Slava-Putinu.Ru

Архивы рубрики ‘Новости в стране’

Организация Хонда продемонстрировала на Лос-Анджелесском автомобильном салоне целиком электрическую версию мини-кара Фит. Пока новинка имеет статус концепта, однако, так как Хонда нужно нагонять соперника Ниссан с стоковым Лиф, можно полагаться, что Фит EV установят на сборочный поток довольно вскоре. Седан питается от обычной для США 120-вольтной сети 12 часов, а от азиатской 220-вольтной – всего 6. Интересно, что в Хонда спроектировали и концепт дополнительной заправочной установки для «заправки» электромобилей энергией. «Бензоколонку будущего» также можно заметить на стенде компании.

Интересные решения предлагает Хонда и в плане интерактивности. Обладатель электрического Фит может «общаться» с ним дистанционно через сеть-интернет, дополнение для смартфона либо особый пункт регулирования. Так что будет можно выяснить уровень заряда аккумуляторов, начать зарядку и загодя подключить климат-контроль, чтобы избежать излишней перегрузки на батареи в перемещении. А фирменная система навигации Хонда скажет, где располагается близкая спортивная заливка.

Организация Ниссан рассекретила открытую версию внедорожника Murano, которая будет называться CrossCabriolet. Премьера авто пройдет на мотор-шоу в Лос-Анджелесе, открывающемся для аудитории в субботу, 19 декабря, а реализации автомашину начнутся на рынке США в самом начале 2015 года.

4-местный автомобиль с откидным верхом Ниссан Murano с целью увеличения кузова лишился 2-ух задних дверей, а ведущие — целиком свежие и на 20,1 см длиннее, чем у внедорожника. Также, авто лишился средней стойки, обрел дуги безопасности в задней части кузова, оберегающие пассажиров в случае опрокидывания автомашины, 6 эксклюзивных видов расцветки кузова, и нежную складывающуюся крышу. Время, за которое она убирается в пик в багажнике, не сообщается. Известно только, что при уложенном верхе размер багажного отделения понижается с 348 до 215 л.

Новинка будет доступен с 3,5-литровым 6-цилиндровым мотором производительностью 265 л.с. и вариатором. Спортивные характеристики автомобиля с откидным верхом не конкретизируются. Стоит отметить, что внедорожник с подобным двигателем, который развивает 249 л.с., разгоняется с нулевой отметки до 100 км в час за 8 сек и достигает предельной скорости 210 км/ч.

В Соединенных Штатах расценки на открытый Murano будут стартовать от 46 миллионов 390 долларов США.

Организация Ламборгини продемонстрировала открытую версию супер-кара Гаярдо LP 570-4 Superleggera, которая будет называться Спайдер Performante.

Сравнивая со стандартным спайдером масса новинки понижена на 65 кг (до 1485 кг), но в то же самое время она на 145 кг труднее купе Superleggera. Аналогичная разница в весе сказалась на спортивных данных автомашины: версия без крыши разгоняется с нулевой отметки до 100 км/ч за 3,9 сек, что на 5 10-х сек неторопливее авто со мобильным верхом.

Массу спайдера инженерам удалось уменьшить с помощью большого использования углепластика в системе авто. К примеру, из этого источника произведена крышка, закрывающая моторный отдел и отделение для нежной складывающейся крыши. Также, из углеволокна сделан динамический обвес кузова, им обит главный туннель и панели дверей. На авто также определены 19-дюймовые диски колес из сделанного из алюминия сплава (легче нормальных на 13 кг) с титановыми креплениями колес.

Супер-кар Ламборгини Гаярдо LP 570-4 Спайдер Performante оборудуется 10-цилиндровым мотором масштабом 5,2 л и производительностью 570 л.с.. Двигатель действует в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач e-gear. Предельная скорость открытого авто составляет 324 км/ч (у купе Superleggera «максималка» на 1 км в час больше).

Кроме этого, новинка имеет производительные восьмипоршневые тормозные механизмы на передних колесах с 365-миллиметровыми винчестерами (позади определены четырехпоршневые с 356-миллиметровыми винчестерами). В роли функции предоставляются карбон-керамические шестипоршневые тормоза с 380-миллиметровыми винчестерами.

