Архивы рубрики ‘Другое’

Противотаранные автодорожные блокираторы

Настраивая технологию защиты территории любого большого (строй, индустриального) субъекта, в обязательном порядке стоит побеспокоиться об исключении возможности проникания на нее чужого автотранспорта.

Дорожный блокиратор еще несколько месяцев назад мог применяться только для защиты федеральной территории: судов, заведений корректирующей тенденции, экономических организаций. Сию секунду, все чаще и чаще, такие устройства используются для приватных организаций, чья деятельность считается стратегически значительной для страны, к примеру, газово-нефтяных заводов, организаций военно-промышленного комплекса. В такой ситуации дорожный блокиратор считается одним из способов предохранить, не только лишь деятельность компании, но также и жизни людей.

Видов заградительных агрегатов – много. Можно установить противотаранные ворота, шлагбаум, противотаранный барьер и прочие противотаранные заградительные препятствия. С целью снабжения безопасности и порядка на любом защищаемом субъекте нам предоставляется возможность порекомендовать пополнить технологию защиты автоматическим автодорожным блокиратором. Это устройство отлично подойдет для подобных задач.

Автодорожные противотаранные блокираторы дадут общую безопасность защищаемого субъекта, оберегут его от проникания и усилий тарана автомобильного транспорта злодеями. Также, применение автодорожных блокираторов дает возможность на автоматическом уровне выверять перемещение автотранспорта, к примеру, от его интенсивности или времени дня.

Дорожный блокиратор может также предоставить участие в ходе задержания преступников.

Также при помощи противотаранного блокиратора возникает вероятность механизировать, и улучшить процесс авто парковки авто.

Есть некоторое количество видов механизмов, которые применяются для защиты территории.

Часто встречающийся дорожный блокиратор – ПДЗУ — L. Как раз он используется для обороны федеральных территорий, и определенных приватных субъектов. Ставится этот дорожный блокиратор на дорогу – он занимает ее главную территорию. Огромным плюсом ПДЗУ — L считается то, что время, нужное для взлета и опускания программы, составляет 10 сек, а высота взлета – 500 миллиметров, (спец заказ 800 миллиметров.) что обещает высокую безопасность: ни один авто не сумеет одолеть данный барьер. ПДЗУ — L способен остановить автомобильный транспорт массой 20 т. двигающийся со скоростью 60 км/час. такие как МАЗ, КАМАЗ, Рифей и т.п.

2-й популярный дорожный блокиратор — ДБ — L. Он не так результативен для обороны больших заводов, но несмотря на это довольно часто применяется для обороны небольших. Данный дорожный блокиратор довольно часто применяется для предостережения и для ограждения территории, приезд на которую чужим запрещен. Перемещение авто, к примеру, «Газели» ДБ – L способен остановить легко, так, как и подобных автотранспортных средств, которые двигаются со скоростью 45 км/час, а их масса не превосходит 6 тонн.

Установка противотаранных заградительных осложнений – это залог безопасности и убежденности в следующем дне. На все противотаранные заграждения расценки доступны на нашем веб-сайте.

Наша компания – это бригада реальных экспертов, которые помогут выбрать лишь наиболее высококачественную продукцию, обеспечивающую качественную службу охраны любых субъектов. Мы были многократными участниками интернациональных выставок. Наши награды в обороне стратегически важных субъектов РФ замечены грамотами Министерства МВД РФ и Главнокомандующего армиями МВД РФ. Особая особенность всех наших противотаранных механизмов от российских и иностранных аналогов – это не менее большие прочностные характеристики, опробованные долголетним опытом работы, вследствие этого можем с полной уверенностью сообщить, что система защиты территории какого бы то ни было предприятия будет отлично дополнена нашими противотаранными заграждениями, из-за этого она будет намного действеннее и качественнее.

Наши главные клиенты: Министерство обороны РФ, ФСБ РФ, МВД РФ, Регулирование соседних войск РФ, Газпром, Газовые компании, Энерго компании, Мосэнерго, Интернациональные аэропорты, РЖД.

