6bede7ad

Архивы рубрики ‘Новости в мире’

На МКАДе сформировалась 12-километровая пробка

В воскресенье, 13 декабря, на наружной стороне Столичной мкада сформировалась пробка длиной 12 км. По информации обслуживания»Yandex.Пробки», по положению на 13:00 пробка замечался на отделе от 75-го км МКАД до Рублевского шоссе.

При этом напряженность пробок по всей Москве расценивается в 2 балла из предельных 10-ти.

Как раньше рассказывал «Интерфакс», в воскресенье губернатор Города Москва Сергей Собянин рассчитывал проверить МКАД. В процессе поездки он обязан пройти на 5 пунктов на мкаду для того, чтобы изучить автотранспортную картину на ней, и исследовать «положение улично-дорожной сети около коммерческих пунктов, размещенных рядом с МКАД».

Днем в субботу, 12 декабря, на внешней стороне МКАД была установлена пробка длиной 45 км. Машины двигались на скорости 5 км/ч по отделу от Новорижского шоссе до автотрассы «Дон». Что было основной причиной затора, не докладывается.

В Hartge дошла очередь и до БМВ X6

БМВ X6 отныне даровит вторым пакетом тюнинга, который был спроектирован экспертами тюнинг-ателье Hartge. Как и держится, в состав набора вошли свежие детали дизайна кузова, комплект колесных дисков из легкого сплава, вместе с многократными преображениями зала.

Мастер тюнинга сыграл с технологией ECU, мотора X6 xDrive 4.0d, повысив производительность с 306 л.с. до 345 л.с., при увеличенном тяге с 600 Hm до 700 Hm. Из-за этого разбег до 100 км/ч стал занимать на 0.6 сек меньше, при повышенной на 12 км/ч предельной скорости (до 248 км/ч).

X6 также обрел ряд спортивных амортизаторов, которые снижают высадку кроссовера на 30 миллиметров. Авто установлен на 22-дюймовые колесные диски из легкого сплава Hartge Classic 2, впереди 22×10.5 с покрышками 295/30 и позади 22×12 с резиной 335/25.

Динамический обвес кузова придает Х6 не менее спортивный вид, в задней части вышли выпускные трубы из стали.

Дизайн БМВ X6 Hartge дополнен карбоновой отделкой приборной доски, центральной панели и компании приборов, был замечен свежий трехспицный руль замотанный в кожу. Специально предоставляются сделанные из алюминия педали, особые велюровые ковры в разных цветных выполнениях.

Глава команды Макларен настаивает на перестройке автотрассы в Абу-Даби

Глава команды Макларен настаивает на перестройке автотрассы в Абу-ДабиУправляющий команды Формулы-1 Макларен Мартин Уитмарш призвал обладателей автодрома Яс Мария в Абу-Даби поправить «минусы» автотрассы, рассказывает Autosport. По версии Уитмарша, из-за безуспешной конфигурации трека обгоны тут основательно затруднены.

Автотрасса в Абу-Даби была разработана Германом Тильке в расчете на резкую войну между пилотами, но первая автогонка в 2009 году продемонстрировала, что превзойти не менее неспешную автомашину здесь сложно. В текущем году форма автодрома стала одной из причин проигрыша Фернандо Алонсо, который так и не сумел перегнать жителя России В. Петрова.

Это объявил и сам Петров, отметив после автогонки, что «на данной автотрассе нельзя опережать». По словам Уитмарша, данный дефицит вполне может быть исправлен.

«С позиции построек и зданий данный автодром просто прекрасен, однако как мы видели и в GP2, и в Формуле-1, опережать тут почти невозможно, и в данном огромная неприятность, — сообщил Уитмарш. — Я лично хотел, чтобы в данном плане что-нибудь поменялось. Это умопомрачительный автодром, однако нам необходимы большие трудные повороты, а не шиканы, где только одна траектория перемещения, и где нельзя перегнать».

