Slava-Putinu.Ru

Архивы рубрики ‘Новости культуры’

Проект по подготовке английского электрического супер-кара Lightning ДжиТи входит в последнюю ступень. Как сообщил изданию Autocar один из трейдеров компании Lightning Car Йен Сандерсон, к весне 2012 года авто будет готов к стоковому изготовлению, производительности которого надеются выпуск 250 автомашин ежегодно. Он заметил, что новинка по собственным полномочиям и уровню выполнения будет располагаться на одном уровне с Астон Мартин и Бентли, и обретет аналогичную стоимость — около 180 миллионов фунтов.

Как сообщил Сандерсон, оплачивающий проект в течение 3-х лет, в настоящее время компании нужно заинтересовать 15,5 млн фунтов для окончания подготовки авто и подготовки его к сборочному потоку. Производителю понадобится около 3,5 млн фунтов для образования 2-ух ходовых макетов, а сохранившаяся часть суммы будет растрачена на постройку авто, которые ожидается применять для тестовых поездок заказчиков и доработки технологической внутренности. Стоит отметить, что на прошедшей неделе денежная компания London Bridge Capital соединилась с вероятными инвесторами с предложением инвестировать денежные средства в проект электрического супер-кара.

Первая подробная информация о супер-каре Lightning ДжиТи возникла 2 месяца назад, но за этот период времени технологическая сторона авто было целиком пересмотрена. Вместо 4-х электрических моторов (по одному для любого из колес) отныне ожидается применять 2 двигателя итоговой производительностью 400 л.с.. Сама установка, как пишется в известии компании, «одним из ведущих германских изготовителей» (его имя будет объявлено позднее). С нулевой отметки до 96 км/ч новинка может разбежаться за 5 сек. Ходовой запас автомашины — приблизительно 240 км. Зарядка аккумуляторов от бытовой розетки займет 5 часов, а при помощи дополнительной «зарядной» установки — за 10 секунд.

По сведениям Autocar, такой авто выбрало 15 человек. Как передавалось раньше, предварительная оплата за Lightning ДжиТи составляет 15 миллионов фунтов.

Дизайнер компании Форд Мелвин Бетанкурт спроектировал тюнинговую версию стража порядка авто Таурус, которая, по задумке разработчика, отлично бы подошла для офицеров, работающих под заслоном. Как пишется в формальном известии, мысль такой автомашины появилась благодаря 1-му стоковому сверхзвуковому самолету SR-71 Blackbird, продемонстрированному в 60-х гг. прошлого столетия и произведенному сверхмалой серией. Премьера новинки пройдет на тюнинг-выставке SEMA в Лас-Вегасе.

Кузов стража порядка Форд Таурус покрашен в темный оттенок, а его стекла и задние габариты затонированы. Проблесковые маячки выполнены так что, чтобы оставаться незамеченными до этапа их подключения, а рация, особый персональный компьютер, включенный к полицейской информационной базе и отделение для оружия в зале авто укрыты от постронних глаз. Также, подвеска хетчбека занижена на 2,5 см, а вместо стандартных дисков определены 22-дюймовые колеса с звонким ободком.

Стоковый полицейский «Таурус» рекомендуется с 2-мя силовыми агрегатами: 280-сильной «шестеркой» масштабом 3,5 л, способной работать на биоэтаноле Е85, и с 365-сильным бензинным двигателем V6 рода EcoBoost, оборудованным прямым впрыском горючего и турбо наддувом.

Предполагается, что Форд Таурус прибудет на замену хетчбекам Кроун Vicky, которые в настоящее время производятся лишь для милиции и будут сняты со сборочного потока в 2016 году. Кроме «Форда», собственные машины для милиции США предлагает Додж (который приготовил версию Charger), Шевроле (приготовил для спецслужб Кэприс) и компания Carbon Моторс, создавшая свою автомашину.

В 2011 г. автоконцерн Фольксваген может начать изготовление модернизированного Фольксваген Тигуан в Калуге. Про это ИА РБК рассказали источники на автозаводе. Гендиректор «Фольскваген Групп Рус» Дитмар Корцеква опроверг, но также и не не подтвердил эту информацию, указав на то, что она может оказать влияние на реализации имеющихся модификаций. Он только заметил, что все перемены, которые случаются в Германии и затрагивают изготовления свежих модификаций, с промежутком в 14 суток случаются и в РФ.

В то же время вчера, проводя экскурсионную поездку по свежему концерну комплексов Magna в Калуге, генеральный директор автозавода Геннадий Ротов рассказал, что с 2011 г. тут стартует изготовление бамперов для модернизированного Тигуан.