Дом из оцилиндрованного бруса

Оцилиндрованный брус — достаточно распространенный источник для строительства деревянного дома.

Он различается четкими габаритами и прекрасным, опрятным внешним обликом.

Разберем детальнее, нужно ли создавать дома из этого материала, какие его плюсы и минусы, средние расценки по РФ на их постройку и прочие компоненты. Если вас интересуют деревянные дома из оцилиндрованного бруса, обратитесь на сайт woodmaster-house.ru.

Нужно ли создавать?

Очень многие обладатели подобных домов полагают, что лучше такого жилища еще никто не разработал. Деревянный оцилиндрованный брус очень хорошо дышит и сохраняет хороший локальный климат во всем жилище.

Справка. Постройка обходится намного выгоднее, чем если строить жилище из стандартного обрубленного бревна. Благодаря жестким габаритам, укладка венцов сруба проходит стремительней, чем в 1-м случае.

При покупке плохо обработанного бревна пригодится брать команду для нарезки чашек — особых ложбинок, между которыми проводится утеплитель.

Сделать одну такую выемку вручную обойдется дешевле, чем производство на автозаводе. И это далеко не полагая расходов на аннулирование наружного пласта — заболони для подготовки бревна к сооружению.

Если сопоставлять оцилиндрованный брус с профилированным, то он имеет намного огромную толщину в поперечнике, и потому способен лучше сдерживать тепло. Также конопатка подобных венцов менее сложна, чем изделий с квадратным сечением.

В общем, такой тип дома считается самым доступным видом получить деревянное экологически чистое сооружение с максимальными расходами. В случае если хочется на самом деле передовой коттедж, то стоит выбрать клееный брус. Дома из него владеют большей стабильностью и надежностью.

Единственное, надо будет найти отличную организацию производителя, в связи с тем что на российском рынке есть риск встретиться с бесчестными изготовителями.

Особенности древесной породы

Оцилиндрованный брус — это прошедшее фрезеровку бревнышко. По всей плоскости с него счищается кора и заболонь. После этого это шлифуется до одинакового размера по всей длине. При такой обработке бревна выходит разделение в качестве круга.

Фото 38254-3Заболонь — наиболее нежная часть древесного ствола, осуществляет автотранспортную функцию — дает калорийные вещества от корней к веткам.

Назло популярному мнению, удаление заболони ведет к минимизации риска проигрыша грибком и плесенью конструкции древесной породы.

Заболонь еще и наиболее яркая жидкостью часть бревна. В связи с тем что она удаляется, огромная часть мокрой древесной породы срезается.

Дом из оцилиндрованного бруса представляет из себя дом, сконструированный из выпуклых по сечению бревен, прошлых индустриальную обработку на станках.

Одно такое изделие имеет строго измеренные объемы и характеристики, которые покоряются ТУ предприятий производителей.

Типы построек

Вариации домов акцентируют зависимо от вида брусьев:

натуральной сырости. Это здание, не прошедшее ориентировочную камерную сушку, однако приготовленное для обработки в натуральных условиях, доставленное до 20-22% сырости;
сушеное изделие. Имеет уровень нахождения жидкости от 18 до 20% на массу сухой древесной породы. Его еще называют термобрусом или термобревном.
Сооружение, сконструированное из бруса натуральной сырости, дает усадку в 5-10%. Он требует соблюдения технологии по сооружению построек из этого материала.

Дом из оцилиндрованного вида камерной сушки дает возможность не ожидать времени усадки, и вести внешнюю и внутреннюю отделку.

Промышленные холодильные камеры

Промышленные холодильные камеры на Украине применяются для сбережения пищевой продукции (плоды, фрукты, мясо и молочные изделия, рыба, гнилы и т.д.), медикаментов, цветов, время от времени меховых изделий. Такой обширный диапазон использования делает их популярными для предпринимателей, которые планируют развивать изготовление, снижать омрачаю продукции и существенно повышать экономическую прибыль предприятия, подробнее на https://danfosspro.com.ua/promyshlennye-holodilnye-kamery/.

