Slava-Putinu.Ru

Не является секретом, что у Альфа Ромео есть серьезные надежды и проекты на модель Джульетта, так как в компании рассчитывают, что как раз Джульетта захватит сектор малогабаритных модификаций, считающийся самым дорогим на рынке Европы.

Для движения данной задачи, Альфа Ромео произвела для Джульетта свежие девайсы, которые первыми увидели клиенты Фейсбук.

Отныне заказчикам стала доступна новая приборная доска, в разных цветных тонах, портативная система TomTom, разные виды покрышек, на которых выгравирован логотип Альфа Ромео и прочие.

В компании также напоминают, что Джульетта считается самым безопасным авто собственного раздела, 5 звезд от Евро NCAP и 87 баллов из 100 вероятных. Инертную безопасность обеспечивают 6 подушке безопасности, ремешки с парными преднатяжителями, разборочные педали и механизмы управляющего регулирования, третье поколение крепления Isofix. В список серьезных систем безопасности вошла система DNA, которая предлагает 3 вида манеры вождения – активный, хороший и всепогодный, из-за чего оптимизируется работа мотора, коробки переключения передач и системы тормозов.

Вдоль новой автодороги по улице Здолбуновской, которую раскрыли сегодня, сконструирована первая велосипедная стежка в столице.

Про это рассказал премьер Украины Анатолий Азаров, который прокатился по свежему маршруту.

«В первый раз в Киеве возникла велосипедная стежка. Священников и далее их будет создавать. Ему, так сообщить, вперед! Это значительное и необходимое дело. Нужно вообще выгружать город Киев от авто и пересаживаться на велики. Таким образом будем развивать это назначение», — заявил Азаров.

Азаров высказал соображение, что в Киеве назрела картина, когда нужно выгружать столицу от автотранспорта и пересаживаться на велики.

Новая трасса, совместной длиной 3,4 км и развязка Харьковское шоссе — Новодарницкая — Ревуцкого в 1,35 км, объединила Харьковское шоссе и Днепровскую бульварную.

Стоимость субъекта составляет 94 млрд грн. Строительно-монтажные работы стартовали в начале марта 2008 года и закончились в начале октября 2014 г.

Дизайнер Дэвид Кардозо (Joseph Cardoso), в последние годы занимающийся проектами Ауди Hydron и купе Кобальт, продемонстрировал общественности свое виденье на малолитражный сити-кар, в качестве концепта Рено Twist.

Эта модель может занять которая образовалась нишу между Твинго и вэном Рено Modus, и в дальнейшем стать полновесным соперником Мицубиси i-MiEV, в связи с тем что концепт представляет из себя спортивный вариант.

Авто владеет большим накошенным передком, со пустой крышей, тогда как задняя часть характерна для авто марки Рено – отвесное заднее окно и пластичный багажник, точь-в-точь как и на прошлом поколении Меган. Особой составной частью концепта стал обратный дефлектор, который стал изысканным продолжением заднего крыла.

Стоп-сигналы также взяты у Рено и напоминают букву «L», 2 выпускных трубы встроены в амортизатор, как у Клио RS, огромные колесные диски из легкого сплава и ярко-красные диски тормозов взяты у Рено Sport.

В настоящее время еще рано рассуждать о будущем проекта, однако необходимо отметить, что концепт Рено Twist смотрится крайне привлекательным.

На западе Города Москва изменена модель автодвижения по ряду улиц в связи с постройкой отдела 4-го автотранспортного кольца. Как передает отдел связи с общественностью Западного управленческого округа столицы, на Электродном проезде изменена организация движения и закрыт отъезд на шоссе Энтузиастов. Изменена модель перемещения на отделе шоссе Энтузиастов от Электродной улицы до улицы Плеханова, на Электродной улице, Обходном проезде от 8-й улицы Соколиной Горы до 5-й улицы Соколиной Горы. Закрыто перемещение на Елагинском проспекте от Основной аллейки до Электродного проезда.

Из-за перестройки изменена организация движения на улицах Байкальская, Уральская, Амурская, Бирюсинка, Черницынский проезд, Салтыковская, Старый Гай, Реутовская, Свободный каталог. В связи с перекладкой коммуникаций закрыт участок 11-й Парковой улицы на скрещении с Измайловским бульваром, площадь Соловецких Юнг (16-я Парковая улица, д. 35). Также, перекрыта побережная Шитова, где проходит перестройка Черкизовского рекреационного природно-исторического парка.

Пилотов Формулы-1 на Гран-при Северной Кореи в обозримые выходные ожидают проблемы с уровнем сцепления с покрытием, сообщил создатель проекта автотрассы Герман Тильке в своем интервью Autosport. По версии известного конструктора, благодаря тому, что асфальт был уложен только 10 суток назад, он будет крайне щекотливым.

«Я полагаю, что в субботу покрытие автотрассы будет крайне, крайне щекотливое, поскольку оно новое, — сообщил Тильке. — Это значит, что мы увидим много поворотов. К тому же, командам будет сложно отыскать опции в воскресенье и воскресенье, поскольку положение асфальта значительно поменяется».

