Slava-Putinu.Ru

Глава правительства РФ В. Путин поприветствовал сотрудников автотранспорта с прошлым вчера квалифицированным праздничным днем, передает отдел связи с общественностью премьера. «Развитию автотранспорта, снабжению его качественной и верной работы, совершенствованию инфраструктуры комплекса по праву уделяется важнейшее внимание страны. Автомобильный транспорт гарантирует существенный размер грузовых транспортировок, а его услугами каждый день пользуются миллиарды жителей России», – пишется, например, в телеграмме.

«Строя свежие и ремонтируя работающие автодороги, притягивая больших трейдеров, правительство хочет сделать хорошие критерии для увеличения конкурентоспособности российской транспортной области, ее глубочайшей модернизации. Убежден, что, делая упор на профессиональный и технологический потенциал, известные трудовые традиции транспортников, мы сможем достичь результата в данной значительной, популярной временем работе», – заметил премьер.

Покупка союзом Рено-Ниссан проверочного пакета ЗАО «АвтоВАЗ» может случиться в обозримые два-три года. Про это рассказал сегодня корреспондентам гендиректор ГК «Ростехнологии» Сергей Чемезов. Согласно его заявлению, на данный момент проходит первый раунд специальной эмиссии активов АвтоВАЗа, который закончится в 2011 году. После этого начнется 2-й раунд. «В 2011 г. у нас будет 29% активов, мы оставим себе закрепляющий пакет – 25% плюс 1 акция, а 4% реализуем альянсу», – заявил С. Чемезов. Он также заявил, что не знает, как будут распределены акции между Рено и Ниссан, добавив, что для этого им нужно провести коллективные операции.

Напоминаем, вчера премьер РФ В. Путин провел встречу с главой союза Renault-Nissan Карлосом Гоном, в процессе которой рекомендовал француско-японскому соединению повысить собственную долю в АвтоВАЗе с текущих 25% до 50% + 1 акция.

Организация Вольво при помощи Министерства энергетики Швеции перешла к образованию установки на топливных ячеях, которую в дальнейшем ожидается использовать на электрокарах для повышения ходового запаса. Как пишется в формальном пресс-релизе, производитель автомобилей рассчитывает закончить подготовку данной установки к 2012 году — к данному сроку будет подготовлено 2 ходовых макета на основе электромобиля Вольво C30 для тестов на автодорогах совместного использования.

В новой силовой установке ожидается применять стандартный газ, из которого будут приобретать водород. Потом в ходе синтетической реакции между водородом и кислородом будет производиться энергия, подзаряжающая батареи электрокара. В машинах с силовыми агрегатами на топливных ячеях, которые первоначально выпиваются водородом, «выхлопом» считается стандартная жидкость, но в истории с Вольво (из-за применения топлива) будут еще и выбросы СО2. Однако, по версии представителей компании, они будут очень малы.

В Вольво рассчитывают, что применение двигателей на топливных ячеях позволит повысить ходовой запас электромобилей приблизительно на 250 км. Стоит отметить, что электрокар на основе хетчбека С30, который был показан в 2016 г, может проехать без подзарядки литий-ионных аккумуляторов около 150 км. Такая автомашина оборудована 111-сильным электрическим мотором, позволяющим разгоняться с нулевой отметки до 96 км/ч за 10,5 сек и добиваться предельной скорости 130 км/ч.

Проверки 50 единиц электромобилей электрической версии хетчбека Вольво C30 (без агрегатов на топливных ячеях)также стартуют через 2 года.

Организация Майкрософт продемонстрировала платформу под наименованием Виндоус Embedded Automotive 7 для подготовки на ее базе авто мультимедийных систем. Про это пишется в формальном пресс-релизе.

Платформа сохраняет технологию Silverlight, которая почти во всем похожа на Adobe Flash и дает возможность отражать двух- и 3d графику, и аудио- и видео-ролики. Продукт, разработанный при помощи Silverlight на компьютере, будет можно без каких-нибудь утрат передвинуть на мультимедийное устройство в автомобиле.

Новая платформа также содержит технологию, которая позволят распоряжаться функциями авто при помощи голосовых команд и набирать SMS-сообщения, не притрагиваясь к клавиатуре смартфона либо дисплею мультимедийной системы, к которой он вполне может быть включен по Блютуз. Сейчас голосовое регулирование доступно на 8 языках, включая британский, германский, испанский, французский и корейский. Также новая платформа Майкрософт имеет встроенные сервисы для навигации, связи, потокового вещания.

Автомобильные мультимедийные системы на базе ПО компании Майкрософт применяют Фиат, Форд, Киа и Ниссан. К примеру, североамериканский Форд оборудует собственные модификации технологией SYNC, которая была установлена в 2,5 миллионах автомашины в Южной Америке, начиная с 2007 года. А Ниссан оснащает электрокар Лиф технологией с навигацией, отражающей близкие установки подзарядки.