Стоимость версии Спайдер Performante пока докладывается.

Малайзийская автокорпорация Proton рассчитывает купить долю автоконцерна Рено в команде Формулы-1 Рено F1, рассказывает crash.net ссылаясь на Le Figaro. При этом Proton, обладающий организацией Лотус Car, рассчитывает переименовать команду в Лотус, а французская компания оставит наличие в первенстве мира лишь в качестве компании-производителя двигателей.

В середине 2009 года организация Рено реализовала проверочный пакет активов команды компании Genii Capital, которой руководит Жерар Лопес. На данный момент, по различным анализам, Рено принадлежит от 15 до 25 % активов команды. Как раз на данную долю претендует Proton, имеющий прежние связи с Лопесом.

По данным французского издания, о подписании договора будет оглашено в обозримые дни. При этом ожидается, что Лотус будет титульным спонсором команды, и будет каждый год предлагать ей 30 млн euro в течение 5-и лет.

Докладывается, что как раз с желанием сделать операцию с Рено сопряжен запрет компании Proton на применение текущей командой Лотус собственного наименования. В то же самое время вице-президент компании Рено Карлос Гон сообщил, что организация оставит собственное наличие в Формуле-1, но не уточнил, в котором качестве.

Гидо ван дер Гарде выиграл долгий суд у команды Формулы-1 Force India, рассказывает Моторспорт.com. Трибунал обязал индусскую команду заплатить ван дер Гарде 1 млн 865 миллионов долларов США в роли компенсации за неисполнение контракта.

В 2007 году Гидо ван дер Гарде закчлючил договор тест-пилота с командой Spyker, но из написанных в контракте 6000 км экспериментальных заездов отпутешествовал лишь 2270 км. В 2008 году команду купил Виджей Малья, и ее назвали Force India, а договор с ван дер Гарде продлен не был.

Все-таки, голландец подал в суд на Force India как правоприемницу Spyker. Судейская тяжба продолжалась около 2-ух лет, и в конечном итоге трибунал встал на сторону голландца. Любопытно, что по словам консультанта пилота, Йерона Шоторста, победа в суде поможет его подшефному в борьбе за место пилота в индусской конюшне.

«Несколько месяцев назад данный процесс был скорее всего дефектом, теперь он вполне может быть нужен для нас», — сообщил Шоторст. В то же самое время, ван дер Гарде является одним из кандидатов на место в команде Virgin, не так давно купленной отечественной организацией Маруся.

В 2008 году Гидо ван дер Гарде стал победителем серии Формула Renault 3.5. Заключительные 2 года голландец провел в серии GP2, где оба раза занимал 7-е место.

Позавчера днем на Композиторской улице после небольшого ДТП при участии автомашины артиста Владимира Вдовиченкова начался инцидент между автолюбителями, закончившийся перестрелкой, рассказали ИА РБК в столичных правоохранительных органах. Автолюбитель 2-й автомашины, потерпевшей в ДТП, 3 раза стрелял в артиста из травматического оружия.

39-летний В. Вдовиченков доставлен в больницу в одну из клиник Города Москва. Жизни артиста ничего не грозит. Полиция проводит поиск бившего.

Владимир Вдовиченков известен созерцателям по ролям в кинофильмах «Бригада», «Бумер», «Тарас Бульба», «Параграф 78», телесериалу «Каменская».

Авто индустрия продолжает создавать свежие формы, совместить разные кузова, и всякий раз мы видим что-нибудь свежее.

Одной из организаций, которая сохраняет такое назначение и не планирует отказываться от представленных тенденций, считается БМВ, посоветовавшая очередной концепт, который сложно, с первого взгляда, отнести к тому либо другому сектору либо сектору авторынка.

Имя ему БМВ TRON, принявший 4.5 м. в ширину, 1.9 м. в длину и 1.4 м. в ширину, проект проектировался под управлением турецкого дизайнера Emre Husmen.

Разумеется, о стоковом изготовлении такого концепта рассуждать рано, однако определенные отличительные детали внешнего вида могут быть применены в свежих планах германской компании.

