Slava-Putinu.Ru

Архивы рубрики ‘Новости в стране’

Волжский автомобильный завод начал ставить на машины рода Лада Приора свежие опоры стоек ведущей подвески. Небольшое изначально изменение, по версии создателей, сделало возможным сделать подвеску не менее удобной — лучше отрабатываются малые выпуклости, и не менее долговременной — источник вырос в 6 раз.

Вместе с этим на «Приорах» и «Калинах» вышли обновленные основные подшипники ведущей подвески, а на Лада Калина отныне инсталлируются улучшенные, не менее качественные рессоры.

Впрочем, когда со сборочного потока начали сходить обновленные автомашины «АвтоВАЗ» не конкретизирует.

Также, обнародованы определенные технологические детали о автошасси экономного хетчбека Лада Гранта, который будет сконструирован на базе «Калины» и будет в 2011 году. Как пишется в известии «АвтоВАЗа», в первый раз в истории на данной модели техники автозавода приняли решение использовать негативный разрушение задних стоек подвески, что усовершенствует маневренность автомашины. В будущем аналогичные перемены ожидается привнести и в автошасси стандартной «Калины».

Как передавалось раньше, стоимость Лада Гранта будет располагаться в краях 190-250 тыс руб. Также, энтузиазм к данной базе показала организация Рено, один из самых крупных акционеров «АвтоВАЗа». На основе вазовского автошасси французы задумываются открыть выпуск сверхбюджетных модификаций для развивающихся рынков.

Автоконцерн Фольксваген на протяжении обозримых 5-и лет хочет инвестировать в собственное формирование 51,6 миллиона euro. Более 50% данной суммы (57 %) будет инвестировано в Германии. Решение о выделении денежных средств, как пишется в формальном пресс-релизе, было принято в субботу, 19 декабря, на совещании бдительного совета Фольксваген.

На модернизацию существующих модификаций и подготовку свежих авто, и на улучшение заводов и покупку оснащения ожидается растратить 27,7 миллиона euro. В первую очередь германский автоконцерн хочет сконцентрироваться на разработке автомашин с использованием модульных технологий, на подготовке свежих классических двигателей с не менее невысоким топливным расходом и уровнем выбросов CO2, и формировании смешанных и спортивных двигателей.

С возникновением на рынке свежих модификаций автоконцерн Фольксваген будет вкладывать в улучшение производственного процесса, включая усовершенствование качества производимой продукции и работы прессовых, покрасочных и монтировочных цехов на заводах. Кроме этого, в 2016 году в Южной Америке запустят свежий автозавод, который также будет требовать финансовых инвестиций в обозримые годы.

В «Фольксвагене» уточнили, что из одобренной суммы денежные средства на формирование общих заводов в КНР отправлять не ожидается. Эти СП вложат во время с 2011 по 2015 год «сами в себя» 10,6 миллиона euro из соответствующих средств.

Полиция обнаружила обладателя автомашины, из которой вчера после ДТП был обстрелян знаменитый отечественный артист Владимир Вдовиченков. Как уточнили в органах правопорядка столицы, авто Ниссан Икс-Трейл принадлежит 53-летнему столичному жителю, автомашиной также управляет по доверенности его 23-летний сын. Сейчас выясняется, кто из них пребывал в автомобиле и палил по артисту.

Напоминаем, вчера днем в итоге инцидента между автолюбителями из травматического оружия был поврежден артист В. Вдовиченков. Как уточнили в распоряжении информации и публичных нитей ГУВД Города Москва, конфликт случился на Композиторской улице у д. 25. Там случилось небольшое ДТП при участии авто, которым управлял артист, после чего начался инцидент и другой автолюбитель стрелял во В. Вдовиченкова из травматического оружия. Артист доставлен в больницу.

В. Вдовиченков – артист кинотеатра и кино. Известность у телезрителей получил после участия в кинофильмах «Бумер», «Бумер-2» и сериалах «Бригада» и «Гражданин начальник».

Молния Маккуин и его правильный приятель Мейтер возвращаются: студии Pixar и Disney обнародовали первый трайлер мультфильма «Тачки-2», который выйдет на экраны летом 2011 года. В продолжении происшествий антропоморфических авто Маккуину предстоит побороться за звание быстрейшей автомашины планеты в первенстве World Гранд Prix. Схватки на автотрассах раскатаются в Италии, Франции, Германии, Великобритании и Японии, а наряду с этим будет расти коварно скрученный разведывательный сюжет, принимать участие в котором будут не лишь герои первой серии, но также и новые герои.

