Slava-Putinu.Ru

Социальная организация Автодорожный контроль направила жалобу в Обходной управленческий трибунал Киева, в котором просит запретить работникам ГАИ вести нелегальные осмотры автолюбителей на содержание спиртного в крови.

Поводом для этого Автодорожный контроль полагает то, что в ряде случае ГАИ не соблюдает порядок выполнения освидетельствования, рассчитанный законодательством – ст. 266 Кодекс об административных правонарушениях Украины.

Так, в ней обозначено, что автолюбитель устремляется на просмотр в медучреждение, лишь если отказывается проходить обследование на месте приостановки либо не согласен с его итогами. При этом сотрудники ГАИ довольно часто не намерены либо не в состоянии провести обследование на месте приостановки (ввиду неимения алкотестера) и из-за этого везут автолюбителя в медучреждение, а это, по словам Автодорожного наблюдения, считается топорным несоблюдением законопроекта. В случае если автолюбитель отказывается ездить в медучреждение – сотрудники ГАИ расценивают это как отказ от прохождения освидетельствования, который равняется к управлению ТС в пьяном виде.

Также, хотим обратить свое внимание, что в нормативных бумагах, регламентирующих порядок выполнения освидетельствования, есть несогласия – есть еще и распоряжение Кабмина Украины № 1103, которым  учтено, что просмотр проводят сотрудники ГАИ на месте приостановки или медики в медучреждении. Другими словами, если сотрудники ДПС не в состоянии провести обследование на месте приостановки, то данную процедуру могут осуществить наркологи в клинике.

Автодорожный контроль также рассказывает, что одной больницей в Киеве, где разрешается вести освидетельствования считается заведение «Социотерапия», которое располагаться в здании полка ДПС Государственной автоинспекции города Киева. Как правило, даже если автолюбитель совершенно здравый, доктор определяет давление и делает заключение – «находится может спиртного опьянения», сообщает организация. «У нас есть точные образцы и подтверждения подобных злодеяний», — пишется в известии компании.

Мы интересовались, на самом деле ли в Киеве больше нет медицинских учреждений, которые вправе вести освидетельствования. Оказалось, на самом деле, пройти их трудно, в особенности утром либо в ночь. Так, такие операции ведет еще Киевское муниципальное Бюро судмедэкспертиз (Бондарский пер., 7а). Также, данная организация действует лишь до 17:00.

Может провести обследование и Муниципальная тяжелая клиника быстрой медпомощи БСМП (ул. Братиславская, 43). Эти операции ведутся круглые сутки. Также, есть одно значительное – «НО». Просмотр автолюбителей на объект опьянения ведется лишь в том случае, если случилось ДТП, в котором есть потерпевшие – тогда оба его участника освидетельствуются обязательно. По собственной инициативе пройти просмотр невозможно. Тем не менее, если значительно просить медицинского работника, вполне может быть он и договориться…

Обзвонив все наркологические больницы столицы, мы узнали, что преимущественно освидетельствования на объект опьянения ведет… такая же упомянутая киевская муниципальная наркологическая клиника «Социотерапия». При этом, данные операции ведутся всего в 2-ух местах –  ул. Хохловых, 5 (в помещении московского полка ДПС) и на ул. Тростянецкой 58А. При этом, последнее отделение действует лишь до 16:00.

Если доктор, работающий на ул. Хохловых, 5 на самом деле обошелся замером давления и не провел каких-нибудь прочих медпроцедур, рекомендуем в обязательном порядке настоять, чтобы он получил тест мочи (мы узнали, что кровь в «Социотерапии» не берут). В случае если он отказывается это делать – направляйтесь в Киевское муниципальное Бюро судмедэкспертиз, если это приключилось в ночь – в БСМП и значительно просите докторов.

Принципиально понимать –  свободный просмотр надо провести не позднее 2 часов со времени появления факта. И так или иначе в админпротоколе ГАИ надо в обязательном порядке показать, на основании каких исследовательских работ доктор вынес заключение о том, что вы располагаетесь в пьяном виде. И более того, в течении 10 суток со времени факта вы должны направиться в трибунал с ходатайством, в котором надо аргументировано представить все ваши замечания насчет освидетельствования, произведенного с несоблюдением деятельного порядка.

Итальянская организация MV Agusta, в преддверии автомобильного салона EICMA в Милане, продемонстрировала первые фото нового и предстоящего Agusta F3.

Однако кроме снимков нет абсолютно никаких технологических данных и отличительных черт байка. Но согласно слухам «двухколесный супер-кар» может стоить где-то 9 000 euro (12 500 долларов США).

Родимой брат F4, показанный на шоу в 2016 г, проектируемый на протяжении пары лет, будет макетом этой версии, пополненный системой выхлопа GP с 3-мя трубами, свежими задними габаритами, обвесом кузова Massimo Tamburini и прочие.