«Я не понимаю, что они могут поменять, так как автотрасса сконструирована, — комментировал картину В. Петров. — Однако для большего числа обгонов, я полагаю, необходимы мгновенные повороты, которые проходятся на третьей-четвертой передаче. Тогда после них у вас появится возможность превзойти конкурента. Если б восьмой поворот, который вводит на заднюю непосредственную, был не шпилькой, а приблизительно подобным, как первый, то я убежден, было бы лучше».

По версии управляющего автодрома Яс Мария Ричарда Крегана, изменение конфигурации автотрассы вполне вероятно. «Мы всегда ищем, что еще можем сделать лучше, — сообщил он. — Если вы прекращаете это делать, то автодром можно закрывать. Из-за этого мы исследуем иные автотрассы, глядим, как на них проходят автогонки, выбираем самые лучшие факторы и улучшаем наш трек».

Свежие картинки Феррари P4/5 Competizione

Организация Феррари произвела свежую фотогалерею гоночного супер-кара P4/5 Competizione, который будет на 24-часовой автогонке Nurburgring. После того как первый опыт пройдет, организация может выпустить и автодорожную версию, которая будет предлагаться большой аудитории.

На показанных фото показано как проходит комплектация авто. ясно, что супер-кар будет предельно близок к автодорожному полотну, его кузов сделан из углепластика, будут мощные воздухозаборники и эксклюзивные динамические детали.

Феррари P4/5 Competizione обретет мотор Феррари F136 DOHC V8, способный давать 483 л.с. и 465 Hm тяги. Тормоза установит организация Brembo, размером 380×32 миллиметров впереди и 332×32 миллиметров позади.

В борьбе за чемпионство также поборются БМВ, Ауди и Порше, мощную конкуренцию также составит прошлогодний чемпион, бригада под управлением Jim Glickenhaus.

В Алуште разгорится борьба за Кубок Украины по авто-ралли

20-21 декабря 2010 года в Алуште пройдет последний раунд Приза Украины по авто-ралли, авто-ралли «Алушта».

Данная автогонка будет 5-ой по счету в календаре российского авто-ралли и устанавливающей в борьбе за Кубок страны. Бригада «Mentos Ascania Racing» будет показана на авто-ралли «Алушта» экипажем Валерия Горбаня и Е. Леонова.

Кубок Украины по авто-ралли в этом году переносил солидные перестановки в календаре: рассчитанное количество шагов не прошло, и всего 5 автогонок забросили вызов кандидатам на звание владельца Приза страны по авто-ралли. Кубок думал его организаторами как упрощенный вариант раллийной серии: дистанции спецучастков короче, платформа состязаний не менее плотная, потому очень многие начинающие спортсмены прибывают на кубковые рубежи за спортивным опытом, а любимцы государственного авто-ралли — за тренировками и опциями.

Последний раунд Приза, который расставит все точки над «i» в борьбе за право владеть первым местом в данной серии, будет проходить в Алуште. Асфальтированные автотрассы — реальный недостаток в нашем авто-ралли, потому последняя автогонка гарантирует стать яркой и любопытной.

И более того, бригада «Mentos Ascania Racing» в лице экипажа Валерия Горбаня и Е. Леонова на данный момент считается самым потенциальным кандидатом на титул владельца Приза! После 4-х шагов Валерий Горбань занимает первую строку с 270 очками, а Владимир Петренко, который не бился в 2018 году за наградные передачи в безотносительном зачете главного первенства, в настоящее время разместился на втором месте с 210 очками. Как раз между данными спортсменами будет сконцентрирована ключевая интрига авто-ралли «Алушта».

Свежий Ягуар XF появится на рынке в 2015 году

Ягуар XF как раз та модель, которая начала процесс восстановления английского брэнда, воплощая собой передовой Ягуар.

Следующее поколение хетчбека Ягуар XF должно выйти в самом начале 2015 года, предлагая заказчикам свежие значения настроек и особенности, стараясь и в будущем сражаться с германскими соперниками.

Свежий Ягуар XF обретет сделанную из алюминия платформу, которую можно было заметить на концепте XJ, предлагая хорошую бережливость и повышенные технологические характеристики.

Самым значительным развитием будет новая передача, Ягуар введет технологию Flybrid, позволяющей на 80 л.с. повысить производительность двигателя, при 20%-ом уменьшении употребления горючего. В добавление к данному заказчику сумеют выбрать ведущий либо задний привод.

