Slava-Putinu.Ru

Ауди стал первым во всем мире авто, предлагающим в роли функции установку модуля Wi-Fi-Hotspot для беспроводного доступа в сеть интернет.

Пассажиры на ведущем и задних сидениях могут включаться к Сети-интернет через поставленные за рулем автомобиля модули Wifi и UMTS, воспользовавшись ноутбуками, Эпл iPod либо нетбуками.

Система гарантирует включение до 8 механизмов синхронно, и позволяет приобретать информацию, проверять e-mail либо просто комфортно пользоваться сетью интернет напрямую в процессе поездки.

Применение точки доступа Wifi изумительно просто. Чтобы пользоваться онлайн-услугами Ауди, клиентам Ауди A7 Спортбэк либо Ауди A8 нужно, чтобы смартфон с Блютуз, поставленный по предзаказу за рулем автомобиля, был включен к Сети-интернет.

Для предзаказа смартфона не требуется заключение специального договора, довольно пользоваться имеющейся SIM-картой, поставленной в MMI, либо применять профиль SIM Access Profile для подсоединения смартфона к телефонному аппарату, поставленному за рулем автомобиля.

Модельный ряд Ауди регулярно обновляется, технологии улучшаются, потенциал авто повышается, этим самым делая поездку на машинах Ауди не менее комфортной и удобной.

Итальянский изготовитель супер-каров Ламборгини выпустит свежий спорткар Сэсто Элементо («Шестой элемент») очень урезанным тиражом, пишут зарубежные СМИ. По имеющимся данным, всего будет произведено 7, минимум двадцать единиц модификации.

Супер-кар Ламборгини Сэсто Элементо появился на интернациональном автомобильном салоне во Франкфурте в прошлом месяце в качестве концепткара. Известно, что спорт-кар, который выйдет на рынок, будет недостаточно различаться от концепта.

Показанный авто был оборудован бензинным двигателем V10 масштабом 5,2 л и производительностью 570 л.с., унаследованным от Ламборгини LP 570-4 Superleggera. Вес автомашины составляет всего 999 г благодаря серьезному использованию карбона в ее системы. И в том числе кузов авто целиком сконструирован из углепластика. Так что, на одну л.с. нужно 1,75 г веса. Разбег с места до 100 км/ч занимает у автомашины 2,5 с., а ее предельная скорость превосходит 300 км/ч. Как и другие машины марки, свежий супер-кар обрел полноприводную систему.

По приобретенным данным, стоимость Ламборгини Сэсто Элементо составит порядка 2,5 млрд euro.

У плана по войне с пробкам может открыться большое количество побочных эффектов, один из которых — рост цен на продукты. Про это сообщает сегодня деловая газета «РБК daily», опросившая самые крупные ритейлерские и транспортные компании Города Москва. Респонденты издания основательно взбудоражены желанием С. Собянина запретить перемещение большегрузного автотранспорта по Москве с 7 часов утра до 10 часов вечера, а в выходные и праздничные дни — круглые сутки. Если запрет будет принят, то многим супермаркетам, не исполняющим прием продукта ночами, надо будет переходить на доставку в дневное время малотоннажными машинами. Это далеко не только лишь повысит количество грузовых автомобилей на улицах, но также и доведет к значительному росту автотранспортных расходов ритейлеров, а значит, скажется и на ценниках. Кроме этого, очень многие продавцы (к примеру, хлебозаводы) рассчитаны на закоренелый технический курс и отгружают готовые продукты как раз по утрам.

Обеспокоенные данной инициативой дальнобойщики отправили С. Собянину открытое послание. В собственном послании они пишут, что «неимение всеохватывающего, системного подхода к неприятности угрожает ее не снизить, а ухудшить».

Вэдовая и турбованная Мицубиси Evo X давно обрела признание настоящего «животного», данная в действие 2.0-литровым 4-цилиндровым мотором, производительностью 295 л.с. на 6 500 об/мин и 366 Hm тяги, при 3 500 об/мин.

Однако словацкой компании Akrapovic продемонстрировал этого недостаточно, в связи с тем что она предлагает авто свежий уровень производительности и уникальный самобытный рев мотора.

Первый уровень версии назван Slip-On, которая улучшит Мицубиси Evo X титановой системой выхлопа, повышая производительность на 11 л.с. и вращающий момент на 9 Hm, при этом вес нового выхлопа меньше на 5 г.