Организация Ауди объявила урезанную линейку A6 Авант в кузове универсал, для которой будут предложены новые системы безопасности, вместе с повышенной комфортабельностью. Особое издание поменяет пакеты Ambiente и Advanced для 4.2-литрового FSI V8, производительностью 250 л.с.

В комплекте будет кожаный зал Milano, система помощи при парковке, ксеноновые передние фары, Блютуз, премиальная аудиосистема со голосовой технологией DSP, бортовик с разноцветным экраном, внешний вид MMI с наводчиком, динамический руль в кожаной оплетке и прочие.

Напоминаем, что в настоящее время Ауди действует над новым поколением A6, которое должно выйти на Франкфуртском автомобильном салоне. Следующее поколение А6 будет находиться на новой сделанной из алюминия базе Ауди MLB.

В спектре моторов будет 3.0-литровый V6 (от Ауди С4), 4.0-литровый V8 и большое количество дизельный видов TDI.

Организация Роллс-Ройс делает увеличенную версию хетчбека Густ, колесная основа которого, согласно предварительной информации, будет затянута приблизительно на 120-150 мм. Разведывательные фото этого авто в среду были размещены сетевым изданием Motorauthority.

Длина стандартного Густ составляет 5399 мм, а колесная основа равна 3295 мм. Стоит отметить, что разница размером колесной базы между обычной и увеличенной модификациями младшей модификации брэнда — Фантом — достигает 250 мм (3570 мм против 3820 мм). Протяженность наибольшего «Фантома» составляет 6090 мм.

Новинка обретет такую же установку, что и обычная модификация модификации Густ — 570-сильный двенадцатицилиндровый бензинный турбированный двигатель масштабом 6,6 л и 8-ступенчатую коробку автомат ZF. По сведениям компании-производителя, с нулевой отметки до 100 км/ч хэтчбек Роллс-Ройс Густ разгоняется за 4,9 сек, а его предельная скорость урезана электроникой на планке 250 км/ч.

Как конкретизирует издание Car, в Англии дополнительная плата за увеличенную версию Роллс-Ройс Густ составит порядка 20 миллионов фунтов. Расценки на стандартный хэтчбек стартуют от 195 миллионов 840 фунтов.

Стоит отметить, что позднее у модификации Густ будет еще 2 свежие версии — купе и автомобиль с откидным верхом.

На мотор-шоу в Сан-Паулу организация Киа продемонстрировала версию внедорожника Соул под наименованием Flex. Такой авто способен работать как только на экологически чистом биотопливе (этаноле) либо стандартном топливе, так и на их консистенции. Как рассказывает веб-сайт Favstocks, новинка нужна преимущественно для Бразилии, где «этанольные» автомашины занимают около 85 % всего рынка.

Внедорожник Киа Соул Flex оборудован 4-цилиндровым мотором масштабом 1,6 л, производительность которого составляет 128 л.с., а максимальная тяга равен 162 Hm. Эти характеристики на 3,2 и 3,7 % как следствие больше, чем у только бензинной версии этого двигателя. По сведениям Киа, средний топливный расход у Соул Flex составляет около 11,2 л на сто км пробега.

Сравнивая с бензинным двигателем у версии, созданной для работы на биотопливе, модернизирован двухтопливный насос и керосинопровод, изменена система зажигания и впрыска, и улучшен каталитический поглотитель.

Поставки внедорожника Соул Flex на рынок Бразилии стартуют в нынешнем месяце. В середине 2015 года Киа рассчитывает представить в Латинской Америке этанольную модификацию модели Спортэйдж, а в дальнейшем начать предоставлять подобные версии для любой своего автомобиля.

Вице-премьер-министр Украины Борис Колесников объявил собственную вину в ДТП во Львове и приобрел сотрудникам ДПС вместо разделенного им авто свежий.

Про это рассказал сам Колесников.

«Я приобрел Львовскому ГАИ свежую автомашину, такой же Фольксваген Пассат (такой же, как был испорчен в ДТП в пятницу во Львове — ред). В настоящее время его оснастят и в среду Андрей Садовой (губернатор Львова — ред.) по моей просьбе даст его», — заявил Колесников, отметив, что получил авто за собственные средства.

Вице-премьер не опровергает своей вины в ДТП. «Виновен только я, не ГАИ, так как как раз я был в автомобиле», — заявил он.

При этом Колесников представил шуточкой информацию о том, что стоящий на обочине авто ГАИ старался его перегнать слева: «Никакого обгона быть не могло. Как спросили корреспонденты, так я и дал ответ. С аналогичным триумфом я мог сообщить, что больше ничего комфортного из того, чего хотелось бы разделить, под рукою не нашлось».

«Я готов забеременеть любое предположенное в этом случае взыскание», — отметил он.

