Slava-Putinu.Ru

Архивы автора

Позавчера около 23:00 в селе Ятраневка Уманского региона Черкасской области воспитанник 11-го класса региональной школы в автомобиле КамАЗ сделал наскок на прохожего.

Как уточнили в распоряжении ГАИ Черкасской области, молодой человек с места конфликта исчез, а прохожий в итоге приобретенных травм умер на месте ДТП.

Грузовой автомобиль принесли на особую площадку временного нахождения. Следствие ведет райотдел органов внутренних дел Уманского региона.

По сведениям ГАИ, за прошлые сутки на территории страны оформлено 694 ДТП, в которых были убиты 15 человек и 131 приобрели травмы.

Государственная автоинспекция МВД РФ сможет помочь автолюбителям в кратчайшие сроки изучить свежие требования проезда отделов с радиальным перемещением, которые начнут действовать с 21 декабря. Как напоминает пресс-служба ДОБДД МВД, в настоящее время приоритет имеет въезжающий на круг, а после входа поправок в силу «основными» будут автолюбители, которые располагаются на кругу — движутся по нему либо ездят. Практически требования обмениваются на 180 C. Интересно, что по подобной схеме циркулярное перемещение устроено почти во всех странах Европы.

«Когда мы проектировали и предоставляли эти перемены, то, прежде всего, беспокоились о автолюбителях, так как на отделах с радиальным перемещением часто появляются огромные пробки”, — заметил зам. руководителя Департамента ОБДД МВД РФ генерал-майор органов внутренних дел Владимир Кузин.

«Чтобы автолюбители не всовывались, при приезде на круг обязательно будут ставиться автодорожные знаки «Циркулярное перемещение» в соединении со знаком «Уступите проезжую часть» либо «Перемещение без приостановки запрещено», — отметил В. Кузин. – Также учтены особые справочные щиты, объясняющие свежие требования».

Также, согласно его заявлению, в 1-ое время в участках с радиальным перемещением будут сторожить инспекторы ДПС, которые проследят, чтобы все автолюбители хорошо выполняли свежие требования. «Нашими отрядами на местах в настоящее время проводится огромная консультативная работа среди участников движения, детальные объяснения к вступающим в силу поправкам систематически печатаются в прессе, из-за этого предполагаем, что особенных неприятностей не появится», – добавил зам. руководителя ДОБДД.

Кузин заметил, что при подготовке этого перемены в ПДД рассматривался и иностранный опыт. «Все дело в том, что сегодня во всех странах Европы циркулярное перемещение устроено по принципу приоритета располагающихся на кругу, а въезжающие должны проиграть им проезжую часть, — объяснил В. Кузин. — Другими словами практически мы переходим на требования, по которым очень много лет выезжают за границей. Это сможет помочь и нашим жителям, и чужеземцам не всовываться и двигаться во всех государствах одинаково».

Организация БМВ передала первые фото и определенные детали о новом автомобиле с откидным верхом 6-Series. При этом эти данные вышли до того, как была официально показана модификация с кузовом «купе», первый опыт которой будет проходить на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.

Приоткрытая новинка вышла крупнее предка — на 74 мм длиннее, с повышенной до 2855 мм колесной основой, однако при этом на 9 мм ниже. Кузов автомобиля с откидным верхом «6-серии» следующего поколения стал на 50 % цепче на кружение, чем у прошлой модификации.

Приоткрытая «шестерка» как и прежде оборудуется мануфактурной складывающейся крышей, которая убирается в пик за задними сидениями за 19 сек, а приводится за 24 сек. При этом спускать и подымать крышу можно на скорости до 40 км/ч, сама же система стала в два раза легче.

Объем багажного отделения 6-Series Кабрио с спущенной крышей составляет 300 л, а с приподнятой его размер растет до 350 л.

Пока «лучшим» двигателем для нового автомобиля с откидным верхом считается 4,4-литровый V8 с парным турбо наддувом (650i), развивающий 407 л.с.. Передача — или 6-ступенчатая «аэромеханика», или свежий 8-ступенчатый «робот» ZF. С нулевой отметки до 100 приоткрытая «шестерка» может разбежаться за 4,9 сек, а ее предельная скорость урезана на планке 250 км/ч.

Стандартной будет модификация 640i — с 3-литровой турбованной «шестеркой», развивающей 320 л.с. (420 Hm), разгоняющей автомобиль с откидным верхом с места до 100 км/ч за 5,7 сек. Позже предполагается возникновение версии М6 c форсированным турбированным мотором V8.

Среди настроек 6-Series Кабрио — мехатронное автошасси с серьезным стабилизаторами, адаптационной подвеской с 4-мя режимами жесткости амортизаторов, и серьезным управляющим регулированием.

Когда новинка выйдет на рынок — пока не сообщается. Купе на рынке Европы предполагается к концу 2011 года.

