Slava-Putinu.Ru

Архивы рубрики ‘Инопресса’

Организация Ауди увеличила палитру версий кроссовера Q7 с помощью нового дизельного 6-цилиндрового мотора. Авто с подобным двигателем будет самым подходящим в палитре Q7. В Германии расценки на подобную автомашину будут стартовать от 51 тыс 800 euro.

Размер двигателя составляет 3 л, производительность равна 204 л.с., а максимальная тяга в 450 Hm доступен в спектре от 1250 до 2750 об/мин. Двигатель также будет оборудован технологией «start/stop», технологией рекуперации энергии во время торможения и может работать в сочетании с 8-ступенчатой коробкой автомат.

По сведениям германского компании-производителя, с нулевой отметки до 100 км/ч кроссовер, оборудованный такой установкой, разгоняется за 9,1 сек, а его предельная скорость в версии с пневмоподвеской добьется 205 км/ч. «Максималка» Ауди Q7, оборудованного классической пружинной подвеской, будет на 3 км/ч ниже. Средний топливный расход такой автомашины составит 7,2 л на сто км пробега, а уровень выбросов CO2 – 198 граммов на км.

Стоит отметить, что на рынке Европы данная модель также рекомендуется с 240- 340- и 500-сильными дизельными агрегатами масштабом 3,0, 4,2 и 6,0 л. Кроссовер вы можете заказать и с трехлитровыми бензинными силовыми агрегатами производительностью 272 и 333 л.с..

В РФ расценки на Ауди Q7 с 240-сильным дизельным агрегатом стартуют от 2 млн 710 тыс руб, а самый дешевый бензинный вариант будет стоить 2 млн 680 тыс руб.

Министр автотранспорта и связи Украины Ефименко представил на теоретическом уровне вероятными, однако трудными с позиции утилитарной реализации полеты Вице-президента В. Януковича на работу на вертолете.

«В Европе и во всем мире главы пользуются для этих задач вертолетом… У нас на теоретическом уровне это сделать вероятно, однако почти — это трудно», — сообщил Ефименко.

По версии министра, неприятность состоит в том, что в Киеве нет ни одного строения с вертолетной площадкой, в какую бы сторону мог усаживаться такой вертолет. «В Киеве, по моим данным, нет ни единого дома с вертолетной площадкой, у нас такие дома не создаются», — заметил Ефименко.

Он сказал, что над Киевом запрещен перегон, для этого надо приобретать гостиничное разрешение Киевского горсовета и Министерства обороны, однако для полетов Вице-президента, если будет решено осуществить такую мысль на деле, вероятнее всего, будет раскрыт ход.

Раньше Янукович сообщил, что в скором времени он откажется от поездок на авто из резиденции Межигорье (Вышгородский регион Киевской области) в Администрацию Вице-президента и назад, а будет применять летный автотранспорт. По данным средств массовой информации, 1 полет Януковича в Межигорье будет стоить тысячу долларов США.

Работники органов внутренних дел нашли внедорожник, автолюбитель которого вчера вечером, 20 ноября, сшиб насмерть 3-х девушек на пешеходном проходе на Бульварной Победы в В городе Днепропетровск.

По сведениям МВД, в 06:40, идя по Бульварной Победы со стороны улицы Яружной в направлении улицы Галактической, в регионе дома № 56 автолюбитель сделал наскок на пешеходов, которые ждали зеленого знака светофора на пешеходном проходе среди годной части.

Спустя пару часов авто Тойота Прадо, на котором автолюбитель исчез с места ДТП, был обнаружен в одном из зданий по улице Побережная Победы. Выяснилось, что внедорожник принадлежит сыну прокурора Жовтневого места.

Про это РепортерUA по непроверенной пока информации рассказал анонимный источник в правоохранительных органах.

Как рассказывает издание, непосредственно сам обладатель автомашины сообщил, что ее у него украли.

Автолюбитель с места ДТП исчез, однако автомашину нашли в одном из днепропетровских дворов.

Как передавалось, в итоге ДТП на Бульварной Победы были убиты трое человек. 2 девушки умерли , четвертая была доставлена в реанимационное отделение клиники им. Мечникова. Спустя определенное время она умерла. Жертвы трагедии, по версии очевидцев трагедии, находились на отдалении не менее 100 м друг от дружки.

Формирование и введение свежих технологий изучения подземного места дает возможность вести работы, не нарушая внешнего вида города, и создавать тоннели там, где еще двадцать лет тому назад это представлялось невероятным. Про это в процессе пресс-конференции на тематику «Основные назначения формирования новейших технологий при сооружении тоннелей и изучении подземного места больших мегаполисов» корреспондентам рассказал и.о. управляющего Департамента дорожно-мостового и технического возведения Москвы Александр Левченко, рассказывает веб-сайт Стройкомплекса Города Москва.