Напоминаем, что «Тачки» (в подлиннике Cars) вышли напрокат летом 2006 года и стали безотносительным бестселлером. Добродушная история о истинной дружбе, патриотизме и правдивости, переданная без ненужного престижа, обрела «Золотой глобус» за самый лучший мультипликационный кинофильм и 2 номинации на «Оскар». Во всемирном прокате мульфильм собрал 500 млн долларов США.

В «ПЗУ Украина» продолжается акция — «Застрахуйся і взуйся». По 31 января 2010 года возможные и имеющиеся покупатели СК «ПЗУ Украина» во время оформления «автогражданки» могут стать владельцем набора покрышек либо GPS-навигатора. Принимать участие в акции могут все владельцы автомобилей, которые оформили «автогражданку» в «ПЗУ Украина», начиная с 1 февраля 2010 г.

Чтобы участвовать в акции, надо зафиксировать номер собственного деятельного полиса «автогражданки» на веб-сайте www.osago-pzu.com.ua. Там же можно тщательно исследовать ее критерии.

Также любой заказчик во время оформления полиса «автогражданки» гарантированно приобретает карманчик для стикера на фронтальное окно.

В рамках акции «Застрахуйся та взуйся» СК «ПЗУ Украина» приготовила еще один хороший подарок для собственных заказчиков – пакет «ПЗУ Assistance». Он включает популярный нужный комплект услуг ассистанса на автодороге: эвакуацию авто в случае поражения либо ДТП, смену испорченного колеса. Советуй друзьям «автогражданку» от «ПЗУ Украина» — и гарантированно получай за действенную рекомендацию пакет «ПЗУ Assistance».

Скоро будут вознаграждены чемпионы первого раунда, продолжавшегося на протяжении ноября!

Возможности есть у большинства! Будь участником акции «Застрахуйся і взуйся»!

PZU Украина Група PZU є однією з найбільших страхових компаній у Польщі та у Центральній та Східній Європі. Група PZU ужасує понад 25 мільйонів поляків і є для більшості з них знаком традиції, впевненості та довготривалої присутності на ринку пройти на веб-сайт компании →

Чемпион по авто-ралли 2003 года Петтер Сольберг, заключительные 2 года выступающий на Ситроен C4 за свою команду, рассчитывает в следующем году получить место в одной из промышленных либо полузаводских команд WRC, рассказывает Autosport. В случае, если ему это далеко не удастся, норвежец готов оставить чемпионат мира.

«Я утомился от долгих переговоров, — заявил Сольберг. — Заключительные 2 года я почти без перерыва летаю на воздушных суднах и с кем-то встречаюсь. Когда не делаю этого — выступаю в автогонках, на тестах либо работаю с командой. Я не видел собственную семью в течение 2-ух лет. Я думаю, это далеко не чересчур правильно. Я хочу пройти в заводскую команду, и хочу сражаться за победу — вот и все».

Год 2010 года Сольберг закончил на 3-ем месте, только 2 очка уступив пилоту заводской команды Форд Яри-Матти Латвале. В 13-и автогонках норвежец 8 раз подымался на помост, заработав в течение года 169 очков. Но после потери титульного спонсора он должен ассигновать представления из своего кармана.

В 2009 году Петтер вел исследования за рулем автомобиля серии Le Mans команды ORECA, и был близок к подписанию договора на представления в 24-часовых автогонках. Согласно его заявлению, такой вариант продолжения карьеры он оценивает и в настоящее время.

«Вероятно, я буду заниматься чем-нибудь иным в 2016 году, — сообщил пилот. — Я бы мог обратить свое внимание на Le-Man, либо есть виды представления в Америке. Это было бы чем-нибудь свежим. Однако прийти в WRC спустя год будет сложно. Я должен задуматься».

Минтранс и связи собирается спроектировать требования технологического следствия ДТП на Украине. Про это рассказал генеральный директор департамента безопасности в области Минтранссвязи Юрий Гержод. «Мы стоим на том, и это учтено актом государственной комиссии, чтобы спроектировать требования технологического следствия ДТП на Украине», – заявил Юрий Гержод.

Согласно его заявлению, в настоящее время работа МВД по определению причин ДТП завершается на раунде определения – есть либо нет состав злодеяния. При этом групповой тест причин, приведших к ДТП, в большинстве случаев, не ведется, впрочем для страны принципиально осознать эти причины во избежание возобновления катастроф на данных отделах.

Юрий Гержод заметил, что такими условиями могут быть положение дорог, график работы автолюбителей автобусов, особенности маршрута пассажирских перевозчиков и прочие, сообщает Главред.

Также он добавил, что Минтранссвязи может принять на себя функции по технологическому следствию ДТП с тягостными результатами, в связи с тем что такое следствие не может быть зависимо как от перевозчика, так и от контролирующих органов.

