Slava-Putinu.Ru

Гоночный инженер команды Формулы-1 Рено Марк Слэйд в 2011 году подключится к Мерседес GP, и будет работать с Михаэлем Шумахером, рассказывает Моторспорт.com. В году 2010 года Слэйд сотрудничал с россиянином В. Петровым.

Слэйд переступил в команду Рено только в самом начале этого года. До этого он 15 лет отработал в Макларен, где был инженером финских пилотов — Мики Хаккинена, Кими Райкконена и Хейкки Ковалайнена.

Предполагается, что гоночный инженер заменится и у иного пилота Мерседес GP, Нико Росберга. В германскую команду из команды Уиллиямс перейдет Тони Росс, с которым Росберг работал в годы представлений за английский коллектив. В 2010 году Росс удерживал Рубенса Баррикелло.

Текущий инженер Росберга Джок Клиа, как и действующий с Шумахером Энди Шовлин, также останутся в «Серебристых стрелах», однако обретут свежие должности в начальстве команды.

Карминный концепт гибрида Хонда CR-Z R на текущей неделе был замечен на фото. Как раз данный вариант может претендовать на лучшую интерпретацию CR-Z, однако пока у компании пока нет проектов включить данный проект в линейку.

Гибрид призван показать общественности затейливость и возможности Хонда Performance. Смешанная система IMA соединена с турбованным мотором, выдавая 200 л.с. и 270 Hm тяги. Иными отличительными чертами Хонда CR-Z R стала спортивная подвеска, обновленная система тормозов и динамический обвес кузова. Установлен авто на 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава.

«Спорткары также могут быть гибридами, и что в особенности существенно, без понижения их технологических данных» – пишется в релизе.

При избрании краски для крыши надо подразумевать следующее: подходящий момент между починками при хорошем качестве краски должен быть более 5-6 лет, из-за этого к вопросу выбора краски надо подойти с подобающим интересом. Если вам нужна покраска крыши дома в Бресте, рекомендуем обратиться на сайт paviolalp.by. Тень обязана иметь предельный комплект качеств, способные снабдить долгую защиту дома с крышей. Главными качествами краски считаются:

Выбор краски для крыши
При избрании краски для крыши нужно предоставить особенное внимание уровню обороны от ржавчины.
предельный уровень обороны от ржавчины;
большая неколебимость к температурным перепадам и атмосферным осадкам.
Покрытие может быть гибким, так как металл имеет существенные температурные расширения. Как правило применялись масленые и масляные краски. Покрытие данными составами обеспечивало защиту крыши на протяжении 2-3 лет. При будущей работы тень преобразовывалась в жесткий твердый пласт, который уничтожался при температурных расширениях и машинном действии. Покрытие накрывалось сетью трещин, в трещинки проходила влага. Повторяющиеся проходы жидкости из жесткого в некрепкое положение и напротив не менее увеличивали сеть трещин. На протяжении незначительного срока службы покрытие прибывало в непригодность, появлялась потребность украшать крышу.

Краски на водно-дисперсионной базе также негодны для обороны железной крыши — содержащаяся в их составе жидкость содействует процессу ржавчины. Оптимальным видом покраски крыши считаются индустриальные краски для напыления сплава с добавками для обороны от ржавчины. Покрытие из подобных красок имеет отличную насыщенность, большую адгезию к железным плоскостям, постоянную во времени гибкость. Ко всем упомянутым позитивным качествам можно добавить второе — пожаробезопасность.

Стоимость акриловых красок большая, но в случае если ими окрасить крышу, срок службы существенно возрастает. При приобретении профильного железного листка из темного либо покрытого цинком сплава и обработке акриловой краской можно получить пример металлочерепицы с ценой в несколько раз ниже.

Акриловые краски устойчивы к излучению солнца, атмосферным осадкам в разном виде, температурному расширению сплава.

Как передавалось раньше, 13 декабря в Киеве зам. Главы МВД Украины генерал-майор органов внутренних дел В. Иванович Ратушняк дал ключи от 115-ти казенных авто ВАЗ 2110 областным отрядам Государственной автоинспекции. Также, инспекторы ДПС приобрели 148 комплектов алкотестеров «Драгер» и 26 лазерных датчиков скорости «ТруКам».
Ниже сантиметров. детали о новом техническом средстве фото-и видеофиксации нарушений ПДД лазерном датчике скорости «ТруКам».

Указом МВД Украины № 33 от 1 мая 2010 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 30.03.2010р.) Установлено, что отрядами Государственной автоинспекции для наблюдения за автодорожным перемещением применяются следующие особые технологические средства для определения скорости перемещения: «Беркут», «Сокол», » Искра-1″,» Радис»,» Шпага»,» Визир», и средства, работающие в автоматическом режиме и имеют функции фото-и съемки. Это радиолокационные датчики скорости «Визир-03», «Арена» и лазерный датчик скорости «TruCAM». Все эти средства прошли аналогичные объединительные и позволительные операции и допущены к применению на территории Украины. Также, все автоматические аппараты построены так что, что в них нельзя устранить снятый источник.

