Slava-Putinu.Ru

Фотографам удалось опять зафиксировать хэтчбек Шевроле Авео, при этом на этот раз авто почти расстался с камуфляжем.

Невзирая на то, что на автомобильном салоне во Франкфурте был показан хэтчбэк Авео, хэтчбек так и не был замечен. Разумеется, хэтчбэк смотрится попривлекательнее хетчбека с помощью не менее обычных фигур и хороших глазу соотношениям.

Внутри Шевроле Авео предполагается обширный спектр 4-цилиндровых моторов. Бензинные виды включают 1.2-литровый двигатель, производительностью 70 л.с. (52 кВт) и 86 л.с. (64 кВт), 1.4-литровый двигатель способный на 100 л.с. (75 кВт) и 1.6 л. Вариант со 115 л.с. (86 кВт). С иной стороны дизельные версии включают 1.3-литровый двигатель, выдающий 75 л.с. (56 кВт) и 95 л.с. (71 кВт). В списке коробок передач присутствует 5-ступенчатая аэромеханика и самодействующая 6-скоростная передача.

Хэтчбек Шевроле Авео будет представлен в самом начале 2015 года, на одном из первых автомобильном салоне.

За этап выполнения месячника по благоустройству в Киеве восстановлено не менее 192 миллионов кв. м жесткого напыления дорог, в 7 раз больше рассчитанных размеров.

Как рассказывает агентство ИМК, по известию КГГА, восстановлено более 18-ти миллионов кв. м жесткого напыления внутриквартальных проездов.

«В особенности хочется обозначить, что в течение осеннего месячника в столице снято около 62 миллионов свежих деревьев и более 50 миллионов кустов, что вчетверо больше плана, и обустроено 25 свежих детских площадок», — заявил руководитель Основного регулирования наблюдения за благоустройством Сергей Рюмшин.

Согласно его заявлению, силами муниципальных занятий отремонтировано 2 144 бака для жестких домашних остатков и ликвидировано 439 естественных свалок.

В осеннем месячнике по благоустройству участвовали 350 миллионов киевлян.

Кроссоверы, один из наиболее быстроразвивающихся разделов авторынка. Заключительной «мутацией» стал пакет от тюнинг-ателье Senner созданного для Мерседес ML500.

Пакет, как и другие, могут предложить кроссоверу повышенные технологические характеристики, делая из него почти динамический вариант. Мерседес ML500 давно стал одним из любимчиков разных тюнинговое ателье во всем мире.

Внутри ML500 располагается бензинный двигатель V-8 (5 461cc), производительностью 388 л.с. и 529 Hm тяги, в фабричном выполнении. Мастер тюнинга «поиграв» с мотором довел его до 412 л.с. и 560 Hm.

Даже, невзирая на то, что кроссовер обрел относительно незначительное повышение производительности, он пополнился новой пневматической подвеской и свежим модулем регулирования впрыском горючего. В добавление к данному вышли повышенные арки колес, подобно AMG, новая система выхлопа и 22-дюймовые колесные диски Corniche Монца, упакованные в покрышки Vredestein Wintrac Xtreme, габаритом 295/30 R22.

Министр автотранспорта РФ Игорь Левитин рекомендовал свести полоски движения с целью войны с пробками в городе Москва, рассказывает Вести. Также, рассматривается вероятность прибавления на все трассы одной либо 2-ух полос для публичного автотранспорта, и оптимизации работы светофоров, которые бы снабдили «зеленую волну» при перемещении из области в город и назад.

Сейчас длина полоски, в соответствии с нормативами, составляет 3,75 метра, но ее рекомендуется свести до 3,5 либо 3,3 метра. «Наша цель — предоставить зеленый свет и вольное перемещение социальному автотранспорту. Это позволит трансплантировать часть людей на публичный автотранспорт», — добавил Левитин.

Как конкретизирует ИТАР-ТАСС ссылаясь на объявление градоначальника Города Москва Сергея Собянина, особые полоски для публичного автотранспорта ожидается формировать прежде всего. «То, что будет можно сделать для выделения особых полос для публичного автотранспорта без специального возведения, будет выполнено в скором времени», — сообщил Собянин.

Кроме этого, министр автотранспорта РФ также добавил, что для упрощения автодорожной обстановки судьбы автотрасс в радиусе 20 км от Столичной мкада должны быть свободны от светофоров и наземных пешеходных переходов. «Нужно изначально определиться с ликвидацией пешеходных переходов на одном уровне, в том числе на государственных трассах, где пешеходные проходы лишь останавливают перемещение», — рассказал Левитин.