Японский производитель автомобилей Ниссан продемонстрировал на интернациональном моторшоу в Лос-Анджелесе домашний вэн Quest. 4-е происхождение модификации сконструировано на фирменной базе D-класса и оборудовано мотором V6 масштабом 3,5 л и производительностью 253 л.с., вращающий момент которого составляет 320 Н·м. Двигатель работает с вариатором Xtronic CVT.

Авто обрел свежий внешний вид, усовершенствованный дизайн и телескопические двери. Реализации Ниссан Quest в Соединенных Штатах стартуют в самом начале 2011 года.

Протяженность 7-местного вэна составляет 5,1 м, а колесная основа – 2,99 м. В крышу автомашины интегрированы 2 ландшафтных люка, а 2-й и 3-й ряд кресел можно добавить.

Зависимо от комплектации ведущие сидения Ниссан Quest могут оборудоваться обогревом и разными регулировками. В роли функции в зале можно установить информационно-развлекательную технологию с экраном линией 11 дм.

Вэн предлагает системы АБС, EBD и Brake Assist в стандартной комплектации. Quest также обрел свободную подвеску и 16-дюймовые диски колес из легких сплавов со всесезонными покрышками размерности 225/65. Более дорогостоящая модификация модификации оснащается 18-дюймовыми дисками колес со спортивными шинами размерности 235/65.

Эксперты тюнинг-ателье Unichip потрудились с технологией ECU 2.0-литрового мотора TDI, определив собственный пакет Uni-Q, который сделан для авто компании Фольксваген, включая Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан и Тоуран.

Благодаря произведенной модернизации, производительность повышена на 19 л.с., из-за чего мотор отныне способен на 163 л.с. при 3 300 об/мин, тогда как вращающий момент получил еще 32.5 Hm.

Мастер тюнинга заявляет, что сделал несколько испытаний, которые продемонстрировали, что такое повышение характеристики никоим образом не воздействует на употреблении горючего. Версия подходит как для ручной коробки переключения передач, так и для передачи парного сцепления (DSG).

Организация БМВ передала первые фото и определенные детали о новом автомобиле с откидным верхом 6-Series. При этом эти данные вышли до того, как была официально показана модификация с кузовом «купе», первый опыт которой будет проходить на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.

Приоткрытая новинка вышла крупнее предка — на 74 мм длиннее, с повышенной до 2855 мм колесной основой, однако при этом на 9 мм ниже. Кузов автомобиля с откидным верхом «6-серии» следующего поколения стал на 50 % цепче на кружение, чем у прошлой модификации.

Приоткрытая «шестерка» как и прежде оборудуется мануфактурной складывающейся крышей, которая убирается в пик за задними сидениями за 19 сек, а приводится за 24 сек. При этом спускать и подымать крышу можно на скорости до 40 км/ч, сама же система стала в два раза легче.

Объем багажного отделения 6-Series Кабрио с спущенной крышей составляет 300 л, а с приподнятой его размер растет до 350 л.

Пока «лучшим» двигателем для нового автомобиля с откидным верхом считается 4,4-литровый V8 с парным турбо наддувом (650i), развивающий 407 л.с.. Передача — или 6-ступенчатая «аэромеханика», или свежий 8-ступенчатый «робот» ZF. С нулевой отметки до 100 приоткрытая «шестерка» может разбежаться за 4,9 сек, а ее предельная скорость урезана на планке 250 км/ч.

Стандартной будет модификация 640i — с 3-литровой турбованной «шестеркой», развивающей 320 л.с. (420 Hm), разгоняющей автомобиль с откидным верхом с места до 100 км/ч за 5,7 сек. Позже предполагается возникновение версии М6 c форсированным турбированным мотором V8.

Среди настроек 6-Series Кабрио — мехатронное автошасси с серьезным стабилизаторами, адаптационной подвеской с 4-мя режимами жесткости амортизаторов, и серьезным управляющим регулированием.

Когда новинка выйдет на рынок — пока не сообщается. Купе на рынке Европы предполагается к концу 2011 года.