В то же самое время Тильке не подтвердил некоторые слухи о вероятном разрушении нового асфальта. «Нет, неприятностей с разрушением напыления не будет, — заявил он. — Одной проблемой будет соединение. В новом асфальте всегда очень много масла и битума. С течением времени, на протяжении 6 лет, битум стирается, обнажая камни. Вот они и формируют хороший уровень сцепления. Однако в настоящее время они покрыты битумом, и за выходные картина не поменяется».

Объясняя конфигурацию автотрассы, Тильке заметил, что свежий трек должен быть довольно любопытен для пилотов. «Отчасти это муниципальная автотрасса — просто самого города пока нет, — заявил он. — Это значит, что автотрасса тесная, и стенки тут совершенно недалеко. Иная часть автодрома мобильная, и там много мгновенных поворотов — таким образом, я полагаю, играть тут будет любопытно».

Автотрасса Гран-при Северной Кореи находится на 400 км севернее Сеула, в уезде Йонам, периферия Чолла-Намдо. Длина трека составляет 5,615 км. Он имеет 18 поворотов, а приблизительное время на круге для болидов Формулы-1 составит 1 секунду и 40 сек. Договор между промоутерами автогонки и управлением первенства мира на выполнение раунда Формулы-1 заключен на 7 лет, с правом пролонгации еще на 5 лет.

Организация рассчитывает в 2016 году вкладывать 2 млн. гривен. в сооружение тысячи автозаправок, с течением времени расширив их число до 350. Так что, монополия рассчитывает воздействовать на рынок нефтепродуктов, чтобы избежать расценочных действий. Тем не менее, специалисты колеблются в том, что из себя представляет число заправок может предоставить заметное воздействие на рынок, и в том, что НАК может снабдить плану нужную рекламную помощь, оповещает www.kommersant.ua.

Позавчера глава руководства НАК «Нафтогаз Украины» Е. Бакулин сообщил, что организация разрабатывает финансовый проект по образованию федеральной сети АЗС. Согласно его заявлению, планом учтено изобретение заправок во всех регионах Украины. «Создание сети АЗС позволит государству воздействовать на частичный рынок нефтепродуктов во избежание расценочных манипуляций»,- заявил он. Горючее на АЗС, согласно его заявлению, будут доставлять Шебелинский ГПЗ и «Укртатнафта». Г-н Бакулин не рассказал предполагаемые сроки реализации проекта, и размер инвестиций. Генеральный директор департамента нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей индустрии Минтопэнерго Бородин сообщил, что для снабжения воздействия страны на рынок довольно сети из 350 станций.

в 2016 году ожидается начать сооружение первых 100 АЗС, для чего в экономическом плане НАК ожидается учесть около 2 млн. гривен. «От того, примет ли Кабмин план с данными затратами, зависит, начнем мы сооружение либо нет»,- подчеркивает ресурс.

Напоминаем, текущему правительству, как и предыдущему, не удалось сделать лучше денежное положение НАК «Нафтогаз Украины». Организация опять собирается обработать потери с помощью страны: раньше Верховная рада позволила Офису министров повысить уставный ресурс НАК с помощью облигаций внешнего госзайма. Также, организация планирует заинтересовать свежие суммы, чтобы рассчитаться по раньше приобретенным кредитам.

Это далеко не первая попытка «Нафтогаза» сделать сеть АЗС. Например, в 2003 году организация создала сеть своих и джобберских станций «Экойл». К началу 2005 года она состояла из 127 АЗС в 11 областях. Но позднее сеть была перекрыта по инициативе старого главы НАК Алексея Ивченко. Горючее на АЗС компании поставлялось с Шебелинского ГПЗ и «Укртатнафты».

Профессионалы полагают, что у «Нафтогаза» могут появиться неприятности с поставками горючего на АЗС. «Шебелинское горючее не различается отличным качеством. А «Укртатнафта» реализует собственное горючее через АЗС компании «Приват». Правительство почти не контролирует это предприятие»,- говорит гендиректор сети АЗС «Донецкойлсервис» В. Мартиросян.

Генеральный директор консультационной компании «А-95» Сергей Куюн полагает, что 350 АЗС мало, чтобы воздействовать на частичный рынок нефтепродуктов. «На мой взгляд, для этого нужно, как минимум, 500 станций»,- сообщил он. Также, с его точки зрения, формируемая сеть едва ли окупится. «Сейчас АЗС довольно много, и конкуренция в секторе высока. Чтобы окупить такие инвестиции, необходима крайне верная рекламная политика. Судя по прошлому опыту НАК, у компании нет рекламщиков, которые могли бы ее снабдить,- говорит г-н Куюн.- Полагаю, что проект просто может позволить растратить расчет, выделенный на его реализацию».

В отделе связи с общественностью «Нафтогаза» от объяснений отказались.