Организация Хонда на самом деле приняла решение привнести значительные перемены в собственной компании, первым шагом стало извещение о прекращении производства хетчбека Цивик для внешнего рынка, однако вместе с тем смешанную версию данной модели ожидают незначительные переустройства, это в особенности касается США и Европы.

Смешанная Хонда Цивик будет первой модификацией в серии компании, которая обретет литиево-ионные батареи, также будет заменен 1.3-литровый мотор, на не менее производительный 1.5-литровый вариант.

Любопытно будет посмотреть, способна ли новое поколение смешанной Цивик, будет составлять конкуренцию Тойота Приус.

Компоненты проекта в настоящее время крайне урезаны, в настоящее время только пишется о том, что свежий гибрид будет легче имеющегося примера, что позволит еще несколько уменьшить употребление горючего. При этом размеры новой версии будут меньше, однако морально место меньше не будет. Формальная дата производства еще не известна, однако можно ждать гибрида на ближнем автомобильном салоне 2015 года.

Бригада Формулы-1 Уиллиямс отказалась от подготовки системы рекуперации энергии маховикового вида, и будет применять стандартную электрическую KERS в 2011 году. Про это в своем интервью Autosport сообщил акционер команды Патрик Хед.

Система KERS представляет собой спортивный либо машинальный накопитель энергии, которая производится в процессе торможения авто. Зарядив KERS, пилот может применять данную энергию в процессе ускорения на непосредственной, получая дополнительное форсирование. Вероятность применения таких технологий была введена перед сезоном 2009 года, и определенные команды применяли KERS в автогонках.

Требования первенства и в настоящее время допускают применение подобных систем, но в середине 2009 года команды условились по собственной воле отказаться от KERS на собственных болидах. В 2011 году их применение вновь будет разрешено, и абсолютное большинство команд пользовалось собственными старыми подготовками при разработке KERS.

Но в 2009 году в Уиллиямс работали над эксклюзивной машинной, а не электрической, технологией KERS, которая копила энергию с помощью маховика, а не аккумуляторов. Она так и не была установлена на боевой болид, однако ее разработка продвинулась довольно далеко. Все-таки, от нее было решено отказаться, в связи с тем что в сегодняшнем болиде для такой системы трудно отыскать место.

«Мы приняли решение применять электрическую технологию, — сообщил Хед. — Если б мы ставили KERS в 2009 году, мы бы применяли маховиковую модель, однако отныне, после отмены дозаправок, топливные контейнеры существенно выросли, и для нее просто нет довольно места».

«Неприятность не в массе, маховиковая система даже легче спортивных аккумуляторов, при равносильной производительности, — объяснил он. — Однако батареи заключаются из обилия ячей, и у нас есть возможность сделать ее большой и прямой, либо тесной и повышенной — в целом, дать любую фигуру. А кулак по собственной природе требует места, это цилиндр установленного размера».

В то же самое время Хед не ликвидировал возможности возвращения к машинной рекуперации в дальнейшем. Такая вероятность может выйти после солидного перемены требований, которое предполагается в 2013 году. Например, к данному году в Формуле-1 должны выйти свежие моторы, существенно больших объемов.

«Точные числа пока не известны, но в случае если это будут 4-цилиндровые двигатели с турбо наддувом, то вполне возможно, что будет возможность установить KERS маховикового вида, — заявил управляющий Уиллиямс. — Если система позволит это сделать, то мы вновь возвратимся к данной идее».

Синхронно могут быть пересмотрены и характеристики самого KERS. Так, в дальнейшем производительность системы ожидается повысить. «Как мы осознаем, возможно, производительность KERS будет существенно выше текущей, — объяснил Хед. — Я знал различные виды, от 2,3 до 4 мегаджоулей, тогда как в настоящее время это лишь 400 килоджоулей. Таким образом число запасаемой энергии может подняться в 10 раз».

Если Вы полагаете, что КНР сейчас это быстро развивающийся рынок, то Вы основательно заблуждаетесь. КНР в настоящее время демонстрирует просто большие ритмы формирования, при этом почти в любом секторе индустрии.

Если верить данным организации China Rubber Industry Association, то изготовление покрышек в КНР добьется в 2018 году планки в 420 млн штук, это на 10.5% больше сравнивая с 2012 г..

В обозримых проектах «каучуковых» организаций это планка в 570 млн штук произведенной резины к 2015 году. Необходимо отметить, что сейчас планируется рост расценок на китайские покрышки, что не в состоянии не тревожить, в связи с тем что все меньше всемирных великанов данной области выносят собственные изготовления как раз в данную страну.