Победителя WTCC установил апелляционный трибунал ФИА

Победителя WTCC установил апелляционный трибунал ФИАПилот команды Шевроле Евгений Мюллер преждевременно добыл титул чемпиона первенства мира по кузовным гонкам (WTCC) 2010 года. Про это было обнародовано после извещения приговора апелляционного трибунала ФИА насчет неповиновения, отданного резидентами Шевроле против команды БМВ.

Ответ был подан в ноябре в связи с применением в процессе прошлого раунда в Окаяме пилотами заводской германской команды, Энди Приолем и Аугусто Фарфушем, секвентальных 6-скоростростных коробок передач Xtrac, вместо стандартных 5-скоростных машинных. Такое решение в купе с технологией компенсации веса сделало возможным команде уменьшить массу автомашина на 30 кг.

Первоначально секвентальная передача была спроектирована для Алессандро Занарди, который в 2001 году лишился ног и с того времени играл в автогонках на автомобилях с ручным регулированием. В Окаяме, кроме Приоля и Фарфуша, аналогичная передача была установлена и на БМВ Франца Энгстлера и Андрея Романова, при этом житель России применял подобные коробки и на 3-х предшествующих шагах.

Стюарды японской автогонки доказали законность систем, но апелляционный трибунал ФИА упразднил их решение. Итоги Приоля, занявшего 2-ое место в 1-й автогонке, и Фарфуша, выигравшего вторую, были аннулированы. Из-за этого обрыв Мюллера составил 55 очков, и так что гонщик Шевроле оказался недостижимым для соперников перед последним шагом, который пройдет 21 декабря в Макао.

«Это крайне странно, — комментировал картину Энди Приоль. — То, что приключилось, странно, к тому же секвентальные коробки в первый раз применялись (на автомашине Романова — замечание Ленты.ru) еще в процессе раунда в Брендс-Хетч в начале июля, и мы регулярно обсуждали это с технологическими экспертами. Ну и стюарды посчитали эти системы законными. Очень много людей прибыло в Макао для того, чтобы заметить свою войну с Мюллером за титул. Разумеется, у меня были не отличные возможности на победу в первенстве, однако это Макао, здесь любое может произойти. Однако отныне я не имею даже абстрактной возможности, и я разочарован этим».

Также, аннулирование итога Фарфуша во 2-й автогонке сделало ее победителем Колина Теркингтона из личной команды WSR БМВ. Теркингтон — прежний победитель английской серии BTCC, но в WTCC это его первая победа.

На вооружение ГАИ поступили свежие аппараты фото-видео закрепления нарушений

Как передавалось раньше, 13 декабря в Киеве зам. Главы МВД Украины генерал-майор органов внутренних дел В. Иванович Ратушняк дал ключи от 115-ти казенных авто ВАЗ 2110 областным отрядам Государственной автоинспекции. Также, инспекторы ДПС приобрели 148 комплектов алкотестеров «Драгер» и 26 лазерных датчиков скорости «ТруКам».
Ниже сантиметров. детали о новом техническом средстве фото-и видеофиксации нарушений ПДД лазерном датчике скорости «ТруКам».

Указом МВД Украины № 33 от 1 мая 2010 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 30.03.2010р.) Установлено, что отрядами Государственной автоинспекции для наблюдения за автодорожным перемещением применяются следующие особые технологические средства для определения скорости перемещения: «Беркут», «Сокол», » Искра-1″,» Радис»,» Шпага»,» Визир», и средства, работающие в автоматическом режиме и имеют функции фото-и съемки. Это радиолокационные датчики скорости «Визир-03», «Арена» и лазерный датчик скорости «TruCAM». Все эти средства прошли аналогичные объединительные и позволительные операции и допущены к применению на территории Украины. Также, все автоматические аппараты построены так что, что в них нельзя устранить снятый источник.

Также, сейчас Государственная автоинспекция нарабатывает способы работы системы видеофиксации с определением федеральных номерных символов автотранспортных средств. Такая система дает возможность проверять поток автомобильного транспорта и автоматом проверять номерные знаки по данным аспектам.