В четверг, 20 ноября, в Англии на торгах, устроенных аукционным жилищем Gorringes, был реализован белый гоночный шлем, который применялся пилотом-испытателем передачи Top Gear Стигом во время приблизительно с 2002 по 2005 год. Первоначально ожидалось, что за шлем удастся спасти менее 1200 фунтов, но он ушел за сумму втрое огромную — 4300 фунтов. Клиентом выступил личный собиратель, чье имя не докладывается. Про это сообщает издание The Telegraph.

Шлем Стига был выставлен на продажи прежней сотрудницей телекомпании BBC Софией Вэйзи, которая два года отработала координатором передачи Top Gear. Он был подарен ей в сутки увольнения и подписан самим Стигом, основным шоу Ричардом Хаммондом, и участниками съемочной компании. Как раньше рассказала Вэйзи, этим шлемом Стиг пользовался «в течение достаточно долгого времени», но потом ему понадобилось его поменять на другой «по суждениям безопасности».

Личность пилота-испытателя передачи Top Gear в черном комбинезоне оставалась неизвестной в течение 7 лет. Его имя было раскрыто в сентябре 2016 года из-за дебоша, в процессе которого телекомпании BBC старалась в судейском порядке запретить издательству HarperCollins издавать биографию Стига. Сам пилот находился на совещании — «Стигом» оказался Бен Коллинз.

Отныне Коллинз стал основным авто передачи Fifth Gear, вместе с ее регулярными участниками Тиффом Ниделлом и Вики Батлер-Хендерсон. Пилот продолжит чувствовать автомашины, однако в этот раз без светлого костюма и шлема. Также, в «5-ой передаче» он может, в отличии от собственной функции Стига, выражать собственное соображение о тестированном авто.

Организация Ламборгини произвела первый набросок нового воплощения знаменитой модификации Miura II.

Уникальный Miura был воистину спорткаром, который и сделал Ламборгини организацией, знаменитой всему миру. Когда-то данный супер-кар сделал большое ощущение на подобных опытных профессионалов, как Феррари и Мазерати. И имя Miura было выбрано не случайно, это одна из пород испанских быков, гремящих собственной свирепостью и злостью.

За эти годы очень много, что поменялось, однако прийти к собственному прошлому никогда в жизни не рано, и Ламборгини Latinoamerica будет отличным этому образцом.

Все столичные светофоры перебросят на автоматический порядок работы. Про это в эфире канала «Вести 24» сообщил заммера Города Москва по вопросам формирования автотранспорта и автодорожного возведения Анатолий Лямов.

По версии Лямова, перевод светофоров на работу в автоматическом режиме будет одной из граней по войне с пробками в городе Москва. В скором времени для перенастройки работы светофоров будет получено свежее ПО и техника.

Как передавалось раньше, до конца 2010 года для оптимизации движения столичное регулирование ГИБДД перенастроит 300 светофоров. Также, в 2011 году московский департамент автотранспорта и связи установит в городке 121 свежий светофор, и переоборудует 101 светофор.

Изменение работы светофоров считается частью платформы столичного правительства по усовершенствованию автодорожной обстановки в городке. В ее рамках также ожидается сделать целый координационный центр по вопросам автотранспорта Города Москва и Московской области, ограничить перемещения грузовых автомобилей по МКАД, осуществить в центре города коммерческие авто парковки и перевести улицы в краях Садового кольца на однобокое перемещение.

Нужно обозначить главные события платформы формирования Столичного автотранспортного участка, которые вполне могут быть выполнены в 2011 г. Такое соображение выразил министр автотранспорта РФ Игорь Левитин на прошедшем вчера общем совещании по вопросам формирования Столичного автотранспортного участка с участием представителей Министерства транспорта РФ, градоначальника Города Москва Сергея Собянина и представителей разных ведомств.

«На сегодняшний день на совещании мы коротко заслушаем главные расположения платформы. В случае ее актуализации надо отметить главные события, которые в 2011 г. должны быть выполнены», — заявил И. Левитин. Также, с его точки зрения, надо установить меры по преображению Города Москва в интернациональный финансово-экономический центр. Министр отметил, что вопросы, сопряженные с формированием Столичного автотранспортного участка и компанией движения в столице, вызывают публичный энтузиазм и затрагивают не только лишь столичных жителей, но также и посетителей города.