Приводя данные мировой статистики, А. Левченко отметил, что по сравнению с иными мегаполисами Город Москва располагается не среди лидеров, «а скорее всего в середине». «Подземное место Города Москва освоено всего на 8%. Иные города Европы такого масштаба освоены на 20-25%. Нам есть к чему стремиться», – отметил и.о. главы департамента.

Он заметил, что Город Москва – знаменательный город и «сносить историю» для нового возведения невозможно. «Тем более нам нужно где-то парковать машины, прокладывать технические коммуникации, в том числе в центре города, где более всего субъектов цивилизованного наследства. На данной пресс-конференции рассматриваются не только лишь реализованные планы, но также и свежие технологии, применение которых и дает возможность легко для архитектуры и монументов создавать под землей», – заявил А. Левченко.

И.о. главы департамента объяснил, что сравнивая с технологиями, которые использовались еще 5 либо двадцать лет тому назад, строители существенно продвинулись вперед. «Раньше для подземного возведения необходима была огромная площадь, чтобы можно было разворошить котел. Сегодня тоннели строятся, можно сообщить, за счет микрохирургии – точечными площадками. Другими словами или делается прокол в одной точке, или копается незначительный котлован», — рассказал А. Левченко.

Согласно его заявлению, на пресс-конференции, например, оцениваются вопросы закрепления грунтов. «Мы никогда в жизни не помышляли, что недалеко от станции метрополитена «Сокол» удастся возвести туннель (Алабяно-Балтийский. – Ред.). Там было болото. Благодаря свежим технологиям закрепления грунтов удалось преобразовать нежный грунт почти в утесистый массив. Логично, что свежие технологии дают возможность изучать подземное место с большей эффективностью, чем это было раньше», – закончил А. Левченко.

Как часть восстановления брэнда Крайслер организация продемонстрировала свежий мотор Pentastar V6, который будет внутри 13 модификаций компании.

Крайслер преподносит новинку, как самый современный вариант с 6-ю цилиндрами и ждет, что к 2014 году данный двигатель будет базой для одной трети производимых модификаций.

Свежий Pentastar V6 имеет размер в 3.6-литра и способен на 305 л.с. на 6 350 об/мин и предлагает на 55 л.с. больше сравнивая с прошлым поколением 3.5-литрового V-6.

Свежий двигатель также меньше собственного предка, что позволит расположить его на подобных модификациях как Challenger, при этом улучшив систему выхлопа, что, очевидно, отразится на повышении производительности. Мотор будет полностью отвечать условиям стереотипа Евро-6.

«Новый Pentastar V6 подходит почти для всех классов авто, включая легковые виды, вэны, спортивные версии и прочие.» — пишется в релизе. «Этот мотор может утолять всемирным стереотипам несколько следующих лет, при этом в дальнейшем мотор будет можно снабдить свежими технологиями и элементами, чтобы продлить его жизнеспособность».

Организация Порше продемонстрировала гоночную версию версию супер-кара 911 ДжиТи3 RS – Cup. Авто появится в 2016 году на Призе Порше в Англии, а потом будет участвовать в первенстве Порше Mobil1 Supercup и в прочих сериях во всем мире, где возможны автомашины такого класса. Про это пишется в формальном пресс-релизе.

Сравнивая с автодорожным супер-каром Порше 911 ДжиТи3 RS спорткар стал на 170 кг легче (отныне его масса составляет 1200 кг), а задняя часть кузова раздалась на 44 мм, что сделало возможным установить 18-дюймовые диски колес с обширными спортивными шинами Мишлен.

Почти все кузовные панели гоночной и стоковой автомашин схожи и все расхождения объединяются в опциях динамического обвеса. К примеру у «кубковой» версии ведущий дефлектор установлен на 15 мм ниже, что снабдило супер-кару огромную прижимную силу. Позади для этих же задач длина заднего антикрыла была повышена с 1,46 до 1,70 метра, сам же элемент установлен немного выше.

Гоночный Порше 911 ДжиТи3 RS оборудован 3,8-литровым 6-цилиндровым мотором производительностью 450 л.с., работающим в сочетании с 6-ступенчатой секвентальной коробкой переключения передач.

В Англии стоимость новинки составляет 94 тыс 600 фунтов.

Киевские улицы по уровню загруженности нагоняют Столицу. Как сообщает издание Журналист, ранний пик в столице Украины высочайший в государствах бывшего Советского Союза.

