Slava-Putinu.Ru

Архивы рубрики ‘Новости экономики’

Абсолютное большинство больших автомобилестроителей рассчитывают выпустить на рынок «зеленые» версии собственных шикарных автомобилей класса седан. БМВ инвестировала 1.2 миллиона euro в такой проект, тогда как Mersedes довел расчет до 1.0 миллиона euro. Так что только Ауди, до этого этапа, не сообщила собственных амбиций.

В целях понижения эмиссии и понижения употребления горючего Ауди начала работу над смешанной платформой, которая будет смешивать внутри себя бензинный 4-цилиндровый мотор с электрическим мотором.

Напомним, что Mersedes ввел 4-цилиндровую конфигурацию для S-Klasse, которая стала первой за 60-летнюю историю. Но в Ауди полагают, что сокращенный вес мотора не сможет решить многих вопросов, а напротив установит под опасность возможности авто, из-за этого гибрид должен будет владеть такими технологическими данными, что и имеющаяся модификация.

Согласно предварительной информации новая модель А8 может выйти к 2012 году, стоимость которой пока не именуется. Однако а пока этого не случилось, в 2016 году будет переднеприводная модификация А8, данная в действие турбованным 6-цилиндровым мотором.

Любой автомобилестроитель желает достичь признания собственных модификаций, особенно, если это и без того привлекательная марка, объявленная в мире, из-за этого не стоит срывать обладателей большими счетами на горючее.

Германский автопроизводитель Фольксваген Group, продолжающий улучшать собственные позиции на всемирном автомобильном рынке, желает приобрести итальянского компании-производителя супер-каров Феррари. Глава совета начальников автомобильного гиганта Фердинанд Пих открыто сообщил о стремлении купить организацию из Маранелло, передают германские СМИ. Но едва ли Фиат согласится реализовать собственный самый выгодный брэнд. В то же самое время идут некоторые слухи, что итальянский автоконцерн может реализовать часть активов Феррари, оставив себе проверочный пакет. Если операция пройдет, то Фольксваген будет обладать 4-мя марками, производящими спорткары: автоконцерну принадлежат Ламборгини, Bugatti и Порше.

По заявлениям специалистов, сейчас Фольксваген Group может растратить на дополнение собственного кошелька марок порядка 20 млн euro, тогда как стоимость Феррари расценивается в 2,3-3,5 млн euro.

Месяц назад основной директор Фольксваген Group Мартин Винтеркорн сообщил, что автомобильный гигант заинтересован в покупке иного компании-производителя спорткаров, также принадлежащего Фиат, – Альфа Ромео. Но С. Маркьонне сообщил, что организация не реализуется и что Фиат рассчитывает без помощи других вывести марку из кризиса. По вычислениям главы Фиат, компании Альфа Ромео нужно реализовывать по 300 млн. авто ежегодно, чтобы прийти к доходности, и данной задачи С. Маркьонне хочет добиться к 2013 году. Напоминаем, что за 9 лет 2010 года марка воплотила только 80 млн. авто в мире. А к 2014 году реализации Альфа Ромео должны добиться 500 млн. спорт-каров ежегодно, 85 млн. из которых надо будет на США.

Прийти на североамериканский рынок Альфа Ромео рассчитывает в 2012 году совместно со свежими модификациями – хетчбеком Джулия и кроссовером, сконструированным в партнерстве с Крайслер. По словам многих специалистов, проекты С. Маркьонне очень амбициозны и едва ли будут проданы. По неподтвержденным данным, Альфа Ромео каждый год приносит автоконцерну потери размером 300 млрд euro. Сам Фиат не сообщает денежную отчетность марки.

В четверг, 10 декабря, со сборочного потока автозавода Шкода в чешском городке Врхлаби (Vrchlabi) сошел заключительный образец авто Октавия Tour. Про это рассказывает ИТАР-ТАСС ссылаясь на объявление представителей дирекции компании.

Модель Октавия Tour — прошлая «Octavia», первой генерации — производилась с 1996 года. За прошлые 14 лет суммарно было собрано 1 млн 442 тыс 126 подобных авто. «Октавия была и остается нашей наиболее распространенной базовой модификацией. Спрос на эти машины как и прежде высок на государственном и всемирном рынках», — увили агентству ИТАР-ТАСС в компании Шкода.

«Экскурсионный тур» до октября 2016 года также выпускался на отечественном автозаводе автоконцерна Фольксваген в Калуге. Сейчас официальные дилеры реализуют остальные образцы данной модели.