В беседе с корреспондентами Д. Корцеква рассказал также, что если раньше Фольксваген был не согласен со свежим режимом индустриальной комплектации, который правительство РФ рассчитывает ввести в ближайшее время, то в настоящее время картина смотрится чуть по другому. «Мы развили нашу позицию, а не поменяли ее», – заметил он. Но Д. Корцеква жестко сообщил: «Мы несомненно за предложение Минпромторга, а не за Министерство финансового развития». Он также заметил, что, и хотя предложение Минпромторга было спроектировано в партнерстве с Фольксваген, организация утверждает, что не все критерии довольно просто выполнимы. В их числе Д. Корцеква представил изготовление 300 млн. авто ежегодно и сооружение автозавода по изготовлению двигателей и трансмиссий на 200 млн. штук ежегодно. Согласно его заявлению, организацию утешает то, что «не написаны точные компоненты, которые надо производить». Говоря о перспективах формирования рынка России, он заметил, что в настоящее время они «выглядят лучше» и «подъем рынка России будет стремительней, чем прогнозировалось».

На AutoNews.ru закончился выборочный опрос, предназначенный первостепенным мерам, которые должен взять свежий губернатор для налаживания автотранспортной ситуации в столице. Голосование продемонстрировало, что абсолютное большинство читателей веб-сайта полагают наиболее хорошим для Города Москва расширительный маршрут формирования: не менее 20% высказались за немедленное сооружение свежих дорог и тоннелей. К ним примкнули еще 11% противоборствующих за оборудование карманов для остановок публичного автотранспорта и подорожных автомобильных парковок, и 4,7% полагающих нужной точечную перестройку перекрестков.

2-я по репутации команда граней – запретительная: 16,9% респондентов полагают, что днем по Москве не должны двигаться грузовые автомобили, 13,6% – что наказывать за нарушения ПДД нужно цепче, а 6% – что приезд в центр должен быть коммерческим. Также потребность маршрутных такси, невзирая на их изобилие и запасную опасность, признают все: к их ликвидации просят только 3,4% автолюбителей.

Любопытно обозначить, что те меры, которые сам свежий губернатор Города Москва Сергей Собянин полагает важнейшими, не обнаружили резонанса у автолюбителей. Так, оглашенное им предложение снизить длину полос перемещения поддерживали только 1,2% из 2750 человек, проголосовавших на AutoNews.ru.

Германский журнал GQ объявил пилота команды Формулы-1 Мерседес Михаэля Шумахера «Человеком 2010 года». Извещение про это вышло на формальном веб-сайте издания. Процедура награждения состоялась утром 1 декабря в Komische Oper в центре Берлина.

Всего бонус «Manner des Jahres» приобрели 13 человек. Многократный чемпион Михаэль Шумахер, возвратившийся в Формулу-1 спустя 3 года после окончания карьеры, стал победителем в номинации «Спорт». В инструкции к заслуге в роли причины присуждения бонуса 41-летнему германцу обозначено «возвращение, в которое никто не веровал».

Премию Шумахеру дал прежний управляющий команды Феррари, за какую Михаэль выиграл 5 титулов, а сейчас вице-президент ФИА Жан Тодт. Получая бонус, Шумахер поблагодарил за помощь собственную супругу Коринну, согласие которой стало одним из требований его возвращения.

После 17 шагов первенства 2010 года Михаэль Шумахер занимает девятое место в зачете. На его расчету 66 очков. Его партнер, Нико Росберг, опережает Михаэля на одну позицию.

Отечественный альянс автостраховщиков (РСА) с января начнет наказывать нерадивых страховых компаний за любой пример неосновательного отказа в выплате заказчикам по страховому полису. Такое решение было принято на президиуме единения, сообщает «РБК daily».

Сейчас определенные страховщики отказываются возвращать собственному заказчику потери при ДТП, со ссылкой на то, что страховщик виноватого автолюбителя не смог своевременно перевести денежные средства. В такой ситуации отказавшая платить денежные средства организация может получить предостережение от Государственной службы страхового наблюдения, но денежный штраф на нее вполне может быть положен лишь после нескольких отказов. Отныне РСА будет карать нерадивую организацию за любой такой пример.

Для тех страховых компаний, которые безосновательно отказали возвращать вред потерпевшему, сорвав этим самым условия договора о непосредственном покрытии потерь, объем штрафа за любой отказ составит 30 тыс руб. В случае, если организация не соблюдет условия не менее 10-ти раз, то за любой такой пример ей надо будет платить 60 тыс руб. Предельная совокупность штрафа может доноситься до 100 тыс руб.