Еще один уровень это Evolution, предлагающий значительные переустройства, из-за чего специально возникают 31 л.с. и 26 Hm, и система клапанов, позволяющих выверять голосовое влияние. Данная система на 16 г легче стокового вида.

С 16 декабря 2010 года, заключая договор на покупку авто Тойота Королла в зале официального представителя «Тойота Сити Плаза» на Петровке, вы гарантированно приобретаете в подарок* ТВ Sony с линией 81,3 сантиметров (32 дм). Эта акция разносится на первые 300 авто и работает до конца 2010 года.

Сейчас, заключая договор на получение хетчбека Тойота Королла в комплектации City, Terra, Luna либо Sol, вы приобретаете в подарок* LCD-телевизор Sony (модель TX-LR32X20).

Тойота Королла — знаменитый хэтчбек в собственном секторе. Летом 2010 года прошло восстановление этого авто, внешний облик которого стал не менее элегантным и передовым. Подбирая авто Тойота Королла, вы приобретаете постоянно высочайшее качество, долговечность и работоспособность по интересной стоимости — от 149 000 гривен.

Профессиональные менеджеры официального представителя «Тойота Сити Плаза» выполнят для вас тест-драйв авто Королла и тщательно поведают о сборках данной модели.

Помимо этого покупая авто в «Тойота Сити Плаза» на Петровке Вы приобретаете ряд плюсов, такие как бесплатное изучение первого ТО на 15 млн. км, и скидку 10% на сервисные работы. По вопросам покупки авто Тойота обращайтесь, пожалуйста, в зал официального представителя «Тойота Сити Плаза» на Петровке по тел.: (044) 492 70 00.

*Под презентом предполагается покупка телевизора Sony с линией 81,3 сантиметров (32 дм) за 1,00 гривен.

Акция работает в формальной торговой сети ПИИ «Тойота-Украина».

Официальный представитель «Тойота Сити Плаза»
г. Киев, пр. Столичный, 24-Б, Петровка
Тел.: (044) 492 70 00 
www.city-plaza.тойота.ua

Toyota Сити Плаза «Тойота Сити Плаза» — формальный автомобильный салон Тойота на Петровке, который предлагает общий диапазон услуг по реализации и обслуживанию формальных модификаций Тойота. пройти на веб-сайт компании →

Для увеличения безопасности транспортировок Минтранс и связи Украины запретит обновление грузовых микроавтобусов в пассажирские. Про это рассказал министр автотранспорта и связи Ефименко.

«В начале 2012 года будут запрещены к применению такие автобусы», — заявил он. При этом он высказал убежденность, что обновление грузовиков в пассажирские будет запрещено с 2011 года.

По версии министра, внедрение такого запрета нужно в связи с повышенной травмоопасностью таких авто, которые задумывались первоначально для предельной экономики перевозки грузов, а вопросы безопасности в зале не рассматривались.

Ефименко заметил, что в скором времени будет введено необходимое оснащение автобусов ремнями для пассажиров и ограничителями скорости.
«Ремни безопасности в автобусах — это достаточно давно азиатская норма. Однако мы последуем далее.

Российские изготовители автобусов позитивно рассматривают инициативы Министерства транспорта, так как они производят именно первоначально пассажирские модификации. После запрета работы переоборудованных автобусов, спрос на продукцию российских автомобильных заводов повысится, а с рынка уйдут компании, которые переоснастили грузовые Мерседес-Benz Спринтер, IVECO Daily, Фольксваген LT, Форд Транзит, Фиат Дукато в микроавтобусы.

Перевозчики должны будут приобретать автобусы российского изготовления, в связи с тем что микроавтобусы зарубежного изготовления значительно дешевле. 
Однако Министерство транспорта не раз стремился запретить применение на маршрутах переоборудованной техники, но под давлением акций протестов отделял установление заключительного решения.

Что из себя представляет тисненые обои — установить это понятие было необходимо всем людям, который в ходе ремонта предпочитал материал отделки для стен. И в случае если вы до сегодняшнего дня не знаете, что они собой представляют, наша публикация сможет помочь это поправить. Так как такие обои стоят подобающего интереса, так как при их помощи можно добиться весьма броской отделки и дать дизайну особенную «изюминку». Цена на поклейку рельефных обоев есть на сайте xn--80adklhqhhobug.xn--p1ai.