На веб-сайте Шкода размещена информация о машине, который прибудет на замену старой Октавия Tour. Им будет дорестайлинговая модификация «Octavia» 2-го поколения, в первый раз показанной в 2004 году. На рынке Европы автомашина будет доступен с 2-мя бензинными силовыми агрегатами масштабом 1,4 и 1,6 л производительностью 80 и 102 л.с. как следствие. Двигатели будут агрегатироваться с 5-ступенчатой механической трансмиссией. О перспективах возникновения нового «Экскурсионного тура» в РФ, пока не докладывается.

Отечественный изготовитель спорткаров — организация Маруся Моторс — сообщила о покупке «существенного пакета» активов команды Формулы-1 Virgin Racing, рассказывает Вести в пятницу, 11 декабря. По версии вице-президента Маруся Моторс Анатолия Фоменко, на основе Virgin Racing будет сделана отечественная бригада Формулы-1. Начиная с года 2011 года, сообщил он, бригада получит название Маруся Virgin Racing.

Фоменко объяснил, что договор на покупку активов Virgin Racing был заключен в Лондоне ночью на 6 декабря. Сумму сделки Фоменко открывать не стал, заявив только, что «это огромные денежные средства, поверьте мне». При этом он отметил, что операция целиком финансировалась организацией Маруся Моторс.

В ноябре в восточных СМИ возникла информация о том, что Virgin Racing проводит переговоры с отечественными инвесторами о реализации активов. Тогда передавалось, что речь в данном случае идет о вероятной замене обладателя команды. Маруся Моторс носила название в роли вероятного клиента Virgin Racing. Отмечалось, что отечественная организация считается одним из спонсоров Virgin Racing, а Фоменко не раз говорил, что готов вывести свою команду Формулы-1 на старт первенства 2012 года.

Бригада Virgin Racing появилась в Формуле-1 в году 2010 года. На данный момент Virgin Racing занимает последнее место в Призе конструкторов.

В Юго-Западном округе г. Города Москва незнакомые злоумышленники украли шикарный авто, принадлежащий посольству Армении в РФ. По данным структурах правопорядка столицы, кроссовер Лексус LX 570 был угнан вчера с авто парковки ТЦ «Принц» на улице Каховка. Вещественный вред составил около 2 млрд 900 млн. рублей. По этому прецеденту начато уголовное разбирательство по ч. 4 ст. 158 Криминального кодекса РФ (воровство). Пока авто не обнаружен.

Напоминаем, что, по формальной статистике ГУВД, каждый день в городе Москва угоняют 20-25 авто. Приблизительно 2 из любой тысячи – разные модификации Лексус. В большинстве случаев, такие дорогостоящие иномарки угоняют не «одиночки-любители», а созданные противозаконные компании. Они работают под предзаказ либо для будущего возврата автомашины обладателю за выкуп.

Как передает отдел связи с общественностью Всеукраинской Организации Автоимпортеров и официальных дилеров (ВААИД), послезавтра Совет Высшей Рады по вопросам налоговой и таможенной политики будет обсуждать последний вариант раздела, упорядочивающий налогообложение реализации старых авто и системы trade-in (обратного выкупа). ВААИД удалось убедить профильные ведомства в потребности бесцветных требований для реализации старых авто. Основным новаторством будет, что вместо 15% налога с прибылей физических лиц (НДФЛ), реализация будут облагаться 1% независимо от числа реализованных авто в течение года.

Как сообщает Гендиректор ВААИД Олег Назаренко, такое налогообложение позволит избежать потребности брать справки в МРЭО о числе реализованных в течение года авто. Операцию будет можно оформить в автомобильном салоне, который и будет контролировать уплату менеджерем 1% НДФЛ.

Однако платиться 1% будет от суммы экспертной оценки, доказанной специалистом-автотовароведом. Так что, автосалонам нужно будет образовать штат таких специалистов.

Значительным развитием будет то, что операцию купли-продажи авто автомобильные салоны сумеют оформлять без привлечения нотариуса и уплаты 5%-ой госпошлины.

Свежие критерии декорирования контрактов, бесспорно, будут не менее бесцветными и культурными. Менеджерам и клиентам отныне не надо будет находить какие-то будки и киоски, где переоформляют справки-счет, а легко пройти мгновенную процедуру в автомобильных салонах. Также, такие критерии позволят деблокировать рынок б-у авто, который располагается в полуофициальном пребывании. Однако важнейшим будет детенезация налога с прибылей физических лиц.

«Не секрет, что 15% НДФЛ с настоящей суммы сделки никто не уплачивал. Торговец всегда старался понизить стоимость для уплаты самого малого налога. Отныне нет резона что-нибудь умничать, так как ставка налога 1% с величины экспертной оценки – это вполне умный налог.» — резюмирует Олег Назаренко.