Организация «Danfoss-Maneurop» предлагает приобрести индустриальную морозильную камеру, которая создается по персональному намерению клиента.

Строительство индустриальной морозильной камеры

Постройка морозильного хранилища для любого вида продукции неповторима, однако в общем эксперты применяют целый метод. Это гарантирует предельную пунктуальность и долговечность в строительстве овощехранилища, фруктохранилища и прочих видов оснащения. Процесс постройки производится во много рубежей.

Конструирование.
Первый раунд – необходимое формирование проекта, в процессе которого с клиентом рассматриваются все нюансы и детали грядущего хранилища. Исходя из держанной продукции камеры производят с учетом главных характеристик: температурных характеристик, сравнительной сырости, вентиляции и других нюансов. Любой продукт, будь то молочная продукция, фрукты либо молочные изделия, требует некоторого локального климата. Образование верных камерных требований – залог удачного сбережения продукции предельно длительный период.

На раунде проекта, где рассматриваются все перечисленные выше нюансы, также клиент выяснит почти четкую стоимость грядущей камеры. Стоимость находится в зависимости от большинства причин: отличительных черт морозная двигателей, циркулирующего оснащения, системы регулирования, теплоизоляционных элементов, объемов камерного хранилища, потребности строить фундамент и проч.

Камеры могут быть 2-ух типов: низкотемпературные и среднетемпературные. Какой вид возвести – выбирать вам, в связи с тем что на раунде разработки монтажники «Danfoss-Maneurop» подробно обсуждают все детали.

Как выбрать металлоискатель

Исходя из наименования, предназначение металлоискателей – находить железные объекты; и первый сплав, который многими вспоминается при упоминании металлоискателя, разумеется, золото. Поиск кладов, когда прежний уделом немногих проходимцев, сегодня, благодаря совершенствованию и удешевлению металлоискателей, преобразовался в целую промышленность. Услуги металлоискателя доступны на удобном сайте https://www.youtube.com/channel/UCgXlHvXAvepJVdjVLejzf1Q. Однако поиск похороненных сокровищ – не единственная область применения металлоискателей:

— маленькие металлоискатели (металлодетекторы) применяются для поиска в стенках и строй системах кабелей, арматурных прутьев и прочих железных компонентов;
— при помощи досмотровых металлоискателей работники занятий защиты и сотрудники полиции могут оперативно и просто отыскать под одеждой скрытое оружие;
— на пищевых производствах специальные металлоискатели рассматривают продукт на содержание в нем железных объектов – с вездесущим внедрением автоматических фасовочных полос, возможность попадания компонентов (или их осколков) в продукт стала очень повышенной;
— военнослужащие начали использовать металлоискатели прежде всех других – для поиска мин. Продлевающийся до настоящего времени расцвет поиска кладов стартовал в Соединенных Штатах после первой мировой войны, когда армия начала продавать ставшие не нужными миноискатели.
— поисковые компании применяют металлоискатели для поиска непогребенных тел воинов, потерянных в Вторую мировую войну (сами тела, разумеется, металлоискателем не увидеть, а каски, оружие и другие железные объекты — вполне).
— строй организации применяют металлоискатели для поиска или уточнения полос подкладки подземных проводов и железных трубопроводов.
— экспаты, путешественники и сами граждане жарких стран применяют металлоискатели для поиска утраченных драгоценностей на пляжах. В распространенных местах отдыха фигура человека с металлоискателем на пляже в процессе отлива нигде не вызывает изумления.

Принцип работы металлоискателя.

Все вышеперечисленные аппараты применяют один принцип поиска – осмысление магнитного поля, появляющегося вокруг железных объектов, попадающих в магнитное поле, излучаемое устройством.