Вице-премьер также поделился собственными ощущениями о свежих автобусах для населенных пунктов, встречающих матчи Евро-2012, отметив при этом, что автобусы «отличные, передовые».

«Я полагаю, что они будут украшением наших населенных пунктов, России», — заявил он, добавив, что предзаказ на их производство считается крупнейшим за всю историю Украины и высказал убежденность в том, что реализация этого предзаказа предоставит значительную помощь российскому предприятию-изготовителю.

Как передавалось, сегодня, 28 ноября, во Львове при передаче первых 49 автобусов представителям населенных пунктов, встречающих матчи Евро-2012 года, Колесников сел за руль автобуса, созданного для Донецка, и, ехав несколько десятков километров, на повороте налетел в автомашину сопровождения ГАИ, стоявшую на обочине.

В итоге у авто ГАИ отлетел амортизатор, правая ведущая фара и испорчено правое колесо. На автобусе, в автомобиле которого находился Колесников, — всего несколько царапин.

Отзываясь на вопрос корреспондентов, считается ли это новой обыкновением — вместо разбивания бутыли шампанского разделять автобусы, Колесников дал ответ: «Да».

Организация БМВ официально доказала проекты по запуску в стоковое изготовление смешанного классического спорт-кара Vision EfficientDynamics, который был в первый раз представлен на мотор-шоу во Франкфурте весной минувшего года. О конце подготовки такого авто в субботу на конференции в Лейпциге сообщил управляющий отделения исследований и член совета начальников БМВ Клаус Дрегер. Согласно его заявлению, в реализации на большинстве всемирных рынков автомашина будет к октябрю 2013 года.

«Мы в настоящее время пребываем на базовом раунде подготовки смешанного споркткара и пока еще оцениваем разные виды двигателей, ищем тот, который отлично подойдет для всех рынков, где мы намереваемся реализовывать такую автомашину. К примеру, не исключено, что потом дизельный двигатель уступит место бензинному», — сообщил Дрегер.

Согласно его заявлению, такое может случиться для спорт-каров, созданных для североамериканского и азиатского рынков, где бензиновый двигатель в силовой установке сделает модель интереснее для клиентов. «Данный авто будет располагаться на верху нашего ряда, а в плане технологий он будет самым новейшим среди всех наших автомашин», — добавил Дрегер.

Первые испытательные макеты смешанного спорт-кара обретут такую же установку, что и на макете Vision EfficientDynamics. Она соединяет внутри себя 1,5-литровый 3-цилиндровый дизельный мотор производительностью 163 л.с., 2 электрического мотора (по одному на любой оси), литий-полимерные батареи и 6-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями. Итоговая производительность установки — 328 л.с.. По сведениям БМВ, такой спорт-кар может разгоняться до «тысячи» за 4,8 сек, а его предельная скорость составит 250 км/ч.

Только на электрической тяге гибрид может проехать около 50 км, а при целиком залитом 24-литровом топливном контейнере (дизельный двигатель применяется лишь для повышения ходового запаса в перемещении) это отдаление повысится до 700 км. Топливный расход в комбинированном цикле — 3,76 л на сто км пробега, а уровень выбросов CO2 – 99 граммов на км. Батареи авто будет можно целиком зарядить от стандартной бытовой розетки за 2 с половиной дня.

Предполагаемая стоимость смешанного спорт-кара БМВ пока не известна. Говоря на данную тему, Дрегер заметил, что «технологии не стоят недорого, кроме того данный авто будет оборудован всеми сегодняшними и популярными нам технологиями, которые используются в других двигателях».

Организация Ниссан рассекретила открытую версию внедорожника Murano, которая будет называться CrossCabriolet. Премьера авто пройдет на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, открывающемся для аудитории в субботу, 19 декабря, а реализации автомашину начнутся на рынке США в самом начале 2015 года.

4-местный автомобиль с откидным верхом Ниссан Murano с целью увеличения кузова лишился 2-ух задних дверей, а ведущие — целиком свежие и на 20,1 см длиннее, чем у внедорожника. Также, авто лишился средней стойки, обрел дуги безопасности в задней части кузова, оберегающие пассажиров в случае опрокидывания автомашины, 6 эксклюзивных видов расцветки кузова, и нежную складывающуюся крышу. Время, за которое она убирается в пик в багажнике, не сообщается. Известно только, что при уложенном верхе размер багажного отделения понижается с 348 до 215 л.

Новинка будет доступен с 3,5-литровым 6-цилиндровым мотором производительностью 265 л.с. и вариатором. Спортивные характеристики автомобиля с откидным верхом не конкретизируются. Стоит отметить, что внедорожник с подобным двигателем, который развивает 249 л.с., разгоняется с нулевой отметки до 100 км в час за 8 сек и достигает предельной скорости 210 км/ч.

В Соединенных Штатах расценки на открытый Murano будут стартовать от 46 миллионов 390 долларов США.