Прибыль АвтоВАЗа по отечественным стереотипам бухгалтерского учета (РСБУ) за 9 лет 2010 г. составила 622 млрд рублей. Про это в кулуарах саммита денежных начальников, созданного Факультетом Адама Смита, рассказал президент по финансам и экономике АвтоВАЗа Олег Лобанов. Он также уточнил, что данная цифра считается примерной. Также, он рассказал, что по результатам года АвтоВАЗ предсказывает прибыль размером 1 млн рублей. «Бумажная прибыль по интернациональным стереотипам экономической отчетности (МСФО) по результатам года также будет серьезной», – добавил он. По его выводам, она также будет в регионе 1 млн рублей.

Напоминаем, что в I полугодии ЗАО «АвтоВАЗ» показало чистый убыток по РСБУ размером 600 млрд руб. Потери от действия консолидируемых дочерних сообществ в общем составили 0,5 млн рублей.

Бригада Формулы-1 Force India представила пилотов, которые были приглашены к участию в молодежных тестах. Про это рассказывает формальный пресс-релиз команды. В заездах, которые состоятся 16 и 17 декабря в Абу-Даби, на болиде VJM03 индусской команды выступят Йелмер Буурман и Антониу Феликс да Кошта. Сможет помочь им в данном тест-пилот команды Пол ди Реста.

Текущий год 23-летний голландец Буурман провел в серии Superleague Формула. Раньше он также играл в главенстве GP2, однако в тестах для команды Формулы-1 будет участвовать в первый раз. Да Кошта в 2010 году стал самым лучшим начинающим в евросерии Формулы-3. При этом 19-летний пилот будет самым юным португальцем, который когда-то усаживался за руль болида Формулы-1.

«Мы рады предоставить вероятность Йелмеру и Антониу проверить болид Формулы-1, — сообщил управляющий Force India Отмар Сафнауэр. — Они оба сумеют показать собственные искусства и получить дорогой опыт, при этом на начальной ступени собственной карьеры».

Активное участие в тестовой платформе Пола ди Ресты позволит юным пилотам лучше акклиматизироваться в команде, и расценить уровень собственной подготовки. «Пол ди Реста установит для них установленную высоту, чтобы они сумели расценивать собственные итоги, — заявил Сафнауэр. — Кроме того они сумеют заметить, как надо работать в командах топ-уровня».

Организация Ниссан рассчитывает в первом-втором месяце 2015 года купить 10 % активов «АвтоВАЗа» — 4 % дорогих бумаг японскому производителю реализует госкорпорация «Ростехнологии» еще 6 % — «Четверка Разговор». Про это рассказывает Вести ссылаясь на объявление управляющего «Ростехнологий» Сергея Чемезова.

Сейчас альянсу Рено-Nissan принадлежит 25 % активов «АвтоВАЗа» и столько же — у «Ростехнологий» и компании «Четверка разговор». Но после первого раунда допэмиссии, рассчитанного за конец 2016 года, часть «Ростехнологий» в Волжском автомобильном заводе увеличится до 29 %, а на 2-ом раунде (запланирован на 2012 год) — до 44 %.

О возможности повышения части в «АвтоВАЗе» управляющий союза Renault-Nissan Карлос Гон сообщил в середине ноября 2016 года. Согласно его заявлению, повышение пакета активов считалось одним из требований организаций Рено и Ниссан при покупке части в Волжском автомобильном заводе, и «здравым формированием партнерства».

Позднее за продолжение части союза в «АвтоВАЗе» выступил премьер РФ В. Путин, по словам которого партнерство отечественной и французско-японской стороны позитивно воздействует на заводе. Например, он заметил рост капитализации автозавода в 2010 году до 1,7 миллиона долларов США (в 2016 г — 570 млн долларов США).

Допэмиссия «АвтоВАЗа» будет проходить в рамках реализации плана по формированию отечественной компании до 2020 года, утвержденного правительством в начале марта. По этому проекту, в 2011-м на заводе стартует выпуск экономных авто Лада Гранта, сконструированных на дешевой базе Лада Калина. В тот же год ожидается провести редизайн «Приоры», которая будет производиться до 2015 года. После этого, ей на замену прибудет новая автомашина, отчасти унифицированная с модификациями союза Renault-Nissan.

Английский изготовитель спорткаров Астон Мартин рассекретил стоковую версию собственного первого мини-кара Cygnet. Авто в первый раз продемонстрировали не на моторшоу и не в торговом зале – организация поставила Cygnet в витрине знаменитого английского универмага Harrods.

Напоминаем, самый малый Астон Мартин сконструирован на основе Тойота iQ. Расценки на авто будут оглашены в середине 2014 г. Согласно предварительной информации, в Европе модель стоит порядка 40 млн. euro. Эти расценки превосходят стоимость стандартной Тойота iQ приблизительно вдвое. При этом изначально автомашина будет доступен лишь заказчикам компании. В роли целевой публики новинки рассматривается каждый второй обладатель Астон Мартин. Изучение, произведенное рекламным отделом компании, продемонстрировало, что как раз у такого числа заказчиков марки есть 2-й авто – какой-нибудь компакткар.

