Slava-Putinu.Ru

Архивы рубрики ‘Новости культуры’

В декабря месяце в Кировограде планируют начать решать одну из наиболее больных и закоснелых неприятностей в области движения — отпустить тесные главные улицы от обилия маршруток. Феномен города в том, что в случае наличия в центре довольно раскрученной троллейбусной сети данный убористый, недорогой и экологический  автотранспорт почти не играет в расположении поток значительной функции. Большую часть транспортировок проводят маршрутные микроавтобусы, формирующие на тесных старых улочках невообразимую «толчею» и все равно не поспевающие обслужить всех пассажиров в час пик.

В различное время предпринимались разные попытки сгрузить улицу К. Маркса, площадь Кирова и близкие улицы от автотранспортных потоков — вплоть до запрета перемещения тут всем, помимо… «маршруток»! Отныне решено «от обратного» —  «газельки» из центра планируют прибрать, впустив по ул. К. Маркса автобусы большой вместительности. Если власти продемонстрируют собственную характер и очередность в реализации этой платформы, перевозчики обретут своего рода гарантию и сумеют в конце концов смелей инвестировать средства в получение свежих автомашин большой вместительности, которых Кировограду недостает.

Еще один козырь в пользу габаритных автобусов в роли замены «маршруткам» — вероятность осуществить не менее четкий контроль за дотационными транспортировками. С расширением автобусной сети  горисполком планирует ввести в городке технологию социальных карточек. Они не только лишь помогут отрегулировать технологию поощрительных транспортировок для пожилых людей и других поощрительных групп жителей, но также и поспособствуют определению четких компенсаций за них перевозчикам.

Наглядно, что синхронно с подменой «маршруток» автобусами в начале ноября в Кировограде планируют воскресить один из распространенных раньше троллейбусных маршрутов №2 (Аэродром — 101-й район).

Организация Лотус, принявшая решение кончить с умом «подходящих» авто, перешла в сектор шикарных и презентабельных модификаций.

Невзирая на то, что недавно в Лотус заявляли о конце работы над 5-ю свежими модификациями, на текущей неделе вышли сведения о том, что в работе располагается единственная модификация Esprit, для которой формируется модернизированная платформа, из-за чего вес авто не превзойдет 1 495 г.

Свежий Лотус Esprit возможно будет не ранее 2013 года, производительность которого будет на уровне 550 л.с. (410 кВт), а вероятно и добьется 620 «лошадей» для R-версии, пополненной новой семискоростной коробкой.

В компании также рассказывают, что новая модель будет не менее безобидна для атмосферы, выкидывая примерно 250 г/км СО2 на 100 км.

Соображения общественности, по справедливости выбора пути формирования компании Лотус, поделились почти поровну, кто-то полагает, что это многообещающий маршрут, кто-то напротив, что такие шаги доведут к провалу компании.

Довольно легко, без бесполезных чувств, организация Фольксваген рассказала о том, что 2015 году будет автомобиль с откидным верхом Гольф. Такая безыскусственность еще обусловлена тем, что в формальном пресс-релизе данная информация прекрасно завуалирована, из-за этого проекты компании ясны не с первого чтения.

«Мощности и способности экспертов автозавода в Osnabruck крайне значимы для компании. К концу 2015 года мы сделаем около 1 800 рабочих мест, которые будут заняты на производстве снова отстроенных программ, недавно вышедших с конвейера».

Компонентов сравнительно Фольксваген Гольф Кабрио конечно же нет, однако их легко представить, возможно, автомобиль с откидным верхом обретет все также самое, что и хэтчбэк, включая и виды моторов.

Стоковое изготовление модификации может стартовать осенью 2014 г, в связи с тем что автомобиль с откидным верхом неравномерный авто, известность которого и повышается к пляжному году.

Бригада Формулы-1 Уиллиямс закончила соглашение о техническом партнерстве с Hispania Racing (HRT) на 2011 год. Контракт предполагает поставки испанской конюшне коробки Уиллиямс, рассказывает Autosport.

Сейчас HRT, как и другие дебютанты, Лотус и Virgin, применяет коробки переключения передач и гидравлику Xtrac, которые им рекомендовала ФИА. Но эти системы подняли большое количество пререканий со стороны начинающих из-за их существенной массы и очень невысокой долговечности.

Как передавалось раньше, бригада Лотус первой приняла решение отказаться от применения старой коробки, для чего порвала 3-х летний договор с изготовителем двигателей Cosworth. С 2011 года малайзийская команда рассчитывает применять моторы Рено и коробки переключения передач Red Bull.

