км/ч, но на ряде рынках разделитель скорости стокового Twizy будет установлен на 45 км в час. Зарядка аккумуляторов такого авто займет около 3,5 дня.

Реализации Рено Twizy стартуют на рынке Европы в середине 2015 года, при этом представители компании гарантируют, что стоить такая автомашина будет не дешевле стандартного скутера.

У марки Ниссан первым стоковым электрокаром считается модель Лиф, чье изготовление в Японии стартовало в середине ноября. Ходовой запас такой автомашины составляет 160 км, а зарядка аккумуляторов занимает 8 часов. В Европе Лиф стоит около 30 миллионов euro.

Губернатор Города Москва Сергей Собянин рекомендовал изменить архитектурно-планировочные решения Столичного интернационального делового центра «Москва-Сити». Как передает отдел связи с общественностью градоначальника и правительства столицы, в процессе прошедшего вчера в мэрии совещания С. Собянин заметил, что «Москва-Сити» сегодня крупнейший финансовый проект в городке, но в связи с его реализацией есть ряд неприятностей, требующих собственного решения.

По словам С. Собянина, необходимо являться с тем, что «Москва-Сити» прошел как градостроительный субъект, однако в настоящее время нужно взять меры по быстрейшему окончанию его возведения, и сделать лучше автотранспортную составляющую проекта.

Трогая последующих действий по окончанию возведения субъекта, губернатор заметил, что нужно взвесить изменение архитектурно-планировочных решений и привнести аналогичные коррективы в связи с нужным повышением числа мест для парковки в регионе «Москва-Сити».