Однако это лишь суммарный принцип – во всех точных вариантах выполняется поиск объектов разного объема, разного металла, в различных средах и на различных глубинах. Для досмотрового металлоискателя важно увидеть любой железный объект, а глубь поиска роли не играет; для кладоискателя важно, чтобы электроприбор мог отличить золотую монету от заржавленной гайки. Кому-то довольно самого прецедента обнаружения железного объекта, а кому-то следует знать приблизительные габариты, четкое место и глубину залегания. В различных вариантах используются различные технологии, и, в большинстве случаев, чем больше его избирательность металлоискателя (дееспособность различать одни сплавы от прочих) и чем на огромную глубину он может «заглянуть», тем он дешевле.

Дискриминация (избирательность) металлоискателя поддерживается тем, что направленное в железном объекте магнитное поле имеет тем наименьшую амплитуду, чем далее он располагается от передатчика; а ступень направленного магнитного поля находится в зависимости от проводимости металла.

Представляющая шпулька металлоискателя испускает знак регулярной амплитуды и частоты, а электронная схема разбирает знак с приемочной катушки и исчисляет разницу амплитуд и сдвиг фазы. По 1-му параметру устанавливается отдаление до объекта, по третьему – сплав. Благодаря простоте реализации и тяжелой дискриминации данный метод стал наиболее распространенным и используется в большинстве металлоискателей.

Важно осознавать, что дорогой профессиональный металлоискатель различается от доступного дилетантского не столько численными данными (глубиной обнаружения, рабочей частотой и т.п.), сколько высококачественными. Дорогостоящие аппараты различаются качеством дискриминатора, обеспечивают самое лучшее деление различных металлов и самое лучшее извещение оператора. Самая лучшая элементная основа и образованное ПО дают возможность дорогостоящим металлоискателям приобретать больше информации об объекте, а многтональный звук, отражение данных знака на дисплее ВДИ (зрительного индикатора дискриминации), подсчет хит-парада задачи (чем выше рейтинг задачи, особенно точно дискриминатор установил сплав) дают возможность дать данную информацию оператору.

Как выбрать лампы в ведущую оптику?

Если вы спросите двадцать владельцев автомобилей о том, что бы они прежде всего повысили в собственном средстве перемещения, 9 из них ответят: свет ведущих фар. При этом не имеет значения, кого вы про это спросите: «точного» персонажа, не представляющего себе машины без тонировки «в нуль» и ксенона в отраженных фарах; женщину, только что принявшую права; усердного служителя культа Подшивки Журналов Тыл Долларом За 70 2-й Год или просто разумного автолюбителя, неясно как затесавшегося среди вышеперечисленных лиц, подробнее по ссылке dastuning.kz.

Ни для кого не является секретом, что огромная часть территории России размещена вовсе не в знойных широтах, и тут не уникальность такие действа как продолжительная зима, долгая зима и осень, когда свет приходит существенно позднее начала дня, а темная тьма падает существенно ранее его завершения — и автолюбителям нужно двигаться по собственным повседневным делам, вообще не видя солнечного света.

Также, как досадно бы это не звучало, не является секретом, что раскрученной сетью синтетического освещения могут похвастать лишь большие города, и то далеко не всегда. Междугородние автотрассы, даже государственного значения, ночами представляют из себя темную бессодержательность габаритом с маленькую страну Европы.

И само собой, стоит помнить о самой, наверное, свойственной черте отечественных дорог. Нет, не об их техническом пребывании — про это и без того произнесено довольно. Все дело в том, что на наших дорогах, кроме асфальтированного, в обилии находится второй тип напыления. Постная серо-черная слякоть, которая теряется лишь весьма высохшим летом и весьма снежной в зимнюю пору, а все другое время — не только лишь не отображает, но также и, представляется, съедает любой падающий на нее свет.

Из-за этих, и ряда иных условий, совершенствование света ведущий оптики и выбор аналогичных девайсов для отечественного водителя — это далеко не метод выделиться из ряда соседей по парковке, а самый что ни на есть существенный вопрос безопасности. При этом как собственной и собственных пассажиров, так и прочих членов движения.

В этой публикации создатель попробует скопить все советы о том, как это сделать наиболее эффективно и оставаясь в масштабах работающего законодательства.