Тисненые обои представляют из себя вид двухслойных хлопчатобумажных обоев, для производства которых применяется особый способ тиснения. Их нередко называют выпуклыми, что также правильно — так как такой итог происходит благодаря действия на бумагу валиков с выпуклостями, затем создается запланированный рисунок. После того как изображение отмечено, обои проходят покраску, останавливаясь применимыми к применению.

К выпуклым двухслойным обоям используют наименование дуплекс. Стоит сообщить, что метод принятия тиснения отличается и вполне может быть:

высохшим (анаглифта);
влажным (супагифта).

Такой вид обоев, как и другие, имеет собственные преимущества и недостатки. Вследствие этого, до того как вы последуете за покупкой рулонов, выясните, подходят ли они вам.

Преимущества выпуклых обоев:

основное преимущество — высокая насыщенность сравнивая с однослойными и, следовательно, отличная надежность и долгий срок эксплуатации;
клей угождает лишь на рабочую плоскость, вследствие этого удаленный рисунок никак не портится;
они очень хорошо скрадывают различного рода браки стен: сколы, трещинки и выпуклости;
нередко на тисненые обои наносится защитное влагонепроницаемое покрытие, что делает их постоянными к действию влажности;
множество всевозможных видов выполнения дает возможность выбрать такие обои под любой дизайн.
Главные минусы тисненых обоев сопряжены с элементом, из которого они сделаны, другими словами, бумагой. При действии непосредственных лучей солнца на протяжении долгого времени они выходят, вследствие этого не подходят для весьма ясных зданий. Несмотря на то что выпуклые обои не менее долговечны, чем однослойные, все же они проигрывают виниловым. Но в случае если вы хотите применять их в комнатах, где работа на стенки невысокая либо средняя — можете уверенно приобретать приглянувшийся вариант.

Клейка стен выпуклыми обоями
Если рассуждать о технологии работы с этим вариантом обоев, то тут вы не обнаружите каких-нибудь различий в клейке с иными картонными видами. Все сводится к прекрасно знакомым четырем шагам.

Адаптация поверхности:

1-ое, что необходимо сделать — удалить устаревшую отделку, будь-то обои или тень;
после этого в помещении выключается напряжение, убираются все выключатели и розетки, вынимаются гвозди и крепежи;
дальше стенки необходимо почистить от пыли — это делается при помощи горячей воды, которой они моются. Принципиально: если вы упустите этот шаг, то будьте готовы к возникновению пятен на обоях. Таким образом лучше не дерзать;
когда стенки просохнут, нужно принести грунтовку;
если на поверхности есть большие браки в качестве трещин, неровностей и бугорков — при помощи шпаклевки необходимо ее улучшить, затем уничтожить;

Для шпаклевки стен предпочтительнее применять обширный шпатель

чтобы быть целиком убежденными в высококачественном совершении основания под обои, отметьте второй пласт грунтовки и погодите, пока она просохнет. После этого можно подходить к очередному шагу. Адаптация самих обоев:
порежьте полотна на полоски в соответствии с высотой стен;
сделайте разметку основания — так вы гарантируете не менее гладкую оклейку стен;
после того как обои подготовлены, можно разбавлять клей и подходить прямо к обработке. Клейка:
клей необходимо наносить на другую сторону обоев, сперва — узкий пласт, который накроет целиком все полотно, а потом, когда бумага будет незначительно мокрой, второй. При таком раскладе полотно гарантировано твердо прилепится к стенке;

Построение клеевого состава на полотно обоев

если вы приняли решение наносить клеевой состав на обои всего 1 раз, то после того, как вся бумага прекрасно промазана, нужно уложить полоску в два раза и обождать 10 секунд. При этом другие концы вплоть до конца должны целиком соприкасаться;
когда клей целиком впитался, приложите полотно к стенке, начиная с верха, и фиксируете его. Когда клеите первую полоску, предпочтительнее применяйте груз, чтобы удостовериться в том, что обои расположены точно — от этого находится в зависимости весь конечный итог;