«После продолжительных лет разработки, испытания, доводки и до сегодняшнего дня длящихся исследовательских работ, мы сделали один из наиболее прекрасных во всем мире мотоциклов 600cc» – пишется в релизе.

Германское тюнинг-ателье G-Power представляет М6 Hurricane RR на основе БМВ 6-Series – быстрейшее 4-местное купе и быстрейший БМВ во всем мире. Новинка – 2-й представитель линии Hurricane (что, к слову, переводится с британского как «ураган»): первым был супер-кар на базе БМВ М5. «Шестерка» обрела аналогичные перемены двигателя, что и «пятерка»: битурбированный V10 заставили до 800 л.с. производительности и 800 Н·м тяги. В итоге упрощенное до менее чем 2000 г купе «выстреливает» с места до 100 км/ч за 4,35 сек; предстоящий разбег до 200 км/ч занимает еще 5 сек, а 300-километровую планку на спидометре авто одолевает всего через 24,9 сек после начала.

М6 Hurricane RR «обут» в 20-дюймовые литые колесные диски G-Power Silverstone Clubsport с покрышками размерностью 255/35ZR20 впереди и 285/30ZR20 позади. Стоимость супер-кара в Германии составляет 252 100 euro.

Благодаря крайне оптимальному партнерству, малазийская организация Proton сумела получить у японской Мицубиси, все в чем она нуждалась. В конечном итоге в середине прошлой недели был замечен проект Inspira.

Авто оборудован оснащением и технологиями, применяемыми Мицубиси, так что, необходимо ждать моторы MIVEC, масштабом 1.8 и 2.0 л, которые способны объединяться с ручной коробкой либо модификацией CVT.

«Proton готов идти далее, чтобы стать мировым игроком на авторынке» – пишется в релизе. «Работа с Мицубиси это большой шаг вперед».

Proton добавил кузову небольшие перемены, чтобы авто был похож брэнду Inspira. В комплектацию стандарт вошли адаптивный круиз-контроль, приемники дождя и света, климат-контроль.

Proton Inspira, оборудованный 1.8-литровым мотором будет реализовываться за 25 800 долларов США, тогда как 2.0-литровая модификация оценена в 30 700 долларов США.

В компании рассчитывают, что авто будет крайне известен в стране, в любом случае в настоящее время на него присутствует не менее 1 800 заказов.

В честь торжества 500 000-го Пежо 107, вышедшего со монтировочного сборочного потока, французская организация приготовила особый выпуск 107 Envy.

Выпуск базируется на стоковом виде 107, однако проходит с обновленной АБС, EBD, CSC и 4-мя подушками безопасности. Также присутствует главный замок, электрический привод ведущих окошек, электрический привод побочных зеркал, контролируемая управляющая колонка, аудиосистема с MP3 и климат-контроль.

Наружность Пежо 107 Envy также различается покрашенными в оттенок кузова зеркалами и 14-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава. Свежий мотор отвечает общепризнанным меркам Евро-5.

В первый раз Пежо 107 был замечен на рынке в начале июня 2005, с тех известность этого муниципального вида только растет с каждым следующим годом. В 2018 году 107 занимает не менее 7% собственного раздела, считаясь 5-м по репутации в Европе.

При этом все покупатели, заказавшие Пежо 107 до конца 2014 г, учат в подарок телефон Нокия 5230, с интегрированным GPS. Стоимость авто стартует с 11 200 euro (15 000 долларов США).

Автоконцерн Дженерал Моторс продемонстрировал аудитории концепт Шевроле Камаро Red Flash. Данный сделанный в единственном образце шоу-кар призван стать «выставочной витриной» бытового тюнинг-ателье Шевроле Accessory, показывая все его возможности по кастомизации автомашин. Мотор у спорт-кара обычный – 6,2-литровый V8, принадлежащий с 6-ступенчатой механической трансмиссией Tremec TR6060, однако система выхлопа целиком переделана инженерами, снабжая состоятельный, «породистый» звук. 21-дюймовые колесные диски, динамический обвес и эффектная 2-цветная расцветка подчеркивают авто динамичности.

В зале Red Flash направляет на себя внимание динамический ровный руль, перфорированные спортивные педали и светодиодная подсветка дверей. Дизайн выдержан в черно-красных цветах с титаново-серыми упорами. Почти все детали, отличающие концепт от стокового Камаро, почитатели североамериканских спорт-каров могут купить в тюнинг-ателье Шевроле Accessory.

Субару представляет в Европе следующее поколение кросовера Аутбэк. «Мускулистый» кроссовер стал длиннее, выше и выше предка, снабжая больший уют автолюбителю и пассажирам, а размер багажника со уложенными задними сидениями достигает 526 л. Авто оборудован 2,0-литровым поршневым дизельным агрегатом производительностью 150 л.с., который развивает предельный момент силы в 350 Н·м, и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Непрерывный привод на все колеса делает Аутбэк оптимальным избранием для требований бездорожья.