Какой вид ламп выбрать?
На данный момент рынок предлагает 3 главных вида ламп: «классику жанра» — галогеновые лампы; «героев» обилия репортерских расследований и судейских препирательств — ксеноновые лампы; и последнее завоевание другой светотехники — светодиодные лампы.

Что и куда устанавливать, и как этим в будущем пользоваться?

Disclaimer:

В первую очередь, обмолвимся, что главное значение имеют заводские специфики автомобиля. Так, если ваша машина с автозавода оснащена ксеноновыми лампами в близком и далеком, или биксеноновыми устройствами — не следует спешить менять свет на галоген или светодиоды. Вероятнее всего, ничего вы от этого не выиграете и проиграете. Отходить от автозавода нужно лишь в том случае, если света от стандартных фар мало для безопасного управления авто в черное время суток или в трудных атмосферных условиях. Иных доводов для этого нет и быть не в состоянии!

Однако достаточно отступлений, возвратимся к теме.

Галогеновые лампы — это в первую очередь причина призадуматься о том, что с фарами нужно что-нибудь делать. Они сравнительно дешевы и не требуют чересчур трудной системы передние фары, из-за чего и используются в большинстве авто: в почти всех экономных модификациях и старших сборках модификаций классом выше.

Однако, само собой, возвратная сторона дешевизны — далеко не самая большая результативность. Галогеновые лампы просто-напросто не готовы снабдить аналогичную хорошую тень, как их современные примеры. На фотографии ниже явно заметна разница между галогеновыми и ксеноновыми фарами на автомобиле одинаковой модели. Так, можно увидеть и огромную дальность освещения, и не менее действенную подсветку автодорожных символов, и самое лучшее освещение обочины.

И более того — на данный момент даже их невысокая стоимость является очень сравнительным определением: например, высококачественная лампочка с известным цоколем H7, без любых разноцветных покрытий на пробирке и «высокой светоотдачи» будет стоить 350-700 руб. Ксеноновая дампа с цоколем D1S — в 1500-3200 руб. Разница представляется существенной, однако есть аспект: от повышенных температур и регулярной тряски по нашим автодорогам галогеновые лампы очень быстро ломаются. А маленькие H7 с непрочными и ювелирными органами — еще стремительней. Установлены ситуации, когда фирменные лампы сгорали за три-четыре месяца работы — а это означает, что ежегодно на них надо будет растратить 1400-2800 руб без учета увеличения тарифов.

Ксеноновая лампочка, в силу неимения в ней токопроводящей нити, на регулярную тряску почти никоим образом не отвечает, и может отработать два-три года без потребности замены. То же можно сообщить и о светодиодных лампах, но они пока обходятся дешевле ксеноновых.

Но, у галогеновых ламп есть одно бесспорное преимущество. Это жаркий цвет света, который почти невозможно повторить при применении ксенона и сравнительно трудно — при применении светодиодных ламп.

Из-за этого, галогеновые лампы можно и нужно использовать в нескольких вариантах:

1) Противотуманки, цель которых — предоставлять обширный и низконаправленный клок света, озаряющий асфальтовое покрытие перед авто. Жаркий свет управляется с данной целью наиболее эффективно. Светодиоды показывают себя несколько хуже, но их применяют в роли дневных фар.

2) Передние фары далекого света. Опять таки, жаркий свет галогенок лучше показывает себя в ливень, небольшой дождь и изморось. Если при применении ксенона вы найдете в фронтальном стекле иллюстрацию подключения гипердрайва из «Астральных войн», то галоген продемонстрирует вам настоящее положение автодорожного полотна.

3) Рабочий свет на строительной технике и дополнительное освещение на внедорожниках. Как всем известно, жаркий свет не нервирует глаза, что важно при совершении работ в вечернее время. Для строительной техники особые галогеновые прожекторы — почти стереотип. Для приверженцев оффроуда — по обстановки. Сегодня очень многие отказываются от галогена в пользу светодиодных балок и ламп, так как они намного не менее устойчивы к попаданию влажности и загрязнениям, ну и электроэнергии требуют существенно меньше. Но, особые галогеновые прожекторы все равно ненужными не будут.