Клеить полоску обоев необходимо снизу вверх

после клейки применяйте валики, чтобы удалить угодивший под полоску воздух и прогладить пузыри. Делать данную процедуру необходимо, начиная с нижней части и направляясь от половины к краям полотна;
так как после просыхания объем обоев понижается, следующую полоску необходимо склеивать, незначительно занося ее на прошлую;
если на рубежах выступил клей, его необходимо оперативно удалить сухой чистой тряпкой;
окна для розеток лучше рассекать после полного просыхания отделки.
Обратите свое внимание: на время оклейки в помещении не может быть сквозняков! Также необходимо следить за температурой, так как обои должны сохнуть умеренно, естественным образом. Для облицовочных работ предпочтительнее подходят дни, когда температура располагается на планке 25 C Цельсия, так как в чересчур знойную либо прохладную погоду обои могут слабо прилепиться к стенке. При таком раскладе вам надо будет все переменять заново, а кому бы этого желалось?

Минздравсоцразвития ужесточил порядок принятия справки о допуске к управлению автотранспортным средством. Аналогичный указ министерства был обнародован в четверг, 27 ноября, в «Отечественная газета».

По новой фигуре справки, кроме прохождения освидетельствования у «нормальных» докторов (доктор, офтальмолог, врач, врач и врач), от автолюбителя отныне вызовут посещения еще и отоларинголога и невролога. При этом, как сообщает газета, врач и врач должны исследовать автолюбителя в специальных диспансерах, а не «в маловероятных компаниях».

Номер любой сделанной справки будет гордиться в особый Журнал регистрации. Как разъяснили журналисту «Отечественной издания» в ГИБДД, информация о справках будет на протяжении недели поступать в Государственную автоинспекцию. Это позволит вывести нелегальную выдачу водительских прав лицам, не разрешенным к управлению авто.

Также, чтобы избежать фальшивки бланков, их ожидается снабжать повышенной ступенью обороны от фальшивки.

В начале мая 2014 г отечественная прокуратура начала проверку причастности ряда служащих ГИБДД и врачей к нелегальной выдаче лечебных справок и прав лицам, которые по закону не в состоянии быть допущены до вождения. В то время такие нарушения обнаружены в Кабардино-Балкарии, республике Коми, Татарстане, и в Курганской, Челябинской и Ярославской областях.

Велики — один из наиболее несложных и безопасных для атмосферы способов передвижения, из-за этого тысячи дизайнеров работают над открытием собственных версий на данную тему.

Так корейский дизайнер Йонджин Ли (Yongjin Lee) продемонстрировал в Сеуле собственное виденье велика грядущего. Новинка именуется «Молекула» (Molecule), а ее здание должно напоминать технологию молекул речки Хинган. Как речка состоит из больших и маленьких атомов, которые в конечном итоге соединяются в здоровую стихию, так и дизайнер замечает в рамке велика большие атомы, а в фурнитуре — малые. А соединившись воедино, они формируют воистину произведение искусства. Также, в гладкости полос изобретения Йонджина Ли можно легко отгадать извивы русла речки Хинган.

На сегодняшний день Велосипед-молекула выставлен на осмотр на Сеульском состязании дизайнов велосипедов 2010 (Seoul cycle design competition 2010). У этого дизайнерского вида есть все возможности угодить в стоковое изготовление.

Бригада Формулы-1 HRT рассчитывает применять в 2011 году коробки переключения передач Уиллиямс, рассказывает Моторспорт.com. На болидах Уиллиямс, как и на автомобилях HRT, применяются моторы Cosworth.

Сейчас HRT, как и другие дебютанты, Лотус и Virgin, применяет коробки переключения передач и гидравлику Xtrac, которые им рекомендовала ФИА. Но эти системы подняли большое количество пререканий со стороны начинающих из-за их существенной массы и очень невысокой долговечности.

Как передавалось раньше, бригада Лотус первой приняла решение отказаться от применения старой коробки, для чего порвала 3-х летний договор с изготовителем двигателей Cosworth. С 2011 года малайзийская команда рассчитывает применять моторы Рено и коробки переключения передач Red Bull.

HRT оставит моторы Cosworth, но рассчитывает пройти на применение коробки Уиллиямс. Это доказали и в английской команде, отметив, но, что соглашение пока не принято. «Мы и прежде утверждали, что способны доставлять собственные системы иным командам, — сообщил представитель Уиллиямс. — К нам поступили требования от определенных из них, однако пока мы не добились жестких договоренностей».

За 2 раунда до завершения первенства бригада HRT занимает 11-е место в Призе конструкторов, обгоняя лишь Virgin.