Отмеченная система видеофиксации состоялась удачную апробацию в городке Киеве на Московском шоссе. В процессе опыта проводилась проверка авто в потоке транспорта по следующим аспектам: транспортные средства, располагающиеся в поиске; похищены либо затеряны номерные знаки, транспортные средства, обладатели которых лишены права регулирования, и поиск автотранспортных средств, считающихся богатством должников.

Так что, во время проведения этого опытного проекта, в процессе которого Государственной автоинспекцией изучалась результативность обозначенной системы, было установлено 28 совпадений номерных символов автотранспортных средств, располагающихся в поиске, не менее 400 совпадений номерных символов автотранспортных средств, обладателей которых были лишены права регулирования и 85 совпадений с автотранспортными средствами, разыскиваемых федеральной аккуратной службой, как имущество должников.

В настоящее время исследуется вопрос о внедрении систем такого вида для наблюдения за автодорожным перемещением.

Город Москва не вошла в топ-10 населенных пунктов с безопасными дорогами

Город Москва не вошла в десятку населенных пунктов РФ, автодороги которых объявлены наиболее безопасными. Межрегиональный публичный центр «За безопасность отечественных дорог» (МОЦ) составил рейтинг безопасности авто дорог РФ за январь-сентябрь 2010 года. Руководителями хит-парада стали Тюмень, Новониколаевск, Петербург, Воронеж, Омск, Липецк и Рязань. В этих городах индекс ДТП не превзошел 25. Данный индекс рассчитывается с учетом численности населения, автомобильного парка, длине дорог и данных ГИБДД (число потерпевших и число ДТП).

Город Москва продолжает утрачивать позиции в хит-параде безопасности дорог РФ: в 2018 году столица оказалась лишь на 12-м месте, пропустив вперед Саратов. По словам Д. Леонтьева, начальника МОЦ, большая аварийность в городе Москва сопряжена не столько с ужасным качеством дорог, сколько с очень трудной автодорожной историей. Долгое бездействие в автомобильных пробках стимулирует автолюбителей на опасные приемы, что может привести к нередким столкновениям.

Город Москва вошла в компанию населенных пунктов с неплохой безопасностью дорог (индекс ДТП от 25 до 50). В данную компанию также попали следующие города: Пенза, Нижний новгород, Ярославль, Саратов и Казань.

В команде с большими данными аварийности индекса безопасности дорог (от 50 до 75) вошли Воронеж, Самара, Архангельск, Барнаул, Чкалов, Нижний Новгород. В конце хит-парада были Якутск, Челябинск и Уфа (с индексом не менее 75). Но власти населенных пунктов с наихудшими дорогами в РФ гарантируют решить проблему как можно быстрее. Так, в Башкирии в 2016 году на монтаж дорог рассчитывают растратить около 5 млн руб, а в Челябинске – около 4,5 млн руб, что вдвое больше, чем в прошлом году.

Мазда3 обретет дизельный мотор, с затратой 4.4 л. на 100 км

1.6-литровый 4-цилиндровый мотор хэтчбэка и хетчбека Мазда3 был подвержен доводке, в целях уменьшения выброса СО2 и понижения употребления горючего. Также двигатель стал производительнее и пополнился новой 6-скоростной коробкой.

Благодаря произведенной оптимизации производительность выросла на 5 л.с., составив 115 «лошадей», и на 30 Hm повышен вращающий момент (до 270 Hm). Основной отличительной чертой нового 1.6 MZ-CD считается его средний топливный расход, скомпоновавший 4.4 л. на 100 км.

Разбег до 100 км/ч как следствие стал стремительней, сравнивая с прошлым поколением, авто нужно всего 11.0 сек, при предельной скорости в 186 км/ч.

Мотор также отныне отвечает общепризнанным меркам Евро-5, производя всего 117 г/км СО2, в чем большая награда нового дизельного макрофильтра (DPF).

Докладывается, что свежий мотор потом будет на Мазда2, Мазда5 и Мазда5 MPV. Пока ничего не пишется о ценообразовании.