Ксеноновые лампы намного действеннее галогеновых, при этом в любых атмосферных условиях и при любой освещенности. Они в несколько раз долговечнее, при этом по данному параметру опережают даже светодиоды, и дешевле галогенок.

Однако про ксеноновые лампы нужно понимать следующее: ставить их можно лишь в передние фары аналогичного вида. Это далеко не в обязательном порядке должны быть передние фары с линзами — очень многие машины с автозавода оборудуются ксеноном в отраженной оптике. К примеру, немного менее чем все поколения Субару Форестер, и Легаси и Аутбэк до кузова BL/BP, Вольво S60 и S40 первых поколений, Мерседес-Бенц в кузове S210 и большое количество иных модификаций.

Независимо от вида, передние фары для галогеновых и ксеноновых ламп различаются конфигурацией светового пучка, создаваемой поверхностью отражателя или шторкой линзы. И кто бы что ни заявлял, ксеноновые лампы в фарах с галогеновой «галкой» (форма теневой границы) всегда будут склеить противных автолюбителей и наполнять статистику штрафов ГИБДД.

Трамп откажет Палестине в помощи из-за «неуважения»

Трамп Дональд Трамп пообещал полностью прекратить предоставление помощи Палестине из-за отказа руководства региона встретиться с американским вице-президентом.

США откажутся от предоставления помощи Палестинской национальной автономии из-за проявленного «неуважения». Об этом в четверг, 25 января, заявил американский президент Дональд Трамп в Давосе, сообщает The Hill.

По его словам, руководство Палестины отказалось от встречи с вице-президентом США Майком Пенсом после решения о переносе посольства США в Израиле.

«Они выказали к нам неуважение», — отметил Трамп, призвав палестинцев сесть за стол переговоров с Израилем.

Ранее сообщалось, что США вдвое сократили финансовую помощь палестинским беженцам.

ОБСЕ не допустили проверить содержание российского гумконвоя

ОБСЕ

Сепаратисты не допустили представителей ОБСЕ проверить содержание автомобилей, которые приехали на Донбасс в рамках российского гуманитарного конвоя. Об этом говорится в отчете ОБСЕ, опубликованном в пятницу, 26 января.

Так, сепаратисты сообщили, что для проверки гумконвоя необходимо получить разрешение других представителей так называемой ЛНР.

«В Луганске четыре члена ЛНР (двое из которых были вооруженными) не позволили патрулю миссии последовать на территорию объекта с автоколонной из 10 тентованных грузовиков с российскими номерными знаками и надписью гуманитарная помощь от Российской Федерации. Один из членов ЛНР сообщил наблюдателям о том, что для доступа к объекту им необходимо иметь разрешение от других членов ЛНР», – сообщили в ОБСЕ.

Напомним, ранее сообщалось, что на неподконтрольную часть Донбасса из России 25 января отправился 73 так называемый гуманитарный конвой.

Николь Кидман кардинально изменила имидж ради роли (ФОТО)

Николь Кидман

Актриса примерила образ женщины-детектива в фильме Destroyer. 
На первых снимках со съемочной площадки поклонники с трудом смогли узнать актрису: темные короткие волосы, полное отсутствие макияжа, круги под глазами.
В новом фильме, который выйдет на экраны в 2018 году, Николь Кидман исполнит роль детектива Эрин Белл, которая когда-то работала под прикрытием в калифорнийской мафии. 

Источник: https://kinoafisha.ua/

Отвечают ученые: Что на самом деле замышляет Владимир Путин?

Путин

Госсекретарь Рекс Тиллерсон заявил на прошлой неделе, что вмешательство Кремля в выборы в США и Европе — это часть «активной угрозы со стороны недавно окрепшей России», пишет корреспондент The Washington Post Кэрол Морелло.