HRT оставит моторы Cosworth, но перейдет на применение коробок передач Уиллиямс, которая также применяет английские двигатели. «Наши коробки переключения передач показали себя как конкурентные и качественные, а значит соглашение полезно двум граням», — сообщил гендиректор Уиллиямс Алекс Бернс.

За 2 раунда до завершения первенства бригада Уиллиямс занимает 7-е место в Призе конструкторов, на ее расчету 65 очков. Бригада HRT располагается на предпоследней, 11-й позиции, ее гонщики очков не набирали.

Столичные депутаты перейдут на свежий график работы с 8 декабря, рассказал вчера губернатор Города Москва Сергей Собянин в эфире Первого канала. Согласно его заявлению, Московские депутаты будут начинать работу в 08:00, а не в 09:00, как это было раньше. «Есть целый ряд событий для войны с пробками. Одно из подобных в настоящее время обсуждаемых событий – это изменение видео графика работы столичных чиновников», – заметил губернатор.

С. Собянин уточнил, что переход на свежий график работы стартует сегодня, 1 декабря. Госслужащим будет дано время для того, чтобы преобразоваться под свежий порядок дня. «Я полагаю, через неделю мы нормативно фиксируем такой режим», – добавил губернатор.

По его данным, в настоящее время в столице работают около 25 млн. госслужащих, из-за этого новшество сможет помочь раздуть по времени поток и сгрузить автодороги и публичный автотранспорт. «Кардинальных перемен от одной меры не будет. Мы поочередно, шаг за шагом, подвинетесь к данному, применяя любую мельчайшую вероятность, чтобы сделать лучше ситуацию», – закончил С. Собянин.

Германский автомобильный автоконцерн Даймлер AG закончил соглашение на приобретение синдицированного займа размером 7 млн euro сроком на 5 лет для увеличения резервов ликвидности компании. По утверждению управления Даймлер, средства для производителя автомобилей дал консорциум из не менее чем 30 интернациональных банковских организаций. При этом в Даймлер также заметили, что производитель автомобилей на хочет каким-нибудь стилем применять переданный заем, сообщает (С) Associated Press. Также, в компании рассказали, что Даймлер перекроет 2 существующих на данный момент синдицированных займа масштабом 5 млн долл. и 3 млн euro.

По версии коммерческого директора Даймлер Бодо Уэббера, записанное с кредитным консорциумом соглашение снабдит компании убежденный резерв ликвидности в длительном времени. Глава экономического регулирования производителя автомобилей также отметил, что граням удалось закончить контракт о предоставлении синдицированного кредита на «выгодных условиях».

Проект по подготовке английского электрического супер-кара Lightning ДжиТи входит в последнюю ступень. Как сообщил изданию Autocar один из трейдеров компании Lightning Car Йен Сандерсон, к весне 2012 года авто будет готов к стоковому изготовлению, производительности которого надеются выпуск 250 автомашин ежегодно. Он заметил, что новинка по собственным полномочиям и уровню выполнения будет располагаться на одном уровне с Астон Мартин и Бентли, и обретет аналогичную стоимость — около 180 миллионов фунтов.

Как сообщил Сандерсон, оплачивающий проект в течение 3-х лет, в настоящее время компании нужно заинтересовать 15,5 млн фунтов для окончания подготовки авто и подготовки его к сборочному потоку. Производителю понадобится около 3,5 млн фунтов для образования 2-ух ходовых макетов, а сохранившаяся часть суммы будет растрачена на постройку авто, которые ожидается применять для тестовых поездок заказчиков и доработки технологической внутренности. Стоит отметить, что на прошедшей неделе денежная компания London Bridge Capital соединилась с вероятными инвесторами с предложением инвестировать денежные средства в проект электрического супер-кара.

Первая подробная информация о супер-каре Lightning ДжиТи возникла 2 месяца назад, но за этот период времени технологическая сторона авто было целиком пересмотрена. Вместо 4-х электрических моторов (по одному для любого из колес) отныне ожидается применять 2 двигателя итоговой производительностью 400 л.с.. Сама установка, как пишется в известии компании, «одним из ведущих германских изготовителей» (его имя будет объявлено позднее). С нулевой отметки до 96 км/ч новинка может разбежаться за 5 сек. Ходовой запас автомашины — приблизительно 240 км. Зарядка аккумуляторов от бытовой розетки займет 5 часов, а при помощи дополнительной «зарядной» установки — за 10 секунд.

По сведениям Autocar, такой авто выбрало 15 человек. Как передавалось раньше, предварительная оплата за Lightning ДжиТи составляет 15 миллионов фунтов.