Во четверг, 12 ноября, вышедший с путь трамвай презентовал Киеву первую после лета небывалую пробку. По анализам компании Yandex, у которой есть сервис по отслеживанию и оценке заторов — Yandex.Пробки, — закупорка в тот день части трасс в городке добилась 9-ти баллов (из 10-ти вероятных).

Чтобы осознать, в котором расположении были Московские водители в свежем сезоне пробок и где заторы поджидают их намного чаще, специалисты Yandex’а по желанию Журналиста расценили картину в Киеве и сопоставили ее с историей в другом городе, систематически затихающем в автомобильных пробках, — Москве.

Средняя занятость идентична: 3,7 балла для Киева и 3,4 балла для Города Москва. Это далеко не обозначает, что киевские тянучки длиннее столичных, — баллы Yandex’а рассматривают не только лишь запаздывание на улицах сравнивая с «пустейшим» мегаполисом, но также и чувства жителей города. Другими словами в отечественной столице заторы длиннее, однако столичные жители к ним не менее обыкны.

В стандартный рабочий день пробки в обоих столицах начинают быстро увеличиваться с 7:30 утра и достигают минимума к 9:00. Днем происходит регресс, однако с 17:00 заторы снова развиваются. Их сумеречный пик и в Киеве и в городе Москва приходится на 19:00. Отличие в том, что на краях Днепра самое трудное время — утро, когда занятость улиц максимальна. В городе Москва же сложнее всего идти утром.

Основной причиной появления пробок в двух мегаполисах восточные эксперты по муниципальному планированию называют необдуманное размещение кабинетов, когда вся деловая энергичность сконцентрирована в центре города.

Отечественный авторынок будет самым крупным в Европе по масштабу реализаций в 2014 году. Такой вывод сделал министр индустрии и торговли В. Христенко в процессе представления перед парламентариями Государственной думы, рассказывает Вести.

По версии Христенко, общее восстановление автомобильного рынка в РФ и возвращение к уровню предкризисных реализаций случится в конце 2013 года, а в 2014 году размер реализованных автомашин пройдет планку в 3 млн единиц. При этом, по прогнозу Минпромторга, в 2010 году в РФ будет реализовано не менее 1,7 млн авто.

Раньше ряд производителей автомобилей также предсказывал реализации автомашин в РФ в 2010 году на уровне 1,7 млн единиц. При этом, восстановление автомобильного рынка после кризиса, по их мнению, случится не раньше 2014-2015 года.

По результатам 9-ти лет 2010 года РФ заняла 5-е место в Европе с итогами реализаций 1 млн 321 тысяча автомашин. Ее превзошли Германия (2 млн 167 миллионов единиц), Франция (1 млн 657 миллионов), Англия (1 млн 636 миллионов) и Испания (1 млн 542 тыс).

С 1 февраля 2011 года на авто заправках Германии будет свежий вид топлива с маркировкой Е10. Как рассказывает Deutsche Welle ссылаясь на немецкое министерство по обороне атмосферы, новинка различается высоким содержанием биоэтанола, часть которого в бензине доходит до 10%. Сейчас предельное содержание биодобавок в топливе, который реализуется на автомобильных заправках Германии, не превосходит 5-и %. Предполагается, что новинка не только лишь понизит уровень употребления нефти в стране, но также и предоставит благодарное воздействие на экологию из-за не менее невысоких выбросов СО2.

По сведениям Общегерманского авто клуба (ADAC) и Министерства по обороне атмосферы, 90% авто с бензинным двигателем можно нагружать свежим горючим. В остальные 10% входят старые машины, моторы которых не адаптированы для такой консистенции.

Интернациональная автофедерация (ФИА) не собирается в будущем делать поблажки строителям автотрасс Формулы-1, такие тем, что были использованы в Северной Корее, рассказывает Моторспорт.com. Все дальнейший автодромы должны будут сдаваться строго в сроки, некоторые загодя.

По распорядку ФИА, конечная инспекция автотрассы Формулы-1 должна быть проведена более чем за 90 суток до выполнения на ней автогонки. Однако из-за солидных задержек возведения в Северной Корее выполнение автогонки тут продолжительное время оставалось под вопросом, а автотрасса была одобрена за 11 суток до начала первых заездов.

«Случится ли такое вновь? Нет, — сообщил глава Сената ФИА Ник Кроу. — Логично, что сдача автотрассы за 3 месяца в намного большей стадии отвечает увлечениям автомобильного спорта, чем если проверять ее в заключительный момент, а затем рассуждать: «Черт бери, вот здесь мы сделали ошибочно».

В обозримые годы в календарь первенства должны зайти несколько автогонок. Так, в 2011 году ожидается выполнение Гран-при Индии, в 2012-м году — Гран-при США, в 2014-м — Гран-при РФ.