Также, сейчас Государственная автоинспекция нарабатывает способы работы системы видеофиксации с определением федеральных номерных символов автотранспортных средств. Такая система дает возможность проверять поток автомобильного транспорта и автоматом проверять номерные знаки по данным аспектам.

Отмеченная система видеофиксации состоялась удачную апробацию в городке Киеве на Московском шоссе. В процессе опыта проводилась проверка авто в потоке транспорта по следующим аспектам: транспортные средства, располагающиеся в поиске; похищены либо затеряны номерные знаки, транспортные средства, обладатели которых лишены права регулирования, и поиск автотранспортных средств, считающихся богатством должников.

Так что, во время проведения этого опытного проекта, в процессе которого Государственной автоинспекцией изучалась результативность обозначенной системы, было установлено 28 совпадений номерных символов автотранспортных средств, располагающихся в поиске, не менее 400 совпадений номерных символов автотранспортных средств, обладателей которых были лишены права регулирования и 85 совпадений с автотранспортными средствами, разыскиваемых федеральной аккуратной службой, как имущество должников.

В настоящее время исследуется вопрос о внедрении систем такого вида для наблюдения за автодорожным перемещением.

ГАИ Киева напоминает, что с 1 декабря 2010 года за регулирование зарегистрированным мопедом (скутером) на автолюбителя будут составлять админпротокол. Совокупность штрафа, по ст. 121 ч. 5 админкодекса Украини, составляет от 170 до 255 гривен.

Для регистрации авто, в т.ч. мопеда, нужны следующие бумаги:

— для регистрации ввезённого на территорию Украины и приобретённого в коммерческой компании: грузовая таможенная декларация, сертификат соответствия, справка-счёт;

— для регистрации без помощи других ввезённого на территорию Украины: удостоверение таможни, сертификат соответствия;

— для регистрации сделанного на Украине: акт приёма-передачи с завода-изготовителя, сертификат соответствия, подтверждение о сочетании системы, и, в случае покупки у официального дилера — справка-счёт, торговое соглашение, акт приёма-пеердачи между автозаводом и официальным дилером;

— для регистрации ТС, которое раньше было оформлено в отрядах ГАИ — биржевое соглашение либо иные, подтвержденные в поставленном порядке бумаги, устанавливающие право собственности на транспортные средства.

Стоимость регистрации мопедов включает следующие платежи:

— кратковременный регистрирующий (45 гривен. — бланк талона, 5,33 гривен. — плёнка для ламинирования, 7 гривен. — спрессовывание), — номерной знак (цена на это время не установлена, однако например стоимость номерного символа для байков — 51,30 гривен.),

— просмотр авто (7 гривен.)

— декорирование регистрационных бумаг (15 гривен.).

После регистрации мопеда (скутера) в 10-дневный период собственник мототехники должен пройти технический осмотр. Дальше технический осмотр нужно проходить 1 раз в 2 года.

Регулирование скутерами без удостоверения водителя категории «А» либо «А1» запрещено. Для принятия аналогичного удостоверения, нужно пройти обучение в автошколе.

За регулирование автотранспортным средством автолюбителями, у которых нет при себе удостоверения аналогичной категории, учтен денежный штраф размером 425-850 гривен. (ст. 126 ч.1. Кодекс об административных правонарушениях Украины).

Учредители Гран-при США могут не поспеть закончить сооружение автодрома в нужные сроки, рассказывает сайт Формулы-1. Такие опаски высказал правящий компаньон промоутера автогонки Full Throttle Productions Таво Хеллмунд, в процессе визита на североамериканскую автотрассу директора сената ФИА Ника Кроу.

Первый после продолжительного перерыва Гран-при США на новой автотрассе в Остине назначен на 2012 год. По версии Хеллмунда, условие ФИА вести заключительную инспекцию автодрома Формулы-1 за 90 суток до начала состязаний возможно окажется трудновыполнимым.

«Разумеется, мы бы планировали завершить сооружение за 90 суток до выполнения автогонки, однако график возведения может не позволить нам это сделать, — сообщил Хеллмунд. — Аналогичная картина была и с иными магистралями Формулы-1, которые вышли в первенстве за прошедшие 5 лет, и было бы странно настаивать на этом сроке, если он коснется лишь нас».

Похожую позицию выразил и Питер Валь, правящий компаньон компании Tilke GmbH, создавшей внешний вид автотрассы. «Времени на сооружение автотрассы всегда не хватает, — сообщил он. — Если Гран-при США будет назначен на июнь либо май, то практически до инспекции ФИА у нас будет всего год».

В то же самое время Моторспорт.com, ссылаясь на региональный журнал Austin Business Journal, заявляет, что по формальным бумагам, строительство автотрассы, которое должно стартовать в начале декабря, рассчитано на 24 месяца. Так что, оно будет окончено только в середине 2012 года, и автодром не сможет войти в строй до завершения года Формулы-1.

По словам регионального новостного агентства KXAN Austin News, в реальности 24-месячный этап содержит еще и сроки разработки трека. Раньше обладатель платных прав Формулы-1 Берни Экклстоун выделял, что в случае провала сроков выполнения автогонки учредители Гран-при США будут оштрафованы.