Дизайнер компании Форд Мелвин Бетанкурт спроектировал тюнинговую версию стража порядка авто Таурус, которая, по задумке разработчика, отлично бы подошла для офицеров, работающих под заслоном. Как пишется в формальном известии, мысль такой автомашины появилась благодаря 1-му стоковому сверхзвуковому самолету SR-71 Blackbird, продемонстрированному в 60-х гг. прошлого столетия и произведенному сверхмалой серией. Премьера новинки пройдет на тюнинг-выставке SEMA в Лас-Вегасе.

Кузов стража порядка Форд Таурус покрашен в темный оттенок, а его стекла и задние габариты затонированы. Проблесковые маячки выполнены так что, чтобы оставаться незамеченными до этапа их подключения, а рация, особый персональный компьютер, включенный к полицейской информационной базе и отделение для оружия в зале авто укрыты от постронних глаз. Также, подвеска хетчбека занижена на 2,5 см, а вместо стандартных дисков определены 22-дюймовые колеса с звонким ободком.

Стоковый полицейский «Таурус» рекомендуется с 2-мя силовыми агрегатами: 280-сильной «шестеркой» масштабом 3,5 л, способной работать на биоэтаноле Е85, и с 365-сильным бензинным двигателем V6 рода EcoBoost, оборудованным прямым впрыском горючего и турбо наддувом.

Предполагается, что Форд Таурус прибудет на замену хетчбекам Кроун Vicky, которые в настоящее время производятся лишь для милиции и будут сняты со сборочного потока в 2016 году. Кроме «Форда», собственные машины для милиции США предлагает Додж (который приготовил версию Charger), Шевроле (приготовил для спецслужб Кэприс) и компания Carbon Моторс, создавшая свою автомашину.

В 2011 г. автоконцерн Фольксваген может начать изготовление модернизированного Фольксваген Тигуан в Калуге. Про это ИА РБК рассказали источники на автозаводе. Гендиректор «Фольскваген Групп Рус» Дитмар Корцеква опроверг, но также и не не подтвердил эту информацию, указав на то, что она может оказать влияние на реализации имеющихся модификаций. Он только заметил, что все перемены, которые случаются в Германии и затрагивают изготовления свежих модификаций, с промежутком в 14 суток случаются и в РФ.

В то же время вчера, проводя экскурсионную поездку по свежему концерну комплексов Magna в Калуге, генеральный директор автозавода Геннадий Ротов рассказал, что с 2011 г. тут стартует изготовление бамперов для модернизированного Тигуан.

В беседе с корреспондентами Д. Корцеква рассказал также, что если раньше Фольксваген был не согласен со свежим режимом индустриальной комплектации, который правительство РФ рассчитывает ввести в ближайшее время, то в настоящее время картина смотрится чуть по другому. «Мы развили нашу позицию, а не поменяли ее», – заметил он. Но Д. Корцеква жестко сообщил: «Мы несомненно за предложение Минпромторга, а не за Министерство финансового развития». Он также заметил, что, и хотя предложение Минпромторга было спроектировано в партнерстве с Фольксваген, организация утверждает, что не все критерии довольно просто выполнимы. В их числе Д. Корцеква представил изготовление 300 млн. авто ежегодно и сооружение автозавода по изготовлению двигателей и трансмиссий на 200 млн. штук ежегодно. Согласно его заявлению, организацию утешает то, что «не написаны точные компоненты, которые надо производить». Говоря о перспективах формирования рынка России, он заметил, что в настоящее время они «выглядят лучше» и «подъем рынка России будет стремительней, чем прогнозировалось».

На AutoNews.ru закончился выборочный опрос, предназначенный первостепенным мерам, которые должен взять свежий губернатор для налаживания автотранспортной ситуации в столице. Голосование продемонстрировало, что абсолютное большинство читателей веб-сайта полагают наиболее хорошим для Города Москва расширительный маршрут формирования: не менее 20% высказались за немедленное сооружение свежих дорог и тоннелей. К ним примкнули еще 11% противоборствующих за оборудование карманов для остановок публичного автотранспорта и подорожных автомобильных парковок, и 4,7% полагающих нужной точечную перестройку перекрестков.

2-я по репутации команда граней – запретительная: 16,9% респондентов полагают, что днем по Москве не должны двигаться грузовые автомобили, 13,6% – что наказывать за нарушения ПДД нужно цепче, а 6% – что приезд в центр должен быть коммерческим. Также потребность маршрутных такси, невзирая на их изобилие и запасную опасность, признают все: к их ликвидации просят только 3,4% автолюбителей.

Любопытно обозначить, что те меры, которые сам свежий губернатор Города Москва Сергей Собянин полагает важнейшими, не обнаружили резонанса у автолюбителей. Так, оглашенное им предложение снизить длину полос перемещения поддерживали только 1,2% из 2750 человек, проголосовавших на AutoNews.ru.