А на днях советник по национальной безопасности Герберт Макмастер раскритиковал Россию за то, что она является инициатором «боевых действий нового поколения», в том числе кампании по «подрыву, дезинформации и пропаганде».

Журналистка комментирует: «Заявления двух ключевых членов команды Трампа по нацбезопасности отражают растущую обеспокоенность тем, что Россия расширяет влияние во всем мире, в то время как Европа и США — опоры Запада — сосредоточены на своих внутренних проблемах».

На этом фоне Фонд Карнеги за международный мир (Вашингтон) готовится к началу двухгодичной программы по анализу активизировавшейся внешней и военной политики России под названием «Возвращение России на мировую арену: переоценка международной повестки дня Кремля» (The Return of Global Russia: A Reassessment of the Kremlin?sInternational Agenda), сообщает Морелло.

Согласно Эндрю Вейссу, руководителю российских и евразийских исследований Фонда, и Полу Стронски, участнику этой программы, Кремль считает, что акции протеста в Москве в 2012 году стали массовыми из-за западных усилий по продвижению демократии в России и имели конечной целью смену режима. Два года спустя Россия присоединила Крым и поддержала пророссийских сепаратистов на Украине.

Вейсс и Стронски утверждают, что Москва, кроме того, пытается систематически вести подрывную деятельность в таких демократических странах, как США, и альянсах, таких как ЕС и НАТО.

Россия начала заключать сделки и предлагать финансовую помощь дружественным правительствам и вмешиваться в дела стран, которые она считает враждебными, говорится далее. Автор приводит в пример финансовую помощь России Венесуэле и программу подготовки к борьбе с распространением наркотиков в Никарагуа.

На Ближнем Востоке, кроме военной кампании в Сирии, Россия установила партнерские отношения с военачальником в Ливии и провела совместные военные учения с Египтом, а также заключила договор на использование египетских авиабаз.

В Африке она договорилась о строительстве АЭС в Гане и Нигерии. Тем временем есть подозрения, что вмешательство России имело место не только в США, но и во Франции, Германии, Великобритании и Испании, в том числе с помощью российских государственных СМИ, вроде RT и «Спутника», говорится в статье.

«Проект Фонда Карнеги ставит задачу проанализировать, как развивается тактика России, установить, какие ее действия больше раздражают, чем представляют реальную опасность, а какие действительно угрожают Западу», — пишет Морелло.

Как сказал Стронски, «мы хотим лучше понять угрозы в сферах экономики, безопасности, политики, которые Россия может создать, и разработать политические рекомендации».

Как сохранить здоровье печени: советы диетологов

здоровье печени

Несмотря на способность печени самовосстанавливаться после отравлений, инфекций, травм и т.д., этому органу можно сильно навредить не только алкоголем или сигаретами. Обилие вредной пищи, которую мы в зимнее время едим чаще, а также наш привычный образ жизни негативно влияет на печень.
Сидячий образ жизни и нерациональное питание – настоящий удар по печени. Из-за обилия в рационе жирных, жареных, копченых, острых б и сладких блюд может развиться жировой гепатоз, то есть жировое перерождение печени.  Также негативно действует на этот орган бесконтрольный прием лекарств. В преддверии новогодних праздников медики особенно рекомендуют обратить внимание на состояние печени, поскольку впереди продолжительные застолья и употребление алкоголя.
Очистить печень поможет ежедневное включение в рацион фруктов, овощей, круп, зелени, растительных масел, морской рыбы, кефира и творога. Наиболее полезны для печени:
яблоки (способствуют очистке)
лимоны, грейпфрукт и лайм (стимулируют работу органа )
авокадо (помогает выводить токсины и блокировать канцерогенные вещества)
морковь и капуста – цветная, брокколи, — улучшают работу печени
подсолнечное, льняное, кукурузно масло – обладают укрепляющим и желчегонным действием.
коричневый рис – ускоряет метаболизм
грецкие орехи – ускоряют выведение токсинов
мед – восстанавливает пораженные клетки печени.

Источник: https://toneto.net
Видео