Город Москва не вошла в десятку населенных пунктов РФ, автодороги которых объявлены наиболее безопасными. Межрегиональный публичный центр «За безопасность отечественных дорог» (МОЦ) составил рейтинг безопасности авто дорог РФ за январь-сентябрь 2010 года. Руководителями хит-парада стали Тюмень, Новониколаевск, Петербург, Воронеж, Омск, Липецк и Рязань. В этих городах индекс ДТП не превзошел 25. Данный индекс рассчитывается с учетом численности населения, автомобильного парка, длине дорог и данных ГИБДД (число потерпевших и число ДТП).

Город Москва продолжает утрачивать позиции в хит-параде безопасности дорог РФ: в 2018 году столица оказалась лишь на 12-м месте, пропустив вперед Саратов. По словам Д. Леонтьева, начальника МОЦ, большая аварийность в городе Москва сопряжена не столько с ужасным качеством дорог, сколько с очень трудной автодорожной историей. Долгое бездействие в автомобильных пробках стимулирует автолюбителей на опасные приемы, что может привести к нередким столкновениям.

Город Москва вошла в компанию населенных пунктов с неплохой безопасностью дорог (индекс ДТП от 25 до 50). В данную компанию также попали следующие города: Пенза, Нижний новгород, Ярославль, Саратов и Казань.

В команде с большими данными аварийности индекса безопасности дорог (от 50 до 75) вошли Воронеж, Самара, Архангельск, Барнаул, Чкалов, Нижний Новгород. В конце хит-парада были Якутск, Челябинск и Уфа (с индексом не менее 75). Но власти населенных пунктов с наихудшими дорогами в РФ гарантируют решить проблему как можно быстрее. Так, в Башкирии в 2016 году на монтаж дорог рассчитывают растратить около 5 млн руб, а в Челябинске – около 4,5 млн руб, что вдвое больше, чем в прошлом году.

Общественное предприятие Киевский метро рассматривает сооружение Подольско-Выгуровской линии метро в 10,2 млн гривенн, Левобережной линии — в 6 млн грн.

Как уточнил генеральный директор КПП Киевский метро Владимир Федоренко на брифинге в четверг, планы возведения этих полос метро спроектированы. Ожидается, что Подольско-Выгуровская черта будет проходить от аэродрома Жуляны до улицы Милославская на Троещине, Левобережная черта — от Троещины до квартирного массива Осокорки.

При этом Федоренко добавил, что сооружение 2-ух полос — это надежда обозримых 10-15 лет, так как проект продолжительный.

Федоренко также рассказал, что в многообещающих проектах Московской подземки находится также сооружение свежих станций на работающих чертах.

Например, Куреневско-Красноармейская черта будет продлена в сторону квартирного массива Теремки — тут ожидается возвести еще 4 установки: Выставочный центр, Ипподром, Одесская площадь и Теремки. Сырецко-Печерскую полосу ожидается продлить в сторону квартирного массива Виноградарь — тут также ожидается возвести еще 4 установки, а также 3 свежие установки в сторону Дарницкого вокзала.

Как передавалось, Киевская горгосадминистрация рассчитывает начать сооружение Подольско-Выгуровской линии метро и первой очереди Левобережной линии метро Троещина-Осокорки в 2011 году. Закончить сооружение рассчитывают через 4-5 лет.

Если провести выборочный опрос, какой авто считается самым легендарным за всю историю кинематографа, то машины Джеймса Бонда будут занимать не последнюю строку в данном перечне. При этом у почитателей представителя 007 возникла отличная вероятность стать владельцем одного из такого авто за микроскопически небольшую стоимость, примерно в 10 млн долларов США.

Речь в данном случае идет о Астон Мартин DB5, 1964 года производства, на котором Шон Коннери (Sean Connery) пересекал в кинофильмах «Золотой мизинец» и «Шаровидная молния». Автовладелец Джерри Ли (Jerry Lee) когда-то приобрел его за 12 000 долларов США (в 1969 году), на сегодняшний день Астон Мартин DB5 целиком восстановлен и располагаться в совершенном виде.

Джерри Ли также наконец означил стоимость собственного предложения – 3.5 млн фунтов (5.6 млн долларов США), однако по прогнозу, авто уйдет с аукциона по стоимости, по меньшей мере, вдвое больше объявленной.

Очень крупная скальная глыба снизилась на проезжую часть, объединяющую Казбекский регион Грузии с Южной Осетией. Неприятное событие приключилось вчера. Проезд по проезжей части остановлен до чистки авто автотрассы, рассказал Публичный канал грузинского ТВ.

Скальная глыба, по версии жителей, провалилась в итоге проливных ливней, подточивших грунт. Потерпевших удалось избежать, в связи с тем что в момент падения скальной породы авто на автодороге не было, а потом перемещение по ней было закрыто.

Автодорога, основная в сторону РФ, проходит через не так давно открывшийся снова отечественный контрольно-пропускной пункт «Верхний Ларс».