Производиться Астон Мартин Cygnet будет начиная с 2017 года на автозаводе компании в Гэйдоне, где каждый год ожидается создавать от 1000 до 2000 единиц модификации. Комплектующие для муниципального мини-кара бизнес-класса будут производиться на заводе Тойота в Японии, а потом экспортироваться в Великобританию. Внешний вид Cygnet спроектирован английской командой компании. Предполагается, что трехметровый компакткар обретет от собственного японского «родственника» и двигатель – 98-сильный двигатель масштабом 1,33 л. Работать мотор будет в сочетании с 6-ступенчатой мкпп. В роли функции рекомендуется вариатор. Изначально ожидалось, что самый «скромный» Cygnet будет оборудован 3-цилиндровым 1,0-литровым двигателем (также от iQ), но данная информация доказательства пока не обрела.

Бригада Формулы-1 Уиллиямс рекомендовала собственному пилоту Нику Хюлькенбергу свежий пятилетний договор, заявляет Моторспорт.com ссылаясь на германский Sport Bild. По данным германского издания, как раз с данным, а не с денежными вопросами, сопряжена заминка с доказательством договора на 2011 год.

В последние годы не стихали некоторые слухи о вероятном расторжении договора с Хюлькенбергом со стороны Уиллиямс — передавалось, что в британской конюшне не довольны уровнем его представлений, и позицией консультанта пилота, Вилли Вебера, спрашивавшего повышения зарплаты для собственного подшефного.

Однако, как заявляет Sport Bild, в реальности на переговорах речь в данном случае идет о продлении договора, при этом на 5 лет. При этом бригада Уиллиямс настаивает на пункте, обязывающем Хюлькенберга заплатить 15 млн euro в случае преждевременного расторжения контракта.

Данная модификация подтверждается и заявлениями, которые в последние годы делали совладельцы команды. Так, Фрэнк Уильямс представил представления пилота «стартом чего-то необыкновенного», а управляющий команды Патрик Хед сообщил, что Хюлькенберг «завоевал право остаться в Формуле-1».

Основным кандидатом на место Нико являлся чемпион текущего года серии GP2 Священник Мальдонадо. Отныне его переход в команду оказался под вопросом. В последние годы не стихают некоторые слухи о вероятном отчислении из команды иного пилота, самого квалифицированного пилота в истории Формулы-1 Рубенса Баррикелло.

По заявлению германской прессы, невзирая на то, что бразилец опережал Хюлькенберга почти во всех автогонках года, в команде не видят огромных возможностей в партнерстве с 39-летним ветераном. Кроме того по результатам первенства Уиллиямс может потерять всех собственных самых крупных спонсоров, таких как Philips, AirAsia и McGregor.

Венесуэльца Пастора Мальдонадо сохраняет правительство страны, и благодаря федеральной нефтяной компании PDVSA он готов доставить в качестве благотворительных взносов 15 млн долларов США. В то же самое время Фрэнк Уильямс заметил, что Рубенс Баррикелло «огромная важность для любой команды» и что его команда «верит в него».

Концепт Пежо Shine был основан, чтобы отразить весь потенциал французского брэнда. Если данный концепт обретет стоковое выполнение, то дизайнеры Ламборгини и Феррари могут задуматься, кто же считается основателем моды.

Пока это лишь трехмерные иллюстрации, сделанные чешским дизайнером Piotr Czyzewski, работающего на Пежо и на несколько организаций, занимающихся производством океанских яхт, но зато выдумывающего внешний вид обуви и часов.

Кроме отличительных дверей Пежо Shine обрел роскошнейший дизайн, которым можно сопоставить неужели, что с Bugatti Veyron. Дизайн кузова авто крайне агрессивен, кузов предельно близок к земле, кузов сделан в фигуре клина с обширными порогами и арками колес. В задней части концепта можно увидеть выпускную трубу, необычно встроенную в амортизатор, на необычной для нее высоте.

Прокуратура Сиэтла (США, штат Вашингтон) отказала в возбуждении криминального дела против отца компьютерного магната Билла Гейтса, объявленного виноватым в совершении ДТП. Как рассказывает (С) Associated Press ссылаясь на городской канал, конфликт случился еще в начале августа с. г. в центре Сиэтла. Мерседес-Benz Билла Гейтса-старшего был замечен врезавшимся в другой авто; его мотор работал, в замке зажигания пребывал ключ, однако ни автолюбителя, ни пассажиров внутри не было. Обладатель потерпевшей автомашины вызвал спасателей, и авто отца Гейтса оттянули на эвакуаторе. В процессе столкновения все остались невредимы.

Через определенное время 84-летний Билл Гейтс пришел на место трагедии, не сумел вспомнить, что случилось. По версии сопутствовавшего его приятеля, у престарелого человека случился недолгий крах в памяти. После того, как парень принес свои искренние извинения и компенсировал отмеченный вред, стороны посчитали конфликт истощенным.