По словам представителей РСА, ожесточенная система штрафования позволит «увеличить дисциплину» страховых компаний и покорить доверие заказчиков. С решением единения по абсолютное большинство самых крупных страховщиков. Они полагают, что новшество сможет помочь освободить рынок от нерадивых страховых компаний.

В начале августа 2010 года вице-президент РФ Д. Медведев посетовал на ужасную работу страхового рынка в РФ. В этой связи он доверил федеральным органам изменить страховое законодательство и ужесточить обязанность для нерадивых организаций.

Знаменитый германский изготовитель прицепной техники Kogel Trailer GmbH после разорения в 2009 году не только лишь уцелел, но и увеличил палитру производимой продукции.

В 2010 году организацию Kogel Trailer GmbH купил большой германский предприниматель Урлих Хумбар  (cм. фото в заголовке)- и дело пошло на лад. Изготовление было восстановлено, пошли предзаказы. И более того, освоен выпуск свежих модификаций прицепной техники.

Например, на вчерашнем автомобильном салоне в Ганновере были показаны трейлеры для транспортировки строительной техники, чего прежде Koegel не имел. Данная трехосная модель с производительной рамой, имеющей болтовой объединение. Она укомплектована осями SAF и может транспортировать до 30 т багажа. В кормовой его части размещены 4,5-метровые подъемные аппарели с гидроприводом.

В платформу по утилизации старых авто, работающую на территории РФ, интегрированы еще 2 модификации — универсал Лада-2104 и вагон Иж-27175, которые производятся на Ижевском автомобильном заводе. Про это пишется в формальном известии «ИжАвто».

Автозавод «ИжАвто» вновь начал собственную работу в середине лета — после полуторалетнего перерыва из-за кризиса и принужденной приостановки сборочного потока. К 1 декабря предприятие отгрузило собственным официальным дилерам тысячу готовых авто. Стоимость стандартной версии «четверки» отныне составляет от 204 тыс руб, а вагон стоит от 217 тыс руб. В случае если покупать данные модели по платформе утилизации, то любая из них обойдется на 50 тыс руб выгоднее.

Всего на конец ноября в РФ было выдано 326 миллионов утилизационных сертификатов, а число реализованных в рамках утилизационной платформы авто превзошло планку в 295 миллионов единиц. По результатам 7 лет, самым популярными по платформе утилизации стали автомашины Волжского автомобильного завода, официальные дилеры которого предоставили 254,4 тыс сертификатов. Также, в четверку наиболее распространенных среди участников платформы брендов вошли Рено (21,1 тысяча документов) и Шкода (8,5 тыс сертификатов).

Вдоль новой автодороги по улице Здолбуновской, которую раскрыли сегодня, сконструирована первая велосипедная стежка в столице.

Про это рассказал премьер Украины Анатолий Азаров, который прокатился по свежему маршруту.

«В первый раз в Киеве возникла велосипедная стежка. Священников и далее их будет создавать. Ему, так сообщить, вперед! Это значительное и необходимое дело. Нужно вообще выгружать город Киев от авто и пересаживаться на велики. Таким образом будем развивать это назначение», — заявил Азаров.

Азаров высказал соображение, что в Киеве назрела картина, когда нужно выгружать столицу от автотранспорта и пересаживаться на велики.

Новая трасса, совместной длиной 3,4 км и развязка Харьковское шоссе — Новодарницкая — Ревуцкого в 1,35 км, объединила Харьковское шоссе и Днепровскую бульварную.

Стоимость субъекта составляет 94 млрд грн. Строительно-монтажные работы стартовали в начале марта 2008 года и закончились в начале октября 2014 г.

Дизайнер Дэвид Кардозо (Joseph Cardoso), в последние годы занимающийся проектами Ауди Hydron и купе Кобальт, продемонстрировал общественности свое виденье на малолитражный сити-кар, в качестве концепта Рено Twist.

Эта модель может занять которая образовалась нишу между Твинго и вэном Рено Modus, и в дальнейшем стать полновесным соперником Мицубиси i-MiEV, в связи с тем что концепт представляет из себя спортивный вариант.

Авто владеет большим накошенным передком, со пустой крышей, тогда как задняя часть характерна для авто марки Рено – отвесное заднее окно и пластичный багажник, точь-в-точь как и на прошлом поколении Меган. Особой составной частью концепта стал обратный дефлектор, который стал изысканным продолжением заднего крыла.

Стоп-сигналы также взяты у Рено и напоминают букву «L», 2 выпускных трубы встроены в амортизатор, как у Клио RS, огромные колесные диски из легкого сплава и ярко-красные диски тормозов взяты у Рено Sport.

В настоящее время еще рано рассуждать о будущем проекта, однако необходимо отметить, что концепт Рено Twist смотрится крайне привлекательным.