Автоконцерн Фольксваген на протяжении обозримых 5-и лет хочет инвестировать в собственное формирование 51,6 миллиона euro. Более 50% данной суммы (57 %) будет инвестировано в Германии. Решение о выделении денежных средств, как пишется в формальном пресс-релизе, было принято в субботу, 19 декабря, на совещании бдительного совета Фольксваген.

На модернизацию существующих модификаций и подготовку свежих авто, и на улучшение заводов и покупку оснащения ожидается растратить 27,7 миллиона euro. В первую очередь германский автоконцерн хочет сконцентрироваться на разработке автомашин с использованием модульных технологий, на подготовке свежих классических двигателей с не менее невысоким топливным расходом и уровнем выбросов CO2, и формировании смешанных и спортивных двигателей.

С возникновением на рынке свежих модификаций автоконцерн Фольксваген будет вкладывать в улучшение производственного процесса, включая усовершенствование качества производимой продукции и работы прессовых, покрасочных и монтировочных цехов на заводах. Кроме этого, в 2016 году в Южной Америке запустят свежий автозавод, который также будет требовать финансовых инвестиций в обозримые годы.

В «Фольксвагене» уточнили, что из одобренной суммы денежные средства на формирование общих заводов в КНР отправлять не ожидается. Эти СП вложат во время с 2011 по 2015 год «сами в себя» 10,6 миллиона euro из соответствующих средств.

Машины рода БМВ 3-Series нового поколения и новая переднеприводная малогабаритная модель обретут смешанные версии. Про это в процессе конференции, посвященной денежным итогам компании за 3-й квартал 2016 года, сообщил управляющий германского компании-производителя Норберт Райтхофер.

Райтхофер также доказал, что разработка элементов для смешанных переднеприводных авто будет исполняться вместе с французской компанией PSA Пежо Ситроен. Как передавалось раньше, аналогичное соглашение было принято гранями в конце ноября 2016 года. Такое партнерство позволит производителям автомобилей ощутимо уменьшить траты на образование и формирование авто комплексов. Стоит отметить, что БМВ и PSA работают совместно с 2006 года — тогда была начата разработка 4-цилиндровых бензиновых агрегатов масштабом 1,4 и 1,6 л. В начале февраля 2014 г также было оглашено о конце работ над свежим поколением двигателей, отвечающих природоохранным общепризнанным меркам «Евро-6».

Первый стоковый гибрид будет в модельной серии БМВ в 2016 году, когда на сборочный поток встанет модификация «пятерки» с бензин-электрической установкой. Образец данной автомашины был показан на мотор-шоу в Женеве. Авто был оборудован бензинным 3-литровым турбированным мотором, 8-ступенчатым «автоматом» и 40-киловаттным электрическим двигателем. Также, концепткар имел умную технологию, прогнозировавшую автодорожную картину и в режиме настоящего времени изменявшую действующие опции двигателя.

Как передавалось раньше, БМВ 3-Series нового поколения выйдет на рынок в 2012 году. Предварительно на рынок выйдет хэтчбек, потом универсал, а затем купе и автомобиль с откидным верхом. «Двушка» будет сконструирована на новой базе и обретет 8-ступенчатую коробку автомат.

Переднеприводную модель ожидается сделать с применением двигателей авто Мини. Автомашина будет в 2012 году и будет составлять конкуренцию хетчбеку Ауди A1.

Организация Ниссан передала 1-ое изображение открытой версии вэдового внедорожника Murano. Мировой первый опыт этого авто пройдет через пару дней на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе, а единственная на сегодняшний день фото новинки была расположена на страничке компании Ниссан в соцсети Фейсбук.

Никаких деталей о данной автомашине пока нет: в длинном известии на «Facebook» Ниссан сообщил только о том, что автомобиль с откидным верхом рассчитан на четырех взрослых пассажиров и обретет «премиальную отделку» зала. Какую складывающуюся крышу обретет Murano CrossCabriolet — мануфактурную либо железную — также пока не сообщается.

Но в 2016 году данный авто должен выйти на рынок: Ниссан гарантирует, что приобрести Murano без крыши будет можно к весне. Он обретет 3,5-литровый двигатель V6 производительностью 265 л.с., и будет предлагаться как с вэдовой коробкой, так и с приводом лишь на переднюю ось.

Ожидается, что Murano CrossCabriolet будет произведен урезанной партией.

Настало время тюнинговать Рено Дастер, находящий все большую известность. Мастерская Cobra Technology & Lifestyle  сделала для него несколько видов экстерьерных девайсов. Ведущий амортизатор и пороги можно предохранить производительными и синхронно вполне интересными системами.

Шикарные (во всем) трубы размером 60 миллиметров — это гладкая нержавейка, на которую выдается 2-летняя гарантия. Для приверженцев достоинства в элементах рекомендуется 1 маленький штрих — обработанный хромом 80-миллиметровый башмак выпускной трубы.  Из нескольких вероятных модификаций колес от Cobra самый лихой вариант — «спицованные» колесные диски Cobra Mauris 8Jx18 с резиной 225/50 R18. Немного менее «злыми», однако не менее удобными смотрятся показанные на фотографии 215/65 R17.