В стандартную сборку входит кожаный зал, аудиосистема с 6-ю динамиками, Блютуз, АБС, EBD, новейший электронный лагерный тормоз и 17-дюймовые диски колес. Безопасность нового Субару Аутбэк доказана 5-ю звездными телами по итогам крэш-тестов EuroNCAP.

Организация Мазда продемонстрировала особенную версию роадстера MX-5, которая была подготовлена к 20-летию модификации специально для североамериканского рынка, но пока есть только в качестве концепткара. Премьера данной автомашины, которая получила название Супер20, прошла на тюнинг-выставке SEMA, проходящей в Лас-Вегасе. Про это пишется в формальном пресс-релизе.

В моторном отделе специальной версии был замечен мотор Cosworth с машинным нагнетателем, характеристики которого не докладываются. Также авто обрел свежую выхлопную технологию, не менее производительные тормозные механизмы, соединение ACT, обновленную подвеску, иные стабилизаторы поперечной стойкости, свежие сидения в зале и скелет безопасности.

Кузов новинки покрашен в стальной оттенок с желтыми элементами, а крыша — в глянцевый темный. Также, особая версия обрела увеличенные арки колес, другой воздухозаборник в ведущем обвесе, куда были вынесены противотуманки, и «скрытые» дверные ручки, как у Мазда MX-5 первой генерации. Автомашина также оборудована покрашенными в темный оттенок 16-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава Enkei с шинами Toyo размерности 245/45.

Будет ли запущена подобная версия в линейку, пока неизвестно.

Стоит отметить, что для Европы и Японии специальной версии Мазда MX-5, произведенные в честь 20-летия модификации, показаны. Также машины будут сделаны урезанным тиражом, а их главным различием от нормальных родстеров будет уникальное декорирование дизайна кузова и зала.

Обнародованы первые участники новой категории первенства мира по авто-ралли 2011 года, WRC Academy. Они были отобраны по итогам состязаний Пирелли Star Driver Global Shoot-Out в прошлые выходные, рассказывает сайт ФИА.

В число которых вошли Андреа Кругнола, Крейг Брин, Фредрик Ахлин, Брендан Ривз, Ян Черни и Молли Тейлор. Любой из них обрел право совершенно бесплатно провести год в группе WRC Academy в 2011 году.

Конкурс Пирелли Star Driver проходил в рамках раунда WRC Авто-ралли Испании, но состоял не только лишь из соперничества прямо на автотрассе, но также и из прочих состязаний. Так, после 2-ух спецучастков на гравии и 2-ух — на асфальте, которые пилоты прошли на одинаковых машинах Форд Фиеста R2 и резине Пирелли, участники должны были поведать о себе и ответить на вопросы жюри, в который заходила вице-чемпион мира по авто-ралли 1982 года Мишель Мутон.

Состязания WRC Academy в 2011 году пройдут в первый раз. Год будет содержать 6 раллийных шагов, которые пройдут в рамках главных уик-эндов WRC. Для представления в новой категории всем участникам будут даны одинаковые машины Форд Фиеста R2, оборудованные покрышками Пирелли.

На автомобильном салоне в Лос-Анджелесе организация Субару продемонстрировала концепткар Design Концепт, являющийся макетом рода Импреза следующего поколения и активно эксплуатирует мысль «4-дверного купе». Как передавалось раньше, данная автомашина должна показать свежий образ марки, в рамках которого будет разрабатываться внешний вид грядущих модификаций.

Главным объектом нового вида Субару будет гексагональная радиаторная решетка с 2-мя обширными планками-крыльями по краям от символики, и тесные передние фары «со взглядом сокола». Большие, быстро воспроизведенные арки колес, по плану дизайнеров, должны рассуждать о присутствии вэдовой коробки на машинах брэнда.

Позади внимание внимание на себя направляет мощный задний диффузор уникальной формы с парой больших циркулирующих отверстий по краям, и элегантные фонари со светодиодными элементами. При этом в профиль концепткар на самом деле напоминает купе с помощью значительно крутой задней части крыши и скрытых в стойках ручках задних дверей.

Как пишется в формальном пресс-релизе Субару, данный образ, вероятно, будет применен и при разработке нового поколения рода Легаси.

По собственным гарабитам классическая новинка вышла немного выше и ниже текущей модификации и имеет 4 посадочных места. Образец «Импрезы» оборудован свежим 2-литровым оппозитником (2,5-литровый вариант такого же мотора появился на Субару Форестер), бесступенчатым вариатором и вэдовой коробкой.

Среди технологических нововведений — система прогноза трафика и помощи автолюбителю, которая подвергает анализу автодорожную картину с помощью камеры, размноженной в каркасе зеркала заднего вида и может делиться данными с подобными устройствами на прочих автомобилях, и жидкокристаллический «тачпад» на нижней спице руля, при помощи которого автолюбитель может распоряжаться определенными функциями авто.

О возможности стокового изготовления такой модификации в Субару пока ничего не рассказывают.