Будут ясными и критерии для trade-in (обратного выкупа авто). Автомобильный салон будет платить НДС лишь с маржи, другими словами с разницы расценки за какую он приобрел авто у обладателя и за сколько реализовал клиенту. Стоит отметить, что передача функций декорирования сделки автосалонам будет содействовать росту поступлений в расчет. При подобных условиях залу просто не рентабельно понижать сумму приобретения, в связи с тем что в такой ситуации ему прийдется платить больший налог, равно, как и чересчур задевать расценки.

«Такие критерии для trade-in позволят перевести сделки с бу машинами в культурную фигуру, автомобильные салоны сумеют без проблем скупать и реализовывать не только лишь свежие, но также и старые автомобили» — говорит генеральный директор ВААИД.

Так что, если в 2011 году на Украине начнет работать и trade-in. По версии Олега Назаренко, эта модификация раздела о trade-in полностью согласована с Минфином и ДПА.

Организация Ауди одна из немногих, которая обожает повеселить собственных заказчиков уникальными проектами и концептами.

Но Ауди это все-таки крайне большой автоконцерн, который не в состоянии позволить себе «играться», из-за этого любой проект, пускай это пока и концепт должен отвечать подобным условиям как «экономическая целесообразность» и «возможность реализации».

Но Ауди также пользуется услугами и посторонних дизайнеров, способных посмотреть на германский брэнд со стороны и посоветовать свое виденье. Одним из заключительных услуг стала работа французского дизайнера Patsy Berkani, который хотя и рекомендовал футуристский внешний вид, однако применял в собственной работе реплики обычные как раз для марки Ауди, чем фактически и привлек германцев.

Проект будет называться Ауди Batman, таким образом передовые супергерои могут обождать реализации проекта, лишь пустую крышу, пожалуй, надо будет сменить.

Со вторника, 15 декабря, Киевский метро вводит в послание ежемесячные проездные билеты на базе пластмассовых неконтактных карточек с перспективой продления времени их действия на следующий календарный год либо вторую половину нынешнего месяца.

Как докладывается на формальном веб-сайте Киевского метрополитена, купить ежемесячный проездной купон с перспективой продления времени действия можно в кассах станций метро по стоимости, поставленной по действующему тарифу. В стоимость билета входит ипотечная стоимость неконтактной карты — 7 грн и стоимость ежемесячного проездного билета — 95 грн либо проездного билета на вторую половину месяца — 48 грн.

Продлить период действия ежемесячного проездного билета на базе пластмассовой неконтактной карты можно в кассах станций метро и при помощи автоматов дозаписи неконтактных карточек, с 22 числа нынешнего месяца — на следующий год, с 15 числа — на вторую половину нынешнего месяца.

До конца 2020 года организация Шкода рассчитывает повысить мировые реализации в два раза, например, с помощью развивающихся рынков. Про это рассказал глава совета начальников компании Винфрид Фаланд в процессе представления на конгрессе, устроенном издательством Automobilwoche.

По версии Фаланда, сейчас часть реализаций марки Шкода в государствах вне Европы составляет 30 %. В следующие двадцать лет организация рассчитывает повысить данный уровень до 50 %. Помочь ей в данном должно вовлечение особых инвестиций в собственные автозаводы в Чехии, РФ, Индии и КНР, и продолжение ряда. Например, в 2011 году марка представит автомобиль.

Также, как раньше сообщил в своем интервью «Авто.Ленте» глава марки Шкода в РФ Петр Янеба, в скором времени марка собирается приготовить модель, которая по объему будет больше хетчбека Фабия. Он прибудет на замену авто Октавия Tour. Новинка выйдет на рынок в Европе, при этом для РФ Шкода собирается приготовить особенную версию.

По результатам 2009 года организация Шкода воплотила во всем мире 684,2 тыс автомашин. При этом в РФ было реализовано 33 тыс авто.

Сергей Собянин полагает нужным применять на столичных улицах весь запас передовых технологий, которые давно успешно используются за границей. Так, в Списке первостепенных событий по заключению автотранспортных неприятностей Москвы по элементам автотранспортной системы, размещенном на веб-сайте правительства столицы, присутствуют пункты о групповом использовании световозвращающих частей (катафотов). Ими будут подсвечиваться пешеходные проходы, наиболее значительные компоненты разметки. Саму же разметку будут наносить не обычной краской, а новейшими элементами – к примеру полимерной лентой.

Шумовые полоски, организованные особыми выступающими элементами, ожидается помещать вдоль дороге для устранения съезда авто за границы автодороги. При попадании колеса на подобную полоску расступается свойственный гул, привлекающий внимание автолюбителя.

Свежий губернатор также рассчитывает кардинально сделать лучше качество асфальтобетонных каш, применяемых для заливки дорог. Применение составов повышенной жесткости позволит с успехом сражаться с колейностью и понизит частоту нужного монтажа.