И. Левитин заявил, что теория платформы по формированию автотранспортного участка столицы «была раньше спроектирована при участии города, области, всех причастных ведомств и бизнеса». Данная платформа содержит план формирования автодорожной конструкции и взаимодействия всех типов автотранспорта и учитывает комплекс событий. Среди них И.Левитин заметил введение легкорельсовой системы, единственного регулирования Столичным авиаузлом, переход от круговой к хордовой автодорожной конструкции. Также платформа учитывает события по увеличению террористической безопасности субъектов автотранспорта и оптимизации грузопотоков.

Раньше передавалось, что по платформе формирования Столичного автотранспортного участка до 2015 г. в городе Москва ожидается возвести 79 км свежих полос метро, и 43 станции метро и 7 здание. По сведениям Министерства транспорта, в итоге реализации этой платформы и ввода свежих полос метрополитена совместная длина сети метро в городе Москва увеличится с 292 км в 2007 г. до 371 км в 2015 г. Также, И. Левитин писал ранее, что эта платформа учитывает переустройство Ж/Д сведения из загородного в пригородно-городское, что позволит повысить размер транспортировок пассажиров на Ж/Д транспорте вдвое — до 1 млн 600 млрд человек ежегодно. До 2015 г. ожидается возвести 685 км коммерческих и высокоскоростных дорог, провести реконструкцию 861 км государственных дорог и возвести 29 путепроводов на скрещении стальных и авто дорог. По платформе, в Подмосковье ожидается возвести и переоборудовать 1 млн. 172 км областных авто дорог.

Модификации Рено и Ниссан, сконструированные на базе авто Лада Калина, будут стоить выгоднее 10-ти миллионов долларов США. Как сообщает газета «Ведомости» ссылаясь на ресурс, ближний к «АвтоВАЗу», они займут нишу не менее подходящих авто, чем Рено Логан.

Ожидается, что выпуск экономных «Renault» и «Ниссанов» будет устроен на Волжском автомобильном заводе. Главным рынком сбыта авто будут ближнее зарубежье, но в будущем вероятен вывоз автомашин в развивающиеся страны.

О желании применять платформу «Калины» для подготовки свежих машины в среду, 2 декабря, увил глава союза Renault-Nissan Карлос Гон. Как позднее разъяснили представители французской компании, союз хочет взять основу, на которой с 2011 года стартует изготовление модификации Лада Гранта. Сейчас техники отечественной, японской и французской организаций ведут общую работу над данным авто.

По словам специалистов, экономные машины Рено и Ниссан будут популярными на развивающихся рынках стран Востока, Южной Африки, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии, где сейчас известен Рено Логан. При этом, как сообщает управляющий авто практики Ernst&Young Евгений Бончев, французско-японскому альянсу не потребуется инвестировать особые «тысячи млн долларов США» на образование такой автомашины.

Как передавалось раньше, авто Лада Гранта прибудет на замену традиционным модификациям «АвтоВАЗа». Согласно предварительной информации, его цена составит 190-250 тыс руб.

Германский изготовитель Опель рассчитывает при подготовке «заряженного» хетчбека Астра OPC заинтересовать экспертов компании Лотус для работы по доработке подвески, рассказывает издание Autocar ссылаясь на неназванные источники. По предварительной информации, техники «Лотуса» не будут заниматься «МКПП», а будут проявлять только консалтинговые услуги.

Одной из главных задач при регулировке подвески перед экспертами Лотус и Опель будет понижение результата силового подруливания при сильных ускорениях. В первую очередь этого в компаниях собираются достичь установкой такой же ведущей подвески, что и у «заряженных» Инсигния OPC — HiPerStrut. Это стандартный «МакФерсон» с автономными переломными кулаками, как на Форд Фокус RS, и не менее твердые пружины. Также, свежий Опель Астра OPC также ожидается снабдить ведущим дифференциалом высокого трения (а не его электронной имитацией как ожидалось раньше).

Образец 3-дверного хетчбека Опель Астра – GTC Paris – был показан в октябре на мотор-шоу во Франкфурте. Авто был оборудован 2-литровым 290-сильным турбованным мотором с прямым впрыском горючего, 6-ступенчатой механической трансмиссией, мехатронным автошасси FlexRide с адаптационными амортизаторами, технологией «start/stop» и 21-дюймовыми дисками колес. Не исключено, что такой же двигатель обретет и массовая Астра OPC.

Предполагается, что премьера новой самой производительной «Астры» пройдет не раньше весны 2015 года.